34373 hozzászólás a témában

[Vejne]

hajdanán ilyenem volt,csak régebbi szettel(grafit szinű 1015)  http://www.velosaloo...neto-55-cm.html

Legalább radiálba fűzhették volna az első kereket, ha a hátsó aszimmetrikus

 

Szép szett volt az 1050, az a felületkezelés jól állt volna egy későbbi gruppónak is. Kicsit hajaz a century grayre, nem?

 

A Pinarellora hatványozottan igaz, hogy csoda vázakat építettek sokszor belépő csőszettekből is, ld. ezt, vagy akár a korábban linkelt Pina Cadoret, amin jó nagy Oria Hi-Ten matrica díszeleg, de szép gravíros a fékhíd, villaváll, támvillák végei..

[SerpaPerec]

hajdanán ilyenem volt,csak régebbi szettel(grafit szinű 1015)  http://www.velosaloo...neto-55-cm.html

[Vejne]

lehet hogy nem is aelle, lehet hogy kincset ér

Hihi LFGSS. Ha rajtam múlna, a saját gép is hasonló színkavalkád lenne. Igaz, akkor elbúcsúzhatnék a hetente kapott "szép biciklid van" beszólásoktól. : )  Taperolni még csak egy srác taperolta, valami vietnami gyógyszerészhallgató. Megmondta, hogy neki otthon régi alumuffokba ragasztott karboncsöves Look gépe van 8as Chorusszal ha jól rémlik.

 

http://www.lfgss.com/thread118348.html

 

 

[SerpaPerec]

Valoszinuleg nem érezhetően, minimálisan merevebb lehet. VB-t nem hinném, hogy nyertek volna vele, de a korábbi headbadge tartalmazott VB csíkokat.

 

AZÉRrt linkeltem csak, mert nekem furcsa, hogy egy 3tubi aelle vázat ilyen "extrákkal" ruháznak fel, mint a változatos csőformák és aszimmetrikus hátsó háromszög. Azt hittem, hogy ezeket a "különlegességeket" inkább a csúcs-vázaknál használták főleg, s nem a belépő-hobbi vázszettek esetében. 

lehet hogy nem is aelle, lehet hogy kincset ér

[Vejne]

Valoszinuleg nem érezhetően, minimálisan merevebb lehet. VB-t nem hinném, hogy nyertek volna vele, de a korábbi headbadge tartalmazott VB csíkokat.

 

AZÉRrt linkeltem csak, mert nekem furcsa, hogy egy 3tubi aelle vázat ilyen "extrákkal" ruháznak fel, mint a változatos csőformák és aszimmetrikus hátsó háromszög. Azt hittem, hogy ezeket a "különlegességeket" inkább a csúcs-vázaknál használták főleg, s nem a belépő-hobbi vázszettek esetében. 

[vittore30]

Miért jó az aszimmetrikus láncvilla? 

[SerpaPerec]

Ehh, unalmas lesz, de.

 

http://bolha.testbik...php?clid=169153

 

ez nem azért fogott meg, mert Basso, hanem.. 3tubi Aelle, szóval elvileg "legalja", és mégis: lapított felsőcső, csepp alakú alsócső, a bowdenvezetők a középcsapágyház alatt szépen hegesztve vannak, nem kis műanyag betéttel oldották meg, és a hátsó háromszög is megér pár szót az aszimmetrikus láncvillákkal, amik közül kispórolták az összekötő hidat.

 

Nagyon szép masina, kíváncsi vagyok, milyen "évjáratú" Aelle csövek lehetnek ezek.. 

ez tényleg szép és érdekes, de melyik évben(v. években) nyertek Bassoval VB-t?

[Vejne]

Ehh, unalmas lesz, de.

 

http://bolha.testbik...php?clid=169153

 

ez nem azért fogott meg, mert Basso, hanem.. 3tubi Aelle, szóval elvileg "legalja", és mégis: lapított felsőcső, csepp alakú alsócső, a bowdenvezetők a középcsapágyház alatt szépen hegesztve vannak, nem kis műanyag betéttel oldották meg, és a hátsó háromszög is megér pár szót az aszimmetrikus láncvillákkal, amik közül kispórolták az összekötő hidat.

 

Nagyon szép masina, kíváncsi vagyok, milyen "évjáratú" Aelle csövek lehetnek ezek.. 

[Vejne]

Hmm, kontaktfelület, mint a nyereg. Viszont érdekes adatbázist talált a G-é.

 

http://leonard.io/edd/

 

Rendben, küllőhosszt is számít, de ami érdekes, az a számtalan felni-agy adat, amivel bírnak. : )

[gllo]

Sziasztok!
 

Országúti technikai dolgokban nem vagyok otthon, nem tudom van e különbség bandázs és bandázs között. Tapasztalatok alapján tudnátok ajánlani jó minőségű bandázst kormányra?

 

Előre is köszönöm.

Van. Nem is kevés. Én a magam részéről a Ritchey WCS-t szeretem, puha, jól tapad nem csúszik vizesen/izzadságosan sem. Egy szóval kényelmes-komfortos.

[MJani01]

bontragert nem ajánlom, nekem ez van de ha lecserélem akkor valami parafásra(ha még van ilyen)

Műparafások vannak, én is azokat szeretem vagy pl a lizard skin is nagyon jó, csak nehéz .

[SerpaPerec]

Sziasztok!
 

Országúti technikai dolgokban nem vagyok otthon, nem tudom van e különbség bandázs és bandázs között. Tapasztalatok alapján tudnátok ajánlani jó minőségű bandázst kormányra?

 

Előre is köszönöm.

bontragert nem ajánlom, nekem ez van de ha lecserélem akkor valami parafásra(ha még van ilyen)

[Vejne]

Sziasztok!
 

Országúti technikai dolgokban nem vagyok otthon, nem tudom van e különbség bandázs és bandázs között. Tapasztalatok alapján tudnátok ajánlani jó minőségű bandázst kormányra?

 

Előre is köszönöm.

BBB BHT-03 zselés. Bár nekem semmi bajom sincs a sima, nem géles bandázsokkal sem, mert a kesztyű sokat segít. 

 

a ragasztócsíkkal vigyázni. Porozd össze, vagy valami, semmi szükség nincs rá.

[oroberto]

Sziasztok!
 

Országúti technikai dolgokban nem vagyok otthon, nem tudom van e különbség bandázs és bandázs között. Tapasztalatok alapján tudnátok ajánlani jó minőségű bandázst kormányra?

 

Előre is köszönöm.

[petter78]

Ez mondjuk érthető, ha bunnyzott egyet vele. Ilyenkor mindkét pedált nagy terhelés éri és ellentétes irányba akarják forgatni a féltengelyeket. A fogazás "kúpossága" miatt a két féltengely el akar távolodni egymástól amit a csavar akadályoz meg. Ha nem lenne összezsírozva annyira a fogak felülete akkor a nagyobb súrlódás miatt jobban összeállna a 2 fogazás és kevesebbet kapna a csavar is, de ilyenkor meg recsegne valószínűleg. Nem ismerem az UT-t, nem tudom mit ajánlanak az összeszerelés során, milyen zsírt és mennyit meg gondolom nyomatékot is megadnak. De szerintem az a csavar túl lett húzva, azért ezt illene kibírnia, a gyári előírásokat meg ezek szerint érdemes betartani.

Ha sima "körmös" kapcsolat lenne a féltengelyek között akkor nem ébredne tengelyirányú erő ami szét akarná tépni a csavart, akkor viszont nem lehetne rendesen összehúzni recsegésmentesen. A fogak lemunkálásának szögével lehetne még itt játszani, de gondolom ez nem annyira tipikus tönkremenetel, hogy kellene vele foglalkozni.

 

Arról ki tud valamit, hogy mi a baj a RED váltókkal, miért van most visszahívás rájuk? Talán csak a hosszúkanalasra vinatkozik

van az úgy..

[Andris_savaria]

@Andris,

Ez a tied?  Ez milyen Ultra-torque?   Hogy a rakba sikerult?    Nyomatekkulccsal volt meghuzva?

nem az enyém, nekem D A-m van. Strava-n követem a srácot, átbánizott egy repedést az úton aztán a nyereg orrára érkezett, mivel a kar közepén a csavar kettétört..

sok baja nem lett, visszasétált az elhullott darabkákért.

Mondjuk szerintem nagyon sokat kap alatt a bringa, mert idén már 26K km-nél jár, heti átlag 550-el..

 

Steve

Andris_savaria módosította - 2013. december 05. - 17:44

[Vejne]

All right, ha már itt vagyunk a színeknél.

 

A Minardi 2000-es kanárisárga-sötétkék festésére ki emlékszik?

 

http://vehiclemy.com...i-M021.jpg.html

 

Nagyon bízom benne, hogy a Canyon színvilága is legalább a zöldeskék-kék tónusokkal bővül majd, ha már Movistar. 

[ave]

@Andris,

Ez a tied?  Ez milyen Ultra-torque?   Hogy a rakba sikerult?    Nyomatekkulccsal volt meghuzva?

ave módosította - 2013. december 05. - 13:50

[Vejne]

Még eladó a bicaj? Nem mintha érdekelne, de szerintem a túl sok szín teszi eladhatatlanná. Ronda, illetve nem illik a vázhoz - véleményem szerint - a bandázs, a bowdenházak és főleg a nyeregcső. Bandázsból bordót vagy feketét tennék fel, bowdenház fekete, nyeregcső szintén.

hahó. valóban, sokak szerint szebb volt fekete bandázzsal, fekete bowdenházakkal, ezüst nyeregcsővel. De mindenképp papagájfazont akartam, nyeregcsőből meg ez volt olcsó.

 

Persze ha tehetném, akkor wet white lenne minden kiegészítő, meg fehér bowdenház, a váz meg mélykék-királykék vagy gyöngyházfehér. Ízlések : )

[vittore30]

"must share"..

 

Ma megérkezett (vagyis az értesítő alapján ma vettem át) egy szép pár fvk. A legjobb, hogy nagyon nagyon erősek a kattanások, teljesen más érzete van.

 

A Modolo 315 grammos kormány 256 grammosra cserélésével és az 530 grammos fékváltókar-pár 400 grammosra cserélésével most biza jóság van.

 

Bandázs felfejtése szakadásmentesen sikerült, hála' a jó öreg WD-40-nek (BBB-BHT01, gusztustalanul erős a ragasztója).

 

A setup így annyit változott, hogy a korábbi record-chorus-athena fékváltókar átadta a helyét egy record titaniumnak, a kormány meg BBB-BHB03 fastbar lett. Nekem eddig tetszik a változás, a váltókar belsőségei sokkal frissebbnek hatnak, a gumiborítás meg fényévekkel szebb (apró szakadás van csak rajta, sok helyen még "bőrös", azaz érdes felületű, és abszolúte nem nyúlik-nem ragad)

 

http://www.flickr.co...57638374775884/

 

egyedül a bowdeneket kellett rövidebbre vágnom meg a házakat, mert az új kormány-fékváltókar beállítással kb. 5 cm-el kevesebb is elég lett. 

 

Szóval, szép kis Cockpitem lett, még amire várok egy San marco Concor Light nyereg, brutál 1500 ft-os áron. 

 

Még eladó a bicaj? Nem mintha érdekelne, de szerintem a túl sok szín teszi eladhatatlanná. Ronda, illetve nem illik a vázhoz - véleményem szerint - a bandázs, a bowdenházak és főleg a nyeregcső. Bandázsból bordót vagy feketét tennék fel, bowdenház fekete, nyeregcső szintén.