2508 hozzászólás a témában

[talpfa]

Konkrétan ez volt a Marzocchi legszebb korszaka. - szerintem

 

 

 

[talpfa]

na, ez jó kis "sztori".

 

nekem mxc-m volt (talán 2002 vagy 2003 évjárat), így némileg magam is elfogult vagyok. leginkább arra emlékszem, hogy a kb két kilós tömegéhez képest mennyire rugalmas volt (csak úgy pofozták a V-fék pofái a felnit!), hidegben összeesett (gondolom a nagyméretű, alacsony nyomású kamra miatt) és a csillapítást egy kb 60 cm hosszú "imbusz-pálcával" lehetett (volna) állítani az egyik levegő szelep eltávolítása után (ha valaha hozzá mertem volna nyúlni...). viszont kétségtelenül a legszebb telóm volt. ja, és persze szörcsögött, hangosan!

Na hát nem ez a széria tette "legendássá" a Marzocchi-t az biztos.

1999-ig a CNC fékhidas verziók voltak az egyik legmegbízhatóbbak, talán a legnépszerűbbek is.

Nekem 2001-ig jönnek be a Marzocchi-k, az M-Arch fékhidas verziókkal együtt.

Talán a 2000-es verzióknál volt a M-Arch fékhidas törés - vagyis előfordult - kicsit gyengébbekre sikeredtek a korábbi CNC -s verzióknál, aztán ez is magnézium száras lett (a fékhíd is).

Utána már nem jegyzem őket, a későbbi Marzocchi-k "hidegen" hagytak.

De az olaszok nyílt olajfürdős iránya, akkor "korszakalkotó" volt a maga nemében.

És az irány sikeresnek bizonyult, hiszen a mai napig erre az irányra épült, fejlődött tovább a telók jó része.

De javítsatok ki ha rosszul tudom, nem ismerem a mai telókat.

[Kisherceg]

Már a múlt héten a fészen is fent volt az ősmontisoknál.

"Elfeledett" darabok a raktár bugyraiból.

https://singletrackw...and-whats-next/

 

Hálás, hosszú életű telók (huszonéves darabok, gyakorlatilag makulátlan belsővel, hibátlanul működnek a mai napig, pl. a saját darabjaim is), ha megkapják az időszakos törődést! és jól is szervizelhetők.

Persze a mai technikával nem össze mérhetők, de hát ez elég sok mindenre igaz.

A nyílt olajfürdős technológia, kiállta az idő próbáját.

Én elfogult vagyok velük szemben.

 

 

na, ez jó kis "sztori".

 

nekem mxc-m volt (talán 2002 vagy 2003 évjárat), így némileg magam is elfogult vagyok. leginkább arra emlékszem, hogy a kb két kilós tömegéhez képest mennyire rugalmas volt (csak úgy pofozták a V-fék pofái a felnit!), hidegben összeesett (gondolom a nagyméretű, alacsony nyomású kamra miatt) és a csillapítást egy kb 60 cm hosszú "imbusz-pálcával" lehetett (volna) állítani az egyik levegő szelep eltávolítása után (ha valaha hozzá mertem volna nyúlni...). viszont kétségtelenül a legszebb telóm volt. ja, és persze szörcsögött, hangosan!

Kisherceg módosította - 2021. szeptember 21. - 11:32

[talpfa]

https://bolha.testbi...mm-elado-411458

Már a múlt héten a fészen is fent volt az ősmontisoknál.

"Elfeledett" darabok a raktár bugyraiból.

https://singletrackw...and-whats-next/

 

Hálás, hosszú életű telók (huszonéves darabok, gyakorlatilag makulátlan belsővel, hibátlanul működnek a mai napig, pl. a saját darabjaim is), ha megkapják az időszakos törődést! és jól is szervizelhetők.

Persze a mai technikával nem össze mérhetők, de hát ez elég sok mindenre igaz.

A nyílt olajfürdős technológia, kiállta az idő próbáját.

Én elfogult vagyok velük szemben.

talpfa módosította - 2021. szeptember 21. - 11:20

[Kisherceg]

https://bolha.testbi...mm-elado-411458

 

[talpfa]

Egy finom habos latte mindig jól esik.

 

talpfa módosította - 2021. szeptember 07. - 14:12

[Kisherceg]

csak kicsit leütött alsópolcos Speci, "enyhén" túlárazva...   

[Kisherceg]

https://bolha.testbi...manyszar-409097

[talpfa]

Ezt meg csak úgy....

[talpfa]

https://cog.konaworl...53-98-explosif/

[talpfa]

Szeretem ezeket az építgetős kis videókat van egy fajta hangulatuk.

A bringa építés mellet, speciel mindig figyelem milyen szerszámokat, kenőanyagokat...stb használnak.

Jól felszerelt kis műhelysarok, jó minőségű szerszámokkal.

Soha nem tetszettek ezek a YETI bringák, de ez a video tetszik, olyan kis retrós.

 

Íme:

https://www.youtube....h?v=1vK3VffUFXc

[retrofan]

Ezek a bicajok felújítottak vagy tényleg keveset használtak?

 https://barnabringa....nalt-kerekparok

[Kisherceg]

https://bolha.testbi...eore-xt--404736

 

[Kisherceg]

nem próbáltam, mert alapvetően rossz ötlet, hiszen a menetes villanyak nem erre van kitalálva. ...és igen, lehet, hogy a haverodnak (meg másoknak is) működik, de ettől még ne ajánlgassuk ezt, mert szimpla tákolás. ráadásul olyan helyen, ahol ha gond van, abból nagy baj is lehet.

[Rabbit]

Már próbáltad és rossz úgy?

Nem vagyok gépész, így nem tudom, mi mikor törik le, de szakműhelyben ilyet például nem csinálnak. Ez ugyanolyan, mint  a "kicsit rövid" villanyak, mikor épp eléri a felső csavart a stucniban, vagy nem. Amig az ember a saját fogsorát kockáztatja, okés, de másnak ilyet nem is ajánlunk. Mert nem szakszerű.

Rabbit módosította - 2021. június 29. - 16:51

[marton]

Már próbáltad és rossz úgy?

[Kisherceg]

Ezt pont nem kellene ajánlani másoknak...

[marton]

Haverom simán a meneten használja a stucnit ahead-osként. Azt mondja semmi baj vele.

[Mars]

Acélvázas kerékpár(trekking) ami 1" menetes villával rendelkezik,át lehet alakítani 1" ahead-ossá.
1" ahead-os kormánycsapágyat,és 1"ahead-os stucnit már találtam,de merev villát nem találok.
Jól gondolom hogy megfelelő lenne egy 1" menetes villa menet nélküli verzióban?

A surly pl gyárt 1 colos ahed villát.

[retrofan]

Acélvázas kerékpár(trekking) ami 1" menetes villával rendelkezik,át lehet alakítani 1" ahead-ossá.

1" ahead-os kormánycsapágyat,és 1"ahead-os stucnit már találtam,de merev villát nem találok.

Jól gondolom hogy megfelelő lenne egy 1" menetes villa menet nélküli verzióban?