7430 replies to this topic

[MJani01]

Sziasztok!

Még kezdõ vagyok ezért volna pár kérdésem:

Vettem egy bringát amin alivio váltó van alivio váltókarrokkal 3x8 sebesség mtb.Egy caprine epik 30 disc,szeretném a váltókat egy az egyben kicserélni vagy deore xt-ére elöl hátul vagy valamilyen sram-ra.
-Az érdekelne hogy a sram cuccok tényleg nem mennek össze a shimanos dolgokkal vagy ez kamu?
-Inkább deore xt legyen elöl hátul vagy sram?
-Az alivio váltókar maradhat?
-Van olyan deore xt váltó amelyik jó a 3x8 as fogaskoszorúhoz vagy azokat is cserélnem kell 3x9 esre?

Semmi különbség nem lesz (azonkívül hogy elmondhatod, hogy neked xt váltóid vannak).

[freddyke]

Sziasztok!

Még kezdõ vagyok ezért volna pár kérdésem:

Vettem egy bringát amin alivio váltó van alivio váltókarrokkal 3x8 sebesség mtb.Egy caprine epik 30 disc,szeretném a váltókat egy az egyben kicserélni vagy deore xt-ére elöl hátul vagy valamilyen sram-ra.
-Az érdekelne hogy a sram cuccok tényleg nem mennek össze a shimanos dolgokkal vagy ez kamu?
-Inkább deore xt legyen elöl hátul vagy sram?
-Az alivio váltókar maradhat?
-Van olyan deore xt váltó amelyik jó a 3x8 as fogaskoszorúhoz vagy azokat is cserélnem kell 3x9 esre?

Miért nem vettél olyan bringát, ami kapásból megfelel?

Ha 8-asról 9-esre váltanék (azon kívül, hogy elvileg mi mivel mûködik jól és mivel nem) egész biztos, hogy mindent kicserélnék: váltókarok (Deore vagy XT-jobb), váltók (XT), fogaskeréksor (Deore, SLX, XT), lánc (SRAM PC971), hajtómû (SLX). Direkt úgy írtam, mibõl mit érdemes, nézd meg ezeknek az árát, és döntsd el érdemes-e ennyit rákölteni.

Az sram és a shimano nem fér össze, más a váltókar, a lánc és a fogaskeréksor összefér. Shimano vagy sram ízlés dolga, Shimano-ban SLX/XT-t érdemes, SRAM-ban X7, X9-et. Ha felteszel egy xt hátsó váltót és megtartod a kart, szerintem úgy mennie kell. Kérdés le lehet-e szabályozni a 9 sebességes váltó végállásait a 8 sebességes rendszerhez.

[nagylaci32]

Elõször is írd le miért szeretnéd kicserélni a váltókat.
Sram váltó csak Sram váltókarral mûködik, egyébként a lánckeréksor, lánc, lánctányér elvben kompatibilis a Shimanoval.
Ha csak a váltókat cseréled ki alivio-ról xt-re akkor maradhatnak a karok, de szerintem ez esetben nem sok javulást hoz a csere(szerintem a váltókart is kellene cserélni a jobb teljesítményhez)
Én úgy tudom a váltókar határozza meg a fokozatok számát, így egy 9 sebességre képes váltó jól mûködik 8 sebességesként is.

[DOGLEONE187]

Sziasztok!

Még kezdõ vagyok ezért volna pár kérdésem:

Vettem egy bringát amin alivio váltó van alivio váltókarrokkal 3x8 sebesség mtb.Egy caprine epik 30 disc,szeretném a váltókat egy az egyben kicserélni vagy deore xt-ére elöl hátul vagy valamilyen sram-ra.
-Az érdekelne hogy a sram cuccok tényleg nem mennek össze a shimanos dolgokkal vagy ez kamu?
-Inkább deore xt legyen elöl hátul vagy sram?
-Az alivio váltókar maradhat?
-Van olyan deore xt váltó amelyik jó a 3x8 as fogaskoszorúhoz vagy azokat is cserélnem kell 3x9 esre?

[freddyke]

Az három legkisebb fogaskeréken csinálja? Majd megfigyelem a sajátomon, de nem tûnt fel ilyesmi.

[Mate94]

Sziasztok!
Más is tapasztalta már, h a Sh shadow hátsó váltók nem váltanak tökéletesen?Fõleg az alsó, 7-8-9 fokozatnál gondolkodik sokat, ha egyáltalán berakja a helyére.3 xt és egy xtr-nél is láttam, tapasztaltam már.És nem a lánc vagy a fogsor kopása miatt csinálja és nem is a bowden dzsuvasága miatt.Ma is volt egy ilyen eset, új lánc, új sor, új görgõk, új bowden és nem oldódott meg a problem, oszt felkerült egy normál rendszerû deore és hibátlan.

Én megerõsíteni tudom ezt. Tényleg sokat gondolkodik ezekben a fokozatokban. :/

[löpapp]

A második RD-M772 SGS-t nyúzom, elõtte deore SGS volt rajta, ahhoz képest gyorsabb. Mindegyik jól váltott és azonnal. Deore váltókarok vannak.

Érdekes, már több embernél láttam és két váltónál is tapasztaltam.

[freddyke]

A második RD-M772 SGS-t nyúzom, elõtte deore SGS volt rajta, ahhoz képest gyorsabb. Mindegyik jól váltott és azonnal. Deore váltókarok vannak.

[löpapp]

Sziasztok!
Más is tapasztalta már, h a Sh shadow hátsó váltók nem váltanak tökéletesen?Fõleg az alsó, 7-8-9 fokozatnál gondolkodik sokat, ha egyáltalán berakja a helyére.3 xt és egy xtr-nél is láttam, tapasztaltam már.És nem a lánc vagy a fogsor kopása miatt csinálja és nem is a bowden dzsuvasága miatt.Ma is volt egy ilyen eset, új lánc, új sor, új görgõk, új bowden és nem oldódott meg a problem, oszt felkerült egy normál rendszerû deore és hibátlan.

[freddyke]

Ha elöl középsõ lánctányéron van a lánc, hátul 7-ig válts, 8 sose lesz jó (szerintem, az már kicsit keresztbe váltás is). Állványon az elsõ váltót tedd a legkisebb lánctányérra, feszíts a bowdenen a váltókarnál, válts fel elöl a legnagyobb tányérra eközben hátul a legkisebb fogaskerékre. Kis lépésekben addig ismételd, amíg megszûnik a zaj (a lazább bowdenen könnyebb feszíteni). Ha túlfeszíted a bowdent, akkor a kisebb áttételeken fog hozzáérni (pl. elöl közép, hátul 2). Elképzelhetõ, hogy valamelyik szélsõ helyzetben mindig hozzá fog érni és csak az elöl nagy-hátul 7 lesz az abszolút zajmentes áttétel, ha a kisebb kerekeket gyakrabban használod, ez a jobb megoldás.

[zelin]

Sziasztok,
en segitseget szeretnek kerni elso valto beallitasban ( shimano acera - szoval akar az is elfogadhato valasz, hogy sose lesz jo ), az a problemam hogy hatul 8 elol 3 fogaskoszoru talalhato es elol 2 hatul 7,8, elol 3 hatul szinten 7,8 sebessegi fokozatban hozzaer az elso valto lancvezetojehez(ha igy hivjak) a lanc, valtani jol valt, de megsem sikerult ugy beallitanom, hogy ezek a problemak elmuljanak. Az elso valto ranezesre jol van felfogatva, a fogaskoszorukkal parhuzamosan all, szerintem megfelelo magasan van felrakva. Ha valakinek van otlete, szivesen elfogadom.

[Exile]

Egyszer mentem haverom háromsebisével egy tókört. Mindig olyan fokozat kellett volna, ami éppen nem volt. Akkor már inkább az egysebi, ott nem agyalsz, csak taposol/pörgetsz. Késõbb õ is azt csinálta, hogy feltett elõre egy dupla hajtómûvet, hátra meg egy kiszuperált váltót, feszíteni. (Az övé nem volt kontrás.) De ez már így eléggé szörnyszülött...
Én inkább a 7-es láncosra szavaznék, vagy 3-nál több fokozatú agyváltóra.

[stellaz]

jaja, én is gondolkoztam rajta, hogy városba egy háromsebis agyváltó jó lehetne

csak nem tudom ezek a három sebis agyváltók mennyi hajtási veszteséget generálnak, meg egy sima 7-es láncváltós cuccal sincs nagy gond

[Exile]

Okay, köszönöm! De azért fölháborító, hogy nem lehet elölváltós kontrás cangám! Ennyi járna! És még csak nem is fixie. :S Köszi mindenkinek!
Sziasztok!


G

Elvben lehetne olyan bringád, ami elõl vált, hátul meg kontrázik, ha felteszel rá egy Truvativ Hammerschmidtet:
Truvativ HammerSchmidt preview - Pinkbike.com
Ebben van egy bolygómûves szorzóváltó, bár azt nem tudom, nem racsnizik-e el, ha hátrafelé tekered, de asszem, nem.
A gond csak annyi vele, hogy egy Hammerschmidt árából vehetnél egy elég komoly komplett bringát újonnan, másrészt meg funkcióban neked kevesebbet adna, mint egy 3 seb. agyváltó. (Nem erre találták ki.)
Városba szerintem 1*6, 1*7, vagy agyváltó ízlés szerinti fokozattal, akár kontrával is. (Bár azt nem igazán értem, miért ragaszkodsz a kontrához.) De leginkább valódi singlespeed, hacsak nem valami extrém hegyes területrõl van szó. Hogy ezek közül melyik a célszerû, azt erõsen meghatározza a hátsó papucsod kialakítása.

[fabian cancellara]

sram X5 ös váltó görgöje nem tudjátok jó az X9 es be?
köszi

[JustG]

Okay, köszönöm! De azért fölháborító, hogy nem lehet elölváltós kontrás cangám! Ennyi járna! És még csak nem is fixie. :S Köszi mindenkinek!
Sziasztok!


G

[Aske]

Sziasztok!

Új vagyok. Annyi lenne a kérdésem bemelegítésnek, hogy a cangámra a meglévõ sebességekbõl (3*7) azt az extrát szeretném, hogy csak az elsõ váltó mûködjön, hátulra egy sebességes agy került, de a szerelõ szerint nem kivitelezhetõ, hogy az elsõ mûködöképes maradjon, még külön hátsó láncfeszítõvel sem. Ráadásúl a hátsó agy kontrás is lett. Nincs semmi megoldás?


G

Wow. Sok furcsa ötletet hallottam már itt, de kontrás hátsóagy, meg háromtányéros hajtómû kombó elég beteg. :S De még sima szabadonfutós hátsó aggyal is.
A fixit azt ne keverd bele, mert az megint más. Az örökhajtós, kerék forog->hajtókar forog.

Aki egynél több, de kevés sebességet akar (pl. 3-4), az ált. elöl egytányéros megoldást használ. Hátra meg akár egy dedikált SS kazettás agyra fel lehet dobni pár sebességet egy szétbontott lánckeréksorból.

Mondjuk már ez is elég kavarós dolog.

[JustG]

Hna, cangát elhoztam, a válasz az volt, hogy normál aggyal sem kivitelezhetõ, mivel a külön láncfeszítõknek nincs elég mozgása, és ereje hozzá. :S Tehát gyakorlatilag lett egy fixie-m. Végülis nem rossz, de azé jó volna pont az az elsõ három fokozat. Hátsó váltást szeretném elfelejteni, unom már a 30 fokozatos kamion feelinget, akkor inkább marad SS. Fõleg mivel városi cangává való építés maga a project. Majd még olvasgatok utána, sztem egyelõre így marad. Köszönöm mindenkinek!

[Exile]

Sziasztok!

Új vagyok. Annyi lenne a kérdésem bemelegítésnek, hogy a cangámra a meglévõ sebességekbõl (3*7) azt az extrát szeretném, hogy csak az elsõ váltó mûködjön, hátulra egy sebességes agy került, de a szerelõ szerint nem kivitelezhetõ, hogy az elsõ mûködöképes maradjon, még külön hátsó láncfeszítõvel sem. Ráadásúl a hátsó agy kontrás is lett. Nincs semmi megoldás?

G

Hehe, én már raktam sógornõm 3*7-es bringájába SS agyas hátsókereket átmeneti jelleggel, amíg az övé centríroztatni volt. És mûködött, sõt, egész használható volt.
A kontra viszont nem fog mûködni láncfeszítéssel, az elsõ váltó meg nem fog mûködni láncfeszítõ nélkül. Ráadásul sima egykaros láncfeszítõnek nincs is hozzá elég kapacitása, kétkaros kell, vagy a váltót fenthagyni fixre állítva (ahogy én is tettem).
Csak így meg az egésznek semmi értelme, akkor már inkább vagy "rendes" SS (esetleg kontrával, de egy kontrás agy keskeny lesz monti vázba), vagy 3 seb agyváltó, vagy elõl egy tányér és hátul 6-7 fokozat.

[JustG]

Az is jó vóna, de arra se nagyon hajlottak. Lehet csak kommunikációs zavar volt, na majd neki futok mégegyszer, hátha.
Köszönöm!!

G