1691 hozzászólás a témában

[stellaz]

Ha normális idõnként szét szeded azaz karban tartod akkor teljesen mindegy. Mármint ha nem disznó zsírt kensz bele. Persze vannak ûrtechnológiás zsírok vagy ezt állító gyártók hogy csak az övék és senki másé azonban egy kerékpár agy meglehetõsen egyszerû mechanikai szerkezet, Hõterhelés sem éri, csak a koszt szedi össze erre azonban a drága zsír sem kínál megoldást.

ha télen is van használva a paripa, akkor azért a hõmérséklet tartományt érdemes megnézni, mert van ami csak pl. -5 fokig ajánlott

[zeezoltano]

Ha normális idõnként szét szeded azaz karban tartod akkor teljesen mindegy. Mármint ha nem disznó zsírt kensz bele. Persze vannak ûrtechnológiás zsírok vagy ezt állító gyártók hogy csak az övék és senki másé azonban egy kerékpár agy meglehetõsen egyszerû mechanikai szerkezet, Hõterhelés sem éri, csak a koszt szedi össze erre azonban a drága zsír sem kínál megoldást.

[guenwhywer]

Hiho!
Az lenne a kérdésem a hozzáértõkhöz hogy érdemes-e komolyabb zsírral összerakni a kereket(motorex white grease) ami egy xt elsõ agy és egy gyári rigida hátsó(ebben nem tudom milyen agy lehet) vagy jó a sima lítiumos sárga zsír bele. Most csináltattam meg igaz már talonban maradnak mert van másik kerékszett csak szeretem ha rendben vannak a dolgok. A lánc tisztításáról már most olvastam itt egy két igen hasznos tanácsot remélem ebben a témában is tanulok újat.

[simon23]

Én speciel beáztatom egy joghurtos csavaros tetejû falsában, amibe brigéciol 2000-t töltök. Azért ezt a fajtát mert a másikkal rendszerint lebuktam a nejem elõtt, agresszív jellegzetes illata miatt. A flaskába van egy pár darab gyöngykavics is amik a sékelésnés segít a szmötyit leszedni a láncról. Általában másnap, vagy ha elfelejtem akkor több nap múlva amikor egyedûl vagyok a koszos brigéciolt kiöntöm a fáradt olajos kannába (én gyûjtöm, ha megtelt elviszem a közelünkbe lévõ szervizbe ahol átveszik tõlem a szutykos rongyokkal együtt) majd a fürdõszobában a mosdóban, folyékony szappan és körömkefe segítségével tisztára suvickolom. Hiába nincs otthon a nejem, és hiába takarítok el magam után mindent, még sosem volt olyan, h ne vette volna észre.
Majd a radiátoron megszárított és a tálalóasztalon kiterített láncot szemenként megcsepegtetem Holmenkol Lube Extreme olajjal. Vissza a Sram dobozba, így várja a következõ igénybevételt. (1000km-enként forgatok 3 láncot, ezért pihen egy keveset) Felrakás elõtt áttörlöm a külsejét, majd mehet a gépre.

[fer969]

Köszönöm a tanácsokat! Ha enyhül a tél a garázsban, folytatom a mûveleteket! F

[imi72]

kiegészítés Aske leírásához:
a vizes mosás is nagyon alapos legyen (edény+víz+rázás, leöntés, mindezt addig ismételni, amíg tiszta marad a víz)
olajozás elõtt pedig teljesen kiszárítani a láncot

[Aske]

Pl. brigéciolban kell áztatni, rázogatni, hagyni leülepedni, aztán mégegyszer megismételni. Illetve addig rázogatni, míg kimegy belõle a kosz.

Utána vízzel lemosni.

Olajat meg csak a görgõk és az oldallapok közötti résbe kell nyomni egyesével nagyon keveset. Ha máshova is megy, letörölni.

Rohloff láncolaj pl. nagyon jó, de van még másféle is. Ha így csinálod, akkor kizárt, hogy szoruljon a lánc.

[fer969]

Sziasztok! Új vagyok itt, most regisztráltam, de már régóta olvasom a fórumot.
MTB a profilom. A múltkor nagy dagonyázás sikeredett, a fiam bicaja konkrétan elmerült egy pocsolyában egy esést követõen. Szóval nagytakarítás lett belõle, láncszétszedés, mosás, stb.
mindkét bicaj láncát ipari zsíroldós mosóval lemostam aztán olajoztam.
A zsíroldós lemosás folyamatos mosással, takarítással 15 perc/lánc ideig tartott. majd letörölgettem, sûrített levegõvel kifúltam szemenként és beolajoztam, letároltam nylon zacsiba.
A bringákra új láncot tettem fel, már aktuális volt, a futottak lettek a tarcsi láncok.
Amikor 2 nap múlva kibontom a nylonokat, a bringák undorító, fekete, koszos dzsuvában tocsognak, amiben még úszik homokszem szerû apró kemény fázis is.

Kérdésem:
1. Hogy lehet teljesen dzsuvamentesíteni egy koszos láncot?
2. Hogy lehet elérni, hogy egy újraolajzott lánc ne fogjon, mint egy rozsdás Lada vezérmûlánca?
3. Ajánlott olajak?
Köszi elõre is! F

[marton]

Igen,így gondoltam.Köszönöm a felvilágosítást.És a PD-A 530?

Shimano pedálok mind kónuszosak.

[verti]

Rengeteg "ipari" csapágy bontható, tisztítható. Préselést max a porvédõnél használnak, különben a golyók mehetnének a szemétbe. Valamint a csapágy elõfeszítés szintén számos "ipari" csapágynál is állítható.

[ridelife]

iparis:nem bonthato preselessel teszik a helyere.
konuszos:amin a csapagy egyik gorgopalyaja a tengelyen menettel rogzul igy a feszessege allithato.

am i right?

[MJani01]

ugyan olyan

Ugyan, milyen?

(ezt nem hagyhatom ki )

[ridelife]

ugyan olyan

[silboy]

Igen,így gondoltam.Köszönöm a felvilágosítást.És a PD-A 530?

[verti]

A legelterjedtebb csapágyfajta a mély hornyú golyóscsapágy. Jelen esetben az "ipari" csapágy. A kónuszos kerékpár csapágy egy ferde hatásvonalú csapágy.

[ridelife]

konuszos.ami nallam a normal golyos csapagy.
szerintem iparisra gondoltal a normal alatt.

[silboy]

Shimano PD-M324 pedál kónuszos vagy normál golyós csapágyazású?

[rothar]

Így nyárvégén, (meg egyébként is most vettem használtan), szóval elmentem lemosni sterimoval, másnap szétkaptam az elsõ Deore agyat karbantartásra, és legbelül (belül-belü) is csurom viz volt a jelentõs mennyiségû fehér zsír ellenére is. Szóval tényleg okosan. Apropó, a kónusz és az agyba illeszkedõ csésze közt nem kellene lennie valamilyen por és vízvédõnek?:confused: Az összes zsírt kinyomja, plusz az egyik oldali összes golyó és a csésze is szép rozsdabarna volt amit nem is tudtam maradéktalanul eltávolítani.

[Maggi]

Igen, másrészt meg a sornak nem kell tocsogni az olajtól, ja és a láncnak sem. Szépen teszel rá olajat , kicsit meghajtod helyben, mikor már látod, hogy van mindenhol szépen egy rongyal LETÖRLÖD A FELESLEGET! Ugyanis inkább a csapoknak kell olaj, nem a lánc külsejének, persze, hogy merõ retek lesz ha úszik a szaftban az egész.

[McGywer]

Egyik nap jól megkentem valami finomolajjal (Hanseline?) a láncot, de még a fogaskereket is fogkefével. Aztán kiderül, hogy ez utóbbit nem kéne, csak a láncot és váltogatni, hogy eldogozza a lánc, amit kell. Szó mi szó és jön a lényeg, másnap mentünk dagonyázni. Felakartam készülni, legyen pöpec a váltó meg minden. Így is lett, semmi gond nem volt. Viszont másnapra (ahogy rászáradt a sár, hiába voltam benzinkúton bringát mosni nagynyomásúval) másnapra a fekete lánc, az utolsó milliméterig világosbarna színû lett. Egy merõ dzsuva volt az egész, rátapadt a lemoshatatlan homok. Tanultam az esetbõl...

...de ha tudtok olyat, ami sokáig tart és nem ragad rá a kosz... ne tartsátok vissza!

Ha félsz a kosztól ne menj terepre, másrészt ha dagonyázol, nem ártana tekerés után letisztítani a mozgó/kopórészeket (komplett hajtást letörölni ronggyal, váltógörgõket is, fogkefével a sort/ teló becsúszót, porlehúzót sterilizálni...). Remélem a villának is adtál nagynyomásúval az agyak mellett, szedheted is szét mindet!
Ha a maradék saras marad, az még "menõ", ha minden más, az csak igénytelenség.