34366 hozzászólás a témában

[vittore30]

Ilyen embereknek talaltak ki a nyomatekkulcsot (mint nekem) a vegen mindig azzal fejezem be a meghuzast.

Úgy szoktam, hogy mikor már nem lehet elforgatni a kormányt, akkor még 1/8-adot ráhúzok, de tuti nem pontos. 8-9Nm az ajánlott. hogy megy ez a nyomatékkulcs, venni kell hozzá imbusz-szettet? elég drága egyébként. asszem jobb ha szervizben beállíttatom

[faktum1]

Hello!

 

Van valamelyikőtöknek tapasztalata Fizik Ardea vagy Ardea Versus nyereggel?

 

Köszönöm...

[arn]

Grrr. egy év alatt második stucnim döglik meg  különböző márkák, mind2 alu. óvatosan szoktam meghúzni, de mindkettőnek megszakadt a menete a villanyakon lévő 2 csavar közül az egyikben. most annyit tud a csavar hogy elforog, ha kiszedem rajta, vannak a csavaron a menetdarabkák

Ilyen embereknek talaltak ki a nyomatekkulcsot (mint nekem) a vegen mindig azzal fejezem be a meghuzast.

[Vejne]

Végül egyszerűbben oldottam meg. Rövid a váz 110-es stucnival és 26-os a kormány?

 

Vegyél szemtelenül olcsón és pofátlanul jó súlyban egy 120 hosszú 26-os befogójú stucnit. Pechemre tegnap este utaltam csak át a pénzt, szóval hétfő reggelig az eladó semmit sem lát majd, se a stucnit, se a pénzt

 

Villa lesz-van, vagyis meg kéne oldanom egy személyes átvételt és tárolást, amíg ide tudnám juttatni (az eladó nem akar postázni, meg amúgy is drága lenne..?) 

 

A villanyak alsó mérete 26.4, amihez fejcsapágyat meg több módon szerezhetek.

 

2500 ft-ért van Acor.

5000 Ft-ért BDW-ék adnak el Tangét, igaz, az tömegre fele az Acornak (90 gramm alatt van).

 

Az Aheadre való átállásnak lesz azért előnye. Nagyobb variálási lehetőség stucnik-kormányok terén. Extra merevség. És! Férőhely a 25mm-es guminak.

 

Legfeljebb, ha a villa eladójával nagyon nem jutok dűlőre, veszek egy Bajnok villát vagy Wheeldoctort. 

 

Aki meg cseszegetni fog, hogy acélvázban ahead stucni, annak üzenni fogom, hogy legalább nem adapterrel. Mert igen, tud bűnronda lenni, pl. 59-es váz-80mm-es stucni és 35mm befogójú kormány. Szigorúan adapterrel. Na, az tényleg egy közízléssértő összeállítás.

[Vejne]

Könnyű stucnit kell venni, az kitágul 26-ra.

Hmm, akkor Deda-ITM-3ttt alapból kilőve. Bitang tömegben vannak azok a cuccok a Kalloy-BBB-Pro-Acor vonalhoz (höhö, gondolom,azok meg ugyanarról a sorról jönnek) képest.

 

A hosszabb (120-125mm) is jó ötlet lesz, mert érzetre és mérésre is közelebb van az acélménesen a kormány, el tudnám viselni, ha kicsit hosszabb lenne.

 

"gyárilag" amúgy szerintem 25.4-es stucnival volt szerelve, fekete "Concept" feliratú MTB stucni, 130mm-es hosszban (bűűnronda, kb. 8 fok emelkedéssel). Arról árulkodott a régi kormány befogója körüli "barlanglakó"-féle mélykarcosság és az, hogy a srác, akinek eladtam a stucnit, 25.4-es kormánnyal használja azt hézagolás nélkül. 

 

Vicces belegondolnom, hogy novemberben lesz 2 éve,hogy megvettem a Coralt, és kb. a pezsgő átdobó-shimano bowdenvezető és LX kormánycsapágy maradt csak az eredeti kitből meg. Bár az 1051-es UG kazettatest is megvan ám még, UG lánckeréksorral együtt

[MJani01]

Könnyű stucnit kell venni, az kitágul 26-ra.

[vittore30]

Buta kérdés.

 

26-os befogójú kormányhoz 25.4-es stucni nagyon böszme? Esetleg 31.8-as befogó, venni egy szűkítőt 25.4-re és a szűkítőből kireszelni? Ugyebár egy szűkítőt megcsorbítani nem a kormányszár szerkezetét kezdi meg..

 

Csak félek, mert 44 cm széles, 142*85 esés-előrenyúlás adatú 3szor húzott alukormány 252 gramm, és gondolom, nem túl vastag a fala... Arra rároppantani a 25.4-es stucnit kissé meredeknek érződik.

Megfogja a 25,4 csak az a gond hogy ránézésre optikai csalódást fog okozni, vagyis úgy fog látszani mintha ferde lenne a kormány (a bilincs, vagy mi nem lesz egyenes)

[Vejne]

Buta kérdés.

 

26-os befogójú kormányhoz 25.4-es stucni nagyon böszme? Esetleg 31.8-as befogó, venni egy szűkítőt 25.4-re és a szűkítőből kireszelni? Ugyebár egy szűkítőt megcsorbítani nem a kormányszár szerkezetét kezdi meg..

 

Csak félek, mert 44 cm széles, 142*85 esés-előrenyúlás adatú 3szor húzott alukormány 252 gramm, és gondolom, nem túl vastag a fala... Arra rároppantani a 25.4-es stucnit kissé meredeknek érződik.

[donciccio]

http://apro.bikemag....do-l252263.html ez jó is lenne a reynolds csöves vázamhoz. ha jól számolom az otthoni dolgaim,akkor csak kormány,meg stucni kellene.

[donciccio]

Nem errol van szo.   Egy '90-es Golf is jobb auto, mint egy uj Golf, megse kapkodnak utanuk.

lehet. a campánál a váltás minősége nem változott 1992-től a 10-es record végéig. a 11-esről nem tudok érdemben nyilatkozni. szóval 10-es campából ez a csúcs. gondolom emiatt is értékelődik fel egy kicsit,meg a campa márka miatt. egyébként ez az ár tényleg jó. sokkal többért szoktam én is látni. ha anyag árat,meg ilyesmit nézünk akkor tényleg drága,mert nagyon egyszerű szerkezet. könnyű felújítani,tuningolni az ergopower-t.

[Vejne]

http://apro.bikemag....xi-l252192.html  téli edzőgép vicc áron

 

http://apro.bikemag....00-l251895.html  fincsi kerékszett, újszerű, húzott küllő, pille szingó felni, ajándék tubuláris futóalkalmatosságok. A rotor vajon jó 8-9-shez is? Mert nem magas a borda, szvsz 7801 vagy reszelt..

 

Ave: a legdrágább Campy-fékváltókarok:

 

1997-es record titanium 9s, a régi geójú váltókhoz. Szóval a maival nem kompatibilis, se a hüdi nem jó rá. És drága.

1996-os ReTi, 8s, még kevésbé kompatibilis

1992-es első generációs record-chorus-athena, szintén totál inkompatibilis a mai cuccokkal és kőnehéz

 

Utána jönnek a 1999-es Chorusok, Athenák, alu rekordok.

 

A krabon cuccokat óccón lehet szerezni, ráadásul teljesen jók. 9-et vált le, nem indexelt, hanem miniracsnis az első váltás..

Vejne módosította - 2014. szeptember 18. - 05:47

[ave]

nem shimano cuccról beszélünk.  az a régi fékváltókar még mindig tudja tenni a dolgát,ahogy kell. 

Nem errol van szo.   Egy '90-es Golf is jobb auto, mint egy uj Golf, megse kapkodnak utanuk.

[vittore30]

Nézd azt is, hogy ha kicseréled a G-rugókat és az őket tartó gyűrűt (ez kb. 2000 ft) akkor működésre a kar olyan lesz, mint a dobozos.

Ezt a G-rúgót remélem vmi csaj nevezte így el a Campa gyárban :-)

Szerintem is jó vétel egy használt Record 121 euróért, igaz most extrém drága az eur. Az ugyanolyan váltást tudó (fel 3, le 10), de jelentősen nehezebb Centauromat (Grey) vettem vadonatújan ennyiért, utólag visszanézve drágán.

[donciccio]

Szvsz 121 euro egyaltalan nem keves egy eleg regi fekvaltokarert.

nem shimano cuccról beszélünk.  az a régi fékváltókar még mindig tudja tenni a dolgát,ahogy kell. 

donciccio módosította - 2014. szeptember 17. - 19:49

[Vejne]

Szvsz 121 euro egyaltalan nem keves egy eleg regi fekvaltokarert.

Nézd azt is, hogy ha kicseréled a G-rugókat és az őket tartó gyűrűt (ez kb. 2000 ft) akkor működésre a kar olyan lesz, mint a dobozos.

[ave]

Szvsz 121 euro egyaltalan nem keves egy eleg regi fekvaltokarert.

[Vejne]

http://www.ebay.de/i...=item20ec5c5ba9

 

nem lehet szórakoztató az eladói oldalon: 10-es Record fvkar és 3 perccel a vége előtt 101 eur

 

....

 

121 EUR lett a vége. ingyen van

http://www.rennrad-n...bon-10fach.html  4 napja 100ért ment el tyúkbéllel

Vejne módosította - 2014. szeptember 17. - 14:42

[vittore30]

http://www.ebay.de/i...=item20ec5c5ba9

 

nem lehet szórakoztató az eladói oldalon: 10-es Record fvkar és 3 perccel a vége előtt 101 eur

 

....

 

121 EUR lett a vége. ingyen van

vittore30 módosította - 2014. szeptember 17. - 14:33

[Vejne]

http://www.bicajozz....lo_2014-074.jpg

 

Ej, de gyilok ajánlat. Jó nehéz és olyan szempontból is ritkaság, hogy 7-es sorral szerelt új bringát ritkán látni. +1 pont ezért a remek kormányért

tele van ezekkel a sz.rokkal az apró, meg a városban is mászkál sok.

 

Semmi bajom nincs a szerbekkel. De a kapriolos brigádjuktól megkérdezném, mire is gondoltak.

[vittore30]

Grrr. egy év alatt második stucnim döglik meg  különböző márkák, mind2 alu. óvatosan szoktam meghúzni, de mindkettőnek megszakadt a menete a villanyakon lévő 2 csavar közül az egyikben. most annyit tud a csavar hogy elforog, ha kiszedem rajta, vannak a csavaron a menetdarabkák