34375 hozzászólás a témában

[donciccio]

Kiderül a cikkbõl, hogy hány láncot használnak 5000 km-en, illetve milyen szisztéma szerint cserélgetik azokat?

én nem olvastam a cikket (mondjuk nem is tudok franciául),de sztem az 5000 km alatt nem kell láncot cserélni még a 11es rendszereknél sem. feltéve,h nem mentek 2-3x végig a paris-roubaix nyomvonalán.

[Rabbit]

Kiderül a cikkbõl, hogy hány láncot használnak 5000 km-en, illetve milyen szisztéma szerint cserélgetik azokat?

[gren_tamas]

Tavasszal írtam itt egy félnapos Campagnolo Athena tesztrõl (Országútikról mindent #14029).
A Le Cycle (Nº 414, 2011 aug.) francia biciklis folyóirat ugyanarról most egy hosszabb, 5000 km-es teszt alapján számol be, az õ értékelésük: „szép meglepetés”. Egy használt Cannondale vázat öltöztettek Athenába. Méghozzá alumíniumosba, szerintük tartósabb (!).
+:
A jelenlegi Campagnolo rendszereknek nincs különösebb gondja, az Athena (is) megfelel az elvárt magas mércének.
Kitûnõ ergonómia, jó szerelhetõség, 11 sebesség (van elõnye!).
A fékváltókar ergonámiáját külön kiemelik, kb. mint a „nagyok” (Chorus és a Record-ok).
A váltás sima, könnyû.
A lefele váltó kar ugyan csak egyenként vált (nem mint a nagyok, amelyek ötösével), de könnyû gyorsan többet is leereszkedni.
Karok, váltók, hajtás, fékek egyike sem lóg - semmi sem lóg! A lánc az átlagnál jobban bírta. A lánckerekek is. A fékek nagyon hatékonyak, kopásuk átlagos. Esõs, homokkal szennyezett úton való erõs igénybevételnél gyorsan kopnak. A többszöri kerékcsere miatt kissé kellett állítgatni a váltást, de nem többet, mint a versenytársakon. A hátsó lánckerekeken a kopás legkisebb nyomát is nehéz találni.
-:
Apróbb kifogás a váltókart érte, kissé kifelébb áll (sztem estek vele...), mint korábban, de a váltást nem zavarja.
No meg a ritka 14-es imbuszkulcs, ami a hajtáshoz kell.
A Torx-ot is kifogásolják, általában, szerintük hamar elnyalja a csavarokat - az Ergopower váltókaron van ilyen csavar. Tényleg ilyen a Torx? Van pár Torx csavarom ezen-azon, de õk nyilván többet látnak.
Szabvány kifogás még a gyári láncbontó ill. illesztõ, mármint az ára. Aláírom, nekem 10-eshez való van (hasonlóan drága) a 11-esé ráadásul más. Vannak a Világhálón, akik azzal büszkélkednek, hogy „megoldották” a régi Park Tools stb. bontójukkal - ez szerintem is lehetséges, de senkinek sem ajánlanám felelõsséggel, hisz nagyon pontos illesztés kell, erre való a célszerszám.
Végül:
Az Athena, szerintük, kitûnõ készlet profi és amatõr versenyzõknek, akik jó ár-érték viszonyra törekszenek. Anyaga és kidolgozása tartós, súrlódásnak, ütésnek jól ellenáll. Könnyebb (2244 g), mint a 10-es Shimano Ultegra és 105; a SRAM Force és Rival könnyebb (de 10 sebességes). Sok elõnye van, szinte feledteti kedvenc Centaurjukat!

[bloke]

Budapesti meredek utca témához:

Single Speed Sarok: Meredek utcák tesztje

Gondolom már mindenki látta, de a kommentekben is van néhány név.

[Troy]

Milyen szerepe van a szintnek a gumi kopásban? Inkább a lejtõzés eszi a gumit a gyors kanyarok miatt, vagy felfelében is sokkal jobban kopik, mint síkon?

Felfele nagy terheles eri a hatso gumit!

[lp1978]

Milyen szerepe van a szintnek a gumi kopásban? Inkább a lejtõzés eszi a gumit a gyors kanyarok miatt, vagy felfelében is sokkal jobban kopik, mint síkon?

[ave]

>ezt a 7K-t mennyi szinttel kell érteni?
kb. 85000

[ave]

Az, hogy ez versenygumi es "hamar" elkopik, csak azt zavarja, aki tenyleg nagyon sokat megy, ertsd 20-30k-t.
De igazabol meg oket se kellene, ha az arat elbirjak.

Hatranya semmi nincs azon kivul, hogy hamarabb elfogy. Zero defekt.

[Andris_savaria]

5k mar nem rossz egy hatsotol, legutobb azt hiszem 7k utan csereltem.

ezt a 7K-t mennyi szinttel kell érteni?

[gren_tamas]

[...] most van 3380Km és 33200m szint a Pro 3 Race külsõmben hátul.
szerintem a következõ szezonra ismét új kell majd, mert láthatóan megkopott(majd csinálok róla képet)
másoknak is ennyit bír?Persze nincs bajom azzal hogy fogy, mivel mindenre tapad, és kényelmes a magyar utakon. Nem vennék mást! Csak ara vagyok kíváncsi hogy ez a természetes, vagy én használom "extrémen".

Szvsz ez a kopás természetes, mert ez versenygumi. Már korábban is csodálkoztam, amikor többen is dicsértétek, hogy jé, ezek edzésre is ezt használják, de jól megy nekik... Sõt, nem is csak versenygumi, de abból is a legjobbak közt van, profiknak (szingó után vagy helyett); a franciák amatõr versenyekre ennél kevésbé jót javasolnak (pl. Michelin Krylion Carbon, Continental Grand Prix ill. Ultra Race, Vittoria Rubino Pro), edzésre meg még egyszerûbbet (Michelin Lithion 2 (ilyenem volt, elment), Hutchinson Intensive, Fusion, Equinox (ilyenem is, ez is elmegy), Dedatre Grinta, Maxxis Detonator, Vredestein Fiammante Duo Comp).
(Forrás: Le Cycle Nº 410 Avril 2011, Les pneumatiques)

[ave]

5k mar nem rossz egy hatsotol, legutobb azt hiszem 7k utan csereltem.

[Andris_savaria]

Off
az Il Grande Fausto-hoz nincs valakinek felirata?Magyar, vagy angol kéne.
PM-ben elérhetõ vagyok.
köszi!
On

most van 3380Km és 33200m szint a Pro 3 Race külsõmben hátul.
szerintem a következõ szezonra ismét új kell majd, mert láthatóan megkopott(majd csinálok róla képet)
másoknak is ennyit bír?Persze nincs bajom azzal hogy fogy, mivel mindenre tapad, és kényelmes a magyar utakon. Nem vennék mást! Csak ara vagyok kíváncsi hogy ez a természetes, vagy én használom "extrémen".

[ave]

MJani, Jo versenynek tunik, szep atlagot mentel.

En meg mindig nem tudom mit sikerult az "Elozd meg a fogaskerekut!" versenyen, mert ahogy a fo-, ize alpolgarmester irta allitolag a facebook-on: a chipes idomeres miatt megbonyolodott az eredmenyek kiertekelese Egyebkent ezt igy most nem talalom mar a FB-n, lehet nem is volt ilyen mondat!

[kenguru]

Amikor hajtás közben iszok, mindig kapkodom utána a levegõt valamint a pulzusom is nagyon felmegy. Van valami módszeretek ennek a kiküszöbölésére?

Nem iszunk töményet tekerés közben, max fröccsöt

[MJani01]

Azért kérdeztem múltkor, hogy volt-e valaki már a pécsi versenyeken, mert én voltam . Márkus Jani kerékpáros blogja: Tour de Pécs - Grawe Nagydíj 2011.09.17

[gren_tamas]

+1: szvsz is a levegõ a titka, nagyon hiányzik, ha nincs elég. Hegyekben szoktam biciklizni, hamar megtanultam ivás mellett ill. közben is lélegezni, ahogy a fönti tekintélyek mondják.

[ave]

Gondolom a ragas kozben gondoltad a legzest.
Merthogy nyeles kozben levegot venni eleg meresz.

[MJani01]

Próbálj meg ivás közben lélegezni, én így csinálom és az evést is.

[Andris_savaria]

Amikor hajtás közben iszok, mindig kapkodom utána a levegõt valamint a pulzusom is nagyon felmegy. Van valami módszeretek ennek a kiküszöbölésére?

kiskorty-néhány levegõ vétel-kiskorty-néhány levegõvétel-undzúvejter-undzóvejter

[csabiuvb]

Amikor hajtás közben iszok, mindig kapkodom utána a levegõt valamint a pulzusom is nagyon felmegy. Van valami módszeretek ennek a kiküszöbölésére?

Ivás után mély levegõ orron be és szájon ki. Ezzel tudod kontrollálni a pulzusod. Legalább is én így szoktam.