18552 hozzászólás a témában

[gaboca1]

Tiszteletem!

Az alábbi képen lévõ (elsõ fék) adapter után érdeklõdnék.
Valaki meg tudná mondani milyen típusú?Vagy hogy melyik üzletben keressem, jó párat végignéztem de sehol sem találtam ilyet.



Köszönöm!

UI.: Az elõttem szólónak, azt a kis baszt betûzõ hüvelynek hívják.

Shimano. 160ról 180-ra PM-PM

[mof]

Tiszteletem!

Az alábbi képen lévõ (elsõ fék) adapter után érdeklõdnék.
Valaki meg tudná mondani milyen típusú?Vagy hogy melyik üzletben keressem, jó párat végignéztem de sehol sem találtam ilyet.



Köszönöm!

UI.: Az elõttem szólónak, azt a kis baszt betûzõ hüvelynek hívják.

amit pedig te keresel, az a pm-pm adapter. mint pl az itt találhatók is.

[cc_rider]

Tiszteletem!

Az alábbi képen lévõ (elsõ fék) adapter után érdeklõdnék.
Valaki meg tudná mondani milyen típusú?Vagy hogy melyik üzletben keressem, jó párat végignéztem de sehol sem találtam ilyet.



Köszönöm!

UI.: Az elõttem szólónak, azt a kis baszt betûzõ hüvelynek hívják.

[mzoli10]

Hát azt a bizbaszt még ki lehet mûteni a csõbõl, a roppantógyûrût viszont nem is tudod újra felhasználni, mivel összenyomódik és rászorul a csõre, mikor összeszereléskor a csavart betekered. Tehát a gyûrû egyszer használatos, a bizbaszt talán fel lehet használni többször, de szerintem úgyis együtt adják, ha vesz az ember.

[mayor]

kösz a tippet, segített a leírt módszer! fékezéskor most mindkét dugattyú ugyanannyit mozdul el, ezáltal már nem rezonál és nem ordít! bár alapállapotban a bal szemre kb 2 mm el kiljebb van. hiába igazgatom (mindkettõ teljesen visszatol vagy jobb pár mm kiljebb..) mindig így áll be a végére, nemtudom hogy ez baj e egyáltalán...??

más: vissza akarom vágni a gyári fékcsöveket a fékkarnál. a shimano doksi írja hogy ne használjunk újra a roppantógyûrüt meg azt a bizbaszt amit a csõ végébe kell beütni ("Do not reuse the olive piece or the connector insert when reinstalling"). ez tényleg betartandó?

Én olajjal szoktam, csak nem nyakonöntöm, hanem olajba mártott fültisztítóval átkenem a dugattyúk palástját. Aztán visszanyomom, aztán megint ki. Még egyszer átkenem, utána a másikat is és kész.

[Irritum]

Kösz az inputot, így már világosabb (én csak akkor fékezek, ha nagyon muszáj:) - annak ellenére hogy mászáskor is a fékkaron van a mutatóujjam, aminek amúgy nem sok értelme). Amikor néztem ilyesmiket (NWD-k, The Collective-filmek stb. trükközõs részei) akkor ott nem volt annyira szembetûnõ ez - mondjuk jó is, hogy említetted MacAskill-t, mert ezt a videót régen láttam már, pedig a zenéje nagy kedvenc.

Fékváltókart meg nem próbáltam hosszú távon (sem ténylegesen, sem idõben), az ördögtõl való szerkezet.

[AGA]

Szia, nem szeretném szétoffolni az "Aktuális hírek..." topikot, viszont érdekelnek a miértek, mert egyáltalán nem vagyok otthon a trialos/streetes dolgokban.

Szóval amire én gondoltam, hogy egy hosszabb fékkart ki lehet váltani egy rövidebbel is, aminél ha állítunk az elérés távolságán, "hozható" az a kormánnyal bezárt szög, amit egy hosszabb kar adna. Rosszul gondolom, vagy a problémát sem fogtam fel (hacsak nem arról van szó, hogy mindenképpen sokujjas fékezést kell eszközölni, mert úgy fárad el az ember keze a legkevésbé)?

Nem akartam PM-ben folytatni, hátha más is beleszól nálam okosabbat. Ezért fórum a fórum
Szóval, én azt kifogásolom az ezévi XTR és a jövõ évi XT karral, hogy hangyafasznyi a hosszúsága. ráadásul az összes videótesztben mégbeljebb tolják kb. a markolat belsõ széléig.
A triálosok három dolog miatt használnak hosszú fékkart:
1: Trend
2: Nagyobb az erõkar a fékkar szélén
3: Mivel marhasokat húzogatják és széles a kormányuk, a karjuk és a kézfejük az ujjukkal együtt elég nagy szöget zár be egymással. Ezt még tetéznék egy beljebb tolt rövid fékkarral, akkor lassan 90˚-ot zárna be a kar-ujj közötti rész, amit ott egy izület sem bírna ki sokáig.
Streetnél már nem nagyon használnak féket, de vannak ilyen only street freak-ek mint én. (Urban freeride vagy really street, esetleg street trial amit Danny MacAskill vagy Chris Akkrigg tol)
Mivel itt is sokszor húzogatják a féket, ráadásul van néhány kézelengedõs trükk is ezért ez az egyik ok. Viszont észrevettem már normális cc-gépen is -sima 580-as kormánnyal- az alkarfáradást és az ujjmegfájdulást, aminek okáról nem kellett sokat gondolkodnom az elõbbiek ismeretében, a beljebb tolt fékváltókar miatt történt. Persze ehhez nem 50 kilométer kellett egyhuzamban.

Amit te írsz, az a (vízszintes) fékkar távolsága a (vízszintes) markolathoz képest. Ha ezt a távolságot csökkentem attól még nem lesz kisebb az alkar és az ujj által bezárt szög, ráadásul könnyen ráhúzom az ujjamra a fékkart -ez zavaró- és kevesebb erõt is tudok rá kifejteni. Nem beszélve arról amikor az esetleg lecsúszott kezeddel hirtelen kell megtalálnod a "kicsi" kart valahol belül.
Sokan utálják és értelmetlennek tartják itt a több ujjas fékezést, de van haszna. Valójában egy ujjal fékezem, de legtöbbször középsõvel, ha fáradna akkor mutató. Stabil -illetve pont ez-az hogy lazán stabil, nem görcsösen stabil- kormányfogást három ujjal is el lehet érni. Persze ez csak a személyes használatom. Igaz nem kizárt, hogy más is így van vele.
Szóval ez a bajom a shimano rövid karjaival, és talán nem csak nekem.

[Ski]

Sziasztok!

Lassam megérik a fékbetétjeim cserére. Már régóta szemezek az EBC betétjeivel. Valakinek van valamilyen tapasztalata velük kapcsolatban? Avid Juicy-va lszeretném használni õket. Esetleg egy pár soros összehasonlítást tudnátok írni, hogy milyenek a gyárihoz képest? Teszteket nem találtam róla sajnos angol oldalon se nagyon, csak egyet, ahol lehúzzák de nagyon. Csak valahogy nehéz elhinni, hogy õk gyártják a legjobb betéteket a világon (moto GP-ben pl szinte mindenki azt használja).
Szóval valakinek valami tapasztalat?

köszi!

[mzoli10]

Én olajjal szoktam, csak nem nyakonöntöm, hanem olajba mártott fültisztítóval átkenem a dugattyúk palástját. Aztán visszanyomom, aztán megint ki. Még egyszer átkenem, utána a másikat is és kész.

[mayor]

ha a dugattyúk nem ugyannanyit mozdulnak el mindkét oldalon, mi a teendõ?

amit én tennék: a jobban mozgót lefogni, fék behúz, kiljebb tolódik a "ragadósabb", aztán féktárcsatisztítóval (elpárolog) befújni a dugattyút, esetleg nyakonönteni ásványi olajjal (alligator van csak kéznél, nem shimano). csinálhatom vagy ezzel el****hatok valamit?

egyébként XT M775 -rõl van szó

köszi

[Maggi]

simát lehet sniccerrel....fémeset kevésbé.

[Kisrozi]

köszi, még sose próbáltam, azt hittem belül van valami acél , mint a bowdenben .

Üdv

És köszi

[MaTT]

fékvezeték vágóval


ha nincs más akkor éles pengével próbálkoznék

[Kisrozi]

Sziasztok.Fékvezetéket mivel vágnátok rövidebbre?

[boca]

Sziasztok! Avid BB7-t szeretnék venni. Az ebayen lehetne venni Kínából nagyjából fél áron az itteni vagy az angol árakhoz képest. Nincs esetleg tapasztalat ezekrõl, limlom vagy eredetlieg is õk gyártják az Avidnak?

A csapattársam kinn él kínában idén januártól. Tilos onnan ilyen cuccot venni, õ már szétnézett ott, gagyi szar mindegyik azt mondja.

Sziasztok!
Használ valamelyikõtök ilyet? Esetleg valami vélemény róla?
180mm ARO-08 ASHI féktárcsa

A segítséget elõre is köszönöm!

[imi72]

Én is rendeltem már onnan (postával együtt) 100$-os áron. Teljesen rendben vannak (szerintem azt is ott gyártják, amit itthon veszel). Annyi hátránya van, hogy nem Avid-os dobozban érkezik és akár egy hónapig is utazhat

[fgabor61]

Sziasztok! Avid BB7-t szeretnék venni. Az ebayen lehetne venni Kínából nagyjából fél áron az itteni vagy az angol árakhoz képest. Nincs esetleg tapasztalat ezekrõl, limlom vagy eredetlieg is õk gyártják az Avidnak?

[LGee]

Hello,

frissen felszerelt Avid BB-7 zorog.

Merevvilla, ISO konzol, 185-os tarcsa, minden csavart/kullot kulon ellenoriztem es mentem is vele 250 km-t. Szemmel semmi kulonoset nem tudtam rajta felfedezni, a bowden is hozza van fogatva a villahoz. Nem laza, sot meg a fek sajat rugofeszitesen is allitottam, de nem lett jobb a dolog - valahonnan a fekbol jon a hang.

Ez masnal is ilyen, vagy mi lehet az oka a zajnak?

[sala]

hozd el hozzám és én jóóóól megszakértem

[freddyke]

OFF: Szándékosan nem írtam hol történt, mert ilyen alapon már senkiben sem lehet megbízni, nem rossz hírnév keltés volt a cél. Rájöttem, hogy a szervizek nagy része egy féknyerget sem tud beállítani, berakják szemre is ferdén, súrlódó fékpofával és közlik, hogy "majd bekopik". Tisztelet a kivételnek, de nagyítóval kell keresni az olyat. Nekem kerékkel nagyon burtál dolgokat mûveltek, ez már nagyon off.. Van ennek topikja egyébként.