18553 hozzászólás a témában

[cseresznye]

http://techdocs.shim...69830646629.pdf

Amit itt számozva látsz, az rendelhetõ apróalkatrész

bakker kb minden számozva van egyedül az nem ami nekem kéne : / . namindegy köszi szépen a linket azért.

[thez]

http://techdocs.shim...69830646629.pdf

Amit itt számozva látsz, az rendelhetõ apróalkatrész

[cseresznye]

Hello.


Az új 4 dugós saint fékhez lehet kapni külön alkatrészeket a fékkarba vajon? mert eddig csak egyben fékkart találtam.

[drotos.toth]

Mi a különbség a Magura Marta és a Marta SL között? Csak a fékkarok?

[freddyke]

Nekem is dart 2 van, simán beállok a nyereg elé (a felsõcsõ a két lábam között), így lazán elérem a villa két szárát és lefelé nyomás közben ráhúzom a gyorszárat. Nem kell izomból nyomni vagy erõlködni, csak legyen a helyén és ne mozogjon. A jobb kanyarban ciripelés nem mérvadó, a féknyergen kell átnézni és közben forgatni a kereket, hogy a tárcsa középen legyen.

[cc_rider]

Én értem.
Hányszor mondtam már.. Legjobban és mindig bevált módszer; Berakod a kereket, nyitott állapotban megmozgatod kicsit majd -a nyeregre vagy kormányra, attól függ melyiket rakod be- ráfekszel, ezalatt csukod be a gyorszárat. Így tuti mindig ugyanott lesz a kerék, nem kell féket állítani.

Így csináltam a szombati defektem után is és jobb kanyarban ciripel a tárcsám.
De megkérem a kolegámat, h feküdjön rá a kormányomra és úgy húzom le a gyorszárat.Egyedül nehézkes, 100mm-es Dart II vel, nem érem el.

[freddyke]

Én értem.
Hányszor mondtam már.. Legjobban és mindig bevált módszer; Berakod a kereket, nyitott állapotban megmozgatod kicsit majd -a nyeregre vagy kormányra, attól függ melyiket rakod be- ráfekszel, ezalatt csukod be a gyorszárat. Így tuti mindig ugyanott lesz a kerék, nem kell féket állítani.

Ez így igaz, de nekem a kónusz elforgatás még kell mellé néha (a gyorszáras agyaknál).

[AGA]

Igen, ezt is próbáltam, de mindíg igazítani kellet a nyergen a kerék visszarakása után.Én sem értem.

Én értem.
Hányszor mondtam már.. Legjobban és mindig bevált módszer; Berakod a kereket, nyitott állapotban megmozgatod kicsit majd -a nyeregre vagy kormányra, attól függ melyiket rakod be- ráfekszel, ezalatt csukod be a gyorszárat. Így tuti mindig ugyanott lesz a kerék, nem kell féket állítani.

[Maggi]

Dugattyúk szépen mozogjanak, egyszerre, egyforma mértékben, illetve ne ferdén mozogjanak ki a dugattyúházból...

[freddyke]

Ha látod, hogy kívülrõl ütött-kopott-leharcolt, valószínûleg nem a fénykorát éli, de a külsõ állapot nem feltétlenül tükrözi a belsõt. Fékkarok állapota (karcok, mozgás, stb.), fékpofákon rétegvastagság, tárcsa kopottsága, állapota (mennyire karcos, elszínezõdött, égett, stb.) Sajnos a lényeg menet közben derül ki, kérj rá pár nap garanciát. Az adapterek sem biztos, hogy stimmelni fognak a bicajodhoz.

[inkubator]

Ok srácok, köszi a tanácsokat! Holnap megyek megnézem a Avid Juicy 5-öt. Mire kell odafigyelni egy használt olajos fék vásárlásánál? Gondolom arra hogy ne csorogjon belõle az olaj, azon kívül?

[arn]

csak ne kanyarban

[marton]

Az elsõ nem lényeges annyira mert az esetek 98%-ában hátsó féket használok. Elsõt csak vészfékezéskor.

Ez annyira nem vicces. A fékerõ nagyobb része elöl van. Kezd el használni aktívabban az elsõ féket !

[MaTT]

akkor lehet inkább fékezni kellene megtanulni és nem új féket venni

[inkubator]

Az elsõ nem lényeges annyira mert az esetek 98%-ában hátsó féket használok. Elsõt csak vészfékezéskor.

[freddyke]

Sok altípus van Suntour XCR-en belül, ezekhez 185mm-ig ajánlanak tárcsát. Gondolom a tiéd régebbi modell, esetleg próbálj utánanézni konkrétan annak. 185-nél én sem szívesen tennék rá nagyobbat XC-re, hátulra is az lenne ideális.

[inkubator]

Egy barátom juicy 5-öt használ elöl 203-as tárcsával DH-ra (egyébként ez DH tárcsaméret, nem XC), neki megfelel, az ár sem sok érte ha elfogadható állapotú. Én inkább 180/180 vagy max. 203/180-as tárcsákat használnék elölre/hátulra (ha a villa elbírja).

A váz Merida Matts TFS, a villa Santour XCR.

más: Karbantartása amúgy éves szinten mennyi? Évente mennyit kell rákölteni?

[freddyke]

Sziasztok! Szeretnék Tektro-ról váltani és használtan venném a fékrendszert, de 2 verzió is van:
1., Avid Juicy 5 kompletten elõl-hátul 203-as avid tárcsákkal használtan 20.000
2., Avid BB5 szintén 203-as tárcsával szeretném, csak nem tudom hogy használtan mennyibõl lehetne kihozni szintén kompletten.

Kompletten alatt a tárcsák+pofák+féktest+csõvezés+karokat értem.

A Juicy olajos, a BB5 bowdenes. XC keróra és 120kg-hoz.
Szerintetek a BB5-öt mennyibõl lehet kihozni? Vagy a Jucy 5 best buy 20-ért?

Egy barátom juicy 5-öt használ elöl 203-as tárcsával DH-ra (egyébként ez DH tárcsaméret, nem XC), neki megfelel, az ár sem sok érte ha elfogadható állapotú. Én inkább 180/180 vagy max. 203/180-as tárcsákat használnék elölre/hátulra (ha a villa elbírja).

[inkubator]

Sziasztok! Szeretnék Tektro-ról váltani és használtan venném a fékrendszert, de 2 verzió is van:
1., Avid Juicy 5 kompletten elõl-hátul 203-as avid tárcsákkal használtan 20.000
2., Avid BB5 szintén 203-as tárcsával szeretném, csak nem tudom hogy használtan mennyibõl lehetne kihozni szintén kompletten.

Kompletten alatt a tárcsák+pofák+féktest+csõvezés+karokat értem.

A Juicy olajos, a BB5 bowdenes. XC keróra és 120kg-hoz.
Szerintetek a BB5-öt mennyibõl lehet kihozni? Vagy a Jucy 5 best buy 20-ért?

[mzoli10]

Én csak azt mondanám a híres mondás után szabadon:
Minden féktárcsaegyengetõ.

Én tegnap egy elég masszív süteményesvillával egyenesítgettem.