3129 replies to this topic

[Turbo_G.Pityu]

Hát a próbaút megvolt,és frankón müködik a Põzsó.Tartottam tõle ,hogy túl merev lesz az aluváz,de nem . A középcsapágy határozottan merevebb mint a colombus brain csöves acélváz volt, különösen ha kiállva kell sprintelni a közlekedési lámpánál. Épp annyit rugózik ,amennyit kell, az acélváz mintha túl csillapítatlan lett volna ehhez képest. Minden alkatrészt sikerült átpakolni,csak az elsõváltót ,és a nyeregcsövet kellett cserélnem, tehát a menettulajdonságok megváltozása agyértelmüen a vázra vezethetõ vissza. Tetszik az "aluérzés",a váz nem akar önálló életet élni, jól irányítható. Csak arra lennék kiváncsi miféle ötvözet az 5086-os alu?

Üdv:G.Pityu

[tpresident]

Emberek: Jön v.ki márc. 9-én a Békás Kupára??????

[pcycle]

Hát..., ha arra vársz Turbp Pityu, hogy kevesebb legyen a kátyú kies hazánkban, akkor ez a szuper váz lehet hogy nem lát oútat. Nálunk a kátyú soha nem lesz kevesebb, inkább több, a különbség csak az, hogy homorúból elõször domború, majd idõvel újra homorú kátyú lesz. A vázzal lehet, hogy jól jártál, mert azt hiszem ez a Peugeot topváza, csak kényes az ilyen könnyû aluváz, fõleg esésnél! (oldalirányú erõhatásra könnyen "reagál") Eleget panaszkodnak a Peug-ra, nekem is van ilyen alu vázam (persze jó masszív kb.2,1 kg) idáig bejött.

[isukim]

Hát,ahogy a meséidbõl rémlik:inkább a Veloco-t kéne nagy ivben elkerülni,ha garanciális terméken gondolkozik vki,s gyorsan,"fájdalommentsen" elintézik...
Hanem a Pözsõ-gyár tényleg rendes...

[Turbo_G.Pityu]

A 3.oldalon kissé morozusan nyilatkoztam a PEUGEOT-ról , a
repedt vázam miatt.Nos lassú víz partot mos,vagy PEUGEOT-t hoz, azaz majd 11(TIZENEGY) hónap elteltével megérkezett a csereváz! És nemis akármilyen, mivel olyan acélváz már nem volt raktáron mint az enyém, hát küldtek egy 1520gr-os alu sloping vázat ! Most már csak azt várom hogy kevesebb legyen a kátyu,aztán meglátom meddig bírja az alu.Erre a vázra 5 év garit vállaltak,annyit talán kibír.

Üdv:G.Pityu

[pcycle]

Azt én nem mondtam, hogy egy szetten belül nem lehet variálni! Sõt, akinek nincs sok pénze egyenesen ajánlott is. Bár a Campánál Daytonától felfele már 10 fogaskoszorú is van, (vagy már alatta is?), és ha ilyet veszel, akkor a váltóban, fékváltókarban, láncban be vagy határolva (nem tudom hogy mûködne 10 fogaskoszorúval 9-es, pláne 8-as váltó, ill vica versa).

[tpresident]

A campát nem lehet keverni a shimanoval(mármint a váltást) a 98-99 utáni szetteken.
Nekem a 96-os Veleoce Fvkar elõl 1 RX-100-at, hátul egy 2001-es Sora váltót kezel...akadálytalanul.
A mai cuccokat tényleg nem lehet keverni.
De pcycle: A Campát a campával sem lehet????
Az OK, hogy 10 gangos Fvk-hoz nem jó a 8as sor+váltó, de a szettek kzött sincs átjárhatóság????

[pcycle]

Így igaz, tényleg nehézkesebb beszerezni. Az komplett szettek valóban jobbak, mint a Shimano szettek, de árban is!! A Daytonától (~105-Ultegra) minden cucc igen magas árfekvésû a hasonló szintûekhez képest. A probléma még az, hogy a szetteket nemigen lehet keverni: a fékváltó és a váltó meghatároz mindent a féken és a csapágyakon kívül.

[Sniper]

Viszont úgy tudom ,hogy jóval nehezebb beszerezni, sokkal nehézkesebb az alkatrészellátás a campához.

[tpresident]

Elég sok Campa cucc jobb, mint a shimano.
Pl. a fékváltókarok.
De van jópár alkatrész a campa szettekben, amit nem érdemes megvenni, más termékek is olyanolyan jók, lényegesen olcsóbban.
Pl. Fékek, hajtómûvek.
Bár a mai drágább szetteknek van 1 pozitví tulajdonságuk: hátul 10 sebesség van!!!
Én személy szerint jól megvagyok a 8gangos hátsó váltórendszerrel, de tény, h számít a 10 sebbeség.
A fékváltókarok tényleg nagyon jók, és személy szerint egy 96-as Veloce-t használok, garantáltan van benne 35-40000km, és még mindig éppen elfogadható a mûködése.
A most kapható Xenon mûködése kicsit más, mint az eddig megszokott, de 20.000 forintért nem várjon csodákkat az ember.
A mirage Fvk. még mûagyag(30.000ft), de a mûködése sokkal jobb és pontosabb, míg a Veloce(40000Ft) már fémbõl készült, mutatós darab, és csak a hosszú évek tudnak kifogni rajta. Évi 8-10000km melett is szerintem 3-4évet simán bír.
Összehasonlításképpen a vele azonos kategória a Shimano 105:
Fékváltókar: 54900 ft.
A hajtómûvek is jók, a régi darabok is merevek, és használt cuccokhoz viszonylag olcsón lehet hozzájutni, és olcsón lehet kapni hozzá tányérokat is.
A Single Speed gépemen egy 94-es Veloce van, azzal futárkodtam hóban, sárban, esõben, és semmi gond vele.
A fékek tekintetében viszont azonos súlyú, teljesítményû féket felel áron lehet magkapni.
kétforgáspontos Zoggie fék(360g/pár) 6500Ft magasságában ehet kapni, míg a vele 1 kategóriás Mirage szett fékjei jóval drágábbak. És mindkettõvel meg lehet állni.
Elsõ agyak tekintetében a Veloce-mirage agyak hihetetlen jó árban kaphatók(4000-2500 Ft.).

Összefoglalva az összes campa cucc akár régi(1995tõl) akár új, megbízható, kiforrott darab, de bizonyos alkatrészeket más gyártó azonos szinten sokkal jobb áron kínál.

Van valakinek más tapasztalata????

[csita]

Tud valaki valamilyen információval szolgálni a Campagnolo cuccokról? Mûködés, megbízhatóság meg ilyesmi...

[tpresident]

Tény, a LOOK-stoplit nem a Gerecse 50-re tervezték :-)))
Akinek többet kell mászkálni a bringás cipõben, megfontolandó az SPD.
Sokat itthon SPD-vel oútiznak. Az viszont nincs rájuk írva, hogy otthon várja 1 monti is...és nem akar 2 cipõre költeni.
De ha megnéztek 1 Tour-t v. Giro-t, a mezõny 90%-a LOOK-al megy...szerintem ez a mértékadó, bár néhány esetben nem minden jó a hétküznapi kerekesnek, mint az élversenyzõknek...vagy fordítva. Lásd Biopace.

[Sniper]

Így van ! A Look stopliból 3 is elkopik amig az spd-bõl egy se.
Tehát ha sokat járkálsz benne a look nem túl ideális, ellenkezõ esetben viszont a nagyobb kontaktfelület tényleg elõnyös lehet.

[vBalu]

A Look stopli mûanyag nem? Ha jársz benne gyorsan kopik... Vagy tévedek?
vBalu

[tpresident]

Nekem csak LOOK-ról van tapasztalatom:
Elõnyök:
Nagy kontaktfelület, könnyû belépés, betonkemény kötés.

ÁHtrányok: Nehézkes a járás a stopli miatt.

[isukim]

Én úgy emléxem,hogy régebben még saját maguk gyártottak...Javitsatok ki,ha tévedek...

[vBalu]

Mali magyar termék? Ugy mint a Schwinn-csepel? Mert annak csak a festése készül kishazánkban (információim szerint).

Nem zárkózom el teljesen a Shimano pedáloktól! Csak nekem ugy tûnik a simanónál jobban meg kell fizetni a nevet. Szettet is campagnolo-t épitek.

[isukim]

Mali,Patai-Szabó...
Ezek még közismertek voltak,ráadásul magyar termék..

[pcycle]

Láttam már egy-kettõt, de Principiaból még semmit. Egyébként mit is lehetne igazán elterjedt oúti váznak mondani (Peugeot kivéve) Mo-on, amikor nem tudom van-e komolyabb ezer oútis összesen?

[Ras]

mert a koga miyata olyan elterjedt hazánkban... :