34373 replies to this topic

[Vejne]

okké, akkor marad a veloce : ) Szebb, nekem kényelmesebbre jött ki a használata, árra meg ugyannyi. Meg mert xenon-mixes gépet nem találtam olyat, ami tetszett is. : o)

Nekem meg ahhoz a kilométerpörgetéshez meg sportfelhasználáshoz teljesen lényegtelen mi van a bringán amíg nem ropog, darál, meg mûködik. legyen szép, mûködjön, amúgy meg tekerem és cserébe adja az örömet.

[Jettison]

Én a 2012-es évet 4400-as tiagrával versenyeztem végig, amit már eleve agyonhasználtan, ütött kopottan kaptam meg. Semmi hátrányom nem származott belõle... Szerintem nem kell félni ezektõl az alkatrészektõl, persze nem árt ha az ember nem rest szépen, precízen kipucolni, majd újrakenni az egészet idõnként, de ez bármire igaz. Persze én is szívesebben mennék 9000-el, Recorddal vagy Reddel:D

nem, ez nagyon is jó ajánlat. Csak szokták mondani, hogy a kezdõknél mivel az árkategóriában a variáció lehetõsége nem túl nagy (aljas tiagra-xenon-veloce szint, minden bicón kb. ugyanaz a felszereltség) ezért sokszor a "dezájn" a meghatározó, meg a színek.



De még mindig nem tudom, hogy vajon egy tiagra sokkal szarabb lenne-e mint egy veloce? Azért nem egy 105-ös, de ha már 100-as, az jó. A velocéval tuti nem lehet nagyon felfürdeni, de azért a sh alsóbb-alsóközepes termékeinél elég változóak a vélemények.

[SerpaPerec]

ezt még versenyen is beválalnám Ritka Peugeot Cosmic országúti eladó « kerékpár « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása

[SerpaPerec]

hivd fel a "mestert" hátha tud valami használt gépet odakint. nyáron tudtam volna egy FUJI-t ultegrával szinte nem is használták. de láttam új lapiert tiagrával carbon vázzal 800-ért euroban.

[Vejne]

szerintem kezdõként a tiagrával sem "fürdenél fel". ha nem versenyzel, lehet, hogy nem is lenne szükséged magasabb kategóriásra. ha belekóstolnál a versenyzésbe, az elején akkor sem származna abból hátrányod, hogy csak tiagrád van, mert láttunk már olyat is aki régi acélvázzal meg 8as 105 szettel ért el szép eredményeket.
de amúgy nem most cseréltél egy vagon pénzért alkatrészeket a bringádon? nem az én dolgom ugyan, de nem sok ráció van a dologban...

öö, nem. vagyis igen, de nem. az alsócsöves helyett rátettem egy sti kart, meg lecseréltem a fékbetétet-koszorút-láncot.

? valamit rosszul csináltam-csinálok. Azt hiszem. : )

edit:
abban igazad van, hogy soha az életben nem fogok versenyezni. ez biztos. sõt, örülök majd, ha 2 év múlva is tekerni fogok, eddig sajna egyetlen hobbit sem tudtam 1-2 évtõl tovább ûzni, mindenbe belekezdtem, aztán otthagytam. paf.

[nicecleanpot]

nem, ez nagyon is jó ajánlat. Csak szokták mondani, hogy a kezdõknél mivel az árkategóriában a variáció lehetõsége nem túl nagy (aljas tiagra-xenon-veloce szint, minden bicón kb. ugyanaz a felszereltség) ezért sokszor a "dezájn" a meghatározó, meg a színek.



De még mindig nem tudom, hogy vajon egy tiagra sokkal szarabb lenne-e mint egy veloce? Azért nem egy 105-ös, de ha már 100-as, az jó. A velocéval tuti nem lehet nagyon felfürdeni, de azért a sh alsóbb-alsóközepes termékeinél elég változóak a vélemények.

szerintem kezdõként a tiagrával sem "fürdenél fel". ha nem versenyzel, lehet, hogy nem is lenne szükséged magasabb kategóriásra. ha belekóstolnál a versenyzésbe, az elején akkor sem származna abból hátrányod, hogy csak tiagrád van, mert láttunk már olyat is aki régi acélvázzal meg 8as 105 szettel ért el szép eredményeket.
de amúgy nem most cseréltél egy vagon pénzért alkatrészeket a bringádon? nem az én dolgom ugyan, de nem sok ráció van a dologban...

[vittore30]

kár hogy sor+lánc nincs benne, de így sem rossz:
Campagnolo Veloce 9s. szett « váltó / fék « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása

[Vejne]

nem, ez nagyon is jó ajánlat. Csak szokták mondani, hogy a kezdõknél mivel az árkategóriában a variáció lehetõsége nem túl nagy (aljas tiagra-xenon-veloce szint, minden bicón kb. ugyanaz a felszereltség) ezért sokszor a "dezájn" a meghatározó, meg a színek.



De még mindig nem tudom, hogy vajon egy tiagra sokkal szarabb lenne-e mint egy veloce? Azért nem egy 105-ös, de ha már 100-as, az jó. A velocéval tuti nem lehet nagyon felfürdeni, de azért a sh alsóbb-alsóközepes termékeinél elég változóak a vélemények.

[vittore30]

ja :-)
ne mondd hogy rossz ajánlat

[Vejne]

Vejnecske,

nem veszel vázat külön? "véletlenül " tudok egy kihagyhatatlan vételt :-)

Te is?
váz és egyéb alkatrészek « váz « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása

[vittore30]

Vejnecske,

nem veszel vázat külön? "véletlenül " tudok egy kihagyhatatlan vételt :-)

[Vejne]

áhh csak akkor az egyikre kvalifikálok, mert turista ugyan nem vagyok, de kezdõ az igen, mellette meg csóró deák. (azért fölöslegesen tudom verni a pénzt, de az más tészta.)

És gondolkoztam kezdõ outi masinán így vizsgaidõszak után, szorgalmi idõszak elõtt, téli áron. Klasszikus geójú acélvázasom 60-as méretû, magasságom kb. 188-187, amibõl 185 a belsõ lábszárhossz, a maradék 1 cm-ben található a felsõtest-fej, a karjaimmal meg át tudom ölelni a pa-dödöt is egyszerre.

Így végül kettõ darab maradt, ami büdzsébe belefér, meg még jónak is tûnik:

58-as, szlóping vázas Trek 1.5-ös, Tiagra fékváltókar-váltók-hajtány, kerekek nélkül, de szükség esetén tárgyalható hozzá bontróger felnis durace agyas gurulósdi.
XL-es méretû willier La Triestina, 10s veloce, khamsin kerékszett meg némi ultra torque-os hajtómû a "csodálatos mirázsból".

Elvileg az elsõ gép 2010-es, a második 2011-es, az elsõ sokat futott, de hazai terepen (szabócs) a második meg szobában rohad jó ideje, elõtte se ment szinte semmit. Elvileg az elsõt kicsit olcsóbbra ki tudnám hozni, mert 110 lenne a váz minden szir-szarral, még láncot-fogassort is kapnék, egyedül kerékrõl kéne gondoskodni, a második az áncúzzámen 190.

Ahogy néztem, "bótban" mindkét vas újonnan kb. 1 árban van, a vázszettek ára is ekvivalens, a tiagra-veloce szett ára szintén ugyanannyi, a khamsint ajánlották a valagam alá sokan, a trekbe meg kerék kéne. Vagy kisírnám a tulajtól, hogy adja a 32 lyukas fûzött DA-s kerekeket. A lustaság is egy faktor, a Trek akár házhoz jönne magától, vagy ha gondolok 1et, fél óra alatt meg tudom nézni, míg azért a willier pécsett lakik, ami... nem szabolcs

A velocetõl nem félek, igazából szerintem a kampányolók kezelése nagyon könnyû minden fogásból, fõleg hajlat-alsó határról, ahol amúgy is tartózkodom nagyrészt. A tiagrától kicsit, mert sokak szerint 105 alatt nem érdemes sh-t venni.

odázgathatnám a dolgokat, és megvehetném nyár közepén, csak van eg yolyan érzésem, hogy nem ennyiért meg akkor píz se biztos, hogy lesz..

így könnyebb:

http://apro.bikemag....na-l135619.html

http://apro.bikemag....re-l140456.html

esetleg keréknek kaphatna ilyet:
http://apro.bikemag....do-l141300.html (megint a lustaság, nehogy már föl kelljen emelni a seggem...)

[pufihus]

9es lánctányért simán feltehetsz még. a 10-es már nem lesz annyira jó. azzal is elmenne,de hamarabb kopna. ha sikerülne legalább 7-es,8-as ultegra tányérokat szerezned,akkor nagyon hosszú távra megoldanád a problémád. ezek már kovácsoltak,sokkal tartósabbak,mint a többi. ez pl szerintem még elég sokat elmenne: biopace 53-39 alu « hajtás « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása

Nagyon köszönöm!

[Bognár Miklós]

Üdv,
Köszönöm szépen a gyors válaszokat,akkor valószínûleg a bovden sérülhetett vagy megakad, mert a fék "visszamozog" kikötött állapotban.

[simon23]

..bowdenezést is cserélted? Nem ott feszül, törik valahol? Vagy elpattanhatott egy szál a huzalon és megakad a házban. Szerintem nézd át.

[tamaska]

kosd ki a bovdent, es nyomogasd ossze a feket kezzel. ha ugy visszahuz akkor a bovdennel van baj (serult, vagy tores van benne) ha nem huz vissza akkor a fek maga a hibas

[MJani01]

Sziasztok!
Valaki tudna segíteni? Egy kis technikai problémám adódott az országúti fékekkel. Valamiért nem sikerül a féket helyesen beállítani, olyan mintha a rugó nem nyomna vissza, behúzom a féket, majd nem enged vissza a fékfelületrõl.Egyforgáspontos fékekkel jó volt, viszont most a kétforgáspontosokkal nem akar valahogy összejönni.
A fékkarnál pedig holtjáték van.

Szorul a bovden.

[Bognár Miklós]

Sziasztok!
Valaki tudna segíteni? Egy kis technikai problémám adódott az országúti fékekkel. Valamiért nem sikerül a féket helyesen beállítani, olyan mintha a rugó nem nyomna vissza, behúzom a féket, majd nem enged vissza a fékfelületrõl.Egyforgáspontos fékekkel jó volt, viszont most a kétforgáspontosokkal nem akar valahogy összejönni.
A fékkarnál pedig holtjáték van.

[tamaska]

soraval szerelt bringat kezdok/turistak vesznek (csunyan altalanositva) akik azt se tudjak mi az az also fogas, vagy ha ki is probaljak akkor max 15masodpercig, mert onnantol faj a nyakuk. szoval ugyis nagyreszt felul fogjak a kormanyt.

[Vejne]

nézegettem a belépõs alkatrészek közül a 3500ös sora STI-ket, sokkal használhatóbbnak látszanak, mint az elõd. Vagyis, azokat nem is tudom, hogy lehetett kényelmesen használkni alsófogásból ? :-\ Elég fura módon...