11010 hozzászólás a témában

[arpi07]

NNo,ha erre valaki tudna válaszolni...
A Cdale Gemini hátsóvillája miben különbözik a Prophete-tól?Az ami az útját megadja és az elsõ háromszög megegyezik?

[bodispali]

Hohó!
ezt találtam: Documento senza titolo
Ha hihetek a google fordítónak, akkor a cikk szerint valóban változtatható a geometriája a váznak 67,5° és 70,5° között.
Jó lenne valaki olaszhoz konyítótól egy kis megerõsítés!

Szert tettem egy Scapin ottobulloni vázra. Erdekes mód a horst link középsõ forgáspontja egy bilincscsel van a nyeregvázcsõhöz rögzítve. Nekem persze egybõl beindult a fantáziám: elképzelhetõ az hogy a bilincs feljebb tolásával nagyobb tagot rakhatok a vázba és így nagyobb rugóutat érhetek el? A vázat nézegetve ennek nem igazán látom akadályát, de hílyán vagyok bármiféle szakértelemnek.
Illusztrációk
https://picasaweb.go...130/2012121102#
https://picasaweb.go...601232928412274

[ridelife]

ideges a villaszog meredeksegenek fuggvenyeben lesz.minel kovezebb van a villa a foldhoz szamitott 90 fokhoz annal agilisebb de annal idegesebb is.minel elobb van az elso tengely a villanyak egyenesetol annal stabilabban tartja az iranyt.
a tengelytav inkabb a fordulekonysagba jatszik szerepet.

ha valamit rosszul mondok javitsatok legyszives.

[bodispali]

Ha nem cserélek benne tagot és feljebb tolom, akkor elvileg egy picit csökken a tengelytáv, lejjebb kerül a bb, és laposabb lesz a villa szöge?
Ha viszont beleteszek egy hosszabb tagot (185 v 190), és feljebb tolom a forgáspontot, akkor ki lehet úgy sakkozni, hogy a villaszög ne változzon, csak a hátsó háromszög szögein változtat, meredekebb lesz a támvilla -->ettõl más erõhatásra lesz érzékeny (kisebbre).
Az hogy a lefeléken idegesebb lesz (jobban dobál) az a rövidülõ tengelytáv miatt alakul ki?

[ridelife]

ahogy elnezem ha feljebb tolod a himba kart akkor valtozni fog a tengelytav es a bb magassag.es ebbol eredoen a villa szoge.agilisabb lesz de lefelekben idegesebb is.
nyilvan azert esszeru hatarok kozt lehet sot erdemes athelyezni.
probald ki.a tervezok is nyilvan ezert bonthato csatlakozast almodtak meg oda.

[bodispali]

direkt linkek (nekem valamiért nem jelennek meg a képek, ha másnál is ez lenne):
https://picasaweb.go...601232928412274
https://picasaweb.go...600963211252210
https://picasaweb.go...600767472896994

[bodispali]

Szert tettem egy Scapin ottobulloni vázra. Erdekes mód a horst link középsõ forgáspontja egy bilincscsel van a nyeregvázcsõhöz rögzítve. Nekem persze egybõl beindult a fantáziám: elképzelhetõ az hogy a bilincs feljebb tolásával nagyobb tagot rakhatok a vázba és így nagyobb rugóutat érhetek el? A vázat nézegetve ennek nem igazán látom akadályát, de hílyán vagyok bármiféle szakértelemnek.
Illusztrációk
https://picasaweb.go...130/2012121102#
https://picasaweb.go...601232928412274

[fiath.]

köszi, akkor azért éreztem olyan, véget nem érõnek a rugóutat

[stp1]

elsõvel lineáris, hátsóval progresszív a mozgás.

[fiath.]

Sziasztok!
Van egy 2007-es coiler matic-om, és a vázon a rugóstag befogatásához van 2 hely is, mi a különbség a 2 állás között?

[zscs]

2007-es Sub 60-V-t.
A 2007-es Sub 40-V ha 1875g, akkor így felesleges. 2.2-2.3kg-ra emlékeztem, de ezek szerint jóval könnyebb. Valahol hülyeség, de az zavar, hogy 13,1 kg-os a 26-os merevfarúm, míg mondjuk párom Canyon fully-ja a nem épp könnyû kerékszettel 13,02 kg.

FYI. Lemértem anno, mikor szétbontottam a bicajt, 2200 gramm +/- 20 gramm volt a váz (20"-os méret) nyeregcsõ bilincs nélkül.

[Mtbsrác]

Az is beletörött most már otttartok hogy szétkell barmolni azt a zizét.

[zeezoltano]

Igen tört csavar kiszedõ, mivel ez kapja a legtöbb dzsúvát ezért ildomos pár havonta kitakarítani ezt a csapágyat és értelemszerûen a csavart is.

[Mtbsrác]

Olyat kérdeznék hogy a régi 2006-os Merida LRS bicónak KATT kiakartam volna cserélni a fõ csapágyát a hajtómû mellett, de ahogy kivettem a hajtás felöli csavart a másik oldalon ugye bennt maradt a leszorító "alátét".
Itt is 5-ös imbusz van majd kiakartam azt is csavarni és nemes egyszerüséggel belenyalódott a feje és nemtudom kiszedni. Vmi pocsék anyagból van hogy legkisebb erõhatásra is elnyalódik.

Hogy tudhatnám kiszedni? És szérbarmolni nemakarom.
Másnem csavarkihajtóval szedjem ki ha más nemmarad?

[megatron]

forgáspont-lánctányér összefüggésben mi volt a "szentírás'?

régrõl emlékszem valami olyanra hogy az a forgáspont ami a monó felett van az valahogy a tányérral egyvonalba legyen..

onnan a sok kérdés hogy szétszedtem a gépet, aztán szóba került a terelõ+9es sor hátul kisebb 34-36os tányérral /38 van most/ vagy a dupla 24-36 outis sorral
azért kérdezem.

sx trail a váz amúgy

[zeezoltano]

Sziasztok!
Építenék ismét egy bringát magamnak.Két vázat néztem ki,egy Hercules és egy Rock Machine vázat.
Melyik a jobb választás?
Köszönöm!

Link vagy foto.

[arn]

egy regi acelvazon es villan mit erdemes atvizsgalaskor ellenorizni? a rozsdasodas ellen kell vmit tenni?
~97es ktm turavaz, elvileg meg osztrakoknal gyartottak.

[KaraI.]

Sziasztok!
Építenék ismét egy bringát magamnak.Két vázat néztem ki,egy Hercules és egy Rock Machine vázat.
Melyik a jobb választás?
Köszönöm!

[mgy]

Köszönöm, nem kerestem elég kitartóan...

[gaboca1]

Van egy régi acélvázas bringám. Lecsupaszítva, slick gumival használom aszfaltozni. Gondoltam meglepem valami friss színnel (magam? ), ebben szeretném tanácsotok kérni.
Homokszóratni, feketére szintereztetni tervezem, jó lenne valahol Szentendre környékén (természetesen el tudom vinni máshova is). Tudtok javasolni értelmes áron dolgozó embert? Nem sürgõs a meló, de jó lenne nem csiliárdokat fizetni. A bringa eredetileg kantifékes volt, bár pár éve át lett hekkelve vére. Ha már úgyis festve lesz fel lehetne rakni a "jó" oldalra két szemet a bovdenhez. Ezt hol csinálják meg vajon rendesen? Mire figyeljek a homokozás, festés kapcsán? Értelemszerûen teljesen szétszedtem, kipakoltam. A középsõ agy helyét pl. tömjem be én zoknival, vagy majd intézni a festõ?

Olvasgass itt, talán van hasznos infó: http://forum.bikemag...y-topicja-2381/