3055 replies to this topic

[Yaroslav]

Én tavaly nyáron egy jamis beatnikkel nyomtam enyhén dimbes-dombos terepen és a gyári 46-16 mindenhol jó volt, de én inkább pörgetõs mint erõbõl tekerõs vagyok. (Remélem élvezi az új gazdája és minden jót neki ha olvasgat errefelé! ) Én kb úgy lõném/lõttem be a mostanin is, hogy egy felüljárón vagy kisebb emelkedõn még el tudjak indulni álló helyzetbõl, erõbõl. Teszteld magad a váltóson.
(Cserélhetõ egyáltalán a tányér elöl? Vagy elfekvõ készletekbõl, hajtómû is van épp otthon? )
Amúgy gratula, szívesen megtekernék egyet. Igazi suhanó lehet. Bár nem panaszkodom, imádom a mostani lopakodómat is.

[karakoram]

Csak sikerült szereznem egy S-Presso-t gyakorlatilag új állapotban és 55-ös méretben. Egy kicsit átépítem/tuningolom az elfekvõ alkatrészekbõl (Avid fékek, könnyebb külsõk, szélesebb kormány (WCS van itthon ). Most 48/16-os áttétel van rajta. A kerékpárt nagyon light-os max 60 km-es túrákra vettem (és sörözéshez) amikben alig van emelkedõ, vagy talán 1-2 rövidebb (nyugdíjas osztrák/német bringautak). A CX bringámmal 36/46 - Ultegra sor (talán 11-28) bárhova felmegyek. Milyen áttétellel próbálkozzak a SS bringán?
Köszi,
Hicks

[karakoram]

Rákerestem a guglival, és ezt adta ki:
BikeFun - A kerékpárok - Merida - S-Presso - 2011

Én meg utána jártam, csak egészen kis méretben elérhetõ sajnos. Új modell meg nincsen belõle.
Nem is olyan egyszerû modernebb vázra+villára épített SS bringát találni. Nem gondoltam volna. Pont olyat keresek mint a linkelt Merida, az ár is stimmelne (hoszzú távra, jobb bringa mellé tekergõnek, baráti sörözõs és városnézõs megmozdulásokra).

[Yaroslav]

mauriceról én se hallottam sok jót. no meg a csepelrõl sem.

neuzert és malit már meg se említem...

na majd utána nézek a meridának. csak az a baj, hogy egy kicsit design b*zi lettem az egysebiket illetõen...

úgy értem hogy ha váltósat vennék, akkor nem a külsõ alapján választanék...


még az is lehet, hogy magam rakom össze.



fixivel kapcsolatos kérdés: olvastam valahol hogy városban 29,5 km/h-ás átlagsebességet produkált. merthogy a fixi könnyebb sebességben tartani. ez igaz? városban tényleg nagyobb sebességet lehet vele tartani mint a szabadonfutós társaival?

Picit csatlakoznék az elõttem szólóhoz.
Elmondásodból adódóan nincs még tapasztalatod a kerékpározás ezen térfelén, így kipróbálás címén én nem építenék egyedi bringát. Hiába tudod, egyébként mit szeretsz, szoktál használni, ez azért más. Kipróbálni 20ezerbõl és levetett alkatrészekbõl kell építeni egy fost - én így kezdtem - vagy ha tényleg komolyan gondolod, akkor venni egy minõségi alapot, amit vagy tovább lehet fejleszteni, vagy kb árában eladni, ha mégsem válik be. Illetve az egysebi és a fixi azért két nagyon távoli világ. Érdemes kipróbálni, hogy egyáltalán hogy bírja a térded pl a fixit, vagy mennyire lesz tele a gatya egy lejtõn, a végtelenhez tartó pedálfordulatnál... Átlagsebességekrõl majd jóval késõbb érdemes beszélgetni szerintem...

[Exile]

mauriceról én se hallottam sok jót. no meg a csepelrõl sem.

neuzert és malit már meg se említem...

na majd utána nézek a meridának. csak az a baj, hogy egy kicsit design b*zi lettem az egysebiket illetõen...

úgy értem hogy ha váltósat vennék, akkor nem a külsõ alapján választanék...


még az is lehet, hogy magam rakom össze.



fixivel kapcsolatos kérdés: olvastam valahol hogy városban 29,5 km/h-ás átlagsebességet produkált. merthogy a fixi könnyebb sebességben tartani. ez igaz? városban tényleg nagyobb sebességet lehet vele tartani mint a szabadonfutós társaival?

Valóban lehet mit kritizálni a Maurice-on. De nem kritizálni kell, hanem használni, és úgy már jó. Háromcsillagos Csepszonnál azért biztos, hogy jobb.

Az ilyen szokványos országúti egysebi áttételekkel (70 gear-inch körül) röhögve ki lehet tekerni a 30-at tartósan is. De városi forgalomban... Az azért kemény.

[.vackor.]

én régóta vékony gumival megyek (1,4-essel). de ha emlékeim nem csalnak, eleinte úgy éreztem könnyebben gördül, mint a 2,1essel, amivel elõtte használtam.

[stellaz]

de azért virsilis gumik vannak azon a 26os kereken... gondolom igen, ha ekkora sebességgel hajtasz.

igazából tartósan nem megyek ennyit, max 5-10 km hosszan, jóidõben, jóerõben, általában inkább a 27-30 közötti tempót nyomom, hidegben és fáradtan meg 20-22-t

korábban volt virsligumim, most meg ballonos van, de nem érzem lassabbnak, viszont ellenõrizni nem tudom, mert már nem hordok km órát

[.vackor.]

de azért virsilis gumik vannak azon a 26os kereken... gondolom igen, ha ekkora sebességgel hajtasz.

[stellaz]

az szép teljesítmény

de 32es tányérral mondjuk a 40 km/h nagyon pörgetõs tempó, nem?

én 44es nagytányérral szoktam hajtani.

hát a 40 az már mindenképpen sok 32-es tányérhoz, legalábbis nekem

igazából nem tudom fixin mi az általánosan bevált áttétel, de ss bringákon a 2.6-os áttétel az nyerõ szokott lenni

[.vackor.]

az szép teljesítmény

de 32es tányérral mondjuk a 40 km/h nagyon pörgetõs tempó, nem?

én 44es nagytányérral szoktam hajtani.

[stellaz]

itt írja a srác a cikkben:

Fixed Gear Hungary » HARO Projekt 2. rész

17,5 km-en 29,5 km/h-ás átlag, fixivel.

ti nem tapasztaltatok ilyet?


számomra ez azért fura, mert ez már olyan sac/kb. országútis átlagnak tûnik. és ott mégiscsak 52/12(?)-es áttételben csapatják. Nem 44es az elsõ lánctányérjuk...

a fizikai alapismereteim szerint nem a kerékpár fogja tekerni saját magát, hanem a lábadat viszi át a holtponton, ezért talán kicsit könnyebbnek tûnik tekerni, plusz egyenes a láncvonal és nem tekereg a váltógörgõkön sem

amúgy ilyen átlagsebességet csak úgy lehet tartani biztonságosan, ha van fék is a bringán, mert 29-es átlagsebességhez szinte mindenhol minimum 40-et vagy többet kell menned forgalomban, és az fék nélkül teljesíteni... hát.... aki magán felül ennyire megbízik autós és gyalogos társaiban azt még fogják csalódások érni az életben

az elsõ lánctányér mérete meg nem számít sokat, én 32-es tányérral,26-os kerékkel is simán tartom a 30 feletti utazót, kb. 36-37 km/h-ig, de rövid szakaszon akár a 46-48-ig is felpörgetem vele

[.vackor.]

itt írja a srác a cikkben:

Fixed Gear Hungary » HARO Projekt 2. rész

17,5 km-en 29,5 km/h-ás átlag, fixivel.

ti nem tapasztaltatok ilyet?


számomra ez azért fura, mert ez már olyan sac/kb. országútis átlagnak tûnik. és ott mégiscsak 52/12(?)-es áttételben csapatják. Nem 44es az elsõ lánctányérjuk...

[Vejne]

kepeket nezve igen.

vackor:a fixis teoriat hol olvastad? te vagy a masodik akitol ezt hallom

a parasztlogika azt diktálja, hogy ott ha bepörög a kerék, akkor az a fix hajtás miatt viszi a lábadat-pedált is, aztán megfelelõ súlyú kerekek (Rodi Airline..) esetén már ez mozgásban tartja a lábad ;-) Te meg csak rátekersz-rátekersz.

[ridelife]

Nem is tudtam egyébként, hogy van egysebis Espresso is (vagy az eredeti árán ignorálta a "szûrõm"). Ezen hogy oldják meg a láncfeszítést, excentrikus a középcsapi?

kepeket nezve igen.

vackor:a fixis teoriat hol olvastad? te vagy a masodik akitol ezt hallom

[.vackor.]

mauriceról én se hallottam sok jót. no meg a csepelrõl sem.

neuzert és malit már meg se említem...

na majd utána nézek a meridának. csak az a baj, hogy egy kicsit design b*zi lettem az egysebiket illetõen...

úgy értem hogy ha váltósat vennék, akkor nem a külsõ alapján választanék...


még az is lehet, hogy magam rakom össze.



fixivel kapcsolatos kérdés: olvastam valahol hogy városban 29,5 km/h-ás átlagsebességet produkált. merthogy a fixi könnyebb sebességben tartani. ez igaz? városban tényleg nagyobb sebességet lehet vele tartani mint a szabadonfutós társaival?

[Exile]

Rákerestem a guglival, és ezt adta ki:
BikeFun - A kerékpárok - Merida - S-Presso - 2011

Nem is tudtam egyébként, hogy van egysebis Espresso is (vagy az eredeti árán ignorálta a "szûrõm"). Ezen hogy oldják meg a láncfeszítést, excentrikus a középcsapi?

Van egyébként Mongoose Maurice is egyenes kormányos kivitelben. (Nekem is Maurice van, de csak a "mezei". Azért nem ajánlottam, mert szerintem nem ér 120-at, noha eredetileg akörül kezdték árulni.) Én is 80-ért vettem, újat, akcióban. De most ugyanennyiért inkább a Mer'dát venném, jobban megfelelne a felhasználási körömnek.

[.vackor.]

Ha nem vagy márka-orientált és jól vettem ki a felhasználás jellegét, akkor egy merida espresso single uk lehet a te a kiindulási alapod. most akciósan 80k-ért megkapod és 40 rugóból késõbb bõven a saját ízlésedre alakítod.

érdekelne!

hol lehet annyiért venni, megírod priviben?

[Yaroslav]

Ha nem vagy márka-orientált és jól vettem ki a felhasználás jellegét, akkor egy merida espresso single uk lehet a te a kiindulási alapod. most akciósan 80k-ért megkapod és 40 rugóból késõbb bõven a saját ízlésedre alakítod.

[.vackor.]

CSepel royal 1.0-ról mi a véleményetek?

2010es évjárat.

[.vackor.]

Annyiból megoldható, ha ügyes vagy. Országútra kell, terepre, esetleg valami trekkinges jellegû?
Ha az elsõ, elõször keress egy Langstert a méretedben, hátha le tudod alkudni 120-ra. Vagy egy már Cr-Mo Gepida S3, újat is meg lehet csípni ennyiért.
A másik két lehetõségre is lennének ötleteim..

van valaki akivel össze tudok rakatni egy gépet?

mert gepida s3-nál láttam, hogy ott nyeregcsövet és nyerget is cserélni kéne, hogy pontosan be lehessen lõni a megfelelõ ülés pozíciót.

bár csak acélvázassakat láttam... cro-mot csak használtan. vagy újonnan, de csak egy méretben.

a hasonlóak már ennyire kimentek a divatból, hogy nem árulnak ilyeneket?

http://1.bp.blogspot...singlespeed.jpg

http://3.bp.blogspot...edbicycles1.jpg