3052 replies to this topic

[wade0814]

Sziasztok!
Belekezdtem egy singlespeed építésébe és a meghajtás kapcsán támadt néhány kérdésem
Kinéztem egy sturmey archer márkájú hajtómûvet amihez 68/103as monoblokkot ajánlottak, viszont a vázamban van egy nemrég beszerelt monoblokk ami 68/115,5-es.
Mi a következménye a hajtómûre nézve annak, hogy nagyobb a monoblokkom tengelyhossza?
összeférhetõ e a kettõ, vagy monoblokkot kell-e cseréltetni?
Elõre is kösz

[Mars]

Én úgy tudom ezt a kialakítást a helytakarékosság miatt használják, a keskeny kormányokon jobban elfér... de javítsatok ki ha nem így van

Ez cx fékkar. A lényege, hogy nem a bovdent húzza, hanem a bovdenházat nyomja. Így fékváltókarral (ami úgye húz) ez együtt használható.
Csak ezt feltenni bringára szerintem nincs akadálya, azért mert a házat tolja, nem lesz lényegesen (vagy egyáltalán nem) rosszabb a fékhatás. Arra kell figyelni, hogy a kar bilincsátmérõje nem egyezik a hagyományos fékkarokéval, mert ezt a kormány duci részére lehet feltenni.

[verti]

Én úgy tudom ezt a kialakítást a helytakarékosság miatt használják, a keskeny kormányokon jobban elfér... de javítsatok ki ha nem így van

Sziasztok!

A képen látható fékkarnak milyen elõnye hátránya van egyenes kormányos (igazából bajuszkormány ) városi bringán való alkalmazáskor a hagyományos fékkarokkal szemben?
Szóval ha én nem koskormányon akarom használni, akkor van valami értelme ennek?



Értem ezalatt:
-tömeg
-merevség
-fékérzet
-egyéb tapasztalatok

[Aske]

Sziasztok!

A képen látható fékkarnak milyen elõnye hátránya van egyenes kormányos (igazából bajuszkormány ) városi bringán való alkalmazáskor a hagyományos fékkarokkal szemben?
Szóval ha én nem koskormányon akarom használni, akkor van valami értelme ennek?



Értem ezalatt:
-tömeg
-merevség
-fékérzet
-egyéb tapasztalatok

[frontway]

Szükségem lenne egy lánctányér védõre 105-ös hajtómûre. Olyan kellene mely lánckerék helyére megy fel. Jelenlegi 42-es a lánckerekem mellé menne fel, tehát egy nagyobbra volna szükségem, vagy egy rossz lánctányérra, amelyet e célra fel tudnék használni.
Thanx a segítséget elõre is!

[Exile]

...
BB30-as...,

Ja, úgy könnyû...

Gumitopik: kösz, de nem szeretnék nagymintás gumit. Ezzel a biciklivel nem megyek terepre, arra van másik. (Még egysebi is, csak azt a fiamtól kell elcsaklizni.) Most se zúzottkövön mentem, hanem szép sima aszfalton, arra volt pár szem kiszóródva. Zúzottkövön ugye a másik zúzottkõ el tud mozdulni, de ezt szépen alátámasztotta az aszfalt, én meg pont telibe kaptam az élét. Talán pont azért bambultam el, mert szép sima volt az út, neccesebb helyeken jobban szoktam figyelni.
De leginkább az a gond, hogy a 90 kilo kappanhájamnak alighanem kevés már a 25-ös gumi. (Valami Conti Ultrasport van rajta, azzal jött gyárilag.) Akartam is upgradelni 28-asra, de pont olyat nem kaptam sehol. Csak az erõsen mintázott, vastag, nehéz, dinamópörgetõ recével ellátott trekking gumikat tolták az orrom alá 32-estõl. Az ugyan még elférne a villákban, de a bicikli jellegéhez abszolút nem illik. Úgyhogy maradt ez.

[-Henger-]

Continental Cyclocross Race, olcsó és könnyû drótos. Nálam nem gyûjti a defekteket.

[karakoram]

A kerék visszatétel rendben, köszi.
BB30-as, egy ilyen Beer Componentes dologra gondoltam: Eccentric Shop « BEER Components
Én CX külsõt használnék a helyedben. A Schwalbe CX Pro elég keskeny, jól gördül. 4 bar körül szoktam használni. Az elsõ CX-es hetekben/hónapokban terepen is azzal mentem, semmi felütés vagy hasonló okból nem volt defektem még kövek között sem. Csak a nyurgasága miatt váltottam Racing Ralph-ra.

[Exile]

Nem kell két kulcs. Hátrahúzod a kereket, es kicsit meghúzod a bal anyát annyira, hogy ne nagyon kóvályogjon, de ha kell, tudj rajta igazítani. Beállítod a kereket a villák között középre, és jobbost is lehúzod lazán. Megnézed, jól áll-e a kerék. Ha igen, akkor meghúzod a jobbost, aztán a balost is. Ellenõrzöd még egyszer, hogy nem mászott-e el. Aztán a jobbost még egyszer, tutira... Nagyon agyontépni a láncot nem kell, amennyire kézzel hátra tudod húzni, az elég.

Igazi excenteres monot csak olyan vázba tudsz tenni, ami arra fel van készítve. De ilyen részleges állítható tartományú cuccal - trickstuff és társai - is sikerülhet, csak jól kell áttételt választani. (Lásd a nemrég linkelt FixMeUp-ot.) Vagy BB30-as?

Én is egysebiztem egyet tegnap a Maurickával. Rámentem egy kavicsra (egy darab zúzottkõre), kaptam egy felütéses defektet (megint), pedig ellenõriztem a nyomást indulás elõtt. Lehet, hogy mégiscsak egy "trekkingesebb" kellett volna?...

[karakoram]

Tettem pár kilométert az elõzõ oldalon mutatott SS Meridába. Hát nagyon tetszik a dolog. Most hétvégén Ausztriában is mentem vele egyik nap 80 km-t, a másik nap meg történt, hogy a 20 fõs csapatunk sörözésébõl kimaradva inkább tekertem egyet egyedül (ez nagy dolog, sörözés helyett! ).
Elgondolkoztam azon, hogy a hegyekben/terepen használt CX bringámat (ezt a bringát csak sportolásra nyúzom) egy excenteres monoblock használatával átalakítom. Egészséges gondolat ez a gyorszáras Mavic Ksyrium Elite kerék használatával?
A másik kérdés, hogy mi a kerék visszaszerelésének a helyes módja? Nekem a Meridában így áll a papucs: http://img209.images...860/single3.jpg
Hátrafeszítem ahogy bírom, rögzítem, és utána jól meghúzom? (Illene gondolom 2 darab 15-ös kulccsal ellentétesen dolgozni...).
Köszönöm

[karakoram]

Köszi! Télen szerintem lesz ez még matt fekete vagy szürke, én is azért vagyok oda
Válogatni nem tudtam, mint írtam nem is nagyon van hasonló gép eladó a piacon (Langster, Bad Boy, Focus féle urban dög persze van 200-300 pénzért...)

[Yaroslav]

Karakoram:
Nekem nagyon tetszik (bár én feketét vettem volna! ) és szerintem a feszítéssel se lesz gond, max bejátszik egy half-link szem.
A leírásból fel se tûnt hgoy WCS kormánnyal és Avid SD7 szettel adják!
Nekem a legnagyobb bajom a beatnikkel a fékerõ hiánya volt. Persze, fejleszthettem volna a fékeken, de akkor már megvolt a mostani lopakodó is, és két egysebi, még különbözõ kerékmérettel is nagy luxus...
Jó suhanást!

[mrteo]

Köszi mindenkinek, matekozok egy kicsit

[Exile]

Olyanok segítségét kérném, akik jók a matekban. Adott egy áttétel 42-16 amihez tartozik egy lánchossz. Az a kérdésem, hogy ha hátra 15-ös vagy 17-es lánckereket teszek, akkor az ugyanannyival változtatja az ideális hosszt +-?
Tehát ha most hosszú a lánc, akkor egyel nagyobb lánckerék esetén hány mm-vel kellene hosszabb lánc? Az eltérés megegyezik egy láncszem hosszával, vagy esetleg lehet olyan áttétel aminél kiadhat jó lánchosszt?
Ejtõpapucsos bringáról van szó, azért megy a matek.

http://eehouse.org/f...Key=Stay_length

[ridelife]

Lecture -30 Belt Drives - YouTube

jo kis indiai angol.de ertheto.

[MJani01]

Olyanok segítségét kérném, akik jók a matekban. Adott egy áttétel 42-16 amihez tartozik egy lánchossz. Az a kérdésem, hogy ha hátra 15-ös vagy 17-es lánckereket teszek, akkor az ugyanannyival változtatja az ideális hosszt +-?
Tehát ha most hosszú a lánc, akkor egyel nagyobb lánckerék esetén hány mm-vel kellene hosszabb lánc? Az eltérés megegyezik egy láncszem hosszával, vagy esetleg lehet olyan áttétel aminél kiadhat jó lánchosszt?
Ejtõpapucsos bringáról van szó, azért megy a matek.

Annyira nem egyszerû a matematikája, látszik a revomagos beszélgetésünkbõl is. Ha nem érthetõ a képlet, el tudom magyarázni egyszerûbben is. Egyébként van jó pár lánchossz kalkulátor a neten.

[stp1]

itt volt róla szó: Egysebességes és fixi - oldal 2 - Általános tech csevej - RevoMag Fórum

[mrteo]

Olyanok segítségét kérném, akik jók a matekban. Adott egy áttétel 42-16 amihez tartozik egy lánchossz. Az a kérdésem, hogy ha hátra 15-ös vagy 17-es lánckereket teszek, akkor az ugyanannyival változtatja az ideális hosszt +-?
Tehát ha most hosszú a lánc, akkor egyel nagyobb lánckerék esetén hány mm-vel kellene hosszabb lánc? Az eltérés megegyezik egy láncszem hosszával, vagy esetleg lehet olyan áttétel aminél kiadhat jó lánchosszt?
Ejtõpapucsos bringáról van szó, azért megy a matek.

[karakoram]

Akkor legalább nem veszünk össze a cserén
Nagyon tetszik a cockpit letisztultsága, suhanás, egyszerûség, csendesség (az elsõ single speed bringám). Elég meredek helyen lakom, haza nem jutok viszont ezzel az áttétellel.


További képek: http://forum.bikemag...tml#post1195562

[Exile]

Azt elfelejtettem írni, hogy nem is excenteres. 45 fokos csúszópapucs van rajta. Elég meredek utcában lakom, fel tudtam tekerni a 48/18 áttétellel, de ezert sok 1000-es szinteket nem ezzel fogok lenyomni

Ja, akkor az egy agyváltós S-presso, amibõl kispórolták az agyváltót...
Az olyan papucs általában nem bír kihúzni két fognyi különbséget, inkább csak arra való, hogy egy adott áttételnél utána tudj feszíteni a láncnak. Akkor nem is cserélném el rá a Maurice-t...