34366 hozzászólás a témában

[Vejne]

Sziasztok!

Még régebben ajánlott valamelyikőtök egy basso viper vázat. Most látom hogy még mindig eladó.

Donciccio elmondta hogy 18 mcdv6 HT csőszettet használtak ezekhez a vázakhoz, és az ő elmondása szerint nagyon jó kis csőszett.

De kíváncsi lennék a többiek véleményére is(nem mintha nem bíznék meg donciccioban!), szerintük mihez lehetne hasonlítani, mennyire jó és mekkora súlyú vázat lehet belőle építeni?

Előre is köszönöm a válaszokat!

Na, még játszom a ping-pongot

 

Tessék, katalógus:

 

https://www.flickr.c...041922/sizes/o/

 

az 54-es méretre írnak 1680 grammot, mivel olaszok, így tuti nyers, festetlen vázat mértek és 10%-al alá, így számolj úgy, hogy +30 gramm a fényezés-lakk, és még a nyers váz tömegének is a 110%-át vedd, így kapsz egy kb. 1878 grammos vázat

 

nem nagy kunszt 10 kg alá behozni még gyári villával sem. 

[MakaiMark]

Huha Vejne tényleg írtál ehez a biciklihez már. Elnézésedet kérem, teljesen kiment a fejemből hogy ezt is belinkeltétek már. 

[MakaiMark]

Sziasztok!

Még régebben ajánlott valamelyikőtök egy basso viper vázat. Most látom hogy még mindig eladó.

Donciccio elmondta hogy 18 mcdv6 HT csőszettet használtak ezekhez a vázakhoz, és az ő elmondása szerint nagyon jó kis csőszett.

De kíváncsi lennék a többiek véleményére is(nem mintha nem bíznék meg donciccioban!), szerintük mihez lehetne hasonlítani, mennyire jó és mekkora súlyú vázat lehet belőle építeni?

Előre is köszönöm a válaszokat!

[Vejne]

Köszi az információt!

Egyébként olvasgatom a topikot! Nem is tudom mit linkeltél be, mert végigolvastam az egész 3.oldalt, de semmit nem találtam erről a bicikliről illetve a csőszettről sem. 

Akkor nézd meg ismét ^^

Nem az én hibám, hogy a fórummotor nem tölti be a linket, amit innen szúrtam be..

 

azért gondolom 03nak a csőszettet, mert mirage van a gépen. Egyébként a vázak közt nem éreznél nagy különbséget, de a Mirage fékváltókartól és egyforgáspontos fékektől óvlak. Előbbinél nagyon gumiszerű-nyúlós a váltásérzet, a fékkar testje műanyagból van, ami a fékhatást erősebb fékezésnél nagyban rontja, utóbbi meg úgysem erősebb az egyforgáspontos Athenáktól, amik viszont nem túl acélosak. Plusz, egy 8s mirage szett 30-35 ezertől nem ér többet, hajtókarral-fejcsapággyal-középrésszel-váltókkal-fékváltókarokkal-fékekkel sem (személy szerint a hajtókarját 6-7, középrészt 1-2, fejcsapágyát 3-4, váltóit párban 5-6, fékváltókarját 11-12 ezer környékén adnám, ha az enyém lenne ) 

találsz jobb vételt is ettől, pedig én szeretem a Fondriestet, főleg sárgán.

"Írta 2014. március 30. - 15:07"

[MakaiMark]

Köszi az információt!

Egyébként olvasgatom a topikot! Nem is tudom mit linkeltél be, mert végigolvastam az egész 3.oldalt, de semmit nem találtam erről a bicikliről illetve a csőszettről sem. 

[Vejne]

Bocsi az előző ismétlésért, baszakodott a telóm.
http://apro.bikemag....ge-l221161.html
Erről a bicikliről/csőszettről tud valaki valamit? Mit tud ez a szépség, lécci segítsetek! Van olyan jó mint pl egy columbus slx, esetleg jobb? Ha bárki bármit tud azt megköszönöm!

Olvasod is a topikot, vagy csak írni jársz ide? esetleg ezt nem láttad?

http://forum.bikemag...dent/?p=1195506

 

Lécci olvasd el. Mondom: a csőszett nincs olyan jó, cserébe bitangmerev, meg persze a 8s Mirage-zsal csatlakozol köreimhez, mint "elavult rendszer boldog tulajdonosa". Én 80-tól többet nem adnék a bringáért, főleg azután, hogy a sajátot hirdettem 80ért Athenával, és a kutyának se kellett

 

amúgy valaki magyarázza el nekem, mi a baj 110-es BCD-jű hajtóművekkel? Úgy látom, sokan lenézik meg kiröhögik, pedig kistányér van rá 34-től 46-ig, nagy meg aztán 55-ig is, ha valaki szeretne lejtőzni. Baj, hogy verzatilis, vagy az a baj, hogy gyárilag inkább 50-34-gyel adják és nem 52-36-tal?

Vejne módosította - 2014. április 02. - 05:50

[MakaiMark]

Bocsi az előző ismétlésért, baszakodott a telóm.
http://apro.bikemag....ge-l221161.html
Erről a bicikliről/csőszettről tud valaki valamit? Mit tud ez a szépség, lécci segítsetek! Van olyan jó mint pl egy columbus slx, esetleg jobb? Ha bárki bármit tud azt megköszönöm!

[MakaiMark]

Javaslom bajnokboltot.

www.hercehurca.hu ők szerintem fognak tudni segíteni. Villásabbak, mint balázs.
Akár Aheadre is áthegesztik Neked, aztán egy kormánycsapágy-szűkítő, és mehet a threadlessness.

MakaiMark: hát, ilyesmi kaliberű vázszett a keretbe nem fog beleférni. De érdemes nézegetned az aprót, meg néha túltekinteni a galambon, mert létezik más csövesbanda is.

MakaiMark módosította - 2014. április 01. - 21:10

[Kisherceg]

fogalmam sincsen. ez a váz sztem még nem sok mindent láthatott. egyébként vlmi csőben mehetnek a bovdenek,mert simán befűztem a bovdeneket. sztem fújok bele úgyis wd40-et a korrózió gátlás miatt. 

 

a wd-40-nél van azért jobb korrózió elleni szer is. adjak?

[Vejne]

Sziasztok.

Van egy Coumbus csöves első villám, de sajnos a villanyak elhajlott a vállhoz képest.

Repedés nincsen a tövénél és "csak" kb: 1-2 fokos a normálishoz képest.

 

Tudtok valakit, aki esetleg vissza tudná hajlítani; ért az ilyesmihez? -már ha vissza lehet---

Javaslom bajnokboltot.

 

www.hercehurca.hu ők szerintem fognak tudni segíteni. Villásabbak, mint balázs. 

Akár Aheadre is áthegesztik Neked, aztán egy kormánycsapágy-szűkítő, és mehet a threadlessness. 

 

MakaiMark: hát, ilyesmi kaliberű vázszett a keretbe nem fog beleférni. De érdemes nézegetned az aprót, meg néha túltekinteni a galambon, mert létezik más csövesbanda is.

[donciccio]

Donciccio honnan szerezted a vázszettet? Nem tudnál nekem is valami hasonló finomságot szerezni?

nem szeretném elárulni,h kitől vettem,és az ára sem lesz publikus. úgyhogy sajna nem segíthetek.

[donciccio]

Így nem ázik be a váz?

fogalmam sincsen. ez a váz sztem még nem sok mindent láthatott. egyébként vlmi csőben mehetnek a bovdenek,mert simán befűztem a bovdeneket. sztem fújok bele úgyis wd40-et a korrózió gátlás miatt. 

[Gááboor]

Sziasztok.

Van egy Coumbus csöves első villám, de sajnos a villanyak elhajlott a vállhoz képest.

Repedés nincsen a tövénél és "csak" kb: 1-2 fokos a normálishoz képest.

 

Tudtok valakit, aki esetleg vissza tudná hajlítani; ért az ilyesmihez? -már ha vissza lehet---

[MakaiMark]

Donciccio honnan szerezted a vázszettet? Nem tudnál nekem is valami hasonló finomságot szerezni?

[MJani01]

Így nem ázik be a váz?

[donciccio]

Jé, én már láttam ss-é alakított olyan outi vázat, amin láncvillában futott a hátsó váltóhoz a bowden, ellenben a felsőcsövön meg végig bowdenházban a hátsó fékbowden Egy San Marco volt, pár kép:

 

https://www.flickr.c...06/12439416245/  jobbra kell lapozni

 

Donciccio, szerintem a legegyszerűbb megoldás, ha leírod a számot, és mailben érdeklődsz a Bianchinál, ugyanis Ők ingyen megmondják, ellenben pár.... ..... céggel

annyit nagy nehezen én is lefordítottam egy fórumról,h ez a megoldás.

 

nekem csövön belül fut a hátsó fék bovden is.

[donciccio]

találtam egy katalógus gyűjteményt: http://members.jcom....hi/catalogs.htm sajna a képek minősége nem a legjobb,de azért kivehető néhány dolog. ahogy néztem 3 évig volt gyártásban a genius váz. ez volt a neve. 1994-től 1996-ig volt a katalógusban. 1997-től deda csövekre álltak át. volt benne geometria táblázat is,de nem lehet belőle kivenni semmit belőle.

donciccio módosította - 2014. április 01. - 18:08

[Vejne]

Jé, én már láttam ss-é alakított olyan outi vázat, amin láncvillában futott a hátsó váltóhoz a bowden, ellenben a felsőcsövön meg végig bowdenházban a hátsó fékbowden Egy San Marco volt, pár kép:

 

https://www.flickr.c...06/12439416245/  jobbra kell lapozni

 

Donciccio, szerintem a legegyszerűbb megoldás, ha leírod a számot, és mailben érdeklődsz a Bianchinál, ugyanis Ők ingyen megmondják, ellenben pár.... ..... céggel  

[donciccio]

a bianchi-m nem muffos,így nincs annyi nézegetni való rajta,de azért van néhány érdekes részlete. íme:

 

 

 

 

 

 

nem sok acélvázban van a hátsó váltó bovdene a láncvillában elvezetve.

 

 

nem tudja vlki,h váz szám alapján hogyan tudhatnám meg a gyártási évét a vázamnak? sajna nem tudok angolul,így még lövésem sincs,h milyen szavak alapján keressek.

[MJani01]

 

Amúgy vissza fog esni a kereslet itt 58 alatti vázakra 4-5 év múlva, ha abból indulok ki, milyen magasak a mai gyerkőcök. 

A végén még új kerékméretet kell kitalálni országútira is miattuk.