19091 hozzászólás a témában

[tolli]

Szép gépek, irigyellek benneteket!

 

Én megkívántam egy váltós gravel bringát (terepre csak egysebességessel tudok menni: Kona Unit, illetve Major One), hogy ebben a nyomorult időben a város dombjain és földútjain repeszthessek (külső szemlélő számára ez nyomorult vánszorgás ). A Van Rysel karbon GRX-es kerékpárt néztem ki magamnak, de az beszerezhetetlen (talán február közepén lesz információ, hogy rendelhető lesz-e) és ugyan hirdetnek nyálcsorgatós cyclocross és gravel bicikliket (a bikepacking nem stílusom, ezért a milliónyi felfogatási pont és az extra lapos vázszögek kevésbé fontosak, mint a tömeg/sportosság), az egyik túl kicsi, a másik peddig épp' hogy nagy...

 

Összeraktam egy 36 km/900 m szintemelkedéses útvonalat 90% aszfalt (főleg zártkerti girbegurba utak) és 10% gravel/fű/földúttal, ami eső után is járható mindkét biciklivel és szűk két óra alatt jól szét tudom csapni magam a rövid, meredek emelkedőkön. A Unitba visszatettem a Mavic Crossmax SL kerekeket... a GCN videóiban mostanában arról értekeznek, hogy nem számít, milyen könnyű a kerék (meg a kerékpár, persze mióta a tárcsafékes országútik nehezebbek a korábbi felnifékeseknél), de ez nálam mind érzés, mind pedig ugyanazon az útvonalon, hasonló hőmérsékleten és azonos átlagpulzussal mért magasabb átlagtempó alapján megbukik. Azt hiszem egy jó darabig nem rakom vissza az eredeti (650B+, 2.8") kerekeket...

 

Összehasonlítva a montit (12.5 kg, 32x20, 29x2.2-es gumik) és a cx-et (9.5 kg, 42x18, 700x35mm-es gumik) emelkedőn nem volt nagy különbség (azon kívül, hogy sokkal szenvedősebb 10% felett és a 15%-nál meredekebb részeken kb. minden izmom a megpattanás szélén van) a tempóban, síkon és lejtőn persze sokkal gyorsabb - és a legutóbbi V-fékbeállítás óta már nem az "elöl nem lassít-hátul a fékezés gondolatára blokkol" helyzet van, ezért ráérek később megragadni a fékkarokat...

 

igazából nincs szükségem még egy biciklire, de tudom, hogy bizonyos napokon még jobban élveznék egy ilyen kört úgy, hogy az utolsó emelkedőn nem 20-as pedálfordulattal kínlódom fel magam és az enyhén lejtős szakaszokon még 40 fölött is rá tudok tekerni...

 

Elnézést a szóf*sásért...

[Kisherceg]

ezen az oldalon még nem szerepelt a dzsippem

 

 

Kisherceg módosította - 2020. november 29. - 16:28

[zscs]

Lefelé csúszkáltam inkább, mászni még az agyagos sárban is jól mászott. Számomra eddig ismeretlen volt ez a tapadás-élmény. A leveles, nyálkás sziklás részeken is szépen felmentem, mint a Szépvölgyi vége -> HHH kék jelzés vagy a Q-völgy az Árpád-kilátó mellett. Gondolom a 27.5+ és fat külsők még komolyabbak.

Sima TR EXO a 2 külső, dual compound. Ebből is az igazi valószínűeg a 3C és a 3C MaxxTerra lenne. Mindegy, utoljára Racing Ray 2.25 + Maxxis Aspen 2. TR EXO kombóval terepeztem, ahhoz képest sárban is mintha sínen mennék.

[marton]

Nyálkás idő, levelek, agyagos sár és csúszkálás: élvezeti faktor 10/10!

30mm-es belső szélességű felniken tubeless setuppal Maxxis Minion DHF 2.5 WT és Maxxis Aggressor 2.5 WT. Először próbáltam ilyen külsőket. Hűha...

Tapadt rendesen, ugye? Mi ma tekerünk a budaiban és a Pilisben, néha azt hittük haverral a 2,25ös gumikon, hogy kijöttünk görgőzni. Csak járt néha egy helyben a kerék. Haver a Zöld-szörnyen a 3.0ás gumikon úgy ment át a meredek, sáros, gyökeres részeken, mintha mi nyáron a Margit szigeten gurulnánk. Mi ott kb végig toltuk - ő kb végig nyeregben maradt...Ennyi.

(találkoztam a bringaúton haverral, meséltem neki ezt a duci gumis havert..erre azt mondja, hogy szerinte a 29x2,25 gumikkal már elérték a gumik a határaikat, szerinte a fullijával jobban tapadna mint mi. A saras, gyökeres részeken ma egész nap rajta röhögtem)
 

marton módosította - 2020. november 15. - 01:34

[zscs]

2021-es Giant Fathom 29. Alkatrészlista gyári, kivéve nyereg, amit egy kopottas, régi, de bevált és kényelmes Selle Italia SLR-re cseréltem, valamint a gyári DUB-os hajtómű helyére egy XX1 DUB került Quarq DZero boost spiderrel.

Villa nem a Crest 34-es, valamiért nekem egy 35 Silver TK-val jött. Amit nem bánok. Van alkatrész hozzá és egyszerű, mint a faék, tudom szervizelni magam is. Nem utolsó szempont!

[Mars]

Nyálkás idő, levelek, agyagos sár és csúszkálás: élvezeti faktor 10/10!

 

 

30mm-es belső szélességű felniken tubeless setuppal Maxxis Minion DHF 2.5 WT és Maxxis Aggressor 2.5 WT. Először próbáltam ilyen külsőket. Hűha...

Szuper bicaj! Nekem kifejezetten tetszik a minimáldizájn, és még a szürke szín is. 

Ez nem a Giant végül, jól látom? Specire tippelek, illetve mintha RS lenne a teló. 

Van hozzá teljes alkatrészlistád? Sok mindenre kíváncsi vagyok, mint pl a villa pontos típusa, vagy a kerekek, nyeregcső, nyereg, stucni, kormány. 

A papucs alapján nem tudom eldönteni, hogy feszíthető a lánc, vagy mindenképpen váltóval kell használni a vázat? 

[zscs]

Nyálkás idő, levelek, agyagos sár és csúszkálás: élvezeti faktor 10/10!

 

 

30mm-es belső szélességű felniken tubeless setuppal Maxxis Minion DHF 2.5 WT és Maxxis Aggressor 2.5 WT. Először próbáltam ilyen külsőket. Hűha...

[sala]

Belsovel, raadasul a legolcsobbal. Kerekszett egyel ujabb fajta Xt agyas, mar 11es.

jaja talaltam egy kidobasra valo dobozban par szett Nokon-t

[Rabbit]

meg is van meg, megatower, ez bikepackingre meg turazni van. ingye volt

Hallottam most egy olyan érvet is az ilyen "régi" bicajok feltámasztására és használatára, hogy ez is a környezettudatosság része. Persze nem árt hozzá olyan szakmai felkészültség, mint ami Neked megvan. A hajtás trendeknek megfelelővé alakítása nem nagyobb érvágás, mint régi rendszerből újat venni, a gumikat, fékbetétet meg amúgy is vennéd. Ilyen szemszögből is becsülendő dolog ez, emellett tök jókat tudsz majd bringázni vele.

 

Belsővel raktad össze, vagy löttyel? A kereket is te fűzted? Gondolom nem gyári a 11-es 26"-os  felnifékes kerék... Jól látom a nokon bowdenszettet?

[sala]

meg is van meg, megatower, ez bikepackingre meg turazni van. ingye volt

[marton]

kesz, 11.4kg

https://imagizer.ima...5286/LNV1kj.jpg

De itt mi volt a terv? Neked van/volt? egy nagykerekű Sánta Crúzod is, ugye?

[sala]

kesz, 11.4kg

https://imagizer.ima...5286/LNV1kj.jpg

[ZolkoW]

Hátul igen, elöl meg egy használtan vett, kicsit kopottas 2,8-as Hans Dampf.

Végülis ilyesmi volt a célom, hogy egy bringával letudjam a 29-est és a teltkarcsút. Én ennyi értelmét látom ennek a boost dolognak A gyári 29-es kerekek elég nehezek (nem szedtem szét, csak egyben tudom, hogy az első pl. negyed kilóval több, mint ami a másik bicómba volt fűzetve), szóval jövőre megint futhatom a köröket,de nyilván használhatóak azért. És úgy érzem, 29-esre nem tudok olyan gumit rakni, amivel ugyanott ugyanúgy felmásznék, mint ezekkel. Vízmosásos-lépcsős taknyos-sáros részeken például. Meg várom a havat

 

Most akkor milyen gumi van a bringán? 27,5 x 2,6 -os?

[marton]

Most akkor milyen gumi van a bringán? 27,5 x 2,6 -os?

[ZolkoW]

Amikor otthon jövök rá, hogy egyik kép sem lett valami szuper, de valamit mindenképpen fel akarok tölteni: 

http://basszusmuhely...bicaj/trek9.jpg

Az a lényegi változás, hogy ezek a ducibb gumik a 650B-s kerekeken, és ez az első olyan vázam, amiben nem szűk a hely hátul. Érdekes módon a támvilláknál kevesebb a hely (~8mm) , mint alul (10+ mm), a 64,2mm-esnek mért Nobby mellett. Sárba talán mégse kéne ennél szélesebb, száraz időben esetleg mehetne a 2.8. 

Sose nem gondoltam volna, hogy a fejcsőszögről lesz véleményem, de most úgy gondolom, a 69,5 fok sokkal jobban tetszik nekem, mint a 66. és a 71-nél is.

[karakoram]

Fiam technikája, 2.5 éves lesz. Early Rider 14 Belter, Gates hajtás  .

Úgy döntöttem hegyvidékre nem veszek 9-10 kilós kerékpárt a 13 kilós gyereknek aki már most le sem szál a kétkerekűekről. 

 

[arn]

185cm vagyok, de hosszu vegtagokkal es rovid torzzsel, ergo vagy hosszuak (l) a bringak, vagy alacsonyak (m)

Az ml epp itt jo vhol, giantben is olyanom volt, es a trek outinal is az a geo tetszett a legjobban.

[Rabbit]

Megjelent az Apróban, én meg pár nap hezitálás után ráugrottam. Keveset használták, párszáz km aszfalt lehet a hátsó gumiban...

A mérettábla alapján megint a felső határát súrolom az M/L-nek, ami a mérete, 180-nak szoktam mondani magam, de lehet, hogy már csak 179.. az előző gépsárkánynál mégis egy bő centivel hosszabb, és bő 2-vel magasabb a nyeregvázcsöve. Én már maradok az égbe húzott nyeregcsöveknél, úgy látszik, de ezekről később akarok nyilatkozni, amikor már belaktam. Ha lett volna egy ugyanilyen, ami L-es, szívesen ráültem volna, és lehet, hogy azt hozom el, de így ez meg kap egy 90-es stucnit majd.

A milyenbringátvegyek topicból látszik, hogy eredetileg vázat kerestem, csak ez meg szembejött, és többé-kevésbé mindent tudott, amit akartam, igaz, a 3,0-ás 650B-t nem, de a 2,8-at igen. És ez úgyis másodlagos.

A Judy, meg ezek: érezhető, hogy nem top kategória, de telókhoz pont nem értek. A Reba szerintem jobban működik, és könnyebb, de nem lepődünk meg. Sőt, szerintem a Suntour Raidonom is meggyőzőbb volt, de még csak egy kört mentem ezzel.

Szerintem itt főleg a váz a jó

 

Isobump...öö isospeed: mint írtam, szerintem "van valami", tényleg valami történik. Valami tesztben a softtailek között volt a típus, mondjuk ezt sem az eddigi 24 km alatt fogom tudni megmondani

Jól döntöttél, és szerintem a vázméret is jobb így, mintha L-es lenne. 180 centire beb@szna, hogy L-es kelljen.

Köszi a választ mindenre, majd ha valami hosszabb távú tapasztalat kialakul a villával de mással is kapcsolatban, feltétlen reflektálj! Nem hiszem, hogy csak engem érdekel, egész felkavartad itt az állóvizet a maroknyi törzsgárdában is.

[ZolkoW]

Megjelent az Apróban, én meg pár nap hezitálás után ráugrottam. Keveset használták, párszáz km aszfalt lehet a hátsó gumiban...

A mérettábla alapján megint a felső határát súrolom az M/L-nek, ami a mérete, 180-nak szoktam mondani magam, de lehet, hogy már csak 179.. az előző gépsárkánynál mégis egy bő centivel hosszabb, és bő 2-vel magasabb a nyeregvázcsöve. Én már maradok az égbe húzott nyeregcsöveknél, úgy látszik, de ezekről később akarok nyilatkozni, amikor már belaktam. Ha lett volna egy ugyanilyen, ami L-es, szívesen ráültem volna, és lehet, hogy azt hozom el, de így ez meg kap egy 90-es stucnit majd.

A milyenbringátvegyek topicból látszik, hogy eredetileg vázat kerestem, csak ez meg szembejött, és többé-kevésbé mindent tudott, amit akartam, igaz, a 3,0-ás 650B-t nem, de a 2,8-at igen. És ez úgyis másodlagos.

A Judy, meg ezek: érezhető, hogy nem top kategória, de telókhoz pont nem értek. A Reba szerintem jobban működik, és könnyebb, de nem lepődünk meg. Sőt, szerintem a Suntour Raidonom is meggyőzőbb volt, de még csak egy kört mentem ezzel.

Szerintem itt főleg a váz a jó

 

Isobump...öö isospeed: mint írtam, szerintem "van valami", tényleg valami történik. Valami tesztben a softtailek között volt a típus, mondjuk ezt sem az eddigi 24 km alatt fogom tudni megmondani

ZolkoW módosította - 2020. október 13. - 11:54

[blash]

Egyelőre linkelem a gyári oldalt, de csak ha megígéritek, hogy átkattintjátok a lila színűre.
https://www.trekbike...iber-6/p/28098/
(újabb fotók nem tudom, mikor lennének, amúgy is érdekesebbnek találnám, ha "végleges" állapotában kapnám le, de az hol van még... ja, olyan nincs is)

es ereztel barmit is az isospeedbol?

https://youtu.be/Arfo9AWT3_Y