34373 hozzászólás a témában

[verti]

A józan ész szerint õrült dolog ez a papucs, de a gyakorlatban mégis mûködik, montikon is használták.

A papucs az "normál", láttam én is sok bringán ilyet...

[vittore30]

páran szeretik a tufo peremes szingót, páran beszopták vele az élményt (én is). súlycsökkentésre nem rossz, mert asszem 310 gr körül van és ugye nem kell belsõ (95 gr) és felni-szalag sem (20 gr). terror volt felrakni is. menet közben nem éreztem semmi különbséget a belsõs rendszerhez képest.

[Vejne]

Tudom irritáló, de megint kérdezek

tufo c s33 pro peremes szingók « kerék « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása

peremes szingók, amik szimpatikusan hangzanak, fõleg ilyen áron (bár elvileg most jóideig elfelejthetem a defektet-kerékcserét, de az üvegszilánkkal beszórt királydinnyét ez nem érdekli)

Van valakinek tapasztalata arról, hogy milyenek ezek a peremes szingók? Úgy tudom, ezek kissé ólmosabb darabok, fõleg szlájmmal, de egész jó tartósságúak, és hát hand-tailored, ami ilyen áron nem rossz vétel, fõleg, hogy ha egybe viszed, csak 20 és még a postaköltséget is elengedi.. Mert nagyon szép darabnak látszanak, a szingók nem rosszak szerintem, s ha ilyen árakon lehet majd a jövõben is beszerezni néha-néha peremes felnivel használhatóakat.. Akkor megéri. Egyébként meg remekek a peremes kerekek.

[MJani01]

A józan ész szerint õrült dolog ez a papucs, de a gyakorlatban mégis mûködik, montikon is használták.

[vittore30]

én is a funky láncvilla - papucs dologra gondoltam

[ave]

Kivancsi lennek mi vezette oket erre a megoldasra.
De nem hiszem, hogy annyira gyenge pont lenne, hisz ez minimum 20 eves es meg egyben van, es hany ilyen van meg egyben.

Nemi gugli utan erre bukkantam: "the funky rear dropout design was cdale's way of getting around a lawsuit by klien"

[petter78]

Láncvilla papucsnál elõbb-utóbb reccs.
jó hülye helyre tették azt a támvillát

ki találja meg a bringa/váz gyenge pontját?
http://farm9.staticf...e1ac6d188_b.jpg

[verti]

ki találja meg a bringa/váz gyenge pontját?
http://farm9.staticf...e1ac6d188_b.jpg

Középcsapágy ház és a nyeregváz csõ találkozásánál a hegesztés?

[vittore30]

ki találja meg a bringa/váz gyenge pontját?
http://farm9.staticf...e1ac6d188_b.jpg

[donciccio]

állítólag mobiltelóval is lehetett irányítani. :cool2:

[Sly78]

már volt wireless váltó a bringatörténelemben,de el is hullott.
Mektronic - 1996/1999 - history - Mavic

biztos azért, mert nem volt hozzá távirányító!

[donciccio]

már volt wireless váltó a bringatörténelemben,de el is hullott.
Mektronic - 1996/1999 - history - Mavic

[Sly78]

besza..ok ez nagyon komoly. Bár a Tiso nem akkora súlyú cég a piacon, hogy megreformáljon bármit is, de mindenképp érdekes. NEkem fõleg a wireless szó tûnt fel. Majd a Sram jól megveszi sokcsillió dollárért a knowhow-t és lekaszálja a Shimanot meg a Campát is egy szép szettbe bújtatott wireless Sram Reddel

klassz a távirányító. versenyre magaddal viszed, ellenfélnek hegyen váltasz párat és kész

[kipage]

le vagytok maradva ezzel a 11 sebivel. már jön a 12 sebi: Tiso Launches Wireless 12-speed Electronic Road Group - BikeRadar

besza..ok ez nagyon komoly. Bár a Tiso nem akkora súlyú cég a piacon, hogy megreformáljon bármit is, de mindenképp érdekes. NEkem fõleg a wireless szó tûnt fel. Majd a Sram jól megveszi sokcsillió dollárért a knowhow-t és lekaszálja a Shimanot meg a Campát is egy szép szettbe bújtatott wireless Sram Reddel

[Andris_savaria]

Köszi.
Akkor ez a kérdés el is dõlt

nekem 23-as van, a hátsót 12K után cseréltem, az elsõ meg lassan a második 10-esbe ér, szóval minimum 2 évig nem kell hozzányúlni a gumikhoz...
a legmegbízhatóbb alkatrészek a bringámon.

[Kicsikrisz75]

Fitnesz bringára jó lesz ez is!!!
onnantól kezdve elfelejtheted a defekteket!!

Köszi.
Akkor ez a kérdés el is dõlt

[Andris_savaria]

évente (4000Km)cserélem a bovdeneket, a külsõket és a kupakokat..(szálirányos külsõ, fémlemezes mûanyagkupak)
sose volt ilyen gondom.

[donciccio]

le vagytok maradva ezzel a 11 sebivel. már jön a 12 sebi: Tiso Launches Wireless 12-speed Electronic Road Group - BikeRadar

[Jettison]

Az 5600, 6600 és 7800 típushibája, hogy a fékváltókar megeszi egy idõ után a bowdent és ha nem veszi észre idõben az ember, akkor beszakad a feje, amit elég vicces dolog kipiszkálni... Volt már, hogy emiatt mentem kónuszon pilis hegyiidõfutamot egy élmény volt... Elég sokiág használtam 5600-at, ott évekig nem jelentkezett, aztán az utolsó két évben 2x szakadt így el.

Nekem nem rejtett a bowden (régebbi 10-es ultegra kar - 6600-as)

[petter78]

petter78,

Szerintem ezen a kepen tisztan latszik mennyire cosmetic issue ez. A bovden ott bizony meg van dolgozva rendesen.
Mondjuk azt nem tudom egy regi valton ez a gond mennyire jellemzo, sose neztem.

http://cdn.mos.biker...t5u1-670-75.jpg

Ja-ja, nekem is ez a kép lett gyanús. viszont egy másik kép alatt ez van írva: and even after just a few rides the coating is starting to wear off. Shimano insists it's purely a cosmetic issue,
Vagyis amit szálasodni látunk az egyenlõre csak a kábel bevonata, nem a kábel szálai, de akkor is, ez milyen má!
Egyébként meg majd kialakul ez. Egyenlõre úgysem fogok (fogunk) a paul lange bácsihoz rohanni, hogy a karifa alá azonnal kell a 9000-es szett.
számomra az utolsó bekezdés az igazán fontos: miszerint az SH-nál rendszerint ugyanezek a fícsörök elõbb-utóbb 1-2 év múlva levándorolnak 1-2 szériával lejjebb ugyanolyan mûködés de valamennyivel nagyobb súly és kb. félár mellett. Engem igazán majd a 11-es ultegra fog izgatni. Amúgy én pont ezért nem fejlesztettem rejtett bowdenes 6700 szett irányába mert számomra 1 elrejtett kábel nem volt valódi fejlesztés csomó kompromisszum mellett. De a 11 fokozat az érdekelne.