18551 hozzászólás a témában

[mof]

Sziasztok!
Problémám van a shimano m486-os hidrós tárcsafékemmel.
Defektet kaptam kivettem a hátsó kereket. Ezután én hülye behúztam a hátsó féket csak úgy kiváncsiság képpen, és utána alig tudtam visszatenni a kereket. Valahogy bele erõltettem a tárcsát a fékpofák közé. Természetesen most súrlódik, mint a franc a kerék nem mozog rendesen. Aztán rájöttem, h a távtartót kellet volna behelyezni a fékpofák közé. A használati utasításban az van, hogy ha súrlódik a fék, akkor ki kell venni a fékpofákat és vissza kell nyomni a dugattyúkat az eredeti helyetükbe. Kérdés: vissza lehet õket nyomni a fékbetétek kivétele nélkül?
Segítsetek, ez az elsõ tárcsafékem.

én is jártam már így, laposfejû csavarhúzóval óvatosan visszanyomkodtam betétestül mindenestül. nem lett baja a betéteknek..

[Aske]

Igen, egy csavarhúzót benyomsz a pofák közé amivel visszanyomod a dugattyúkat eredeti helyzetükbe.

[Valeria Victrix]

Vissza lehet, de óvatosan. Lehetõség szerint ne csavarhúzóval, hanem mûanyag lappal vagy gumileszedõvel

[õrületes birngagép]

Sziasztok!
Problémám van a shimano m486-os hidrós tárcsafékemmel.
Defektet kaptam kivettem a hátsó kereket. Ezután én hülye behúztam a hátsó féket csak úgy kiváncsiság képpen, és utána alig tudtam visszatenni a kereket. Valahogy bele erõltettem a tárcsát a fékpofák közé. Természetesen most súrlódik, mint a franc a kerék nem mozog rendesen. Aztán rájöttem, h a távtartót kellet volna behelyezni a fékpofák közé. A használati utasításban az van, hogy ha súrlódik a fék, akkor ki kell venni a fékpofákat és vissza kell nyomni a dugattyúkat az eredeti helyetükbe. Kérdés: vissza lehet õket nyomni a fékbetétek kivétele nélkül?
Segítsetek, ez az elsõ tárcsafékem.

[TREKs Atesz]

Edit:ez már ugyan off,de nem tudtok olyan elsõ sárvédõt,amit egy pillanat leszedni meg visszarakni?Mert száraz idõben nem raknám fel a bicóra,fölösleges,de esõben hasznos,ha nem sáros az arcom.

Üdv.

Ugyan már ez is off és nem is megyek bele szívesen a témába mert dá dá lessz,de megsúgom hogy ilyen sárvédõket minden rendes jóravaló bringaboltban árulnak.

[bardocz]

Avid BB7-es féknél az normális,hogy a fékpofa beleér a tárcsába miután kap egy kis vizet slagból?Most jöttem haza,retkes lett a bicó,és mivel lakásban van tárolva kénytelen vagyok átcsapatni slaggal,mielõtt behozom.Aztán ahogy toltam a lifthez,észrevettem a hangját.
Amúgy az elsõ v-fékem faszán megtréfált,ugyebár vizesen úgy fog,mintha nagyanyám ráharapna a felnire,ezért húztam neki rendesen,és szétpattant az a rész,ahol ki kell akasztani a féket,ha ki akarom venni a kereket,nem tudom a rendes nevét,de egy pillanatra megijedtem o.O

Edit:ez már ugyan off,de nem tudtok olyan elsõ sárvédõt,amit egy pillanat leszedni meg visszarakni?Mert száraz idõben nem raknám fel a bicóra,fölösleges,de esõben hasznos,ha nem sáros az arcom.

[jocek03]

koszi

S valakinek észrevetele ,saintrol az ujrol ,meg az Hayes stroker ace rol ?

új saint nagyot harap hope tárcsával;)
hayesrõl nem tudok nyilatkozni,nem is volt,nem is lesz.

[kalaius]

Megnéztem az Avid oldalon a fékkarokat és kicsit zavarban vagyok.
MIndenki az SD7-est ajánlja, de közben az FR5re irják hgy a BB7eshez lett kifejlesztve és kicsit drágább is. De nincs benne speed dial funkció (egyáltalán mi ez a speed dial, mert sehol sem találtam).

Szoval melyik fékkar a jobb?

Speed Dial az annyit tesz, hogy állíthatod a fékkaron a bovdenhúzást. Azaz, hogy adott fékkarút alatt mennyit húzol. Ilyen volt régen a Shimano LX karon, vagy a B+ fékkaron, de ez fokozatmentes megoldás, mint a Funné volt egykoron. 1 hétig boldogan tekergeti az ember, aztán megunja, nem halsz bele a hiányába (ettõl még nekem nincs olyan fékkarom, ami ne tudna ilyet )

[Scotty19]

Egyébként ha van egy kis 8as a tárcsában az könnyen javíthatod egy TISZTA ronggyal vagy pl.: zsebkendõvel és egy fogóval. Csak nagyon kicsiket hajlítgass rajta.

amúgy nekem is van gondom a BB5el hátul van és így sem fog pedig oda azért nem kell egy "bika" fék. Az a helyzet hogy csak a fékkar útjának legvégén állítja meg a kereket. Többször tisztítottam a tárcsát és a pofát is. tiszta fékpor az egész féktest. Ami elég meglepõ fõleg úgy hogy elõl a BB7 nél szinte semmi nincs. Arra gondoltam hogy 1 szer amikor takarítottam a tárcsát és a pofákat, akkor elvittem 1 körre és teljesen átforrósítottam a féket. És lehet hogy emiatt "porladna"a pofa?

köszi

ezt tegnap picit benéztem mert nem láttam hogy mikori volt a kérdés ..... és nem 2009-es
De mondjuk a másik fele az még érvényes hogy rossz a BB5 és mi baja lehet?


healer999

Én nem rég vettem Fr5 öt. és tényleg nagyon jók. az Fr5 és az SD7 abban különbözik hogy : Az Fr5 olcsóbb, kb. 30g-al könnyebb, a felfogató csavar más anyagból van(nem tudom mi), és az a piros bi..ba..
Na az a kis piros cucc (speed dial) azt csinálja hogy úgy tudod lecsökkenteni a fékkar behúzási útját hogy a fékpofa nem mozdul semmit. Vagyis sokkal hamarabb odaér a fékpofa a tárcsához.
De szerintem BB7 nél az FR5 bõven elég, bár kinek mi.....

[UNKNOWN]

ha Hope-ot akarsz,rendel meg kintrõl,alkatrész is van hozzá és mûködik is!
http://www.chainreactioncycles.com/

koszi

S valakinek észrevetele ,saintrol az ujrol ,meg az Hayes stroker ace rol ?

[healer999]

Megnéztem az Avid oldalon a fékkarokat és kicsit zavarban vagyok.
MIndenki az SD7-est ajánlja, de közben az FR5re irják hgy a BB7eshez lett kifejlesztve és kicsit drágább is. De nincs benne speed dial funkció (egyáltalán mi ez a speed dial, mert sehol sem találtam).

Szoval melyik fékkar a jobb?

[tatamodell]

De, épp hogy villáról van szó, és a "perem" miatt nem jön ki a kerék, ha simán elfordítom a kart

[tbence]

Amúgy van arra valami módszer, hogy a kerék ki-és beszerelésekor mindig ugyanannyira húzzuk meg a gyorszárat? Mivel az egy kicsit meghajlítja a villát, máris rossz a fék beállítása egy ki-beszerelés után.

nem kell tekergetni miután elfordítottad a kart, ugysincs perem mint a villáknál...szal nem állítod el a kupakok(v mik) távolságát

[tatamodell]

Köszi a tippeket.

A bekopásos dolgot értem, csak az a furcsa, hogy a visszacserélés után is gyenge maradt, illetve hogy a jelenlegi fékerõ lényegesen kisebb akár a vadonatúj, bekopás nélküli állapotnál is.
Komolyan, a legrosszabb cantifék is csoda ehhez képest.

A tárcsatisztítást megpróbálom, úgy emlékszem, van itthon ilyen anyag. Ami zavar, hogy a cseréket megelõzõen nem volt koszolódva a tárcsa (olyan mértékben, hogy jelentõsen csökkentse a fékerõt), közben pedig ügyeltem rá, hogy tiszta maradjon.

A fékpofák szerintem megfelelõen helyezkednek el, legalábbis mindkettõ a lehetõ legközelebb a tárcsához, és jól is mozognak.
A szögüket nem ellenõriztem, de annak állítására nincs lehetõség, illetve felfekszenek szépen a tárcsára, ennyit látok.

Amúgy van arra valami módszer, hogy a kerék ki-és beszerelésekor mindig ugyanannyira húzzuk meg a gyorszárat? Mivel az egy kicsit meghajlítja a villát, máris rossz a fék beállítása egy ki-beszerelés után.

[Scotty19]

Egyébként ha van egy kis 8as a tárcsában az könnyen javíthatod egy TISZTA ronggyal vagy pl.: zsebkendõvel és egy fogóval. Csak nagyon kicsiket hajlítgass rajta.

amúgy nekem is van gondom a BB5el hátul van és így sem fog pedig oda azért nem kell egy "bika" fék. Az a helyzet hogy csak a fékkar útjának legvégén állítja meg a kereket. Többször tisztítottam a tárcsát és a pofát is. tiszta fékpor az egész féktest. Ami elég meglepõ fõleg úgy hogy elõl a BB7 nél szinte semmi nincs. Arra gondoltam hogy 1 szer amikor takarítottam a tárcsát és a pofákat, akkor elvittem 1 körre és teljesen átforrósítottam a féket. És lehet hogy emiatt "porladna"a pofa?

köszi

[kalaius]

Lehet kissé blõd kérdés, de azt nézted, h a pofák hol vannak a tárcsához képest? Plusz, hogy a tárcsára síkjára merõlegesen állnak-e?

[Valeria Victrix]

A tárcsát felesleges felcserélni, mert olyan a fék számára, mint ha új tárcsát raknál be, vagy fékbetétet cserélnél; be kell/hozzá kell kopnia ismét. A féktárcsa normál használat mellett is koszódhat nem kívánt anyagoktól. Autós, motoros boltokban lehet kapni tárcsatisztító sprayt - ezzel tisztítható.
Mivel bovdenes fékrõl van szó, szóba jöhet a fékbovden nyúlása, a bovdenház belsõ koszólódása, esetleges sérülése, melyek ronthatják a fékhatást.

[tatamodell]

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni. Van egy Avid BB5-össel szerelt Polarisom, amin a fékek eddig megfelelõen mûködtek.
A közelmúltban azonban feltûnt, hogy az elsõ mintha már fogott volna jobban is. A hátsóra nem gyanakodtam, az eddig is bármilyen sebességnél képes volt megállítani a kereket, viszont az elsõ szerintem érezhetõen gyengült.

A fékbetétek elkopására nem gondoltam, hiszen nincs 600km a gépben, tavaly vásároltam, és fõleg aszfalton, meg városban használtam, kímélve.

Ami feltûnt, hogy az elsõ tárcsában van 0,1-0,2mm-nyi "nyolcas", gondoltam, ez okozza a problémát. A hátsó tárcsában nem láttam ilyet, így gondoltam, próba képpen megcserélem a tárcsákat, ha ez megoldja a dolgot, akkor veszek egy új tárcsát elõre, és kész.

Azonban ezzel csak romlott a helyzet, gyakorlatilag gyalogtempóban gurulva, elsõ féket erõsen meghúzva is legalább egy méter kellett a megálláshoz.

Ekkor arra gondoltam, hogy biztos a kissé eltérõ tárcsák, és az eltérõen kopó fékbetétek miatt lehet ez, így visszacseréltem a tárcsákat.
Ezzel azonban a hiba nem múlt el, gyakorlatilag nem változott semmi.
Gyanakodtam arra, hogy valami szennyezõdés került a tárcsára, de cserekor ügyeltem, hogy ne érjek a fékezõ felülethez, illetve le is töröltem róla a rárakódott kevés port egy ronggyal.

Egyébként utána megnézve a hátsó fék sem sokkal jobb, mindkét kereket el tudom forgatni kézzel, behúzott fék esetén is. (nem könnyen azért)

Szervízbe a jövõ héten nem tudok eljutni vele (érettségi, ezmegaz...), ezért kérem, hogy ha valaki tapasztalt már ilyesmit, esetleg tudja, hogy mi a gond, írja meg, mert pillanatnyilag teljesen tanácstalan vagyok.

Köszi és üdv:
Dávid

[jocek03]

Straitline van még ,de az is csak xt-hez jo.

[tamaska]

en csak a dangerboyrol tudok, de az o tuning fekkarjuk nem XTR komp.