34366 hozzászólás a témában

[ave]

En fiatalon szopattam magam az 53/39-es hajtomuvel.  Mondjuk sok valasztas nem volt meg akkoriban, 52 lett volna meg, de az kb. nulla kulonbseg, az RSX kicsit kesobb jott, de az meg nagyon viccesen nezett ki.   (pedig mai fejjel, az tokeletes lett volna nekem)

53-on nagyon faraszto volt bringazni, 32-es tempot kellett tartani ahhoz, hogy 53/19 meg elfogadhato pedalfordulton porogjon.  (Az fel sem merult, hogy kistanyeron tekerjek sikon

Az 50/19-cel ez 2km/h-val lassabb tempora esik vissza, plusz a 23 helyett 25-os vegu sorral siman hasznalom az 50/21-et is, ez mar -5km/h az 53/19-hez kepest.

 

En nem erzem ugy, hogy pont azok az attetelek felelnek meg nekem, mint a profi versenyzoknek.    Vagy 120Wattal erosebbek nalam.

 

Roviden:  Az 50-es nagytanyer szuper dolog a nem tul eroseknek.

[donciccio]

53-39 és 12-25 (10) , de a következő sor inkább 13-26 lesz, a 12 helyett kapok egy 18-ast, így az alsó 7 fokozat egyesével lépked majd. az ideális persze valami 13-27 lenne, ilyesmi felső hárommal: 21-24-27

nekem a 18-as nem létszükséglet. a télin most van,de amúgy a nyárin nem érzem hiányát. a könnyebb bicó jobban gurul. a télin viszont nem rossz,h van. ott is ellennék nélküle,de most ilyen sorom volt otthon. 

[vittore30]

én itthon reálisabbnak tartanám előre egy 52-36-os hajtóművet,és hátulra pedig egy 11 fokozatú 12-27-es sort. sztem ilyen áttételekkel kéne itthon szerelni az új bringákat. ez mindenre elég lenne. 

nekem most hagyományosan 53-39 van elől,hátul meg 12-25-ös 10-es sor. ha váltanék 11 fokozatra,akkor elől maradna ugyanez,hátul meg az említett 12-27. 

ez az 50-34 sztem nem a legjobb megoldás hazai körülmények között. elöl a 16 fog különbség már sok. persze ez csak az én véleményem.

53-39 és 12-25 (10) , de a következő sor inkább 13-26 lesz, a 12 helyett kapok egy 18-ast, így az alsó 7 fokozat egyesével lépked majd. az ideális persze valami 13-27 lenne, ilyesmi felső hárommal: 21-24-27

[donciccio]

én itthon reálisabbnak tartanám előre egy 52-36-os hajtóművet,és hátulra pedig egy 11 fokozatú 12-27-es sort. sztem ilyen áttételekkel kéne itthon szerelni az új bringákat. ez mindenre elég lenne. 

nekem most hagyományosan 53-39 van elől,hátul meg 12-25-ös 10-es sor. ha váltanék 11 fokozatra,akkor elől maradna ugyanez,hátul meg az említett 12-27. 

ez az 50-34 sztem nem a legjobb megoldás hazai körülmények között. elöl a 16 fog különbség már sok. persze ez csak az én véleményem.

[ave]

En 50/34 12-25-tel vegulis elegedett vagyok.

Alpokba, Dolomitokba mondjuk nem art egy 28-as vegu sor, de az evi 5-6 ilyen nap miatt nem erdemes egesz evben 11-28-at hasznalni.

Szerintem 11-es lanckerek nem kell feltetlenul.     65-ig lehet tekerni, felette pedig ha megy elotted valaki, mar nem kell pedalozni.

En meg versenyezni is a 12-25-tel szoktam, es bar nem vagyok jo lejtozo, hazai versenyen meg sosem a lejto volt a problema.

 

Azert ha hasonlo aron lett volna, most 50/36-ot hasznalnek, de 20kFt volt a kulonbseg, igy bevallaltam a 34-est.

Versenyeken alig hasznalom a kistanyert, de ha nem versenyen vagyok, akkor viszont eleg sokat hasznalom a 34x25-ot is, mar 6%-os emelkedon is jol jon, ha nem akarok erolkodni.

 

Roviden: 50/36  12/25

[Rabbit]

inkább a 12-25-öst válaszd sztem. a 16-os lánckerék biztos,h fog hiányozni,a 18-as meg jó ha van. a 11-32 meg sztem mtb sor. az tuti felejtős. 

Nevetni fogsz, de az összes montimon 11-32-es sor van/volt, 9 fokozatban, ezért is szörnyedtem el. Ezzel váltják ki a triplát, állítólag.

Megfogadom a tanácsod, köszönöm, még egyszer a szakértést!

[donciccio]

Ezzel érkezik:

11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32

 

 A 11-28-as sor:

11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28

 és a 12-25-ös:

12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25

 

Ezek 105-ösek, de ott van még az ultegra 11-25-ös is, mint feláras opció:

11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25

 

Tök jó, amiket írsz, most voltam a boltban, úgy tűnik menni fog a csere-bere. Kaptam a fejemre, hogy nyugodjak meg, majd megoldják. Gondolom, az is szempont lesz, hogy mit tudnak beszerezni. Ha meg semmi nem lesz, még mindig rendelhetek kintről.

inkább a 12-25-öst válaszd sztem. a 16-os lánckerék biztos,h fog hiányozni,a 18-as meg jó ha van. a 11-32 meg sztem mtb sor. az tuti felejtős. 

[vittore30]

Beírom ide is, nagyobb a pörgés

 

Mennyi ft -ért reális egy nyerget újrabőröztetni? Ki foglalkozik ilyesmivel, kárpitos?

[Rabbit]

mostanában nem követem a shimano szetteket. milyen fogaskerekekből áll a 11-28-as,általad említett sor? így látatlanba,én inkább a 12-25-öt mondanám jobbnak. sokkal kisebb ugrások vannak benne. ha meg nem versenyzel,akkor nem annyira fog hiányozni a 11-es fogaskerék. az 50-12 kb az 53-13-nak felel meg különben. gondold végig,h eddig mennyit használtad ezt az áttételt,és az alapján dönts.

Ezzel érkezik:

11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32

 

 A 11-28-as sor:

11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28

 és a 12-25-ös:

12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25

 

Ezek 105-ösek, de ott van még az ultegra 11-25-ös is, mint feláras opció:

11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25

 

Tök jó, amiket írsz, most voltam a boltban, úgy tűnik menni fog a csere-bere. Kaptam a fejemre, hogy nyugodjak meg, majd megoldják. Gondolom, az is szempont lesz, hogy mit tudnak beszerezni. Ha meg semmi nem lesz, még mindig rendelhetek kintről.

Rabbit módosította - 2014. október 28. - 13:07

[Vejne]

"A képen még a javítás előtt látható a villa (viszont fűrészelés után, a nyak ezért nem lóg ki a vázból). Azóta használatkész." rosszul értelmezném? lehet. jó lenne egy valós,javítás utáni kép is. az tisztázna mindent. 

én úgy értelmeztem, hogy a képet azután készítette, miután a nyak elrepedt-lefűrészelte a repedt részt. S a kép készülte után "használatkész" lett, azaz ki lett toldva a villanyak megfelelő hosszra.

 

Vagy túl élénk a fantáziám? Mert én toldás előtt a repedt részt mindenképp lenyestem volna.

 

Az áttét-dologhoz sajna nem tudnék hozzászagolni. :\ Számomra az álom egy 50-38 lenne, hátul 12-26-os 11s sorral.

12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-26

 

Most 53-39 van, hátul 13-26-os 10s sorral kombinálva, az 50-12 combosabb, mint az 53-13, és nekem az is bőven elég volt 80 körüli lejtőhöz, igaz, nem tekertem rá, csak a gravitációra bíztam a munkát a felsőcsőre feküdve. A 39-38 közt nem tudom, mennyire érezném a különbséget, a 39-es erre a síkságra kb. tökéletes, mászni szerintem érezhető lenne az 1 fogszám különbség.

 

És mivel gyenge vagyok, szükségem van a finom kiosztásra.

Vejne módosította - 2014. október 28. - 10:51

[donciccio]

Még szerencse, hogy egyikünk sem a helyi kosárcsapat oszlopos tagja, így nem fogunk összeveszni. 

 

Szerk: 

 

Igen, új bicajt szeretnék. Ahogy mondod, valami beszámítós, csereberélést preferálnék. 105-ből persze csak 12-25 és 11-28 létezik, jaj. Melyik vége a fontosabb? Ultegra.... basszus.

Ja, istentelen excel táblát gyártottam már a különféle kiosztásokhoz, de ez a gyakorlatban nem sokat segít. Ezért kérdeztem, ki-mit preferál.

Köszönöm, amúgy. 

mostanában nem követem a shimano szetteket. milyen fogaskerekekből áll a 11-28-as,általad említett sor? így látatlanba,én inkább a 12-25-öt mondanám jobbnak. sokkal kisebb ugrások vannak benne. ha meg nem versenyzel,akkor nem annyira fog hiányozni a 11-es fogaskerék. az 50-12 kb az 53-13-nak felel meg különben. gondold végig,h eddig mennyit használtad ezt az áttételt,és az alapján dönts.

[Rabbit]

Még szerencse, hogy egyikünk sem a helyi kosárcsapat oszlopos tagja, így nem fogunk összeveszni. 

 

Szerk: 

 

Igen, új bicajt szeretnék. Ahogy mondod, valami beszámítós, csereberélést preferálnék. 105-ből persze csak 12-25 és 11-28 létezik, jaj. Melyik vége a fontosabb? Ultegra.... basszus.

Ja, istentelen excel táblát gyártottam már a különféle kiosztásokhoz, de ez a gyakorlatban nem sokat segít. Ezért kérdeztem, ki-mit preferál.

Köszönöm, amúgy. 

Rabbit módosította - 2014. október 28. - 10:22

[donciccio]

Sziasztok!

 

Kompakt hajtás ügyben kérnék segítséget:

50-34-hez 11-32-es sort (11s) párosítanak a kiszemelt lerékpáron. Ezt hazai, középhegységi használatra túlzásnak érzem, a mostanin 53-39 van 26-ra végződő sorral (8s).

Írtatok itt arról, hogy nagy a "hézag" 34-re leváltva, illetve olyat is, hogy lehet 50-36-ot is olcsón előállítani, hisz a nagylánckerék ára húzós csak.

 

Két opciót látok: 34-et cserélni 36-ra (jól fog váltani?), és/vagy "szűkíteni" a sort. De meddig 28-ig, vagy 25-ig? Jól jön a 28-as menekülőfokozat? A 11-es kezdet gondolom hasznos az 50-hez, előfordul, hogy nem egyedül megyek...

Erős a váltás a őskövület 8 fokozatról a 11-re, (10-esen sem ültem soha, kompakton meg pláne), ha valaki megosztana valami hasznos gyakorlati tapasztalatot, megköszönném.

új bringa lesz? sztem egyszerűbb ebben az esetben a hátsó sort cserélni 11-25-re. amit meg levesznek,azt meg eltudják adni. már a 34-25 is menekülő áttétel a 39-26-hoz képest.

donciccio módosította - 2014. október 28. - 10:10

[donciccio]

nem. az a kép még a javitás elött készult, késobb lett toldva a nyak. ;-)

"A képen még a javítás előtt látható a villa (viszont fűrészelés után, a nyak ezért nem lóg ki a vázból). Azóta használatkész." rosszul értelmezném? lehet. jó lenne egy valós,javítás utáni kép is. az tisztázna mindent. 

[Vejne]

nem. az a kép még a javitás elött készult, késobb lett toldva a nyak. ;-)

[donciccio]

http://apro.bikemag....cm-l258232.html

 

nem rovid az a villanyakcso?

meg fenn sincsenek a csapagycseszek de mar igy sem log ki menet a villanyakbol a fejcso tetejenel.

ha jól értem a szövegét a hirdetésnek,akkor ez már egy javított villanyak. igaz ez így sem nagyon használható.

[ridelife]

http://apro.bikemag....cm-l258232.html

 

nem rovid az a villanyakcso?

meg fenn sincsenek a csapagycseszek de mar igy sem log ki menet a villanyakbol a fejcso tetejenel.

[Rabbit]

Sziasztok!

 

Kompakt hajtás ügyben kérnék segítséget:

50-34-hez 11-32-es sort (11s) párosítanak a kiszemelt lerékpáron. Ezt hazai, középhegységi használatra túlzásnak érzem, a mostanin 53-39 van 26-ra végződő sorral (8s).

Írtatok itt arról, hogy nagy a "hézag" 34-re leváltva, illetve olyat is, hogy lehet 50-36-ot is olcsón előállítani, hisz a nagylánckerék ára húzós csak.

 

Két opciót látok: 34-et cserélni 36-ra (jól fog váltani?), és/vagy "szűkíteni" a sort. De meddig 28-ig, vagy 25-ig? Jól jön a 28-as menekülőfokozat? A 11-es kezdet gondolom hasznos az 50-hez, előfordul, hogy nem egyedül megyek...

Erős a váltás a őskövület 8 fokozatról a 11-re, (10-esen sem ültem soha, kompakton meg pláne), ha valaki megosztana valami hasznos gyakorlati tapasztalatot, megköszönném.

Rabbit módosította - 2014. október 27. - 15:29

[Vejne]

http://apro.bikemag....u-l258170.html#  milyen jó kis gép ez is.

 

A nyereg talán MJaninak ismerős lesz? Vicc tömegben vannak azok a Vetta nyergek, főleg a 360 grammos Turbomatic, 290 grammos Flite Genuine Gel (a titánpálcás annyi...) darabokhoz képest.

 

Kár, hogy fekete, a sárga-piros vagy narancssárga nyergek annyira. Jók.

 

Közben hétvégén tovább gyűlt a tp a KMC lánccal (X10 SL Gold..? újságpapírba savarva vettem.. ) és azt kell mondanom, hibátlan. Néma futás, a váltás instant és finom, hangtalan. Ha 3-at váltok fel vagy le, akkor is odatalált a helyes lánckerékre, nem hezitál, nem csilingel. Kiváló a gyári kenőanyaga.

 

Eddig 400 km van a láncban, és csak szuperlatívuszokban tudok róla beszélni, jól is néz ki. Ha kibír 3-4ezer km-t, tökéletes, főleg 8300 ft-ért. Gondolkozom, hogy beszerzek 8s láncból is egy Goldot, az 5200 ft körül van.

 

Ami érdekes, hogy a bowdenszett még a gyári, vagyis 2011 márciusi ereszték a gépen. A váltó meg kapott már ütést-esést, és nem kellett a tartófület cserélni sem, egyszerűen teszi szépen a dolgát, nagyon erősen kattanva. Nagyon elégedett vagyok azzal az UltraShift váltókarral.

Vejne módosította - 2014. október 27. - 11:19

[GT_Atee]

nekem a 89-es katalógusban van két ismerős ruhadarab. a 6-os számú "téli" kesztyű,és a 23-as számú sapka. ezek megvoltak nekem. a kesztyű nagyon gagyi volt. nagyon sokszor fázott benne a kezem.

Kesztyű neke is volt,meg PP66 pedál-AS26 cipővel(a süllyesztett talpú).