18544 hozzászólás a témában

[Maggi]

Gabe: láttam multkor a "na ez meg én vagyok"-ban képed, és hogy hátul Alligator Windcutter-ed van....mennyire melegszik/hogy fog rajta a fék?

[kalaius]

Dugattyú beragadhatott, én úgy jártam, hogy nem is állt vissza, és pár km alatt ledaráltam a fékpofát...
Lehet, hogy megoldódik egy olajcserével és tisztogatással.

[Gabe84]

A szakik segítségét kérném. Adott egy Hope Mini fék, tegnap a soproni Critical Mass alatt sikeresen produkáltam 2-szer is a vizes úton elsõ kerékkel fékcsíkot. Az elsõ fék kb. 2 másodpercre beragadt, a fékkart is 2 másodperc múlva engedte vissza (többször is, tehát nem egyszeri eset). Mi lehet a probléma? A fékhatással eddig sem voltam megelégedve, de ezt eddig a szuperkönnyû kevés fékfelülettel rendelkezõ Alligator tárcsának tudtam be.

Elõre is kösz, Gábor

[bringavarázs]

Van egy 1.5-2-es imbusz a fékkar tövében,azt kiteker és kiesik a csap.

[bandyta]

BL-M765-ös fékkarból hogyan tudom kiszedni a kis pöcköt, ami magát a kart tartja?

[xian]

Sokan félreértettek. Én rendeltetésszerû használat (pl. Stroker gondolom MTB fék) melletti megbízhatatlan mûködésrõl, vagy rövid élettartamról beszéltem.

Az, hogy tanyabájkkal ne DH-zzzunk gondolom mindenki számára evidens.

[bringavarázs]

Ej.
Majd kinõjjük.:-)

[rob]

Bikemag fórumról mindenki halott!
Mert itt vannak a legokosabb emberek!
...ilyesmi...

halott? lemaradt egy L tesa

[bringavarázs]

van par ismerosom, akit nem erdekel sem a technika, sem ez a forum, csak sokat tekeri a bringat de mi van azokkal, akik csak kozlekednek vele? a varosban tekerve azert nem sok "igazi" megszallottat lat az ember: szerinted ok hallottak mar errol a forumrol?

Bikemag fórumról mindenki halott!
Mert itt vannak a legokosabb emberek!
...ilyesmi...

[bringavarázs]

"Õõõ, de. Csakhogy a négybõl eggyel is meg lehet állni,"...by AGA

Hát ezt magyarázom.
Hogy bringán esetenként simán nem lehet megállni egy fékkel.
Ha meg nem ,akkor csak igazam van,hogy szarabb a minõség.
De asszem befejeztem az autós témát,már vesszõparipa státuszban van,holott nem is én kezdtem a hasonlítgatást.

[arn]

van par ismerosom, akit nem erdekel sem a technika, sem ez a forum, csak sokat tekeri a bringat de mi van azokkal, akik csak kozlekednek vele? a varosban tekerve azert nem sok "igazi" megszallottat lat az ember: szerinted ok hallottak mar errol a forumrol?

[AGA]

Hmmm hát persze. Nézz nyugodtan vissza. Sokkal több az "egyhozzászólásos" reggel írt "segítsetek szara fékem mit csináljak" mint a kb. ötven embernyi keménymag segítség, kérése aki mindig itt van. No meg a BM is büszkélkedett megszûnésekor a több tízezres oldallátogatottságukkal. Ugyhogy de
Amúgy meg hozzám is 90%-ban olyan féket hoztak javítani, amit a delikvens otthon gányolt szét.

[arn]

atlagbiciklis nem jar ide

[AGA]

De szeretem a vitákat

Összehasonlítás következik:

Képzeld el, hogy egy autós féket körülbelül kétlábbal, a hátadat kitámasztva nyomogatsz percenkét nagyjából tízszer olyan másfél órán keresztül folyamatosan, és ez alatt a futómû -amin a fék is rajta van, és még csak nem is egy "karral" kapcsolódik- egy olyan sziklás föld úton gurul végig amin kb. másfél méteres akadályok vannak. Tuti hogy tíz évig bírja ugye?

Nem. A lényeg ott van,hogy autóban nem gyártanak szar féket,bringában meg simám. Pedig mindkettõn balesetek,életek múlhatnak.

Õõõ, de. Csakhogy a négybõl eggyel is meg lehet állni, meg kézi és motorfék is van. Átlagautós meg nem tárgyalja ki a "szar a fékem" témát egy fórumban, hanem elviszi szervizbe. Átlagbiciklis meg de

[bandyta]

Sok embertõl hallottam, hogy a Suntour Duro sz_r teleszpók, mivel ropi az egész és full mûanyag a belseje. Hát persze, ki lett könnyítve a grammhuszárok kedvéért. Ti kértétek, tessék, megkaptátok.

[rob]

Ezen a bringa vs. motor/autó dolgon már annyit agyaltam én is. Motoros ismerrõsöktõl soha nem hallottam még olyat, hogy

1, elszáll a csillapítás a telóban
2, nincs út mer lefolyt az olaj a lábba
3, fél év után kikopott a persely
4, elmegy a fékerõ
5, vándorol a nyomáspont
6, stb.

Szóval nem tudom miért van ekkora difi btingás ill. egyéb alkatrészek közt. Mûkösésben, megbízhatóságban, élettartamban. Lehet hogy nálunk annyira a súlyra van az egész kihegyezve?

spanom az akkor csúcstechnikának számító (roppszéria) ezres K5 gixerrel kiment pályázni
pár kör után a kavicságyban landolt, mert egyszerûen elfogyott a fék.
pedig az "sport" motor

szóval csak találni kell olyan felhasználási területet, ahol az adott alkatrész már nincs túlméretezve, és egybõl nõ a meghibásodások száma.

[zeezoltano]

Savanya ez magyarul azt jelenti hogy majd beszartál?

[savanyugabi]

kassa maratonon kellett a sípálya alján cipõvel fékeznem, mer -elhagytam a kartrájdzs hátsó v fék kis bizgentyûét
-majd túlhevült az elsõ tárcsa is,peeersze
fura volt, cseppet szokatlan volt ott a tempo

[bringavarázs]

aki annyira komolyan rallizik az lehet. de a sok hobbi rallis vagy palyaversenyzo nem. ok csak cserelik ami torik/kopik.

es itt a forumon sokkal tobb az olyan aki kedvtelesbol/hobbibol teker, nem pedig azert mert ez az eletcelja vagy mert profi. szal nem tul jo az osszehasonlitas.

ahogy az auto-monti dolog sem jo, mivel azok az autok atlagos kozlekedesre vannak hasznalva, a szoban forgo komoly montik meg nem. szal ilyen szempontbol az anyam pashley-ja lenne a mervado, amiben dobfek van elol hatul, meg agyvalto. es azzal jar dolgozni meg a piacra. ha 5 evig nem szervizeled hozza akkoris ugyanolyan szepen fogja tenni a dolgat.

Persze.
Csak azt felejtitek el,hogy hobbiból tekertek,de mégis sokan top alkatrészeket használtok.
Az összehasonlítás szerintem sem helyes,sõt azt igyekszem bizonygatni itt sokakkal szemben ,hogy nem is lehet idekeverni az autós rendszereket.
Fura,hogy folyamatosan errõl magyarázok,most meg olyan mintha én találtam volna ki,hogy autóshoz kell hasonlítgatni a montis alkatrészeket.
A dolog jelentõsége annyi volt,hogy az "átlagos" közlekesésre használt autók fékrendszerei is jóval megbizhatóbbak,mint a legtöbb tárcsafék.

[tamaska]

Egy komoly rallys akár versenyrõl -versenyre szétbontja az autóját ,fékeit,motort.Hogy versenyközben ne legyen gond.
Történetesen van ismerettségi körben rally szerelõ és versenyzõ is.
Nagyon kevés az a felhasználó,aki ezt megteszi bringán is verseny elött.

aki annyira komolyan rallizik az lehet. de a sok hobbi rallis vagy palyaversenyzo nem. ok csak cserelik ami torik/kopik.

es itt a forumon sokkal tobb az olyan aki kedvtelesbol/hobbibol teker, nem pedig azert mert ez az eletcelja vagy mert profi. szal nem tul jo az osszehasonlitas.

ahogy az auto-monti dolog sem jo, mivel azok az autok atlagos kozlekedesre vannak hasznalva, a szoban forgo komoly montik meg nem. szal ilyen szempontbol az anyam pashley-ja lenne a mervado, amiben dobfek van elol hatul, meg agyvalto. es azzal jar dolgozni meg a piacra. ha 5 evig nem szervizeled hozza akkoris ugyanolyan szepen fogja tenni a dolgat.