6030 hozzászólás a témában

[kiskubai]

Látom egy oldallal ezelõtt szenvedett valaki egy diós stucnival...kb 3 hete esett meg velem hogy egy ismerõs srácnak a kormánycsapágyát akartam átzsírozni, kilazítottam a csavart, leütöttem hogy megmozduljon a dió...Aztán elkezdtem oldalirányba csavarni...tiszta erõbõl...aztán a kezemben maradt a kormány A villanyakba úgy belerohadt ,hogy belül kettétört...Úgyhogy fogtam magam, vágtam egy újabb ferde felületet a stucnira és úgy szereltem vissza

[Rémhörcsög]

Még egy + a Lezyne-re, ahhoz képest, hogy nem professzionális, szervizbe való szerszám, nagyon jó, és az ára sincs elszállva. Mióta van a boltban (2éve) azt hiszem egy db nyeregtáskát hoztak vissza, mert szétjött a cipzár rajta.

[tamaska]

hat igy ranezesre en azt mondom hogy semmi kimondottan uj vagy innovativ dolgot nem tettek le az asztalra. csak azert mert haromszog alaku es zold szinu a pedalkulcs fogoja, nem lesz jobb mint barmi mas.

van egy csomo generic tajvani motyo is pl gumileszedot nezd meg. ugyanezt a format kb 138 mas logoval is meg lehet venni.

ha ilyen jolkinezo dizajner cucc kell en inkabb hajlanek a Lezyne fele.

[Maggi]

Most jött a Bikefun-hoz Birzman márka

elég szépek a cuccok meg drágák is.....de jók is?

[savanyugabi]

nem szervízelhetõ?
na vaze, tök jó, mer' én meg kész vok vele. :-)
átkentem a csapágyait
a sok ellenvetés ellenére 2 éve nyomom vele, lelazulás, gebasz nélkül.

[sala]

nincs mit
rendesen ki kell pucolni, tömitést visszarakni é akkor nincs gond vele
a 2rs azaz kétoldalról tömitett is könnyen beázik...

[MJani01]

VRS- kosár nélküli, tömitett csapágy

Köszi.

[sala]

VRS- kosár nélküli, tömitett csapágy

[MJani01]

Vissza a forgáspontcsapágyak témához.
Valaki mérnök nem tudja véletlenül, hogy a vrs utójelölés mit jelent a csapágyaknál? Mert eddig csak a giant gyári csapágyaknál láttam. Ránézésre, valami nagy súrlódású tömítést jelenthet. Viszont ennek ellenére beázott szinte mindegyik, de csak az egyik csapágy menthetetlen (valamiért akad), Egyébként olyanok mintha rozsdamentes anyagból készültek volna, mert beraktam õket brigéciolba és utána mindegyik felülete csillogott, de mégsem lehet rozsdamentes, mert a csapágyak külsõ felén volt valami rozsdaszerû anyag, vagy megmarta õket valami vagy nem tudom...

[tamaska]

mivel azt nem szervizelhetore gyartmanyoltak, igy ketlem hogy talalsz ilyet. de jo szerencset ettol fuggetlenul

[savanyugabi]

csõtök
truvativ középcsapiról kellene vmi robbantott ábra /póver szplin/

[Balázs Tóth]

az a kérdés milyen a dio ha nem nutos hanem a "ferde tetejü" akkor meglehet probálni a villa felöl egy vas csövel kiütni nekem igy sikerölt kiszednem egyet amit elöte addig ütöttem gumi kalapáccsal mig el nem hajlott:))))) vagy másik végsö megoldás a villaszár végétöl hagy annyit hogy ha kel fogoval megtud biztossan fogni flexeld le a francba majd végy egy fürészlapot dug a csöbe és hajrá általában elég egyszer hoszában átvágni csak figyelni kell a villa szárra ja és ehez a legjobb a barkács áruházakban pár százért kaphato müanyag markolat de amiben cserélhetö a lap mert abbol jobb minöség kell

Ütöttem már régebben villa felõl, nem jött ki, de köszönöm azért, elvileg ha jó akkor ezek nélkül is gond nélkül ki kéne csusszannia...

Egyébként képzeljétek: Szétszedtem!! további 20hl olaj és fél óra erõbõl való püfölés után ha megfogtam a kormányt, és ütöttem a telót oldalra, nagynehezen elfordult!! Ekkor meg már csak játszadozni kellett vele, olajat nyomni bele meg ilyesmi, és szétjött. Elmostam mindent, zsíroztam, és jól összeraktam.

[MaTT]

OFF. Juby, egykét írásjelet azért néha ejthetnél. Elég zavaró tud lenni. Fõleg ha valamit részletesen szeretnél elmagyarázni .p

[juby]

Az a baj, hogy már egy hete tele van olajjal meg minden finomsággal, szét van püfölve, de nem enged, rá van rohadva... Köszi azért a segítséget! Most úgyis megyek ki szerelni, megpróbálom megcsinálni...

az a kérdés milyen a dio ha nem nutos hanem a "ferde tetejü" akkor meglehet probálni a villa felöl egy vas csövel kiütni nekem igy sikerölt kiszednem egyet amit elöte addig ütöttem gumi kalapáccsal mig el nem hajlott:))))) vagy másik végsö megoldás a villaszár végétöl hagy annyit hogy ha kel fogoval megtud biztossan fogni flexeld le a francba majd végy egy fürészlapot dug a csöbe és hajrá általában elég egyszer hoszában átvágni csak figyelni kell a villa szárra ja és ehez a legjobb a barkács áruházakban pár százért kaphato müanyag markolat de amiben cserélhetö a lap mert abbol jobb minöség kell

[Balázs Tóth]

Telenyomod csavarlazítóval, vársz. Aztán ha a csavart nem tudod leütni (ugye az fogja a diót) akkor jó baszott nagy kalapáccsal rá kell sózni, nekem mindig bejön, nekem is voltak ilyen reménytelen esetek. A csavarlazítóval várni kell egy napot szerintem.

Az a baj, hogy már egy hete tele van olajjal meg minden finomsággal, szét van püfölve, de nem enged, rá van rohadva... Köszi azért a segítséget! Most úgyis megyek ki szerelni, megpróbálom megcsinálni...

[enté]

A dióba tekeredõ hosszú csavart üsd a tetején, mindkettõ olcsón cserélhetõ.
Ha a diót ütöd alulról akkor csak befeszül az egész.

[Csipisz_]

Vaagy, lehet hogy azért nem tudod leütni, mert már teljesen lent van, találkoztam már ilyennel.Ha nagyon ki kell venni, arra rámegy a kormányszár, a legvégsõ eset az, hogy befogod egy satuba a stucnit, és próbálod elforgatni a villában.Persze az ék miatt nem fog teljes kör összejönni....ha kimozdult, a diót alulról fel lehet ütni.Ha alubetétet raktál a satuba, a kormányszár túl is élheti.
Nekem a legdurvább az volt, hogy 2 kilós kalapáccsal ütöttem fel a stucnit, na úgy kijött, kb a harmadikra.

[Camping Joe]

Telenyomod csavarlazítóval, vársz. Aztán ha a csavart nem tudod leütni (ugye az fogja a diót) akkor jó baszott nagy kalapáccsal rá kell sózni, nekem mindig bejön, nekem is voltak ilyen reménytelen esetek. A csavarlazítóval várni kell egy napot szerintem.

[Balázs Tóth]

Sziasztok! Én régóta szerelek bringát, dolgozok profi szerelõnél is, de ugye a saját bringákat itthon szerelem. Most szétkaptam egy zsírzásra a bringát(elég ramaty állapotban volt), de nem akar szétjönni a kormánycsapágy(menetes). Ugyebár ki kell csavarni a felsõ csavart a stucni tetején és szét kéne csúsznia. Na, ez nem csúszik szét. Ekkor kell ugye megütni kalapáccsal. hát én már erõbõl döngöltem a végére de nagyon össze van rohadva, rozsda. Már tele van WD40-el meg minden nap ütöm ahogy bírom, de nem jön szét. Azt mondta néhány ember hogy rozsdaoldó, a szerelõ azt mondta hogy a rozsdaoldó csak ront a helyzeten, olajat öntsek bele. Most mit csináljak ezzel a szarral? Minden más bringán amit szereltem, hibátlanul szétjött.

[Bigtibi]

Tavaj decemberben (2008) volt már ez téma. Akkor leírtam tapasztalataimat ami itt többekével egyezik. Ha tényleg kiváncsi vagy a csapágyaid állapotára szét kell szedni a bringát darabokra. 20-30 centis erõkarral egy beállt csapágyat simán el lehet forgatni a vázban :-( Nem mindenki így gondolta...

Annak hatására amit írogatattok én is szétszedtem az anthemet, az egyik alu csavarban kicsit kinyírtam a nyílást (de torxszal még szerelhetõ). Érdekes, hogy a váz nyomkodása közben észre sem lehet venni ha egy csapágy beállt...