34373 hozzászólás a témában

[ave]

Amatőr versenyek szerintem sokkal érdekesebbek, mint egy túrafranc...

WTF???  Mirol beszelsz?    Igazi csapatmunkat csak profiknal latni, ha az nem erdekes, akkor mi?

[SokadikX]

Ha eltörlik a 6,8kg limitet, akkor azoknak a bringáknak kb annyi köze lesz a mi bringáinkhoz, mint egy rally fiesta-nak az én fiesta-mhoz :-) ott belefér, hogy egy időmérő alatt elkopjon a gumiszett stb

És annak mi jelentősége?
Különösen a dopping botrány(ok) óta.
Amatőr versenyek szerintem sokkal érdekesebbek, mint egy túrafranc...

[vittore30]

Ha eltörlik a 6,8kg limitet, akkor azoknak a bringáknak kb annyi köze lesz a mi bringáinkhoz, mint egy rally fiesta-nak az én fiesta-mhoz :-) ott belefér, hogy egy időmérő alatt elkopjon a gumiszett stb

[donciccio]

http://bit.ly/1ke2eDn

 

Nem a video címe az érdekes, vagy LA megelőzése. Mig irtózatos dinamikája a félelmetes és az induláskori – mozgó kamerával élesben is érzékelhetően közvetített – sebessége. Tönkrevert itt mindenkit.

sztem a legjobb 3 hetes menő Indurain. tanítani kéne ahogy tekert. nem voltak fölösleges felsőtest mozgások nála. beült szépen,és forgatott.  

[donciccio]

Nem teljesen értem a Specialized marketingjét meg PR kommunikációját: most jöttek ki az új S-Works géppel ami náluk most a top-top kategória, erre odaadják egy cégnek aki valóban ért a karbonhoz (McLaren) és egyből kijönnek egy kb 10%-al könnyebb vázzal, ami ugyanúgy Tarmac.

A Venge-nél értettem, hogy a duma az aerodinamika volt, hogy itt vették igénybe a McLaren know-how-t, de itt most nem igazán tudom ezt hova tenni. Ezzel valahol a saját csúcsmodelljüket degradálják, de tény, hogy azért ez nem lesz tömegtermék a maga 250-es darabszámával.

Mindenesetre pofás kis Merida az biztos :-)

 

http://www.bikeradar...s-tarmac-41582/

 

Mellesleg a nagy gyártókat megszállta a "szuperbike" építési láz, lásd mellette a Trek új 5 kilós bringáját

http://www.bikeradar...oad-bike-41576/

sztem készülnek arra a gyártók,h lassan eltörlik a 6,8 kg-os szabályt az uci-nál.

[SerpaPerec]

http://bit.ly/1ke2eDn

 

Nem a video címe az érdekes, vagy LA megelőzése. Mig irtózatos dinamikája a félelmetes és az induláskori – mozgó kamerával élesben is érzékelhetően közvetített – sebessége. Tönkrevert itt mindenkit.

sprinternek se lett volna utolsó(1993-ban osloban is nagyott hajrázott)

[vittore30]

http://bit.ly/1ke2eDn

 

Nem a video címe az érdekes, vagy LA megelőzése. Mig irtózatos dinamikája a félelmetes és az induláskori – mozgó kamerával élesben is érzékelhetően közvetített – sebessége. Tönkrevert itt mindenkit.

[petter78]

Nem teljesen értem a Specialized marketingjét meg PR kommunikációját: most jöttek ki az új S-Works géppel ami náluk most a top-top kategória, erre odaadják egy cégnek aki valóban ért a karbonhoz (McLaren) és egyből kijönnek egy kb 10%-al könnyebb vázzal, ami ugyanúgy Tarmac.

A Venge-nél értettem, hogy a duma az aerodinamika volt, hogy itt vették igénybe a McLaren know-how-t, de itt most nem igazán tudom ezt hova tenni. Ezzel valahol a saját csúcsmodelljüket degradálják, de tény, hogy azért ez nem lesz tömegtermék a maga 250-es darabszámával.

Mindenesetre pofás kis Merida az biztos :-)

 

http://www.bikeradar...s-tarmac-41582/

 

Mellesleg a nagy gyártókat megszállta a "szuperbike" építési láz, lásd mellette a Trek új 5 kilós bringáját

http://www.bikeradar...oad-bike-41576/

[Vejne]

http://apro.bikemag....to-l239438.html

 

szép váz. kedvenc csapatom volt 

Trolltime:

 

https://www.canyon.c...nt.html?nt=4466

 

az utód..

[donciccio]

http://apro.bikemag....to-l239438.html

 

szép váz. kedvenc csapatom volt 

[ave]

Sziasztok!

Lomtalanításnak hála egy gumibelső szelepe átdöfte az 500kmt futott conti attack külsőmet. Egy 3mmes nyílás keletkezett rajta. a kérdésem az lenne, hogy meg lehet ezt valahogy menteni?

 

Sajnálnám ennyi km-el kidobni...

En kidobnam.  A 3mm az igy leszerelve, ranesesre is nyitva van, vagy csak egy ekkora vagas?

[smokk]

vaskos elsővillád lehet :-)

Nem panaszkodom   6cm a féknél 

[vittore30]

vaskos elsővillád lehet :-)

[smokk]

Sziasztok!

 

Vettem egy shimano féket de sajnos rövid az első villámhoz a hozzá adott leghosszabb anya is... Nincs valakinek itt véletlenül 40mm hosszú fék anyája?

Ilyen:

 

 

 

 

[Lac71]

Valami külföldi fórumon szintén olvastam, hogy nem kell a leszedéshez az extra célszerszám. Bármilyen csapágylehúzó jó hozzá, van három karos, meg két karos is. Olyan kell aminek állítható a "harapása" (nem is tudom van-e másmilyen). Csak be kell állítani a kívánt szélességre és hajrá. A speciális célszerszám is pont ugyanez, csak nem állíthatók a karok, cserébe drága.

Köszi  megnézzük

[_A]

Sziasztok!

Lomtalanításnak hála egy gumibelső szelepe átdöfte az 500kmt futott conti attack külsőmet. Egy 3mmes nyílás keletkezett rajta. a kérdésem az lenne, hogy meg lehet ezt valahogy menteni?

 

Sajnálnám ennyi km-el kidobni...

[donciccio]

Valami külföldi fórumon szintén olvastam, hogy nem kell a leszedéshez az extra célszerszám. Bármilyen csapágylehúzó jó hozzá, van három karos, meg két karos is. Olyan kell aminek állítható a "harapása" (nem is tudom van-e másmilyen). Csak be kell állítani a kívánt szélességre és hajrá. A speciális célszerszám is pont ugyanez, csak nem állíthatók a karok, cserébe drága.

megnéztem a szerszámokat hozzá,és sztem is elég hozzá egy csapágylehúzó. 

[kornel.regent]

Valami külföldi fórumon szintén olvastam, hogy nem kell a leszedéshez az extra célszerszám. Bármilyen csapágylehúzó jó hozzá, van három karos, meg két karos is. Olyan kell aminek állítható a "harapása" (nem is tudom van-e másmilyen). Csak be kell állítani a kívánt szélességre és hajrá. A speciális célszerszám is pont ugyanez, csak nem állíthatók a karok, cserébe drága.

 

[donciccio]

Köszi,fogunk próbálkozni valamivel.........a végén esetleg megy a bringa a kukába....  

privátba elküldhetnéd,h melyik kukába dobtátok a vázat.

[Lac71]

 

sAJNOS a PT-nél 14mm-es imbuszkulcs kell, de az kevés. Ugyanis a nem-hajtásoldali kart nem tudod levenni hajtókarlehúzó szerszám nélkül, a csavar nem önlehúzós. Szeretik a szerelők, ld. pár hete írt kommentem az UT vs. PT kapcsán. Nevet írok, vagyis boltot, mert Debrecen (szvsz..) legjobban felkészült és legjobban felszerelt boltja (Regina) sem tart ám hajtókarleszedőt. Mikor az UT csészét csavarta be "Zozoba", kollegája csak annyit mondott, hogy a "franc se fog venni azért 20ezer ft-os szerszámot, hogy százévente egy PT-s gépet behoznak a boltba."

 

http://forum.bikemag...dent/?p=1200375

 

"Váltottam pár szót a szerelőkkel, s mondták, hogy PT-hez hozzá nem nyúlnak, vagyis, nem igazán van hajtókar-leszedőjük. Kicsit furcsa, mert olasz középrészhez menetvágó az van, pedig arra ritkábban van szükség, mint PT hajtások leszedésére, de ez van.    Ha tovább folytatja a "garázdaságot" a campag hajtókar téren, a 2007-2010 közt gyártott UT hajtások árai jól föl lesznek pumpálva. Meg sokan vesznek majd Fulcrum hajtásokat. (Az alap Fulcrum modelll olcsóbb, mint mondjuk egy PowerTorque alu Centaur, s akiknek már megvan az UT csésze, nem kényszerülnek arra, hogy még azt is külön vegyenek. )

"

 

szóval kb. huszonhatezredik alkalommal gratulálok a Campagnolonak, hogy egy jól működő és sokat dicsért rendszer mellé sikeresen behozták a PT-t. Revomagon GrenTamas is kifejtette a véleményét a témában, érdemes elolvasni, mert minden szava gyémánt.

 

No, ez van. Szívesen segítenék, de Nyíregyházán nem igazán ismerek szervizeket, plusz nem hinném, hogy azok jobban fel lennének szerelve (példának okáért, volt, hogy egy nyíregyházi ismerősnek fel kellett frissíteni pár középcsapágyház menetet régebbi olasz vázakon. Persze, hogy Regináékhoz vitte, mert nekik van olasz középcsapágyházhoz menetvágójuk, de a elgtöbb szervizben ugyebár nincs.)

 

 >a bolt nevének feltüntetését meg vállalom. érdekem nem fűződik a reklámozásukhoz, de tele van a kibaszott internet különféle negatív kritikákkal, szeretném, ha lenne pozitív csengésű is!<

 

Köszi,fogunk próbálkozni valamivel.........a végén esetleg megy a bringa a kukába....