Néhány katalógus kép is hozzá....
talpfa módosította - 2022. október 18. - 09:25
Néhány katalógus kép is hozzá....
talpfa módosította - 2022. október 18. - 09:25
Talpfa!
Hogy hívják a kék szépséget? Egy pár mondatot írnál róla?
Szia,
1993-as BCA (Bicycle Corporation Of America) gyártmányú Rocky 300 eclipse kerékpár.
A váza Tange DB? csöves, a villája meg 4130 CR-MO.
OS monostay támvilla, felül vezetett bovdenezés, két kulacstartó számára van hely, 1 colos menetes villa, 26.2 nyeregcső és gyönyörű szép tartós! festése van.
Gyárilag full Shimano Altus C10 -el volt szerelve.
Úgy tudom ezt a márkát mindössze 1 évig forgalmazták Magyarországon, magáról a cégről nem sokat tudok.
Használtam vateráztam kb.10 évvel ezelőtt, korához képest jó állapotban volt, legalább is a váz, mert hogy nekem ez volt a lényeg.
Ráadásul akkoriban ez volt a BCA csúcskategóriás acél váza.
Gyerekkoromban 8. osztályos ballagásomra kaptam az első MTB-et, egy BCA Rocky kerékpár személyében.
Ahhoz kaptam egy BCA katalógust is és abban láttam meg először a Ravine 300 és 200 eclipse montikat.
Ugyan ezzel a vázzal Shimano Exage LT és Shimano Altus A10-el voltak szerelve, Ritchey Z Max gumikkal.
Akkoriban ezek a bicók elérhetetlenül drágák voltak számunkra, többek kerültek, mint apám 1300 Zsigulija.
Szóval ez egy gyerekkori álmom volt. Emlékszem feküdtem az ágyban és rongyosra nézegettem a katalógust, ahol ez a két kerékpár volt.
Természetesen a katalógus is megvan.
Tegnap kiszedtem a "díszeket" a vitrinből, legalább a nap érje őket egy kicsit.
Az idei év főszereplői nem ők voltak, hanem ő...
Nagyon sokat mentünk együtt (BuBa, Balaton Északi part, Tiszta-tó..stb).
Dög nehéz paripa, elnyűhetetlen, soha nem hagyott cserben, igazi igásló a minden napokban.
Már nem annyira retro - nem is ez a cél - de azért akad még rajta 92,93-as alkatrész.
Kicsit fejlesztgetem is, mert "megérdemli", de tényleg.
fuck me, i'm famous!
-- Go ahead, Droids! --->
Ezt tudnám überelni...
Havernak anyagi gondjai voltak és éppen tönkrement a Judy telója. De bringázni meg szeretett volna. Hát mi legyen?
Fogta a fúrógépet és átfúrta a lábakat, bele 1-1 csavar - kész lett a merev villa. A fickó 2 méteres, 100 kilós ember, lefelé úgy ment, mint senki más.
Mi csak lazán kamikázénak hívtuk akkoriban.
Nem is tudom, hogy hová tegyem ezt?!?
0:50 érdemes nézni, ilyet még nem láttam, elég meredek.
Avagy hogyan "lokkoljuk" a telót - mekkelek remekelek - kezét törtem volna aki ilyet csinál, ilyennek nem való kerékpár.
Awa bilincs, igényes. Olyat láttam már, hogy bálakötöző zsineggel volt a teló vállához kötve az átkötő, hogy ne essen szét a villa.
Mondjuk a hajtás is ízléses.
Nem is tudom, hogy hová tegyem ezt?!?
0:50 érdemes nézni, ilyet még nem láttam, elég meredek.
Avagy hogyan "lokkoljuk" a telót - mekkelek remekelek - kezét törtem volna aki ilyet csinál, ilyennek nem való kerékpár.
https://www.youtube....h?v=-LbBeDlUutk
Csak, hogy vissza kanyarodjunk, az eredeti témához, a GT-hez...
https://www.mtb-kata...PDF/GT/1997.pdf
off
De jó ezeket olvasni, köszönöm nektek!
Voltak ilyen cuccaim, soha nem gondoltam volna, hogy igazi nosztalgiával gondolok vissza rájuk (mert meg vagyok elégedve a jelenlegi termékekkel, még a külső kábelelvezetés sem hiányzik
). A régi vázaim szoktak beugrani valamiért (cr-mo GT, alu Cannondale és Headshok)
1998 STX RC
1998-ban már saját V-féket kapott az STX RC.
Szerintem ez egy jó nagy baklövés volt a Shimano részéről - ez a csapos kivitel - visszalépés a BR-M600 -hoz képest.
A fékkar is "butább" lett a BL-M600 -hoz képest, a bovdenhúzás állítási lehetőség 3 pozícióról, 2-re csökkent.
Inkább hagyta volna meg a Shimano az eredeti felállást, úgyis kifutott az STX RC széria 1999-ben.
Ebben az évben csak hajtókar volt az igazi fejlesztés, az elődhöz képest.
Nem csak a 4 karos mivolta végett, hanem végre mind a 3-om lánckerék külön-külön csavarokkal rögzült a hajtókarhoz.
Nem úgy, mint az előző 3 évben, amikor a legkisebb lánctányér a középső lánctányérhoz volt 5 csavarral felfogatva.
Sajnos ezt a baromságot az STX SEés az STX szériától örökölte.
Kicsit hosszúra sikerült, bocsánat.
Valamiért nem jó a link a képhez?! Inkább még egyszer feltöltöm.
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
1998 STX RC
1998-ban már saját V-féket kapott az STX RC.
Szerintem ez egy jó nagy baklövés volt a Shimano részéről - ez a csapos kivitel - visszalépés a BR-M600 -hoz képest.
A fékkar is "butább" lett a BL-M600 -hoz képest, a bovdenhúzás állítási lehetőség 3 pozícióról, 2-re csökkent.
Inkább hagyta volna meg a Shimano az eredeti felállást, úgyis kifutott az STX RC széria 1999-ben.
Ebben az évben csak hajtókar volt az igazi fejlesztés, az elődhöz képest.
Nem csak a 4 karos mivolta végett, hanem végre mind a 3-om lánckerék külön-külön csavarokkal rögzült a hajtókarhoz.
Nem úgy, mint az előző 3 évben, amikor a legkisebb lánctányér a középső lánctányérhoz volt 5 csavarral felfogatva.
Sajnos ezt a baromságot az STX SEés az STX szériától örökölte.
Kicsit hosszúra sikerült, bocsánat.
talpfa módosította - 2022. szeptember 21. - 22:31
1997 Deore LX
1997 STX RC
Hogy mindenkinek egyértelmű legyen.
1 évet tévedtél.
Az LX-nek 1997-ben volt először V-féke mégpedig a Shimano BR-M600.
Igaz, nem kifejezetten Deore LX volt, hiszen az STX-RC is ezt kapta.
(Meg vörösre festett kivitelben is volt, Shimano DX néven futott, ezt a féket kapta 1998-ban a Magellan Crux is)
1999-ben lett saját néven futó (BR-M570), már párhuzamos nyomás V-féke a Deore LX családnak.
én is 1998-at mondtam volna, biztos vagyok benne. persze ettől még lehet, hogy 1997-ban jelent meg.
viszont szerintem a BR-M600 nem volt az LX szett része, volt külön V-fék+kar, BR-MC40 és BL-MC40. szerintem '98-tól elérhetően. ezzel a nagyon béna kantipofás megoldással:
sala bringáján szerintem is valami olcsó-kicsi V-fék lehet, csupaszok a rugók tekercselt részei ésa pillangókon az ütközők is elnagyoltak, anyagából öntött megoldásnak tűnnek.
Kisherceg módosította - 2022. szeptember 21. - 17:06
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
Rém izgalmas!
Ezek alapján nem korhűre tippelnék, a bowdenbekötés olyan mint az LX, de a rugó és a rögzítőcsavar nem. Avid szinte biztos, hogy nem, annak a bowdenbekötés vagy 45 fokos vagy merőleges a csúcson. Az LX-nek 1998-ban volt először v-féke, abban négyszögprofilos a rugó, és rejtettebb a lenti forgáspontnál.
Lehet csikorgott/szétesett a '97-es párhuzamos xt, azt lecserélték valami akármilyen olcsóra, utólag!A fékbetét is erre utal.
A felni kerámia, jól látom?
1 évet tévedtél. Az LX-nek 1997-ben volt először V-féke mégpedig a Shimano BR-M600.
Igaz, nem kifejezetten Deore LX volt, hiszen az STX-RC is ezt kapta.
(Meg vörösre festett kivitelben is volt, Shimano DX néven futott, ezt a féket kapta 1998-ban a Magellan Crux is)
1999-ben lett saját néven futó (BR-M570), már párhuzamos nyomás V-féke a Deore LX családnak.
talpfa módosította - 2022. szeptember 21. - 15:13
Ja, mavic ceramic kerekszett, de h melyik pontosan azt is lefotozom este.
egyelore nincs idom foglalkozni vele a felmondasom miatt
Semmi presszió! Csak a lézengő fórumtársakat szórakoztatom, csámcsogunk itt a koncon.
Kitartás!
fuck me, i'm famous!
-- Go ahead, Droids! --->