34397 hozzászólás a témában

[donciccio]

 

ne! miféle ál-bicikliút ez? hol vannak a repedések, a fagyökér felpúposodások, a belógó ágak, az útszéli dudva, a beláthatatlan kanyarok és a rávezetés a ZS kategóriás utakra?

megcsináltak most néhány utat itt a környéken. köztük olyat is,ami már vagy 20 éve is rossz volt. néhány kiliről van szó,de ennek köszönhetően bővültek az edzőköreim száma. Váchartyán után volt egy nagyon gázos rész. ott most zsír új aszfalt van. egy jó kis 10-12% környéki fal van benne. a másik,amit még csinálnak,az Csővár,és Acsa közt készül. november 30-ára lesz kész,ha minden igaz. viszont Acsa,és Galgagyörk közt már készen van. nem foltozgatásról van szó,hanem teljesen új burkolatról. még Keszeg,és Nézsa közt kéne megcsinálni az utat,és akkor egy kánaán lenne. vlmi pletyka szerint azt a részt is csinálják. ezt még nem ellenőriztem. ilyen a domb tetejéről a Váchartyán utáni szakasz:

[vittore30]

 

ne! miféle ál-bicikliút ez? hol vannak a repedések, a fagyökér felpúposodások, a belógó ágak, az útszéli dudva, a beláthatatlan kanyarok és a rávezetés a ZS kategóriás utakra?

[donciccio]

Ugyanez van a shimano "szőrös" új bovdenjével is.

tudom. szereltem már olyan vackot.  azt hittem,h kivirágzott a bovden.

donciccio módosította - 2018. szeptember 30. - 13:59

[MJani01]

így van. csak egy darabig jó ez a teflon bevonat. ha lekopik,akkor megnövekedhet a súrlódás. 

Ugyanez van a shimano "szőrös" új bovdenjével is.

[donciccio]

rosszabb esetben a lekopott teflonbevonat jól eldugeszolja a házat és fölöslegesen nagy lesz a súrlódás : )

így van. csak egy darabig jó ez a teflon bevonat. ha lekopik,akkor megnövekedhet a súrlódás. 

[Vejne]

Azert ez eleg ufo.  Max lekopik a bevonat, utana akkor sima bowden lesz belole, nem?

rosszabb esetben a lekopott teflonbevonat jól eldugeszolja a házat és fölöslegesen nagy lesz a súrlódás : )

[ave]

Azert ez eleg ufo.  Max lekopik a bevonat, utana akkor sima bowden lesz belole, nem?

[donciccio]

rég volt téma a bovden.  

 

szóval jó a teflon bevonatos bovden,de még jobb a hagyományos. a fék bovdeneket 1-2 hete cseréltem hagyományosra,a váltóét meg ma. így állványon sokkal könnyebb lett a váltás. viszont a teflonos bovdenen jól látszik,h hol van a legnagyobb súrlódás. nálam ez a csapágyház után,a láncvillában van. annak is a csapágyház közelében. csak ilyen decás bovdeneket használtam most is. teljesen jó cucc. jövőre lehet,h inkább 2-3 havonta cserélek ilyen bovdent,aztán le van tudva. 

[ave]

csak szólok,h ezt az általad linkelt fejet nem a pumpa fejéhez kell csatlakoztatni. ez a tömlőbe való. kell hozzá vlmi kicsi bilincs is.

Persze, tudom, de a Zefal tokeletesen mukodott igy is.

ave módosította - 2018. szeptember 28. - 10:45

[Bikertigger]

Ezt hogy erted?  Ha nagyon megnyitod elszelel a teljes nyomas hamar, vagy csak nagyon finoman lehet egyaltalan valamit is engedni belole?   (en ugye azon is csodalkoztam, hogy egyaltalan lehet)

1 óvatlan mozdulattal el is szökik a luft nagy része...szal finoman kell tekergetni

[donciccio]

Ma felfujtam vele a telikereket is, de problemas, mert szelel a SKS fej es a telihez valo fej kozotti kapcsolatnal.

Ha sima cso lenne ennek a vege, akkor lenne jo.

https://www.blackmou...py-224643-1.jpg

csak szólok,h ezt az általad linkelt fejet nem a pumpa fejéhez kell csatlakoztatni. ez a tömlőbe való. kell hozzá vlmi kicsi bilincs is.

[ave]

Szerintem ha rajta van a fej a szelepen, az nem tud visszazarni, mert a gumitomites megfogja lenyomott allapotban.   Igy ertheto lenne, hogy mukodik a nyomasleereszto a pluson.

[ave]

Ma felfujtam vele a telikereket is, de problemas, mert szelel a SKS fej es a telihez valo fej kozotti kapcsolatnal.

Ha sima cso lenne ennek a vege, akkor lenne jo.

https://www.blackmou...py-224643-1.jpg

[ave]

a leeresztővel viszont finoman kell bánni

Ezt hogy erted?  Ha nagyon megnyitod elszelel a teljes nyomas hamar, vagy csak nagyon finoman lehet egyaltalan valamit is engedni belole?   (en ugye azon is csodalkoztam, hogy egyaltalan lehet)

[Bikertigger]

A nagyobb gumit szerintem könnyebb felfújni, nekem ez a tapasztalatom.

igazából csak nem akartam kipróbálni hogy 10 nél az arcomba robban e  

amúgy én nem érzem a külonbséget

[MJani01]

nu a +ost kipróbáltam, 6-ig egész könnyű, 8ig kellett kis erő de azért nem kell feketelacis izomzat (tovább nem próbálkoztam, egy domane al 2 valami 28-as bontrager gumival) . a leeresztővel viszont finoman kell bánni

 

de az airkompressor 12 vel azért könnyebb a 8bar. de ezt mondtam is asszem alább.

A nagyobb gumit szerintem könnyebb felfújni, nekem ez a tapasztalatom.

[ave]

ezt értem, csak nem így kell működnie

pont az a jellemzőjük hogy 6-7 barig szinte ellenállás nélkül megy és különösebb nekifeszülés nélkül kéne 10 ig mennie

Reggel megprobaltam az egyik gorgozos kerekemet felfujni a lakason kivul. (Tobb helyem volt, mint tegnap a szobaban.)  Tenyleg pikk-pakk megvolt 6 bar, es vegulis 8.5 korulre sikerult eljutnom elfogadhato erolkodessel, tovabb meg nem is akarok jutni.

A plus azert tobb centivel magasabb, es mivel ugyanugy 10 bar a teteje, azzal gondolom valamivel konnyebb kell legyen a pumpalas.

A Rennkompressor is ugyanolyan magas, mint az enyem, de az ugye 16 barig tud, szoval gondolom azzal is konnyebb a 8.

[Vejne]

Most sunyin lapítok, hogy 23-asba sem szoktam 100 psi-től többet fújni... : o) Max. ha belvárosi használat van tervbe'

[Bikertigger]

nu a +ost kipróbáltam, 6-ig egész könnyű, 8ig kellett kis erő de azért nem kell feketelacis izomzat (tovább nem próbálkoztam, egy domane al 2 valami 28-as bontrager gumival) . a leeresztővel viszont finoman kell bánni

 

de az airkompressor 12 vel azért könnyebb a 8bar. de ezt mondtam is asszem alább.

[Bikertigger]

Siman tud 10 bart az tuti, csak EN nem tudom lenyomni a kart.

ezt értem, csak nem így kell működnie

pont az a jellemzőjük hogy 6-7 barig szinte ellenállás nélkül megy és különösebb nekifeszülés nélkül kéne 10 ig mennie