3055 replies to this topic

[drotos.toth]

ja, barátod a google

Persze, jóban vagyunk, csak nem nem szól a piszok, hogy itt és itt csak virtuális készlet van...

[Aske]

ja, barátod a google

de én épp most tervezek venni komolyabb lánckereket, ha akarsz társulhatsz

ha érdekel, írj priviben

[drotos.toth]

Persze az is kérdés, hogy melyikhez lehet itthon hozzájutni... persze virtuálisan minden van, de gyakorlatban más a helyzet.

[Aske]

Ha csak alu, akkor: chris king, home-brewed components, novatec

Ha acél:

on-one, surly

superstar components, acor, novatec, gusset double six

[drotos.toth]

Tudtok olyan 16-17-18-as SS lánckereket, aminek széles alu "talpa" van és bátran feltehetném egy felsõ kategóriás, alu szabadonfutós kerékre?

[Aske]

na srácok megvan az országútim (57-es puch mistral se, reynolds 531), le is dobtam róla a sallang nagy részét

Elöl a 42-es tányér kívülre tettem, így a láncvonal 46 mm körüli.
A papucstáv 130mm, szóval így hátrul 19mm-re kell a papucstól lennie a lánckeréknek.
Agy típusát nem tudom, majd készítek fényképet hátha be tudjátok azonosítani, valamilyen francia gyártmány, de nem magasperemes.
A kérdés az, ha rátetetek egy olcsó racsnit, és a távtartó átmegy másik oldalra, akkor a láncvonal milyen eséllyel lesz rendben?

köszi

[Aske]

Ez csak írónia, régebben tényleg volt ilyen true singlespeed, meg kókány vonal.

Érdemes elolvasni az utóbbi 50-60 oldalt, sokat lehet okosodni belõle.

Az meg, hogy láncfeszítõt érdemes lehet-e használni... Ez kb. a topik egyik nagy kérdése, jó sokszor ki lett tárgyalva.

[Kobike]

Korábban az ilyen hozzászólásokért lett létrehozva az "Egysebességes bringa építése házilag topik".

Bocs, tényleg ez oda illett volna jobban.

[Yaroslav]

Kobike: Korábban az ilyen hozzászólásokért lett létrehozva az "Egysebességes bringa építése házilag topik". LOL (Egyeseknek csípte a szemét ha nem WI EnO volt hátul)
Én is ilyet használok idebent Bp-n (kivéve kormánytáska, mert azzal nem tudom hogy lehet bicajozni). Könnyû, gyors, de minõségi alkatrészekbõl épített jól mûködõ gépezet, ami elég csúnya ahhoz, hogy bízz benne: az egyszeri tolvajnak nem kelti fel az érdeklõdését. szerintem gz!

[Aske]

ha csak tekeregsz, esetleg városban használod akkor mûködõképes lehet

ha hegyen mész vele keményen akkor felejtsd el

[Nabi]

Üdv!
Kábé 5 évet pihentettem egysebességes montimat, ma megint elõvettem.
...
Inkább rövid leszek: láncvillára vagy a hátsó váltó helyére rakható láncfeszítõt érdmes venni? (Vázam ugye függõleges papucsos.)

[Kobike]

Egysebességesítettem a városi/munkábajárós bringámat.
Exage 300LX hajtómûröl leszedtem a fölös tányérokat, a felfogatásokat is leflexeltem. 48-as Biopace tányér maradt kívül, de 121-es gyári monoblokk helyett 113-ast raktam bele, amivel kb 50mm-es láncvonalat ad és a Q faktor is kisebb.
Hátul sima 7-es kazettás LX agyra ráraktam 10 távtartót (6 belül 4 kívül), amik 2db kopott 8-as sorról származnak (flex a barátod ), és egy 16-os lánckereket. Ez is kiadja az 50 körüli láncvonalat.
48/16 haladós, Fehérváron nincsenek nagy hegyek

[adamsss]

58-as váz, 184 centis user tekeri. A váz márkája Carraro. Ez egy 1924-ben alapított régi olasz márka, talán azon egyik üdítõ kivételek egyike, ami még ma is minden vázát Olaszországban gyártja Padovában 400 alkalmazottal. Carraro Cicli Most is elég jó országútikat csinálnak, sõt még retró egysebit is:)

[Aske]

szép gép!

hanyas vázméret ez és mekkora user használja?
ja meg milyen márkájú ez a váz? nem ismerem

[adamsss]

Jaja, ez az!

[stp1]

adamss:
ja egyébként most esett le, ezt láthattam a bikekitchenben amikor épült?

[zaqrack]

pofás! Ugyanilyen váza van egy jóbarátomnak, szintén SS-nek építve

[stp1]

szép lett, sok kilométert bele!

[adamsss]

Elkészült a városi SS masinám:



Köszönet a sok jótanácsért!

[Rémhörcsög]

Hát én 32-16-al terepen mentem, 1-2 helyen necces volt, de megoldható. Aszfalton viszont iszonyat kevés.

Városban most 52-18 van 622-20-as gumival. Talán eggyel pörgõsebb (19-20) beleférne, majd még meglátjuk...