7448 hozzászólás a témában

[newbiker]

inkább a stílusódtól/erõnlétedtõl függ ,,,,,én mióta öregszem szeretm a
34-et legközelebb 12-34-est veszek....

hát az erõnlétemet ne feszegessük tavaly májusi balesetem óta 2x ültem bringán.... akkor az én esetemben 11-34-re szavaznál?

[Bikertigger]

szia,

én is a 970-es kazettával szemezgettem, anyagi megfontolásból. azt is mondták, hogy láncból és kazettából ne vegyek méreg drágát, mert azok kopnak el a leghamarabb és cserélõdnek rendszeresen.
és a 970-bõl 11-32 vagy 11-34 illik jobban az LX hajtókarhoz?

inkább a stílusódtól/erõnlétedtõl függ ,,,,,én mióta öregszem szeretm a
34-et legközelebb 12-34-est veszek....

[Mohus]

szerintem a 11-32 mindenhová elég. Nemrég vettem bringabutikban 11.000Ft körül XT-t. Annyit simán megér. Nézz körül az apróban.

[newbiker]

Hát, szvsz inkább XT sort vegyél persze nem rábeszélni akarlak, csak mondani hogy jobb választás.
A fogszám? legjobb a 12-32 de ilyet csak XTR-bõl láttam, bár néha el lehet kapni 1-1 XT példányt is... Ha nem találsz olyat aminek 12 a legkissebb fogszáma akkor szerintem 11-32...
22-es kistányérhoz felesleges a 34-es hátsó áttétel /hacsak nem a bükk hillclimben edzel de még oda sem kell nagyon../

szia,

a SRAM mellett tényleg az ára szól, mert nincs sajnos keret a drágább alkatrészekre. flame-t sem akarnék: SRAM vs Shimano... a 970-esbõl is van 12-23 és 12-26 fogemelkedésû koszorú is. ezek mondjuk drágábbak, de minimálisan könnyebbek is. azt a kazettát venném szívem szerint amelyik a legjobban passzol az említett hajtókarhoz...

[newbiker]

szia,

én is a 970-es kazettával szemezgettem, anyagi megfontolásból. azt is mondták, hogy láncból és kazettából ne vegyek méreg drágát, mert azok kopnak el a leghamarabb és cserélõdnek rendszeresen.
és a 970-bõl 11-32 vagy 11-34 illik jobban az LX hajtókarhoz?

[Rémhörcsög]

sztok,

újabb kérdésem van mielött beruháznék. LX hajtókarhoz (FC-M572) milyen kazettát vegyek? 11-34 vagy 11-32? X.9 vagy X.0 lesz hátul, XT elsõváltó, X.0 gripshift elöl, 971-es lánc. a kazetta az ami még nem tiszta és ebben kérném a segítségetek.

Hát, szvsz inkább XT sort vegyél persze nem rábeszélni akarlak, csak mondani hogy jobb választás.
A fogszám? legjobb a 12-32 de ilyet csak XTR-bõl láttam, bár néha el lehet kapni 1-1 XT példányt is... Ha nem találsz olyat aminek 12 a legkissebb fogszáma akkor szerintem 11-32...
22-es kistányérhoz felesleges a 34-es hátsó áttétel /hacsak nem a bükk hillclimben edzel de még oda sem kell nagyon../

[Mohus]

drágább megoldás: XT
gazdaságos megoldás: sram PG970

szerintem

[newbiker]

sztok,

újabb kérdésem van mielött beruháznék. LX hajtókarhoz (FC-M572) milyen kazettát vegyek? 11-34 vagy 11-32? X.9 vagy X.0 lesz hátul, XT elsõváltó, X.0 gripshift elöl, 971-es lánc. a kazetta az ami még nem tiszta és ebben kérném a segítségetek.

elõre is köszi,

[XC_Rider]

Tényállás: elõl 22-34-44; hátul 12-21 7 fokozat.
Kérdés: rövidkanalas országúti váltó (105) ezt elbírja?

Megfelelõ lánchosszal semmi probléma!

[rob]

akkor most mondj nekem egypár olyat rob, ami jó 50-es láncvonlhoz (a ht2es lx é ha jól tudom 50-es) és egy merida matts vázhoz, légyszi:)

majd holnap kitalálom

[Camping Joe]

sx-4 váltókarral nem kompatibilis az lx elsõ váltó ugye?mert azt hallottam hogy elsõ váltóba mind1 milyet teszek...
valaki tudna segíteni?

[retizotyo]

Tényállás: elõl 22-34-44; hátul 12-21 7 fokozat.
Kérdés: rövidkanalas országúti váltó (105) ezt elbírja?

[MC Pite]

pite hülyeségeket beszél
a top swing és a nem top swing között csak a felfogatás helye a különbség.
más kérdés, hogy én pölö nem vennék topswinges váltót, mert randa.

OKés, lényeg hogy jó
Viszont korábban úgy értettem hogy nem véletlen hogy vannak alsó és felsõ bilincsesek és hogy nem felcserélhetõk, de jelexerint rosszul értettem .
(Ami azért is suxx, mert pont amitt kérdeztem mert a felsõbilincsesekbõl ált olyanok vannak amiknél jobbnak tûnik az átdobó, ill papíron a FD-M761A-es XT is jó lett volna (48hoz is) )

:prosze:

[DaveRider]

akkor most mondj nekem egypár olyat rob, ami jó 50-es láncvonlhoz (a ht2es lx é ha jól tudom 50-es) és egy merida matts vázhoz, légyszi:)

[rob]

van elsõváltó 47.5-es és 50-es láncvonalhoz és kétféle nyeregvázcsõszöghöz. ezeknek a kombinációja már négy különbözõ elsõváltót eredményez

[tamaska]

nem kezdenék hosszas fejtegetésbe, mert lusta vagyok és sokan nem is értenék, de a lényeg az, hogy az elsõváltók nem véletlenül nem egyformák.
sok befolyásoló tényezõ van, hogy egy elsõváltó jól mûködik-e, ilyenek a nyeregvázcsõszög (!) a lánctányérok egymástól való távolsága, a láncvonal, a lánctányérok nagysága, stb...
légyeg: mixelt rendszernél vagy szerencséje van az embernek, vagy nincs. ezért kell komplett gyártótól venni szettet, és nem lesznek inkomaptibilitási problémák.
tudom, sokaknál ez pénzkérdés, de szerintem a váltás befolyásolja a kerékpározás élményét, és ha nem élvezed a kerékpározást, akkor felelseges...
szóval jó váltásra és jó fékezésre illik költeni.
szerintem.

hogy pite kérdésére válaszoljak - egyezik a véleményem xc riderrel: valószinüleg igen, jó lesz a daverider kollega váltója neked.

shimano hajtomu, monoblokk, elso, hatso valto, valtokarok, fogaskereksor. egyedul a lanc sram. [pc991] es nem birom beloni a valtast jora. ha beallitom ugy, hogy az elso valto kulso terelolemeze nem erje a lancot mikor nagytanyer-konusz fokozatban van, [tehat kelloen meg van feszitve a bovden] akkor ha levaltok kozepso tanyerra, es hatul elkezdem nyomogatni felfele, akkor kb az 5-6iknal mar beleer a lanc a belso terelolemezbe. allvanyon. terheles alatt mar az 5iknel siman. tehat kozepso tanyer, es meg lenne felfele 4 fokozat. tudom, hogy idonkent surolni fog, de ez altalaban csak a legfelso 1-2on szokott.

ugyanez volt az xt/xtr cucc elott is. most nem tudom, hogy a vazon all furan az elso valto, vagy a lancvonal nem jo e.

ugyanez volt egy stumpjumperen is [06-os], ott ugy oldottuk vegul meg, hogy a truva stylo gxp kar helyett felraktunk egy XT-t. nem tudom, hogy rajtam ez mennyire segitene.

mondjuk most ugy van belove, hogy lazitottam a bovdenen, mert a nagytanyer-konusz fokozatot ugyse hasznalom sose. olyan gyorsan ugyse tudok menni es igy tobb fokozat marad hasznalhato kozepso tanyerral. szoval mukodik, meg maga a valtas is kifogastalan, ezt csak ugy leirtam hogy na

[rob]

pite hülyeségeket beszél
a top swing és a nem top swing között csak a felfogatás helye a különbség.
más kérdés, hogy én pölö nem vennék topswinges váltót, mert randa.

[DaveRider]

hogy pite kérdésére válaszoljak - egyezik a véleményem xc riderrel: valószinüleg igen, jó lesz a daverider kollega váltója neked.

nekem meg az elõbb pont azt mesélte pite msn-en, hogy a daverider kollega váltója nem jó, mert nem top swinges, és azt mondta a rob kollega, hogy a nem top swing az nemjó, éshogy akkor most ófákk....akkor most jó vagy nem?

edit: hát én is ezt mondtam neki, hogy a ts-nem ts között csak a felfogatás helye között van különbség, másban nem...de nem hitte el:D

[rob]

nem kezdenék hosszas fejtegetésbe, mert lusta vagyok és sokan nem is értenék, de a lényeg az, hogy az elsõváltók nem véletlenül nem egyformák.
sok befolyásoló tényezõ van, hogy egy elsõváltó jól mûködik-e, ilyenek a nyeregvázcsõszög (!) a lánctányérok egymástól való távolsága, a láncvonal, a lánctányérok nagysága, stb...
légyeg: mixelt rendszernél vagy szerencséje van az embernek, vagy nincs. ezért kell komplett gyártótól venni szettet, és nem lesznek inkomaptibilitási problémák.
tudom, sokaknál ez pénzkérdés, de szerintem a váltás befolyásolja a kerékpározás élményét, és ha nem élvezed a kerékpározást, akkor felelseges...
szóval jó váltásra és jó fékezésre illik költeni.
szerintem.

hogy pite kérdésére válaszoljak - egyezik a véleményem xc riderrel: valószinüleg igen, jó lesz a daverider kollega váltója neked.

[XC_Rider]

Úgy megyis, csak ha megnézed a 92-93-as XT-nél a kalitka hátsó terelõlemeze nem nyúlik le olyan mélyre hogy a láncot optimális szögben tudja föltenni, egy kompakt hajtómûre. Az acera meg kompakthoz készült, nagy hátsó terelõlemezzel, azzal nincs ilyen gond. A mostani XT hajtómûbõl is létezik 48-as tányéros, azzal talán mene a régi váltó.