7430 replies to this topic

[piszta]

A 770-es fordított rugójú(nagyobb lánckerékre váltásnál segít rá a rugó,és a kis karral váltassz nagyobb lánckerékre,tehát csak a rugóban "bízhatsz,hogy fölteszi-e nagyobb lánckerékre a láncot),a 772-es normál rugójú,tehát nagyobb kart nyomva a te ujjad által kifejtett erõtõl múlik leginkább a nagyobb lánckerékre való váltás.
Fordított rugójú nekem hülye rendszer!Ízlések és pofonok!
Én a Shadow-t választanám,bár az lehet,hogy hamarabb kikotyogósodik,sõt,szinte biztos!Nem Shadow és nem fordított rugójú XT h.v. létezik még???

Köszi Lali!

Erre az elhatárolódásra jutottam én is. Most is Shadow Deorem van, s nem kotyog.

[Louis]

A 770-es fordított rugójú(nagyobb lánckerékre váltásnál segít rá a rugó,és a kis karral váltassz nagyobb lánckerékre,tehát csak a rugóban "bízhatsz,hogy fölteszi-e nagyobb lánckerékre a láncot),a 772-es normál rugójú,tehát nagyobb kart nyomva a te ujjad által kifejtett erõtõl múlik leginkább a nagyobb lánckerékre való váltás.
Fordított rugójú nekem hülye rendszer!Ízlések és pofonok!
Én a Shadow-t választanám,bár az lehet,hogy hamarabb kikotyogósodik,sõt,szinte biztos!Nem Shadow és nem fordított rugójú XT h.v. létezik még???

[piszta]

Sziasztok!

Hátsó váltó upgradeben gondolkozom. 9es rendszer
Shimano RD-M770SGS vagy RD-M772SGS lenne a jobb?

[mgy]

Eggen, elszaggattam egy szalagot a hüvelykujj mellett még télen, ss bár elkezdtük megjavítani, a 24 órás betette a kaput.
Tegnap mar elõmerészkedett a bringa a garázsból, mentem egy keveset, tudok ugyan váltani, de nem annyira vidám.

A Gripshifttel kapcsolatban inkább az a kérdés, hogy a 2x10 XT-hez passzoló van-e. Mert úgy olvastam máshol, hogy a 9-es rendszerekig gyártottak külön Shimano húzásút, de a 10-hez (még) nem. Ha én sram lennék, nyilván nem is csinálnék egyáltalán. Vannak persze megoldások, találtam egy német céget, náluk videót x0 - xt átalakításról.

MOD II XT XTR + Sram Gripshift 10 Speed Deore SLX ab 2011, 119,90 &eu

http://www.youtube.com/watch?v=B17aqpBeuiM

[habda1]

nem akarok "kontárkodni", de valami frikciós hüvelykváltó nem kényelmesebb, mint egy marok? bár, abból az olcsók elég fröccsöntött mûanyagnak néznek ki, ami meg masszívabb, az meg drága. : \

Nekem speciel ez volt otthon és kész , én is gondoltam , hogyha nem jön be a markos , átállok egy egyszerû hüvelykesre , de mint írtam , megszoktam , na meg a lustaság...mgy meg valami korábbi sérülés miatti nehézkes hüvelykujj használatról írt , ha jól értettem.Nála ezért opció a griphsift.

[marton]

Én olyan fröccsöntött mûanyaggal járok 18 éve, szóval elég masszív az. Akkor is, most is 800 Ft körül volt az ára. kb. ilyesmi: SHIMANO TOURNEY SL-TZ20 BAL VÁLTÓKAR - Bringa Butik Webáruház

[Vejne]

nem akarok "kontárkodni", de valami frikciós hüvelykváltó nem kényelmesebb, mint egy marok? bár, abból az olcsók elég fröccsöntött mûanyagnak néznek ki, ami meg masszívabb, az meg drága. : \

[habda1]

Egy régebbi sérülés miatt egyre kevésbé tudom használni a (balos) hagyományos váltókart. Most 2x10 váltásom van, minden XT, nem nagyon akarnék feleslegesen cserélgetni, csak amit muszáj. Gripshift lenne a megoldás, van a gripshift + xt átdobó/váltó párosítással gyakorlati tapasztalatotok?

Természetesen a gripshiftrõl magáról is érdekelne a véleményetek!

Az edzõbringámon van egy ezer éves Shimano fokozatmentes markos-cuccos , igaz csak a bal , mert a kütyüzött 2 tányéros hajtómûhöz jól jött , hogy oda áll az átdobó , ahová akarom.Ja , meg ingyé vót.
A lényeg : tökéletesen mûködik , meg lehet szokni , elenyészõ , hogy egy-egy zúzós lejtõn esetenként kattintok vele , ami egyáltalán nem zavaró.Lehet , hogyha egy minõségi darab lenne , akkor még ez a probléma sem állna fenn.Szerintem egy akármilyen gripshift megoldást jelenthet a problémádra , csak ne legyen pozicionálva 3 állásra.

[Bikertigger]

teljesen jól mûködik (3x9 ben volt nekem)

gripko meg, lehet szeretni, nem szeretni, én meguntam és visszaváltottam, peckölõsre.

[mgy]

Egy régebbi sérülés miatt egyre kevésbé tudom használni a (balos) hagyományos váltókart. Most 2x10 váltásom van, minden XT, nem nagyon akarnék feleslegesen cserélgetni, csak amit muszáj. Gripshift lenne a megoldás, van a gripshift + xt átdobó/váltó párosítással gyakorlati tapasztalatotok?

Természetesen a gripshiftrõl magáról is érdekelne a véleményetek!

[Valeria Victrix]

Hello!
X7 trigger karban csúszik a kijelzés 1et.9 helyett 8at és 1es helyett 2est mutat viszont ezen kívûl szépen vált minden fokozatot.Lehet javítani?Mi a baj?Sose szedtem még szét,nagyon szétpergõs?

Amennyiben van egy minimális technikai érzéked, óvatosan szedd szét a váltókart (kézben, a fedelét ujjal lenyomni, csavarokat eltávolítani, majd a fedelét óvatosan levenni, vigyázva, hogy ne ugorjon szét a belsõ rész) és igazítsd el a mûanyag fokozatkijelzõ szalagot.

[marton]

Errõl nem lehet leszedni.Azt,hogy mikor kell váltani jól tudod,de mi lehet a baja a váltónak?

Nagyon ezeket nem lehet javítani. De ha egyébként a mûködésével nincs baj, akkor mi a gond ? Fogod magad és megfigyeled, melyik irányba csal egyet. És mikor menet közben ránézel, hozzá gondolsz egy fokozatot. Ennyi. Nem bonyolult. Egy túra alatt megszokod, vagy lehet, hogy már amúgy is megszoktad.

[gaboca1]

Hát Ádám akkor beszéljünk értelmesen, alap szinten. A kijelzõ azért kell hogy tudjuk melyik fokozatban tekerünk, mert ha valamilyen problémánk van a pedálfordulattal akkor az optika érzékelõ egységünket ráfordítjuk a kijelzõre és látjuk hogy 4. fokozatban tekerünk. Ezt az információt bioelektronikus úton eljuttatjuk a mikró számítógépünkbe majd az parancsot ad biomechanikus karnak hogy hozza mûködésbe a váltókart a kívánt fokozatba kapcsoláshoz.
Nálam ez a következõkép mûködik ha erõlködöm akkor könnyebb fokozatba váltok, ha gyorsabban akarok haladni akkor keményebb áttételre kapcsolok és nem érdekel hogy 2-3-ban vagy 2-4-ben tekerek.
A váltókarok kijelzõjét általában le lehet szedni.

A régebbi X7-rõl tényleg nem, bele van integrálva a bilincsbe.

[ádámxx]

Errõl nem lehet leszedni.Azt,hogy mikor kell váltani jól tudod,de mi lehet a baja a váltónak?

[zeezoltano]

Hát Ádám akkor beszéljünk értelmesen, alap szinten. A kijelzõ azért kell hogy tudjuk melyik fokozatban tekerünk, mert ha valamilyen problémánk van a pedálfordulattal akkor az optika érzékelõ egységünket ráfordítjuk a kijelzõre és látjuk hogy 4. fokozatban tekerünk. Ezt az információt bioelektronikus úton eljuttatjuk a mikró számítógépünkbe majd az parancsot ad biomechanikus karnak hogy hozza mûködésbe a váltókart a kívánt fokozatba kapcsoláshoz.
Nálam ez a következõkép mûködik ha erõlködöm akkor könnyebb fokozatba váltok, ha gyorsabban akarok haladni akkor keményebb áttételre kapcsolok és nem érdekel hogy 2-3-ban vagy 2-4-ben tekerek.
A váltókarok kijelzõjét általában le lehet szedni.

[verti]

Egy mûszaki suttyót mint pl. pár szervizes,lehet nem érdekelné,fõleg ha kiesik a komfortzónájából.Szerintem ha már van valami az mûködjön rendesen.Érdekes módon néha meg utol éri magát.

Mi az, hogy mûszaki suttyó? Fejtsd már ki légy szíves... Hátha van itt egy és elmondja neked mit kellene csinálni vele..

[ádámxx]

Minek a kijelzõ? Szedd le.

Egy mûszaki suttyót mint pl. pár szervizes,lehet nem érdekelné,fõleg ha kiesik a komfortzónájából.Szerintem ha már van valami az mûködjön rendesen.Érdekes módon néha meg utol éri magát.

[zeezoltano]

Minek a kijelzõ? Szedd le.

[ádámxx]

Hello!
X7 trigger karban csúszik a kijelzés 1et.9 helyett 8at és 1es helyett 2est mutat viszont ezen kívûl szépen vált minden fokozatot.Lehet javítani?Mi a baj?Sose szedtem még szét,nagyon szétpergõs?

[mgy]

A 10seb átdobó miben más mint a 9?Kettes rendszernél a 10-es nagyobbat emel?

A 3x9, 3x10 hajtómûvek esetében a tányérok pont ugyanoda esnek. A shimano gyári doksi szerint a két és háromtányéros hajtómûveknél a tányérok távolsága között 0.1mm a különbség, gyakorlatilag 0. A valóságban is ezt tapasztaltam. Ugyanazzal a 3s elsõ váltóval ment FC-M770-9, FC-M770-10 hm, majd kéttányérra váltáskor új átdobóval a FC-M770-10, FC-M785, tehát a váltókar húzása megegyezik.
Eltérés a kalicka formájában lehet (de nem tudom, hogy van-e, csak elméletileg írom!), a 10s hajtómûvekben már inkább 24-es (vagy még nagyobb!) kistányért használnak, ahhoz optimalizálják a dudorok helyét, formáját.