368 replies to this topic

[Vejne]

Nem.

+1

 

Főleg, hogy a 2014-es modellévben még 5700-essel lehetett szerelve. 

 

250ezer kb. 

[arpi07]

Sziasztok!Szerintetek egy Specialized roubaix sl4 sport 2014 modell(de már 2013évvégén vásárolták)shimano 105hátsóválltó fsa hajtás,105fékváltókarok,axis fékek.megér 400-420ezret?köszi

Nem.

[milanos]

Sziasztok!Szerintetek egy Specialized roubaix sl4 sport 2014 modell(de már 2013évvégén vásárolták)shimano 105hátsóválltó fsa hajtás,105fékváltókarok,axis fékek.megér 400-420ezret?köszi

[Vejne]

Shimano Tiagra 4500 '08

 

FV-karok: Működnek, fekete műanyagon oldalt támasztási karcok, Az ezüst a karon megkopott, hála a jó kis sós izzadságos görgőzésnek. ST-4503, tehát a bal kar három tányért tud.

 

Fékek: BR-4500 2500 km-et futot 6403-as Ultegra papucsokkal működésükkel nincs gond.

 

FD-4503 31.8-as bilincses változat.

 

CS-4503. Tiagra feliratból az első A-betű kopott. Tányérok kopottak, de a lánc nem ugrik rajtuk még jópár ezres bennük van.

 

BBR-60 BSA 4400 km-et futott középcsapágy.

 

RD3500 hátsó váltó 2014-es 5000 km-et futott.

 

HG50-9 kazetták kettő darab. Egyik 1600 km-et futott (12-27), míg a másik 2400 km körül (12-25), tehát még szinte újnak tekinthetőek.

 

Láncok: 100 km-et futott triplára vágott HG-93 Ultegra lánc, és van egy eredeti dobozos bontatlan HG-93-as lánc is. Esetleg van egy KMC X9-es 3500 körüli lánc, 0,75 még bőven nem esik be.

 

Gondolom a lánc-kazetta részleget lehet értékesíteni (A KMC max ajándék), nem tudom a többit milyen árra lőjem be, hogy legyen érdeklődő?

fvk: 19
fékszett: 6

ev: 3

hv: 5

FC-4503: 11ezer

lánckeréksor passz, de 3ezerért viszem a HG93-ast

Edited by Vejne, 2015. December 14. - 14:15.

[torma99]

Shimano Tiagra 4500 '08

 

FV-karok: Működnek, fekete műanyagon oldalt támasztási karcok, Az ezüst a karon megkopott, hála a jó kis sós izzadságos görgőzésnek. ST-4503, tehát a bal kar három tányért tud.

 

Fékek: BR-4500 2500 km-et futot 6403-as Ultegra papucsokkal működésükkel nincs gond.

 

FD-4503 31.8-as bilincses változat.

 

CS-4503. Tiagra feliratból az első A-betű kopott. Tányérok kopottak, de a lánc nem ugrik rajtuk még jópár ezres bennük van.

 

BBR-60 BSA 4400 km-et futott középcsapágy.

 

RD3500 hátsó váltó 2014-es 5000 km-et futott.

 

HG50-9 kazetták kettő darab. Egyik 1600 km-et futott (12-27), míg a másik 2400 km körül (12-25), tehát még szinte újnak tekinthetőek.

 

Láncok: 100 km-et futott triplára vágott HG-93 Ultegra lánc, és van egy eredeti dobozos bontatlan HG-93-as lánc is. Esetleg van egy KMC X9-es 3500 körüli lánc, 0,75 még bőven nem esik be.

 

Gondolom a lánc-kazetta részleget lehet értékesíteni (A KMC max ajándék), nem tudom a többit milyen árra lőjem be, hogy legyen érdeklődő?

Edited by torma99, 2015. December 14. - 12:41.

[Vejne]

A szalon állapotú olajsár ritka dolog a hajtáson, ezt meg kell ám fizetni!

Én egyszer tockost kaptam egy ingerült kollegától, mikor mellette vakuztam.

 

Nem igaz, hogy nem bírta volna kikapcsolni

[torma99]

http://apro.bikemag....er-l320692.html

 

valahogy nem lehetséges a felkiáltójelek betiltása? Kedvencem, mikor a hirdetés címe-tárgya így van !!!!!FULLKARBONXTR-el!!!, mert így pl. ha betűrend szerint kéred az aprók rendezését, előre kerül a zidióta fölkiáltójeles

 

Az ár is +jó"

A szalon állapotú olajsár ritka dolog a hajtáson, ezt meg kell ám fizetni!

[Vejne]

http://apro.bikemag....er-l320692.html

 

valahogy nem lehetséges a felkiáltójelek betiltása? Kedvencem, mikor a hirdetés címe-tárgya így van !!!!!FULLKARBONXTR-el!!!, mert így pl. ha betűrend szerint kéred az aprók rendezését, előre kerül a zidióta fölkiáltójeles

 

Az ár is +jó"

[bringasgyerek]

KB 60.000Ft ?!

Szia BikkMakk Forum (:
 
Segitsegre lenne szuksegem egy par kerek bearasitasara,ilyen varosiharcosrombolodeaszeptisztaruhasurbanusfelecommuterjeigazan...
 
Hasznalt,de szinte uj, egy evet volt napiszinten rendeltetes szeruen hasznalva,par eve,azota,talan szokoevenkent egyszer,inkabb csak all..
 
A sok hulye rizsa utan itt alljon az defaktoinfo:
 
Kerekszett Nexus-DT-Mavic-Nexave-Continental
 
Agyak Shimano Nexus SG-8R30 Pirocsikos Japan 8s. gorgosfek agyvaltos 22T
            Shimano Nexus DH-3R30-N Zoldcsikos Singapore 3w. gorgosfek agydinamo QR
 
Kullok DT Swiss Champion Rozsdamentes 2mm Polir Rez Niplik
 
Felnik Mavic Open Sport Elite Fekete Szegecselt Ujfekfeluletkopasjelzocsik 36Ly. 622c 
 
Belsok Continental Hermetic Plus Touring defektgatlolatexlotyeltoltve 622
 
Kulsok Continental Touring Plus defektgatlogumivedopantos reflexcsikos 37X622
 
Fekek Shimano Nexave Gorgosfekek DirectFit BR-IM70-F/R plussz hozapasszolo shimano egyeneskormanyosparnegyujjasfekkarok
 
Ami nincs hozza az a valtokar,mert mar odaadtam haversracnak ki lenullazta sajatjat ano,de mindenmastartozek,bizbasz,megvanhozza.
 
S igy,sajnos nemfenykepes,merr behaltfotoaparat,de mindfele segitsegeteket joarasitasban,ertekefelbecsuleseben elore is koszonom :)

[bringasgyerek]

Szia BikkMakk Forum (:

 

Segitsegre lenne szuksegem egy par kerek bearasitasara,ilyen varosiharcosrombolodeaszeptisztaruhasurbanusfelecommuterjeigazan...

 

Hasznalt,de szinte uj, egy evet volt napiszinten rendeltetes szeruen hasznalva,par eve,azota,talan szokoevenkent egyszer,inkabb csak all..

 

A sok hulye rizsa utan itt alljon az defaktoinfo:

 

Kerekszett Nexus-DT-Mavic-Nexave-Continental

 

Agyak Shimano Nexus SG-8R30 Pirocsikos Japan 8s. gorgosfek agyvaltos 22T

            Shimano Nexus DH-3R30-N Zoldcsikos Singapore 3w. gorgosfek agydinamo QR

 

Kullok DT Swiss Champion Rozsdamentes 2mm Polir Rez Niplik

 

Felnik Mavic Open Sport Elite Fekete Szegecselt Ujfekfeluletkopasjelzocsik 36Ly. 622c 

 

Belsok Continental Hermetic Plus Touring defektgatlolatexlotyeltoltve 622

 

Kulsok Continental Touring Plus defektgatlogumivedopantos reflexcsikos 37X622

 

Fekek Shimano Nexave Gorgosfekek DirectFit BR-IM70-F/R plussz hozapasszolo shimano egyeneskormanyosparnegyujjasfekkarok

 

Ami nincs hozza az a valtokar,mert mar odaadtam haversracnak ki lenullazta sajatjat ano,de mindenmastartozek,bizbasz,megvanhozza.

 

S igy,sajnos nemfenykepes,merr behaltfotoaparat,de mindfele segitsegeteket joarasitasban,ertekefelbecsuleseben elore is koszonom :)

 

Edited by bringasgyerek, 2015. December 09. - 03:02.

[DaveRider]

45-70 kmes körök, a "sík" edzés is 300m szint, de inkább 5-800m a jellemző. (Budai hegység szélén lakom) hétvégente meg hosszabb, 100km/1000m-esek...főleg tempós hullámvasutazás, néhány meredek, rövid mászással. inkább pörgetek, nekem így az 52es nagytányér sok ezekre a helyekre, az 50/34 + 11-32 teteje meg nyilván kihasználatlan lesz, 39/28-al mindenhol felrugdostam magam vígan...de a sorkiosztás pont annyira egyénfüggő, mint a nyereg vagy a pedál preferencia, nyilván ez a költségvetésbe kalkulált.

 

a fékre azt írják a brit tesztek, hogy elég jók, de azért a Tiagra 4700 és a 105 5800 között valóban ez a főbb különbség érzetre, a sebességfokozatokon kívül. az eladó vasba kerékszett meg az lesz, ami kikerül az újból "gyári".

 

 

 

Nem tudom, merre laksz, milyen helyeken tekersz, de...

 

Itt síkon én 90%ban 16-17 lánckeréken megyek kb. és ha félóránként váltok, az jó. A tiagra váltásteljesítményével az előző generációban sem volt baj, ellenben a fékek kicsit gumiszerűek voltak, s nem hinném,hogy ez javult, mert az új Tiagra fékszett kb. ugyanaz, mint a régi.

 

A váltás-futásteljesítménnyel nem lesz gond, a fékekkel lehet. Meg azzal, hogy gyárilag félfogyatékos sorokat adnak (10-esből pl. amatőrnek messze a legjobb a 13-26, mert egyesével emelkedik 19-ig, de valamiért ma divat lett monti sorokat tenni outira, ahol a legkisebbet egy hobbista úgy sem bírja elforgatni, a legnagyobb meg sokszor kihasználatatlan marad)

 

Amúgy simán vennék Tiagrás gépet, max. a sor cserélve lenne, kerékszettből meg átmenthetnéd a Fulcrumot, a vasba meg dobhatsz egy Rodi felnis akármit pl... 

[Vejne]

Nem tudom, merre laksz, milyen helyeken tekersz, de...

 

Itt síkon én 90%ban 16-17 lánckeréken megyek kb. és ha félóránként váltok, az jó. A tiagra váltásteljesítményével az előző generációban sem volt baj, ellenben a fékek kicsit gumiszerűek voltak, s nem hinném,hogy ez javult, mert az új Tiagra fékszett kb. ugyanaz, mint a régi.

 

A váltás-futásteljesítménnyel nem lesz gond, a fékekkel lehet. Meg azzal, hogy gyárilag félfogyatékos sorokat adnak (10-esből pl. amatőrnek messze a legjobb a 13-26, mert egyesével emelkedik 19-ig, de valamiért ma divat lett monti sorokat tenni outira, ahol a legkisebbet egy hobbista úgy sem bírja elforgatni, a legnagyobb meg sokszor kihasználatatlan marad)

 

Amúgy simán vennék Tiagrás gépet, max. a sor cserélve lenne, kerékszettből meg átmenthetnéd a Fulcrumot, a vasba meg dobhatsz egy Rodi felnis akármit pl... 

[DaveRider]

köszi, ekörülre gondoltam belőni én is.

 

LG-s a fulcrum, nagyon bevált, merev mint a fene és gyönyörűen forog. pont ezért gondolkozom azon, hogy az új bringám inkább olcsóbb kerékszettel+Tiagrával veszem (nem ragaszkodom a 105-höz, az új Tiagra eléggé bejön), aztán egy kerékcsere és elmegy az olcsóbb szettel ez...

 

kb. 90-et szvsz

 

DE, ha olcsóbb kerékkel adod, azzal is elmegy annyiért! Racing 5 LG?  Kár, hogy Sh rotoros, bár, szerintem az én kerekemmel csereszabatos a kazettatest ('14 Khamsin Asy)

 

Szép szín De én a helyedben olcsóbb kerékkel adnám.  

[Vejne]

kb. 90-et szvsz

 

DE, ha olcsóbb kerékkel adod, azzal is elmegy annyiért! Racing 5 LG?  Kár, hogy Sh rotoros, bár, szerintem az én kerekemmel csereszabatos a kazettatest ('14 Khamsin Asy)

 

Szép szín De én a helyedben olcsóbb kerékkel adnám.  

[DaveRider]

Volna egy ilyenem, hogy

váz: Trek 1.2 (54 cm toptube, 52c nyeregcső)

fékváltók: 2x8 shimano sora, az egyik kicsit kopott

fék: valami alap

hajtókar: integrált bontrager (gyárilag szerintem truvativ) 52/39

váltók: 105 5700

finishing: bontrager kormány, prolog bandázs, deda stucni (90 vagy 100 mm), karbon nyeregcső, speci nyereg

 

ezekben olyan 3500 km van. meg egy shimano sor + sram láncok, ezekben pár száz, a racing 5 kerék + tufo gumik meg egy 500-at mentek kb.

balesetmentes, odaverésmentes, jó állapot, adok tartalék sort + új bandázst + tufo lötyiket mellé.

 

mennyiért menne el? érdemes ebben a kategóriában ilyen drágább kerékkel adni, dob az értékén valamennyit?

 

fotóm nincs most, csak ilyen. http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.png

 

kösz,

D.

Edited by DaveRider, 2015. December 04. - 23:59.

[Vejne]

kásztöm hártéjl vit ekszédzs kompónentsz

 

http://apro.bikemag....l-l262239.html#

Vejnésen

Kászm hátél uidh eszídzs kámpön'nsz.  

 

ebben sosem voltam jó, a fonetikus írásban. : ) Ellenben Szép a bringa. Jl látom, hogy UG sor van hátul? Meg 110es lyukköru a hajtány?

[Kisherceg]

kásztöm hártéjl vit ekszédzs kompónentsz

 

http://apro.bikemag....l-l262239.html#

 

[Vejne]

http://apro.bikemag....o-l319475.html#

 

Jé, 1993-as Rekord-Chorus-Athena ergo (ezt adták abban az évben mindhárom szetthez)

 

Volt ilyenem. Dögnehéz, fém az egész ház, nem krabonkompozit meg "technopolümer", mint a későbbiek. 

 

KÜLÖNLEGESSÉGE, egyedül ebben az évben volt olyan fékkioldó, ami rugós. Így ha kioldottad a féket, majd meghúztad a fékkart, az helyrenyomta a kis pöcköt, s zárta a pillangók szárait. Tkp. ugyanazt a működést kapta, mint az Exage shimano fékkarok. Később visszatértek a "bogyónyomósdira", sokak nagy örömére.

[Kisherceg]

csak nekem tűnik úgy, hogy a váltó oldali papucs előtt az a kis "toldás" a villaszárak között nem gyári?

 

http://bolha.testbik...php?clid=236639

 

[Vejne]

http://bikemarkt.mtb...n-pedale-cleats

 

ennnyiért nekem is kéne

 

http://bikemarkt.mtb...iversary-pedale

 

a legviccesebb része a 25. évfordulós szettnek a középcsapágy mellett