3 szavazat
bringás
Az előző évi azonos edzés hetekhez mérem magam, ahhoz képest vagyok jó, bár ez természetes. Bízom benne, hogy most mindenki erős, júniusra, de legkésőbb júliusra kiégnek (én még az alapozó edzéseket csinálom).
Idén tavasszal mindenki tolja már a KOM-okat, mint egy őrült. Az enyéimre is rákattant 1-2 ember itt a Budai-hegyekben. Kíváncsian várom, milyen állapotban lesznek, mire itt a versenyszezon, esetleg annak dereka... 
maximus
Szerintem idén tavasszal sokan érzik úgy, hogy magukhoz képest erősek. Ilyen "tél" után nem nehéz. Végig lehetett bringázni ha akart valaki
Azt megértem, hogy Tihanyba nem mentél ha ilyen alternatív program is volt. Nekem is régi vágyam, hogy tömött lelátók előtt vezessek egy jégcsarnokban... Rolbát.
Az előző évi azonos edzés hetekhez mérem magam, ahhoz képest vagyok jó, bár ez természetes. Bízom benne, hogy most mindenki erős, júniusra, de legkésőbb júliusra kiégnek (én még az alapozó edzéseket csinálom). 
MJani01 módosította - 2014. március 27. - 19:19
A sebesség mindent megold.
törzsvendég
Tekerek. Korán van még nekem ilyenkor, 4 és fél hónapot nem bringáztam, magamhoz képest idén egész jól állok, pl tavaly csak április 2. hetében kezdtem edzeni. Tihanyt nem szeretem, de be voltam nevezve, elutaztam volna a mezőnyben, de EBEL U18 final four volt nálunk péntektől vasárnapig és minden nap jégen voltam. Nem írtam, mert nem volt miről, de majd most.
Szerintem idén tavasszal sokan érzik úgy, hogy magukhoz képest erősek. Ilyen "tél" után nem nehéz. Végig lehetett bringázni ha akart valaki
Azt megértem, hogy Tihanyba nem mentél ha ilyen alternatív program is volt. Nekem is régi vágyam, hogy tömött lelátók előtt vezessek egy jégcsarnokban... Rolbát.
maximus
2 hete meg az lidiben volt mindenféle bringás cucc. Ezek egymásra licitálnak :-)
Amúgy mi újság, tekersz még? rég nem frissült a blogod, feltűnt ahogy most rákattintottam. Tihany nem játszott?
Tekerek. Korán van még nekem ilyenkor, 4 és fél hónapot nem bringáztam, magamhoz képest idén egész jól állok, pl tavaly csak április 2. hetében kezdtem edzeni. Tihanyt nem szeretem, de be voltam nevezve, elutaztam volna a mezőnyben, de EBEL U18 final four volt nálunk péntektől vasárnapig és minden nap jégen voltam. Nem írtam, mert nem volt miről, de majd most.
A sebesség mindent megold.
törzsvendég
törzsvendég
Nem tűnt rossznak, az anyaga alapján 5-10fokba való lehet, de rám a legkisebb méret is nagy volt.
2 hete meg az lidiben volt mindenféle bringás cucc. Ezek egymásra licitálnak :-)
Amúgy mi újság, tekersz még? rég nem frissült a blogod, feltűnt ahogy most rákattintottam. Tihany nem játszott?
maximus
én is néztem. milyen a kabát? jó a szabása? ezt a szettet néztem én is. az a baj,h múlt héten vettem a decában.
Nem tűnt rossznak, az anyaga alapján 5-10fokba való lehet, de rám a legkisebb méret is nagy volt.
A sebesség mindent megold.
törzsvendég
Aldiban mától: https://www.aldi.hu/...ros-kiegszitok/
Rám az S-es jó karban, a lábamra M-es kéne, de még fogyok comból
én is néztem. milyen a kabát? jó a szabása? ezt a szettet néztem én is. az a baj,h múlt héten vettem a decában. 
Columbus Genius: http://framebuilding.com/Genius.htm
D.S.B.=Differential Shape Butted: http://framebuilding.com/Butt.htm
Bianchi Genius: https://dl-web.dropb...jeyW8DLm0pEa_1A
maximus
Aldiban mától: https://www.aldi.hu/...ros-kiegszitok/
Rám az S-es jó karban, a lábamra M-es kéne, de még fogyok comból és úgyis nyúlik valamennyit.
A sebesség mindent megold.
törzsvendég
tegnap voltam a decában. fék bovdent vettem. a leírás szerint jó mind a 3 márkához. farnkó,köszörült,egy próbát megér,gondoltam. azt tudom,h a campa bovden vég jó a shimano-hoz. fordítva nem jó. hazavittem,és belepróbáltam a campa ergómba,és tényleg jó. csak 990 huf. sztem nem is olyan vészes az ára. legalább nem kell tizenezreket költenem az eredeti campa bovden szettre. ha a 4 bovdent a decából veszem meg,és a bovden házakat,meg az apróságokat sima mezei boltban,akkor kb 6000 körül ki lehet sztem hozni az egészet. persze ne gondoljatok a legmenőbb kupakokra,meg bovden házakra. egy jó átlagot számolva kb ennyiből meg lehet úszni egy ilyen projektet. legalábbis sztem.
megnéztem. pl.: a saccon bovden házak métere elég baráti. 200 huf körül a fék,400 huf körül a váltóé.
ugyan itt akartam venni look delta stoplit,de összesen 2 db volt,és mind a 2 fel volt már nyitva. hiányos volt. úgyhogy ezt ott hagytam. az náluk 3690 huf volt,ha jól emlékszem. kár,pedig már lassan nem ártana vennem másikat.
donciccio módosította - 2014. március 27. - 11:56
Columbus Genius: http://framebuilding.com/Genius.htm
D.S.B.=Differential Shape Butted: http://framebuilding.com/Butt.htm
Bianchi Genius: https://dl-web.dropb...jeyW8DLm0pEa_1A
törzsvendég
egyben van ez a vas, kivéve, hogy ez a kormány valahogy nem passzol se a vázhoz, se a fvkarhoz
törzsvendég
a testről is levakarták akkor a carbon BB-system feliratot. Egyszer "Wunder" hirdetett egy "xenon" fékváltókart, amivel érdekes módon le lehetett váltani 8-at, a fékkar feletti részen "Carbon BB-system" felirat volt, csak a fékkaron volt "xenon". Valószínuleg az is egy lezúzott 9s Chorus volt, amire jobb híján egy xenon fékkart aggattak.
Poén amúgy, hogy a régi (2004 környéki) 9-es Mirázs karral leváltod az egész sort, ma meg már egy Athena sem tud 1nél többet lelépni. Azokat a régi Mirage-okat mondjuk nem szidták úgy, mint a Xenont, eggyel magasabb nívót képviseltek azért.
Ami még érdekes: A Daytona (Centaur-Athena) és veloce karok korábban alu váltópöcökkel készültek, sőt, egy időben "lyukas" volt a váltókar. Most meg ugyebár "polimer", azaz műanyag, bár az Athenánál alumínium.
Még egy kis "szöffenet":
http://www.totalcycl...ights/cc-8.aspx
szóval, az Athena és a Rival is könnyebb, mint az Ultegra? Engem az Athena mondjuk meglepett, azt hittem, a Rivaltól nehezebb azért. Így mondjuk nem lenne nehézség választani a két szett közül, főleg, hogy az Athenát csak dicséri mindenki (főleg a nagyon ritka 2010-es változatot, ugyebár az UltraShft és Torque éve volt az)
az athena-chorus hajtókar és középcsapágy összehasonlítása meg jól szemlélteti az UT és PT közti diffit: a bal oldali csapágy helye.. : )
szerintem már a campa gyár se tudja mikor milyen váltókart butított és okosított vissza :-)
törzsvendég
Campy tulajok figyelmébe
http://apro.bikemag....o-l220777.html#
érdekes ez a betűtípus utánlövés a fvkaron. ami a leírás szerint egyébként Chorus :-))))
a testről is levakarták akkor a carbon BB-system feliratot. Egyszer "Wunder" hirdetett egy "xenon" fékváltókart, amivel érdekes módon le lehetett váltani 8-at, a fékkar feletti részen "Carbon BB-system" felirat volt, csak a fékkaron volt "xenon". Valószínuleg az is egy lezúzott 9s Chorus volt, amire jobb híján egy xenon fékkart aggattak.
Poén amúgy, hogy a régi (2004 környéki) 9-es Mirázs karral leváltod az egész sort, ma meg már egy Athena sem tud 1nél többet lelépni. Azokat a régi Mirage-okat mondjuk nem szidták úgy, mint a Xenont, eggyel magasabb nívót képviseltek azért.
Ami még érdekes: A Daytona (Centaur-Athena) és veloce karok korábban alu váltópöcökkel készültek, sőt, egy időben "lyukas" volt a váltókar. Most meg ugyebár "polimer", azaz műanyag, bár az Athenánál alumínium.
Még egy kis "szöffenet":
http://www.totalcycl...ights/cc-8.aspx
szóval, az Athena és a Rival is könnyebb, mint az Ultegra? Engem az Athena mondjuk meglepett, azt hittem, a Rivaltól nehezebb azért. Így mondjuk nem lenne nehézség választani a két szett közül, főleg, hogy az Athenát csak dicséri mindenki (főleg a nagyon ritka 2010-es változatot, ugyebár az UltraShft és Torque éve volt az)
az athena-chorus hajtókar és középcsapágy összehasonlítása meg jól szemlélteti az UT és PT közti diffit: a bal oldali csapágy helye.. : )
Vejne módosította - 2014. március 25. - 20:51
törzsvendég
Campy tulajok figyelmébe
http://apro.bikemag....o-l220777.html#
érdekes ez a betűtípus utánlövés a fvkaron. ami a leírás szerint egyébként Chorus :-))))
törzsvendég
Nagyon könnyű váz alatt azt értem hogy minimum colombus cromo szintűt
Előre is köszönöm annak aki segít!
fontos az acél? Mert
http://bolha.testbik...php?clid=179702
ez pont nem az.
törzsvendég
http://apro.bikemag....r-l210607.html#
nem tudtam, hogy a fékváltókarokat Hüdi nélkül kell mérni...
Ave: szerintem a fixisek körében divatos háromtonnás aero felnikre gondol, mint amiket itt láthatunk:
vagy ilyesmi volt Jani Remerx felnis kerékszettje is. De nagy művésznek kell lenni, hogy annyiból kijöjjön valaki alkatrészekre, akár az is a pakliban van, hogy komplett bicajt vesz-vázat elad, meg hasonló nyalánkságok.
De maxi-bike egész jó acélvázas bicajokat tart a meghirdetett árkeretben. Én megnézném, mit tud ajánlani
fórumfüggõ
>és szeretném ha magasfalú felnik lennének hozzá, a váz árán felül kijönnék 55e ft-ból a kész bringához?
Magasfalu felnik darabja 55e, es akkor "nem gagyi alkatrészekből, de nem is utradrágákból"
maximus
Nem jönnék ki 55e ft-ból a cucokra!! Na ez most egy kicsit meglepett.
Na mind1, akkor nézek kész bicókat szerontem.
Ha ti is segítenétek azt nagyon megköszönném!
53-as vagy 54-es c-c vázméret lenne a jó, régi tusú nagyon könnyű le, de erős országútit keresek 120e ft-ig
Olcsón váltók fékek 25, hajtómű + monoblokk 8, kerék 10, sor+lánc 6, gumik 8, bovdenek 4, kormány + stucni 6, nyereg+nyeregcső 6, bandázs 2. És ekkor mindent tényleg jó áron szereztél be, amihez hozzáértőnek kell lenni és erre még rájön a szerelési költség.
A sebesség mindent megold.
vendég
vendég
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
