19091 replies to this topic

[karakoram]

Tegnap említettem a porn topicban pont, hogy nagyon szemezek a Niner villákkal csak félek, hogy nem tolerálná a Canyon vázam. 

Tetszetős célgép nagyon, gratulálok! 

picit megújítom a merev bringát, már kapott egy új villát (kifogtam egyet erősen akciózva;)). Ahogy az alábbi képen látható, 7.74 kg-nál tartok.

Ami jön még:

• új kormánycsapágya lesz a 'nehéz' Cane Creek IPU helyére, csak bírjam kiütni a felső félintegrált csapágycsészét! Cane Creek A.E.R. lesz helyette
• új fékszett az MT8-ak helyett: Trickstuff Piccola
• Storm SL tárcsák helyett 160-as KCNC Razor tárcsák
• acél csavarok itt-ott cserélve lesznek Ti-ötvözet csavarokra (jó-jó, tudom, nem sok értelme van;))
• majdnem 50 grammos szivacsmarkolat szett helyett egy műanyag dugókkal együtt is csak ~14 grammos markolat szett lesz
• a külsők relative nehezek. Ikon ~670g, Aspen ~630g, itt lehetne még találni pár grammot biztosan

 

[arn]

lassan a vazat is cserelned kellene milyen markolatok azok?

[zscs]

picit megújítom a merev bringát, már kapott egy új villát (kifogtam egyet erősen akciózva;)). Ahogy az alábbi képen látható, 7.74 kg-nál tartok.

Ami jön még:

• új kormánycsapágya lesz a 'nehéz' Cane Creek IPU helyére, csak bírjam kiütni a felső félintegrált csapágycsészét! Cane Creek A.E.R. lesz helyette
• új fékszett az MT8-ak helyett: Trickstuff Piccola
• Storm SL tárcsák helyett 160-as KCNC Razor tárcsák
• acél csavarok itt-ott cserélve lesznek Ti-ötvözet csavarokra (jó-jó, tudom, nem sok értelme van;))
• majdnem 50 grammos szivacsmarkolat szett helyett egy műanyag dugókkal együtt is csak ~14 grammos markolat szett lesz
• a külsők relative nehezek. Ikon ~670g, Aspen ~630g, itt lehetne még találni pár grammot biztosan

[ZolkoW]

Éééééés talán az egyetlen Inbred két kulacstartóval? ;-) (már régi történet, a Hunor kerékpárműhelyben lett cserélve a hátsó háromszög, akkor kapott csavarszemeket, és lekerült a csapágyházról az ISCG konzol. Meg cserélhető váltótartó fület is kapott, hogy többé ne forduljon elő olyan baleset..)

[ZolkoW]

Privát tankom trekkingesítve:

..szerk.: ja, a belülre felhelyezett szarvak még nincsenek tesztelve. Ami feltűnt velük kapcsolatban, hogy mindkét fogás mellett lehet húzni a féket

Edited by ZolkoW, 2018. November 25. - 21:18.

[karakoram]

Vagány, gratulálok!

 

 

Majdnem megdupláztam a biciklim értékét a színben hozzáillő kerekekkel (a Google Drive-on levő képet nem engedi beilleszteni, csak linkelni tudom, lent), ma megvolt az első próba, érezhető volt a különbség. Lehet, hogy teszek rá egy "NAGYFESZÜLTSÉG" figyelmeztető matricát, mert a 27.5" pluszos setuphoz képest ráz, mint a fene

 

Viszont emelkedő vagy éles kanyar után sokkal könnyebben gyorsítható a kerék és kb. 4-5%-kal jobb átlagot mentem a megszokott (nem különösebben technikás) körömön.

 

Kona Unit

 

Ami nagyon különös, hogy egy tankhajó agilitású 29-es SS-t (Haro Mary SS) cseréltem le a 27.5-es Kona Unitra, ami a 29-esre konvertálás után is megtartotta a játékosságát.

[Kisherceg]

Majdnem megdupláztam a biciklim értékét a színben hozzáillő kerekekkel (a Google Drive-on levő képet nem engedi beilleszteni, csak linkelni tudom, lent), ma megvolt az első próba, érezhető volt a különbség. Lehet, hogy teszek rá egy "NAGYFESZÜLTSÉG" figyelmeztető matricát, mert a 27.5" pluszos setuphoz képest ráz, mint a fene

 

Viszont emelkedő vagy éles kanyar után sokkal könnyebben gyorsítható a kerék és kb. 4-5%-kal jobb átlagot mentem a megszokott (nem különösebben technikás) körömön.

 

Kona Unit

 

Ami nagyon különös, hogy egy tankhajó agilitású 29-es SS-t (Haro Mary SS) cseréltem le a 27.5-es Kona Unitra, ami a 29-esre konvertálás után is megtartotta a játékosságát.

 

2 baron nem is csoda hogy ráz.

 

klassz lett a bicaj!

 

 

[deviantRider]

Majdnem megdupláztam a biciklim értékét a színben hozzáillő kerekekkel (a Google Drive-on levő képet nem engedi beilleszteni, csak linkelni tudom, lent), ma megvolt az első próba, érezhető volt a különbség. Lehet, hogy teszek rá egy "NAGYFESZÜLTSÉG" figyelmeztető matricát, mert a 27.5" pluszos setuphoz képest ráz, mint a fene

 

Viszont emelkedő vagy éles kanyar után sokkal könnyebben gyorsítható a kerék és kb. 4-5%-kal jobb átlagot mentem a megszokott (nem különösebben technikás) körömön.

 

Kona Unit

 

Ami nagyon különös, hogy egy tankhajó agilitású 29-es SS-t (Haro Mary SS) cseréltem le a 27.5-es Kona Unitra, ami a 29-esre konvertálás után is megtartotta a játékosságát.

Ha SS, akkor csak jó lehet. Koszosan meg pláne jól néz ki. :-)

[tolli]

Majdnem megdupláztam a biciklim értékét a színben hozzáillő kerekekkel (a Google Drive-on levő képet nem engedi beilleszteni, csak linkelni tudom, lent), ma megvolt az első próba, érezhető volt a különbség. Lehet, hogy teszek rá egy "NAGYFESZÜLTSÉG" figyelmeztető matricát, mert a 27.5" pluszos setuphoz képest ráz, mint a fene

 

Viszont emelkedő vagy éles kanyar után sokkal könnyebben gyorsítható a kerék és kb. 4-5%-kal jobb átlagot mentem a megszokott (nem különösebben technikás) körömön.

 

Kona Unit

 

Ami nagyon különös, hogy egy tankhajó agilitású 29-es SS-t (Haro Mary SS) cseréltem le a 27.5-es Kona Unitra, ami a 29-esre konvertálás után is megtartotta a játékosságát.

[donciccio]

és még néhány dolog,ami változott idén: a nyereg is le lett cserélve,meg új kerekeket is építettem. a legutolsó mérésem szerint 8840 gramm a bringa a könnyebb kerekeimmel,és 9150 gramm a magas peremes shamal-okkal. pumpa,óra,és nyeregtáska nélkül. a kormányzás,és a nyereg cserével lefaragtam kb 130 grammot az össztömegből. az új kerekek nem lettek könnyebbek,csak érdekesebbek,könnyebben szerelhetőek,merevebbek,és talán egy picit gyorsabbak. régen is mavic open pro felniket használtam. most is azok lettek befűzve. viszont a dt húzott küllők helyett sapim cx ray-t használtam. természetesen alu niplikkel.  

[donciccio]

 

ez pedig az a formáció,amit évekig használtam. az evol stucni,és egy 3ttt formula sl kormány. ez is szürke. ezt a kormányt még 2000-ben vettem újonnan a Mali-ban. jó kormány,de elég mély sajnos. 145 mm. meg volt még egy 3ttt tiramisu mini könyöklő is őszig a bringán.  

[donciccio]

 

ez egy köztes állapot,a kormányzást tekintve. az eredeti 3ttt evol stucni,és egy 3ttt competizione kormány. szürke eloxos mind a kettő. ez a kormány azért nem maradt,mert egy kicsit keskeny nekem. ez csak 42 cm széltől-szélig. a stucnit nagyon szeretem. elől lenyithatós. igaz kicsit nehéz. 300 gramm fölött van. 

[donciccio]

 

cserélődött néhány alkatrész a bringámon. sok apróság,ami alig,vagy egyáltalán nem látszik,és néhány látványosabb is. leginkább a kormány,stucni páros ami észrevehető. rakok majd még föl képeket. ez a kép az utolsó állapot. sikerült hozzá jutnom egy nagyon szép,barna eloxos 3ttt status,és egy ugyanilyen színű 3ttt ergopower due kormányhoz. ilyen kormányt szerettem volna már régen. igaz,nem ilyen stucnival,de végül ez lett,és nagyon tetszik. néhány érdekesség,és adat a cserélt cuccokról.

3ttt status: 115 mm hosszú,alu dió,és behúzó csavar. kb 260 gramm

3ttt ergopower due: 44 cm széles széltől-szélig. ezeket így mérték. kicsi hajlítású. ez a 3ttt-nél a tour de france hajlítás. 75 mm előre nyúlás,és 135 mm mély. 

még hiányzik egy porvédő kupak a stucniról,de ez már beszerzés alatt van.  

[marton]

Pedig ilyen NINCS a mai világban ! Hogy ugyan az a termék több néven is kapható lenne ? Áááá, ez nem lehet....

[Kisherceg]

Carbon villa, kicsit olcsóbb mint a WCS: https://www.bike-dis...gabel-8728/l-24

 

ez a "Montano" honnan lehet ismerős? 

 

https://www.carboncy...3&p=1786&tb=001

[marton]

Szia zscs!

 

Milyen villa van a kerékpárban? Kona P2-es acél villa helyett gondolkozom karbon merevvillában...

 

Kösz,

 

Tamás

Carbon villa, kicsit olcsóbb mint a WCS: https://www.bike-dis...gabel-8728/l-24

Edited by marton, 2018. October 21. - 23:13.

[zscs]

Amit a link alatt szerepel, Ritchey WCS Carbon 29, tapered.

2015 nyara óta használom, bevált. Aszimmetrikus a két "szára", felülnézetből kissé fura, de a fék húzására kevésbé csavarodik - sőt, meglehetősen érzéketlen rá. Előre-hátra viszont mozog szépen, a korábbi merev villákat amiket használtam, azokhoz képest van egy pici ütéselnyelő képessége, szóval minimálisan kényelmesebb. Az acélnál is. Plusz könnyű. Nagyon. (~630 gramm)

 

Az egyetlen, de egyben nagy problémája ennek a vállának a gyárszáras kivitele. Folyton kilazulnak a gyorszárak, amint keményebb terepre tévedek. Meglehetősen zavaró jelenség, ideje lenne már lecsérilnie a Ritchey-nek átütősre.

[arn]

látom, össztelós...

ilyen baleset?

illetve ez a lökhárító-jellegű valami micsoda rajta?
összecsukva ezzel lehet kitámasztani?


én is szeretek rollerezni, gyakran lenyúlom a gyerekét, de előbb-utóbb veszek egyet magamnak is.

Ez nem a v2, a v1 - hardtail, de legalabb tubeless

Az elejen ott kell ralepni, hogy ossze lehessen csukni. Nem kell a gyorsszarral szorakozni. Eredetileg a 7xlt neztem ki, ami fullys de annyira nyeklett az egesz kormanyoszlop fekezeskor, hogy inkabb fizettem tobbet, masszivabb szerkezet.

A multkor belerongyoltam egy kovetsegi mercibe, mert kihajtott elem, es gyakran ugy vezetnek becsben, hogy ido kerdese, hogy mikor gyurjak el az embert. Igy jott a rolleres otlet, mert a motorizalt verzioval szemben ezt lehet parkokban es jardan hasznalni, barhova bevihetem.

[Kisherceg]

talán ez.

[tolli]

Szia zscs!

 

Milyen villa van a kerékpárban? Kona P2-es acél villa helyett gondolkozom karbon merevvillában...

 

Kösz,

 

Tamás

Zoli, menő gép!

Kapós lett ez a modell, látok párat baráti körben és dícsérik is rendre!

 

A fully-mat már rég nem fotóztam, de a merev most igazán vesekőtörő lett ismét.

...és igen, becsúsztam vele 8 kiló alá. Mindenestől... (7.96 kg úgy, ahogy a fotón látod)