18557 hozzászólás a témában

[hemp]

BBB gyantásat. Imperátorban a Csaszinál szerintem van, ha nincs, másnapra megrendeli.

[Kánya]

Sziasztok! Avid Juicy 5-be milyen típusú betétet érdemes venni és hol?

[MJani01]

Arra gondolsz, amit bele kell tekerni a csõbe? Én Avidot cseréltem le rá és akkor összehasonlítottam a két csõ belsõ átmérõjét. Egy hajszálnyi különbség volt köztük (az Avid a szûkebb). Az utolsó tekerésekhez már kulcs kellett, így egy kisebb átmérõjû csõ esetén még nehezebben mehet.
A külsõ átmérõben szintén volt eltérés, de ez maximum annyit jelenthet, hogy amíg a Goodridge esetén le kellett vágni a külsõ, fémszövetet takaró réteget, hogy rámenjen a külsõ fémhüvely, addig az eredeti simán belement.

Igen, arra. Gondoltam, hogy a formulámat rövidebbre vágom és felteszem elõre, mert nem a legjobb párosítás a 140es ashimával. De közben találtam itthon egy sram 9.0-t, aminek ugyanilyen a csatlakozása.

[imi72]

Arra gondolsz, amit bele kell tekerni a csõbe? Én Avidot cseréltem le rá és akkor összehasonlítottam a két csõ belsõ átmérõjét. Egy hajszálnyi különbség volt köztük (az Avid a szûkebb). Az utolsó tekerésekhez már kulcs kellett, így egy kisebb átmérõjû csõ esetén még nehezebben mehet.
A külsõ átmérõben szintén volt eltérés, de ez maximum annyit jelenthet, hogy amíg a Goodridge esetén le kellett vágni a külsõ, fémszövetet takaró réteget, hogy rámenjen a külsõ fémhüvely, addig az eredeti simán belement.

[MJani01]

A goodridge fékcsõbe való "pöckök" csak goodridge csövekbe jók vagy más fékcsõhöz is jók?

[bringavarázs]

...közel nyolcas mentesre- értsd: maximalista vagyok.

[zeezoltano]

Én ha más nincs akkor egy 6-os imbusz kulccsal szoktam egyengetni de jó a francia kulcs is.

[AGA]

Nemegyszer centíroztam már hasonló szerszámmal nyolcasmentesre tárcsákat. Összesen egyet nem sikerült, egy gyári biciklin, amit már a dobozból kivétel elõtt vissza akartunk küldeni (valszeg ledobták a konténer aljára, és rádobták a többit. Nem csak a tárcsa volt javíthatatlan).

[bandyta]

Közel nyolcas mentesre egy kacsával is meg tudom csinálni. ^^

[bringavarázs]

Közel nyolcas mentesre meg lehet csinálni.

[bandyta]

Én arra gondoltam, hogy kézzel hajlítgatni felesleges, de nem hinném, hogy ezzel a szerszámmal olyan nagy sikert lehetne elérni, itt erre hajlik, ott arra, nem hinném, hogy nyolcas mentes lesz.

[zscs]

Vegyél normális csavart bele.
Bár szerintem a súrlódás nagyon sokszor az agy megmunkálási pontatlanságából adódik.

Lehet, hogy az lesz. Tárcsa is lassan cserés a szervízes ismerõsöm szerint, tavasszal biztosan kell új.
Köszi az ötleteket, javaslatokat!

[bringavarázs]

Vegyél normális csavart bele.
Bár szerintem a súrlódás nagyon sokszor az agy megmunkálási pontatlanságából adódik.

[zscs]

Igen, a csavarok átlós meghúzása az fontos, körbe-körbe haladva húzom meg mindig elõször 2 Nm-rel, aztán az elõírt nyomatékkal (nálam ez csak 4Nm, Magura SL tárcsa). Nyolcas szerencsére nincs benne, csak abból adódik a súrolás, ahogy a csavarokon el tud mozdulni kb. 1-1.5 mm-t az agy 6-csavaros felületén minden irányban. Na ez nálam nincs centerben, valamerre folyton üt. Mindegy, tudok vele élni, pár napig ütemesen súrolni fog majd minden kerékfordulatnál. Tényleg jó lenne valami kúpos csavaros megoldás, ami tökéletesen középre húzza a tárcsát, mint az autók kerekénél. (Vagy nem is! Kitaláltam a frankót: mi lenne, ha lenne ilyen centerlock, ami fogakra csak felfekszik és kész. :-> Vagy ilyen mán' van? ;->)

[bringavarázs]

Nem minden fék bírja el.
Hajlítgatni szerintem nem felesleges,ha mégis,akkor ez mi?
http://www.parktool....t=14&item=DT-2#

[bandyta]

Keresztbe kell meghúzni a csavarokat, nekem menni szokott. Tedd le egy sima bútorlapra (általában totál sima) és nyomkodd meg hátha valahol felemelkedik, lehet, hogy nyolcas van benne, ha nincs, akkor fordítsd, majd nyomkodd körbe ismét a fékezõ felületnél. Hajlítgatni felesleges. Nekem is szokott lenni benne kicsi nyolcas, de a fék elbírja, tehát nem ciripel.

[zscs]

6-csavaros tárcsa le- és felszerelése szívatott már meg többedik alkalommal. "Szokás szerint" kitörtem egy küllõt ma is, ami a hátsó agy tárcsa felõli oldalára volt fûzve. Gondoltam oké, tárcsa és külsõ gumi le, küllõre zsír, befûz, satöbbi, majd bicajba be a kerék elõször küllõ nélkül, szokásos centrírozás. Aztán tárcsa. Amit jó sok szenvedés árán sem bírtam úgy beállítani ismét, hogy ne legyen kilengése valamilyen irányba, és ismét súrol "egyszer/kerék által megtett kör" alatt valamit a féktest és a fékpofa környékén.
Van erre valami trükk, amivel flottul, centerbe állítva vissza lehet a 6-csavaros tárcsát hajítani az agyra? Az egyszerû paraszti ész, vagyis kerék megpörget enyhén kilazított tárcsával, majd ahol "üt", arrébb tol és igazít, na ez valahogy nekem nem megy valami könnyen...
(Valami kúpos csavaros megoldás, mint az autók kerekénél, na az nem lett volna rossz ide.)

[MJani01]

Nekem ritkán sikerül úgy beállítani,hogy ne ciripeljen.
Tényleg marha közel van a tárcsához.
Lehet ,hogy szerelõ légtelenítette,de saját tapasztalat szerint sose megy elsõre,és többön túl vagyok már,lehet nem sikerült tökéletesen.
Ha a régebbi Hayes volt(HFX),annak merevebb a féknyerge.
Ha húzod a féket az oron,szemmel látszik ahogy nyomja szét a féknyerget.
Összességében kicsivel nyúlósabb.
De asszem arpi07 ilyet használ,ill van neki több is.

Köszi.
HFX-eket használok/használtam. Most már értem, hogy mi volt amikor elõször beállítottam a féket és nem húztam meg a fékbetét rögzítõ csavart, aztán utána meghúztam és néztem hogy miért ér a betét a tárcsához, ennyire rugalmas.
Még bemegyek egy közeli boltba és húzogatok különbözõ fékkarokat, aztán kitalálom kell-e ezt légteleníteni.

[bringavarázs]

szívesen.

[czmate]

rob, bringavarázs, köszi a válaszokat!