218 hozzászólás a témában

[TREKs Atesz]

Sziasztok!

Van egy olyan problémám, hogy gurulás közben ha nézem a hátsó kereket, akkor lehet látni, hogy jobbra balra megy egy kicsit. De ha csak a felnit nézem, akkor nem látok ilyen eltérést. Mi lehet ez? A külsõ gumi nem illeszkedik rendesen?

Igen.
Az én Continental-külsõmben is voltak baromi nagy 8-asok én úgy oldottam meg hogy félig felfujtam majd levettem a pumát róla és kézzel alsó madárfogással körbe nyomkodtam legalább 2-3 körben mind két oldalról majd egy kicsit megint fújtam bele és ujból megismételtem az elõbi mûveletet ujabb 2-3 kör aztán teljesen felfujtam a gumit.
De az is lehet hogy megvan csavarodva a belsõ?
Nekem van erre egy bevált modszerem.
Tanács:vedd ki a kereket,erezd le teljesen,a külsõt a felni egyik felén kibontod mintha belsõt cserélnél,vedd ki a belsõt,és
most jön a módszerem:A belsõt mielõt vissza rakod fuj bele annyi levegõt hogy majdnem felvegye az alakját és úgy tedd vissza.
(Ez a módszer szerintem azért jó igy mert ebben a esetben a belsõ gumi nem tud megcsavarodni és hamarabb illetve könnyebben a helyére megy.:chin: )
Én mindig a szelepnél szoktam kezdeni vissza rakni úgy a belsõt ahogy a külsõt is,és amikor már csak az a kis része nincs a helyén amit nehéz rápantintani akkor szoktam használni a gumi leszedõt de akkor is csak finoman.

A fent leírtak nem garancia arra hogy biztos jó lessz a dolog csak egy vélemény illetve egyéni tapasztalat.:wtf:

[Mohus]

XI. kerületben keresek olyan szervizt/emberkét ahol jól és viszonylag gyorsan (1-2 nap) centríroznak.

Zöld Pont kerékpár. Ügyesek és gyorsak.
http://www.bicycle.hu/

[kovsebi]

Sziasztok!

Van egy olyan problémám, hogy gurulás közben ha nézem a hátsó kereket, akkor lehet látni, hogy jobbra balra megy egy kicsit. De ha csak a felnit nézem, akkor nem látok ilyen eltérést. Mi lehet ez? A külsõ gumi nem illeszkedik rendesen?

[adrian.urgyan]

Sziasztok!

XI. kerületben keresek olyan szervizt/emberkét ahol jól és viszonylag gyorsan (1-2 nap) centríroznak.

A hátsó kerekemrõl lenne szó, szerintem elég kicsi benne a 8-as, fûzés óta nem nyúlt még hozzá senki: 2mm DT küllõk és Sunrims Ditch Witch felni, ha számít valamit.

Elképzelhetõ hogy pár helyen kicsit "félre van fûzve" mert ha vázba beteszem akkor nincs középen mindenhol és üti a fékpofát, a régi 2.35-ös külsõvel néha a vázba is beleért (szervizbe fûzték).

Elõre is köszönöm a segítséget!

[Balu1]

a meglazult küllõket elkezded meghuzogatni mer nemteccik hogy lazák... és így tuti 8-as lesz bennne.....

Ezután jöhet a húzdmeg-ereszdmeg.. Attól függ honnan merre húzódik.
A küllõ párosnál a kifelé ütõ részen lazítani, az ellenkezõ oldalit feszíteni kell, hogy egy síkba húzódjon.

[P.rider]

Rendes fûzéssel (3 kereszt) egy közepes minõségû küllõ-felni párosnak is bírnia kéne. Amúgy nekem most mondták a boltban h minél több keresztre van fûzve, annál rugalmassab a kerék (tehát jobban viseli az ütéseket).
Én el sem tudom képzelni h egy double trackbe hogy lehet nyolcast rakni.
Nekem egy bike+ zeró van 4 éve lassan! Igaz, van benne két 2 mm-es felütés, amit már nem lehet kihúzni. De az is úgy keletkezett h defektes kerékkel ugrottam egy letörést. :S Már nem tudtam megállni elõtte...

doubletrackba úgy lehet 8astrakni, hogy a meglazult küllõket elkezded meghuzogatni mer nemteccik hogy lazák... és így tuti 8as lesz bennne...
vagy legalábbis nekem így sikerült bár kb1mm az egész..

[Camping Joe]

Nekem sem tört még küllõm. Pattanásig húzott sem.

[Facs]

Életemben egy küllõ sem tört el egyetlen bringámban sem. Lehet túl lassan megyek lefelé...? :chin:

Rendes fûzéssel (3 kereszt) egy közepes minõségû küllõ-felni párosnak is bírnia kéne. Amúgy nekem most mondták a boltban h minél több keresztre van fûzve, annál rugalmassab a kerék (tehát jobban viseli az ütéseket).
Én el sem tudom képzelni h egy double trackbe hogy lehet nyolcast rakni.
Nekem egy bike+ zeró van 4 éve lassan! Igaz, van benne két 2 mm-es felütés, amit már nem lehet kihúzni. De az is úgy keletkezett h defektes kerékkel ugrottam egy letörést. :S Már nem tudtam megállni elõtte...

[Balu1]

Életemben egy küllõ sem tört el egyetlen bringámban sem. Lehet túl lassan megyek lefelé...? :chin:

Szerencséd volt, nem fogtál ki gyengét.

Lefeléé? amikor sorban tört és végül összerogyott a kerék az reggel munkába menet volt.
De másfelé sem szoktam nagyon rohanni. Lefelé is inkább aszfalton..
Mostanában inkább bele kóstolok a lájtos terepbe lefelé.
Szóval nem voltam soha az a zúzós, akkor sem azért szakadt.
Ilyen volt a küllõ.

[enté]

Életemben egy küllõ sem tört el egyetlen bringámban sem. Lehet túl lassan megyek lefelé...? :chin:

[Balu1]

..amikor nálam volt ez a szakadós széria, akkor kérdeztem hogy milyent vegyek ami jó.
Sapim vagy DT küllõt ajánlottak. Végül DT küllõt kaptam. Ez bevált.

[zsizsi]

Úgy négy éve egy többhetes bringatúrán haver gépébõl hátul kihullott egy-két küllõ. Másnap reggel nekiálltam, hogy kicseréljem õket, és centírozzam. Nos, a 36-ból 17 szakadt ki. Sapim küllõk voltak, de úgy túnik az egy igen gyenge széria volt. Újra kellett fûzni az egész kereket.
Szerncsére ez nem jellemzõ eset.

[Lacika]

Meg kellene tanulni biciklizni és nem lenne ennyi baj...

[Balu1]

.. - vagy a küllõk kakszik kissé.

Találkoztam már olyan küllõvel amibõl naponta 1-3 db szakadt el.
Békás-Dunakanyar viszonylatában kettõ volt a minimum.
Az nemárt ha nem serbli-acélból van a küllõ.

[zsizsi]

Bakker! Volt a felnin gumi? Felfújva?
Mert én nálad kétszer nehezebb vagyok, de nem hogy egy mammoth felnibe nem, de Sunn XC-1, vagy 2 felnibe sem sikerült, sõt a MAVIC Crossmax SL sem rendetlenkedett alattam még soha!
Apám, te valamit nagyon tudsz!
Így látatlanban megjegyzem, ot valszeg a fûzéssel lehet gond. Vagy nincsen jól kiegyensúlyozva a kerék, és szépen dolgoztak a küllõk - ez a jobbik eset, mert most csak egy kis centírozás, és már tuti is - vagy a küllõk kakszik kissé.

[P.rider]

P.rider: egy double trackot kell egyáltalán centírozni?

hááát... lehet hogy alattam igen...
egy vadiújan fûzött mammoth felnis kerékbe 1 nap alatt kb fél cm 8ast raktam a janihegyen:D
és csak 58kg vagyok:D

[zsizsi]

P.rider: egy double trackot kell egyáltalán centírozni?
Viszont Balu1 módszere régi, de praktikus. Gyerekkoromban a szünidõkben dolgoztam egy öreg kerékpárszakinál. Õ kb. ugyanígy tanított a centírozás alapjaira és bejött.

[Balu1]

..egy régebbi postban azthiszem Balu írta.. Ez nekem is bevállt.

..épp ezt akartam írni
Eleinte én is jelölgetni próbáltam de miután tele lett minden vonalakkal és
már nem tudtam mi micsoda, módszert váltottam.

A kezem neki támasztom a váznak v. villának, a kereket körbe fordítom, majd a kritikus részen oda-vissza forgatom és az ujjaimmal szinte "látom", hol és mettõl meddig tart a durva kiemelkedés.

Úgy jelölöm meg, hogy az egyik ujjam ráteszem a kiemelkedésnél a kezdõ küllõre és egy másik ujjal megfogom a kritikus szakasz végét. Tehát megmarkolom a szabályozni kívánt küllõcsoportot. Ezt addig el sem engedem amíg (oldalirányu ütésnél) a szükséges küllõpárokon az egyensúlyt ill. a feszességet be nem szabályoztam, elsõ lépésben kb. fél fordulatnyit.
Utána forgatok egyet a keréken és megkeresem ismét a kritikus szabályozásra szoruló szakaszt. Lehet, hogy ugyanaz lesz mert elsõre kevés volt a fél fordulat.

/a szelephez képest is lehet saccra nézni hol volt korábban/
Ha már csak éppen egy kicsit üt azon a részen , akkor a negyed fordulat szabályozás is elég lehet.

Sok lépésben lehet a végére jutni, minden hasonló kiemelkedésnél el kell végezni ezt a mûvelet sort, amikor végül mellé teszed az ujjad (v. egy tárgyat) és mindenhol éppen csak finoman érinti de sehol nem nyomódik jobban hozzá.

[FreeRaz]

hello!
egy régebbi postban azthiszem Balu írta, hogy õ összefogja az egyik kezével azt a részt ahol üt. Ez nekem is bevállt.

[P.rider]

hello!
azt mivel jelölitek a felnin, hogy hol van "azütés", alkoholosfilcel, krétával?
egy doble trackot lehet egyáltakán centírozni? vagy csak kalapáccsal?