2577 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

ez még mindig egy ilyen minimál költségvetéses projekt. így meg már nem lenne az. nem igazán érdekel a korhűség, csak menjen vlhogy. 

 

így érthető a 7-es renCCer, szóval hajrá!

[donciccio]

a 8s rendszer nem akkora ugrás a 7s-hez mérten, szerintem. legalábbis bennem már felmerülne a kérdés, hogy ha ennyi pénz elmegy sorra, láncra, váltókarra, nem érdemes-e inkább 1*10-ben gondolkodni? apróból nem vészes áron találni hozzá szinte mindent. nem lesz "period correct", de oda a lánccsörgés és totál használható áttételezést lehet összehozni, még a Naszályon is jó lesz.

ez még mindig egy ilyen minimál költségvetéses projekt. így meg már nem lenne az. nem igazán érdekel a korhűség, csak menjen vlhogy. 

[donciccio]

Lenyomtam egy telet legalább egy ilyennel, használtan vettem, 2 ezerért. Prímán fut most is, csak lusta voltam kiszedni a vázból, mikor az eltört, így lóg most a pincében.

https://ebike.hu/ter...-csavar-nelkul/

 

A kazettatestet is szétszedted? Szerintem nem okozna neked problémát átvarázsolni 8-9-esre azt az agyat, gondolom 135-ös már a sarutáv. 6 ezerből az is meglenne.

 

Én a helyedben megfontolnám a hét fokozat elhagyását, ha már a hajtás amúgy is cserélve lesz. Maradjon a tripla, persze, az hozza a retro hangulatot, de triplából a 8-as biztos, de még a 9-es is minden szempontból jobb, mint a 7 fokozat.

A V fékkel elugrottál 2000 környékére, ott már 3x9 dukál.

még nem szedtem szét a kazettát, de szét fogom, amikor végre eljutok oda, h az agyakat is megkenjem. nekem a kanti fék is elég lett volna, de nem találtam normális bovdenakasztót előre. 

[Kisherceg]

a 8s rendszer nem akkora ugrás a 7s-hez mérten, szerintem. legalábbis bennem már felmerülne a kérdés, hogy ha ennyi pénz elmegy sorra, láncra, váltókarra, nem érdemes-e inkább 1*10-ben gondolkodni? apróból nem vészes áron találni hozzá szinte mindent. nem lesz "period correct", de oda a lánccsörgés és totál használható áttételezést lehet összehozni, még a Naszályon is jó lesz.

[Rabbit]

6 ezer a mono. elvileg 122,5 mm-es kellene. 8-9 fokozat azért nem kell, mert 7-es az XT agy, amim van. ráadásul nagyon szépen forog.

Lenyomtam egy telet legalább egy ilyennel, használtan vettem, 2 ezerért. Prímán fut most is, csak lusta voltam kiszedni a vázból, mikor az eltört, így lóg most a pincében.

https://ebike.hu/ter...-csavar-nelkul/

 

A kazettatestet is szétszedted? Szerintem nem okozna neked problémát átvarázsolni 8-9-esre azt az agyat, gondolom 135-ös már a sarutáv. 6 ezerből az is meglenne.

 

Én a helyedben megfontolnám a hét fokozat elhagyását, ha már a hajtás amúgy is cserélve lesz. Maradjon a tripla, persze, az hozza a retro hangulatot, de triplából a 8-as biztos, de még a 9-es is minden szempontból jobb, mint a 7 fokozat.

A V fékkel elugrottál 2000 környékére, ott már 3x9 dukál.

[donciccio]

8 vagy 9 fokozatról nem tudlak meggyőzni? 

A UN71-es monoblockért mennyi pénzt akarnak elkérni? Nézd meg esetleg, hány sunrace jönne ki az árából, kifogástalan az is, tapasztalatból mondom, és tudtam venni rövidet is.

6 ezer a mono. elvileg 122,5 mm-es kellene. 8-9 fokozat azért nem kell, mert 7-es az XT agy, amim van. ráadásul nagyon szépen forog.

[Rabbit]

találtam eladó 7-es XT hátsó váltót, meg BB-UN71-es középrészt. lehet, h rá kéne repülnöm. jó ez az LX váltó, de a spirál rugó a paralelogrammában kicsit sztem meg van fáradva. a középrész méretét még nem mértem meg. az se biztos, h jó. van önlehúzó csavarom a hajtókarhoz. emiatt úgyis le kellene szedni a hajtókart. majd megnézem a méreteket. a középrész meg jó lenne tarcsiba. 

 

8 vagy 9 fokozatról nem tudlak meggyőzni?  

A UN71-es monoblockért mennyi pénzt akarnak elkérni? Nézd meg esetleg, hány sunrace jönne ki az árából, kifogástalan az is, tapasztalatból mondom, és tudtam venni rövidet is.

[donciccio]

találtam eladó 7-es XT hátsó váltót, meg BB-UN71-es középrészt. lehet, h rá kéne repülnöm. jó ez az LX váltó, de a spirál rugó a paralelogrammában kicsit sztem meg van fáradva. a középrész méretét még nem mértem meg. az se biztos, h jó. van önlehúzó csavarom a hajtókarhoz. emiatt úgyis le kellene szedni a hajtókart. majd megnézem a méreteket. a középrész meg jó lenne tarcsiba. 

[donciccio]

https://www.tradeinn...per/138325828/p

 

https://www.tradeinn...per/138325827/p

 

na.... ezek lesznek a fékeim. most rendeltem meg. itthon ugyanez drágább, külföldön meg nem mindenhol kapni. 

[madgab]

Valahogy éreztem, hogy erre muszáj kattintanom.

😁

[Rabbit]

https://m.youtube.co...XJkxZEgdGl0a2E=

Valahogy éreztem, hogy erre muszáj kattintanom.

[madgab]

Nagyon tetszik,tekerj jókat vele és fedezd fel újra az erdőt. 🙂

https://m.youtube.co...XJkxZEgdGl0a2E=

[donciccio]

Ez egy frankó kis gép, sokezer km-nyi, örömteli terepezést vele!

 

Ha ismét rendezik a speciális kategóriát, jövőre indulhatsz a Salzon vintage kategóriában - akár az A távon is!

https://www.salzkamm...ge.php?pid=2339

     

[zscs]

 

Ez egy frankó kis gép, sokezer km-nyi, örömteli terepezést vele!

 

Ha ismét rendezik a speciális kategóriát, jövőre indulhatsz a Salzon vintage kategóriában - akár az A távon is!

https://www.salzkamm...ge.php?pid=2339

[Kisherceg]

én a cx bringán használom kínai klónját,jó cucc,campa fékkar mini v fékkel

De ettől a körbenyomorgatott bovdentől nem lesz a fékkaron az érzés, meg úgy az egésznek a mozgása siralmas?

[koga]

 https://youtu.be/IJEBRCWNC8g?si=Oin21pWewpwYGvCt és itt a megoldás a V fékre. így már tuti, h a későbbiekben az lesz a bicajon. ilyen vackot lehet kapni az alin. 

én a cx bringán használom kínai klónját,jó cucc,campa fékkar mini v fékkel

[donciccio]

még körbe kell nézzek itthon kulacstartó miatt. nem fog ártani még egy.

[donciccio]

 

 

 

[donciccio]

 

menetkész állapotban a "vazs".  

 

a nyerget talán érdemes lesz 1-2 fokkal előre dönteni, az spd stoplin is állítok még, de alapvetően működött minden. kevés downhill volt, ami nem is baj. rögtön az első emelkedő eléggé megfingatott, utána már viszont nem volt gond a mászással. volt néhány méter bringa tolás is. most még elég volt ez a külső, de szükség lesz vlmi rendes terepgumira. 

[donciccio]

azt nem írtam, de a váltó fület is beállítottam. egy pöttyet befelé hajlott. szabad szemmel nem nagyon lehetett látni. szerszámom van hozzá, úgyhogy adott volt a feladat. 

 

a helyi bolttal is konzultáltam. a lánc simaliba, a sor kérdéses. kcs kínából lesz, ők ajánlották ezt. V fék még nem tudom mi lesz rajta. a bolt azt mondta, h régebbi shimit vegyek használtan. deore, vagy e felett legyen. a latex belsők itthon drágák, még nekem se tudnak olyan kedvezményt adni, amivel jól jönnék ki. a külső sem lesz 1xű. 

 

ha már addig eljutok, h a külső, belső a probléma, akkor már az a célegyenes.  

 

a kis tesztköröm a városban volt. működött minden, persze a korának megfelelően. még egy kicsit felmentem a helyi pumpa pályára is. mókás volt, mindezt papucsban. annyi tuti, h a városban istenkirálymegacsászár lesz a bicaj. a terepen meg majd meglátom, h hogyan teljesít..... na meg, h én hogyan teljesítek. utoljára a 90-es évek végén voltam terepen bringával. 

 

jól tettem, h végre rászántam magam erre a projektre. úgy látom, h 100 ezer Ft körül ki tudom hozni majd a végére. ebből a cipő, és a pedál egy nagyobb tétel a bringa mellett.