34397 hozzászólás a témában

[Troy]

Exile

Nem tudom ezt hol hallottad vagy kitol, de ha felragasztasz egy szettet, a kovetkezo guminal nem kell kaparni semmit, mert a jol felkent alapretegek megmaradnak, 180as csiszoloval egy ketszer finoman atmegy rajta az ember hogy sima legyen a felszine es csak egy reteget kell akkor mar felrakni a felnire!

Amugy a tisztara pucolasnak is ha feltetlen muszaj megvannak a gyors es hatekony modszerei

[stellaz]

szingo ügyben gondolom a súly is erõs vonzalmat jelent. egy százassal könnyebbek a szingofelnik, mint a top peremesek, emellett nincs belsõ+felniszalag (összesen újabb 110-120 gramm)

egy elméleti hátsókerék:

felni: zipp 250 (279 gr)
küllõk: sapim cx-ray (139gr)
nipplik: alu (10 gr)
agy: amclass rd-205 (210 gr)
szingo: veloflex pave (196 gr)

össz: 834 gr menetkészen, (gyz nélkül)

de vinned kell magaddal egy tartalék szingót is


amúgy nekem errõl a szingózásról egy ford fairlane idézet jut eszembe

"olyan volt, mint sajtreszelõvel rejszolni. Enyhén szórakoztató, de leginkább fájdalmas"

[vittore30]

szingo ügyben gondolom a súly is erõs vonzalmat jelent. egy százassal könnyebbek a szingofelnik, mint a top peremesek, emellett nincs belsõ+felniszalag (összesen újabb 110-120 gramm)

egy elméleti hátsókerék:

felni: zipp 250 (279 gr)
küllõk: sapim cx-ray (139gr)
nipplik: alu (10 gr)
agy: amclass rd-205 (210 gr)
szingo: veloflex pave (196 gr)

össz: 834 gr menetkészen, (gyz nélkül)

[Exile]

Nem vagyok ugyan sokat látott bringás, fõleg nem országúton, de szingó ügyben az alábbi megállapításokat tudom tenni:

- amíg jó, addig nagyon jó, de ha gond van vele...

- Utóbbi két szingóm nem defekt miatt halt meg, hanem az oldalfal elöregedése, szálszakadás miatt. Az egyiknél persze kibújt rajta a belsõ is, és kipukkadt, de a másikból kivágtam, és egy darabig még használtam pótbelsõnek. Ezek elég régi darabok voltak már. Azt nem mondanám, hogy sokat is futottak, utóbbi idõben keveset használtam ezt a biciklit.

- Volt persze defekt is. Olyankor biza kölcsönautóval haza másik kerékért, és azzal folytattam a túrát...

- Olyan nem volt, hogy lefordult volna a felnirõl. Fel kell rendesen ragasztani. Sõt, még felragasztás nélkül is el lehet vele jutni a szervízig, nagyon-nagyon óvatosan...

- Nem a felragasztás a gáz, hanem az elõzõ ragasztó maradékát lemosni, levakargatni a felnirõl...

- Egy olyan bringára, amit 16500Ft-ért vettél anno, a legolcsóbb, jelenleg 5400Ft-os Vittoria szingó is nagyon tud fájni... Ami itt többek szerint sz...t sem ér, ugye.

- Utóbbi kettõ miatt a legutóbb már elkezdtem nézegetni a peremes kerékszetteket az apróban, hogy akkor áttérek arra. Ami visszatart, az az, hogy az országúti egysebis "futár" bringámban peremes kerekek vannak, és meglehetõs gyakorisággal kapok rá felütéses defektet. Úgyhogy mégiscsak megvettem azt a Vittoriát megint...

[vittore30]

Igen, ezt láttam. De hogy lehet két ennyiféle különbözõ papuccsal ugyanazon típusú vázat gyártani? :confused:

Szerintem azért - de ez csak tipp - mert a Gios Evolution és a Gios Compact Pro vázakat körülbelül 20 éven keresztül gyártották és közben változtattak a csõ-beszállítón. Volt Colombus és Dedacciai is. Ez az állítható dropout lehet hogy nem volt alkalmazható az épp aktuális Colombus láncvilla csövekhez. Szépen néz ki, de felesleges grammokat dob a vázra. Nekem volt Evolution (ugyanúgy néz ki mint a compact pro, ugyanúgy muffos, csak valamiben más volt a hegesztési eljárás) 1940 gramm volt, ilyen állítható papuccsal, 54-es felsõcsõvel, 55-ös c-c nyeregvázcsõvel. Nagyon szép váz, de valahogy lomhának tûnt a túlméretes csövekbõl készült nivacrom Coppihoz képest. Hülyeség volt eladni. Itt a bikemagon azért olcsó volt az amit 40ért hirdettek.

[MJani01]

>vagy kérdezz meg róla pár sokat megélt bringást.

Jah. Lasd velo-n a szingo/tomlos "blog".
Tufo, mert az jobb, mint minden mas, es persze Palmatex, mert az is jobb.

A velo-n minden technikai hozzászólás hülyeség.

[venember83]

nem. erre: http://lh3.ggpht.com...8k/DSC01005.JPG

Igen, ezt láttam. De hogy lehet két ennyiféle különbözõ papuccsal ugyanazon típusú vázat gyártani? :confused:

[vittore30]

Erre az állítható papucsra gondoltál?

nem. erre: http://lh3.ggpht.com...8k/DSC01005.JPG

[ave]

Jo kep!! Ki nyert? Az baj, ha a gumit nezik!

[stellaz]

Igen, néztem közben én is. Csak az SLR verzió az, ami könnyebb. (cserébe viszont jóval drágább is)

Ezzel együtt is azt mondjátok, hogy ez a jó választás peremes aero felni esetében?

+1: szingónál lehet (érdemes?) defektgátló folyadékot használni?

én használtam löttyöt bele és mûködött

[ave]

(ex)Cat: Szerintem azt vedd, amelyik jobban tetszik.
Ha nem sarga lenne a Mavic, nalam is szoba jott volna.

[ave]

>vagy kérdezz meg róla pár sokat megélt bringást.

Jah. Lasd velo-n a szingo/tomlos "blog".
Tufo, mert az jobb, mint minden mas, es persze Palmatex, mert az is jobb.

[gren_tamas]

Amúgy a Veloce mennyire jó szett? Ebay-en pl. Record szettel láttam, ami azért lényegesen jobb, nem?

1. Épp eléggé.
2. De.
Veloce-val (ha olaszosan...) hajtok nagyrészt, évek óta (+ Athena 2x8, Centaur 2x10, 105 2x8 és 3x8, Ultegra 2x8), a szintjét egyesek 105-ösnek feleltetik meg, mások jobbnak, biztos vannak egyebek is. Az enyém már sajnos olyan 10-es, ami lefele csak egyet vált (míg a Record max. 5-öt is). Minden jó rajta, de emiatt egyszer tán többre török - az új, 2012-es Campa már majdnem minden igényem kielégíti. Visszatérve a kérdésre, van 13-29 sora is, triplája is, pontos, évek óta jól megy, neked is elég lenne. Az Athena és a Centaur fékkarja mintha egy hajszállal kézbesimulóbb lenne, próbáltam egyszer méregetni az íveket, de nem sokra jutottam.
A Record persze, hogy jobb, de itt is elismétlem, hogy ahhoz jó váz is kell, mert szigorúak a tûrések, pl. homlokmaró ajánlatos hozzá (ha jól tudom, ez a neve, méregdrága, de jó boltnak nem ismeretlen), mármint az Ultra Torque betételéhez (hogy a kívánt párhuzamos felület tényleg || legyen).

[(ex)Cat]

Azért olvasd el elõtte, hogy mit ír Sheldon Brown vagy kérdezz meg róla pár sokat megélt bringást.

Nem fogok csak úgy nekiugrani az biztos. Amiért érdekel amúgy a dolog, hogy lenne egy picit sérült Easton EC90 szingós kerék szett 500 Euroért. De az a helyzet, hogy jobban félek a defekt miatti problémáktól, semhogy bele merjek egy ilyenbe vágni.

[(ex)Cat]

Fulcrum Red Wind 50 Carbon Laufradsatz Modell 2012 - BIKE-COMPONENTS.DE

Mondjuk itt mar egeszen mas tomeget irnak, kb. ugyanazt mint a tobbi alu/karbon 50-esnel.

Igen, néztem közben én is. Csak az SLR verzió az, ami könnyebb. (cserébe viszont jóval drágább is)

Ezzel együtt is azt mondjátok, hogy ez a jó választás peremes aero felni esetében?

+1: szingónál lehet (érdemes?) defektgátló folyadékot használni?

[venember83]

nem tudom. pár hete volt az apróban Gios váz 40-ért.

Erre az állítható papucsra gondoltál?

[MJani01]

Komolyan mondom, hogy már majdnem meggyõztetek, hogy szingóssal hajtsak a jövõben.

Azért olvasd el elõtte, hogy mit ír Sheldon Brown vagy kérdezz meg róla pár sokat megélt bringást.

[ave]

Fulcrum Red Wind 50 Carbon Laufradsatz Modell 2012 - BIKE-COMPONENTS.DE

Mondjuk itt mar egeszen mas tomeget irnak, kb. ugyanazt mint a tobbi alu/karbon 50-esnel.

[(ex)Cat]

Hol találtál te 800 Euroért Red Wind-et? Én csak 800 GBP-ért láttam, az meg nem ugyanaz sajna...

Egyébként nekem nagyon tetszenek a Campa kerekek. Csak sajna, amit meg tudnék venni az kb. a Shamal szintje. Ami egyébként nem rossz, csak nem aero felni.

[(ex)Cat]

Komolyan mondom, hogy már majdnem meggyõztetek, hogy szingóssal hajtsak a jövõben.