7447 replies to this topic

[fero969]

Sziasztok!

A bikeavenue.de-n látható "big help" :-) név alatt 42T fogszámú hátsó nagy kerekek. A leírás szerint ezt 10-es 11-36-os sram es xt sorhoz lehet használni úgy, hogy felmegy a 42T, majd a 36-os tömb, a 17-es fogszámú kimarad, vegül felmegy a maradék lánckerék. Így 11-42-es sort kapunk.

Valaki használt már ilyet? Melyiket? Milyen a váltás minősége?

Ól kommencc ár velkám!

F

[Kisherceg]

http://www.wheeldoct...products_id/913

 

köszi, ez már valamivel jobb ár, ha nem is sokkal.

[donciccio]

ebből 10-es elérhető valahol?

 

http://www.wheeldoct...products_id/913

[Kisherceg]

 A sunrace oldalán azt írják, hogy 8-as és 9-es. Webshopokban is azt találtam csak.

 

http://www.sunrace.c...l/m90?sku=SLM96

 

igen, ezeket én is láttam.

 

Microshift SL - M10 lesz a Te thumbied

 

 

 

köszi, 100 dollár?? 

[verti]

vagy dura-ace...90 font körül mint a microshift

[arpi07]

10seb gripkója csak a sram-nak van?

[Vejne]

Microshift SL - M10 lesz a Te thumbied

[verti]

 A sunrace oldalán azt írják, hogy 8-as és 9-es. Webshopokban is azt találtam csak.

 

http://www.sunrace.c...l/m90?sku=SLM96

[Kisherceg]

ebből 10-es elérhető valahol?

 

[Vejne]

Off: felnire vigyázni! Néha végigfújok egy kis féktisztítót a fékfelületen és rongyival szárazra csutakolom az egész felni oldalfalat.

 

Utána "nemfékezhirtelen". Mikor először kipróbáltam, sikerült fejreállnom országúti patkóval. Szerencsére ennek már több, mint egy éve. Amúgy is túl digitális a campa első generációs kétforgáspontos dizájnja.. (a 2007-ig gyártott forma)

[munbike]

Ha lóg vagy nincs beállítva a k.csapágy, azon semmi pénz nem fog segíteni.

Pontosan ez volt a problémám, hogy nemrég állítottam be, és álló helyzetben nem tapasztaltam semmi játékot, csak ezt nem írtam le. :-). Azt gondoltam, hogy egy olcsóbb kormánycsapágy a jó beállítás ellenére is bemozdulhat előre-hátra terhelés alatt. Végül rájöttem a problémára, egész veletlenul. Alaposan lemostam felnit és lám megszűnt rázkodás. Ezentúl gyakrabban teszem. Broki voltam.

[Kisherceg]

Ami érdekes volt a gyártónál, hogy ha rádobtam volna még kb. 300 eur-t, akkor szinte minden XT, a láncot és a kazettát kivéve, illetve nem Shimano, hanem magura fékek vannak rajta. A felni és kormánycsapágy ugyan az. A követekző bringa, ami szintén full XT, és már jobb a kormány csapágy és a felni is már 1500 EUR.

Ha lóg vagy nincs beállítva a k.csapágy, azon semmi pénz nem fog segíteni.

[munbike]

Igen az én trekkingem is XT hátsó váltóval és első átdobóval van szerelve, többi deore. Sajnos abban az érkategóriában nem nagyon lehet más bringát kapni, pedig nem is olcsón vettem. Szívesebben vennék olyan bringát, ahol kevesebbet költük a váltóra,váltókarra. Helyette a kormánycsapágy, a fékek, és felni lenne jobb minőségű. 700EUR-ért vettem a bringát, és 500 km városi közlekedés után, már rázkódik a bringa eleje fékezésnél. 1500-2000 EUR-ért nem akarok bringát venni, pláne nem trekking bicajt.

Ami érdekes volt a gyártónál, hogy ha rádobtam volna még kb. 300 eur-t, akkor szinte minden XT, a láncot és a kazettát kivéve, illetve nem Shimano, hanem magura fékek vannak rajta. A felni és kormánycsapágy ugyan az. A követekző bringa, ami szintén full XT, és már jobb a kormány csapágy és a felni is már 1500 EUR. 

[munbike]

nem. rábasznak egy xt váltót, acera, alivio, átdobó, váltókar, sor, hmű kevert rendszerrel,  mivel a pór vevő úgyis a háccsóváltót nézi elsőnek, akkor azt el lehet adni mint xt-s bringa.

 

azért a történeti hűség kedvéért mostanság inkább deore-al mixelik az xt-t, mert 10-es rendszerek, 9-esben keverik az alivio, acera. altus alkatrészeket.

Igen az én trekkingem is XT hátsó váltóval és első átdobóval van szerelve, többi deore. Sajnos abban az érkategóriában nem nagyon lehet más bringát kapni, pedig nem is olcsón vettem. Szívesebben vennék olyan bringát, ahol kevesebbet költük a váltóra,váltókarra. Helyette a kormánycsapágy, a fékek, és felni lenne jobb minőségű. 700EUR-ért vettem a bringát, és 500 km városi közlekedés után, már rázkódik a bringa eleje fékezésnél. 1500-2000 EUR-ért nem akarok bringát venni, pláne nem trekking bicajt.

Edited by munbike, 2015. July 10. - 14:53.

[Bikertigger]

http://bikemag.hu/ma...netebol#respond

 

Fenti cikkben szerepel egy megjegyzés:

"Manapság pedig egy „ikszté” hátsóváltó felszerelésével adják el tucatszám nyugati hipermarketekben az Aliviós gépeket… mennyit változott a világ!"

 

Mit értenek ez alatt? Az XT váltók valójában Alivio-k? Nekem pl. ez a típus van: Deore XT RD-T780

nem. rábasznak egy xt váltót, acera, alivio, átdobó, váltókar, sor, hmű kevert rendszerrel,  mivel a pór vevő úgyis a háccsóváltót nézi elsőnek, akkor azt el lehet adni mint xt-s bringa.

 

azért a történeti hűség kedvéért mostanság inkább deore-al mixelik az xt-t, mert 10-es rendszerek, 9-esben keverik az alivio, acera. altus alkatrészeket.

[munbike]

http://bikemag.hu/ma...netebol#respond

 

Fenti cikkben szerepel egy megjegyzés:

"Manapság pedig egy „ikszté” hátsóváltó felszerelésével adják el tucatszám nyugati hipermarketekben az Aliviós gépeket… mennyit változott a világ!"

 

Mit értenek ez alatt? Az XT váltók valójában Alivio-k? Nekem pl. ez a típus van: Deore XT RD-T780

Edited by munbike, 2015. July 10. - 10:22.

[gaboca1]

Köszönöm Mindenkinek!

Nem kapkodom el. Van aki próbálta itt hosszabb távon egyébként? (Legalább majd én itt leszek )

1x11-es rendszer véleményeket csak Sram vonalon tudtam olvasni, ott nagyon senki nem panaszkodott komolyabb kopásra (fórumok, nem hivatalos tesztek). A lánc vonala valóban "érdekes" ott is de ennek ellenére nagyon csendes rendszernek írják. Közben a 34/11-40 áttétel arányokat is megnéztem, ott tudnék minden egyes lánckereket kihasználni kis tartalékkal ha lesújtana a kalapácsos ember.

Lehet alapból csendes, de egy saras versenyen megelőzött egy tag ilyen rendszerrel, hátul a nagy lánckeréken volt, az a hang amit produkált az leírhatatlan, nehéz elhinni, nem ment ott gallyra valami a végére.

Edited by gaboca1, 2015. June 28. - 19:38.

[karakoram]

Köszönöm Mindenkinek!

Nem kapkodom el. Van aki próbálta itt hosszabb távon egyébként? (Legalább majd én itt leszek )

1x11-es rendszer véleményeket csak Sram vonalon tudtam olvasni, ott nagyon senki nem panaszkodott komolyabb kopásra (fórumok, nem hivatalos tesztek). A lánc vonala valóban "érdekes" ott is de ennek ellenére nagyon csendes rendszernek írják. Közben a 34/11-40 áttétel arányokat is megnéztem, ott tudnék minden egyes lánckereket kihasználni kis tartalékkal ha lesújtana a kalapácsos ember.

 

 

Szerintem ne kapkodj!

1x11-nél olyan szinten keresztbe fut a lánc, hogy fájdalom. Persze a profiknak mindegy, új lánc, új sor, új tányérok ha kell, de nekünk az péz.

[gtitdi]

Sziasztok
Sajnos csak 3X8-as váltóm van.
Gondoltam fejleszteném 10 esre,csak hallottam,hogy akkor mindent cserélnem kell(fogas sort,váltókart,nyílván...de sajna váltót és a hajtóművet is...Ha 9 esre váltok akkor is ez a helyzet?köszi

[Tekergek]

Nem nagyon láttam postot itt a 2016-os XT, különösen az 1x11-es váltásról. Csak én vagyok rákattanva?

 

Lehet, szerintem egyszerűen ronda az új 11-es XT/XTR hajtás A fekete 3x10-es XT viszont egyszerűen esztétikus. Az x10-es XTR se jön be, a 10-es SLX-nek a hajtókarja viszont nagyon.