7449 hozzászólás a témában

[MJani01]

Üdv.

kérdésem egyszerû lenne elsõ váltókról lévén szó.
Shimano XT felülbilincses 34,9 vagy Sram X.9 felülbilincses 31.8
a váltókar egy 08 xt dcl lenne.

XT-t szeretnék,netrõl jön,az oldalon oda van írva,hogy adapterekkel 31.8 illetve 28.6mm-re adapterezhetõ...és itt a probléma,szerintetek kapok hozzá adaptert az online boltból?és ha esetleg nem kapnék,akkor boltban mennyi pénzembe fájna nekem utólag úgy kb?31.8-as a nyeregvázcsõ.mivel ma estefelé megy rendelés(többen rendeltünk) így most értetlenkedek nagy hirtelenjében.

köszönöm a válaszokat.
Üdv Péter

Kapsz hozzá.
Utólag pár száz forint.

[Funki]

Üdv.

kérdésem egyszerû lenne elsõ váltókról lévén szó.
Shimano XT felülbilincses 34,9 vagy Sram X.9 felülbilincses 31.8
a váltókar egy 08 xt dcl lenne.

XT-t szeretnék,netrõl jön,az oldalon oda van írva,hogy adapterekkel 31.8 illetve 28.6mm-re adapterezhetõ...és itt a probléma,szerintetek kapok hozzá adaptert az online boltból?és ha esetleg nem kapnék,akkor boltban mennyi pénzembe fájna nekem utólag úgy kb?31.8-as a nyeregvázcsõ.mivel ma estefelé megy rendelés(többen rendeltünk) így most értetlenkedek nagy hirtelenjében.

köszönöm a válaszokat.
Üdv Péter

[MJani01]

Igen ezt tudom, de kövezzenek meg érte, de XT-t nem szeretnék, mert a grafit szürke-fekete színvilág ott kútba esne. Tény, hogy etalon jó,de sajna e kettõ közül kellene válasszak.

Semmi lényeges különbség nincs köztük, az slx kicsit könnyebb, jobban megfaragták. Talán annyi még, hogy slx-bõl van rövid kanalas is (ami jobban tartja a láncot és ugyanúgy használható, mint a hosszú).

[czanga]

Igen ezt tudom, de kövezzenek meg érte, de XT-t nem szeretnék, mert a grafit szürke-fekete színvilág ott kútba esne. Tény, hogy etalon jó,de sajna e kettõ közül kellene válasszak.

[MJani01]

Köszönöm mester!

Esetleg ezen kívül a "surlódási pontokon", vagy rugó erõsségben/feszességben nincs külömbség? Fõleg ilyesmikre gondoltam amúgy.
Amik nem kinézetben, hanem felhasználásnál jelentkeznének, tehát amik a mûködésében befolyásoló tényezõk lehetnek.

Az xt-ben sokkal jobbak a görgõk.

[czanga]

Köszönöm mester!

Esetleg ezen kívül a "surlódási pontokon", vagy rugó erõsségben/feszességben nincs külömbség? Fõleg ilyesmikre gondoltam amúgy.
Amik nem kinézetben, hanem felhasználásnál jelentkeznének, tehát amik a mûködésében befolyásoló tényezõk lehetnek.

[tamaska]

jobb anyagfelhasznalas, kicsit konnyebb, kicsit szebben van megmunkalva. hasznalat kozben valoszinuleg elhanyagolhato a kulonbseg [ha nem nezel oda nem mondod meg hogy melyik van fent]

[czanga]

OFF: Bocsi mindenkitõl, nem köszöntem, csak behánytam a kérdésem.
Egyszóval elnézést kérek, és utólagos sziasztok.

A kérdésem elég bárgyú, de fontos lenne, mivel a kettõ közt alig van árbeli külöbség, és érdekelne mégis mik a "tudásbeli" külömbségek. Esetleg ha tud valaki valami érdemlegeset, írja meg.
Köszi mindenki.

Hogyha az árat nem nézzük, akkor mik a fõbb külömbségek egy shadow slx és egy deore shadow hátsó váltó közt? Remélem lesz aki tudja, és/vagy tapasztalta.

[tamaska]

nekem a sima rapidfire valtokar plusz forditott hatso valto kombinacio jon be a legjobban, dehat ugye kinek mi

[Funki]

Üdv,
Köszi a hamar választ Tam

Volt már dualcontrol karom..jobban szerettem mint a mostani lx-t...
megszokással nem lesz gond,remélem..

legyetek jók.
üdv,Péter

[tamaska]

tokeletesen fog mukodni, csak megszokas kerdese. par napig ossze-vissza fogsz valtogatni, de aztan menni fog siman

[Funki]

HellóHelló, jó nyuszizást!

kérdésem a következõ lennerendeltem egy xt dcl 08-as kart...jelenleg a régebbi xt dcl kar miatt megvett fordított rugóállású hátsó váltót használok jelenleg lx karral,régebben meg az említett xt karral...annyi lenne a kérdésem,hogy mivel hátsó váltóm cserére érett így talán elgondolkoztató ,hogy fordított rugóállásút vegyek vagy pedig jó lesz oda a normál is?jelenleg nem érzem hátrányát,hogy sima kart használok fordított rugóval..éreznék a kettõ között különbséget?

válaszotokat köszönöm.
üdv,Péter

[czanga]

Hogyha az árat nem nézzük, akkor mik a fõbb külömbségek egy shadow slx és egy deore shadow hátsó váltó közt? Remélem lesz aki tudja, és/vagy tapasztalta.

[Scotty19]

Szétszedtem a deore rapidfire váltókarjaimat 1 kis "tuning" miatt (kijelzõ pöcköt átfestettem zöldre)
És most ott tartok hogy váltás közben nem mozog a kijelzõ cucc. Van benne 1 kis v alakú rugó amit nem tudom hova kellene beakasztani ezért nem megy a kis pöcök sem. Valaki tudna nekem adni valami segítséget akár képekben akár szóban?
Köszi

[Lacika]

Mert más arányban húzza a bowdent mint a simanó. Sztem DH-ra megteszi az olcsóbb is!

[DCCC]

Segítséget kérnék Sram váltókkal kapcsolatban. Elsõ sorban, hogy mi az alapvetõ különbség egy Sram X9 és X7 között? Olvastam a gyári adatokat, de inkább tapasztalati dolgokra gondolok, DH-ra kellene. Valamint mi is pontosan az ESP és D.I.R.T. technológia? Shimano karokkal miért nem kompatibilisek? Köszi.

[hyperr]

Ha van telópumpád akkor nem nagy dolog és gyorsan meglehet a probléma forrása.

Most jutottam el odáig, hogy a javaslatokra kipróbáljam leereszteni a tagot. Bejött a dolog, ugyanis (mindenféle váltóállítgatás nélkül) a tagot leeresztve a soron a lánc elkezdtett kapkodni a lentebbi fokozat felé. Azaz valamiképpen lazult a bowden. Kicseréltem azt a kis bowdenszakaszt egy jóval hosszabbra, és kipróbáltam teljesen összenyomott taggal is meg felfújttal is. Most úgy tûnik hogy jól vált mindig. (így állványon)
A hurok amit tettem bele elég nagy, alapállapotban is nagyobb mint amennyit én magamtól hagytam volna, de úgy látszik ez a módja.
Remélem éles körülmények közt is bebizonyosodik hogy jól megy.

[MJani01]

Én tennék egy próbát egy 1-1,5 centivel hosszabb utolsó bovdenházzal is.

A shadow bovdenezése így tökéletes ahogy képen van. Nálam is ilyen.

Az utólsó bowdent nincs értelme hosszabbra venni, mert a shadow váltó a képen látható pozíciónál elõrébb nem tud fordulni, mert ott a végállása.
Tehát csak hátrább fordulhat a váltótetst ami ugye rövidebb bowdenhosszt jelent.

Gyanús hogy akkor a felsõ (himbakarnál levõ) csatlakozás a ludas.
A teló leeresztéséhez még nem kezdtem hozzá, de ha más nem lesz az lesz a vége.

Ha van telópumpád akkor nem nagy dolog és gyorsan meglehet a probléma forrása.

[hyperr]

Én tennék egy próbát egy 1-1,5 centivel hosszabb utolsó bovdenházzal is.

Az utólsó bowdent nincs értelme hosszabbra venni, mert a shadow váltó a képen látható pozíciónál elõrébb nem tud fordulni, mert ott a végállása.
Tehát csak hátrább fordulhat a váltótetst ami ugye rövidebb bowdenhosszt jelent.

Gyanús hogy akkor a felsõ (himbakarnál levõ) csatlakozás a ludas.
A teló leeresztéséhez még nem kezdtem hozzá, de ha más nem lesz az lesz a vége.

[xian]

Én tennék egy próbát egy 1-1,5 centivel hosszabb utolsó bovdenházzal is.