34396 hozzászólás a témában

[Vejne]

Mintha rémlene valami, hogy MJani írt a 6700-es kar és 6600-os fék témában. Mintha neki sikerült volna beállítania. 

 

Más kérdés, hogy tényleg változott a bowdenhúzás, és a shimano nem is ajánlja a 6700-es karhoz a régebbi generációs féktestek használatát. Ha 15-16 körül el tudod adni a 66-os fékszettet, 22-23 körül van új 6700-es szettben, ami azért nem rossz ajánlat. Kíváncsi lennék amúgy, hogy SRAM fékekkel mennyire működik jól a felállás, mert valamiért formára az előző generáció Rival-Force-Apex cuccai nagyon tetszetősre sikeredtek fékek terén. (Höhö, a Redet meg egy kollegám a régi New Success fékszetthez hasonlította. Talán van benne valami? )

[GT_Atee]

Nem írtam róla,de nekem volt 6600-as fék/váltókar 6500-as fékekkel,fogott azért,ha erősen rámarkoltam.

Majd váltottam 6700-as fék/váltókarra és 6700 fékekre,amivel nagyságrendekkel jobb fékerőt és szabályozhatóságot kaptam,erőlködés nélkül.

[petter78]

Hello, jól emlékszem, hogy valamelyikőtöknek volt tapasztalata kölönböző generációs 10-es shimano fékek és fékváltókarok keverésével?

Feltettem egy újabb generációs (rejtett váltóbowdenes) fékváltókart (5700-as 105-ös) de még a régebbi generációs (6600 ultegra) fékekkel és valahogy nem az igazi a fék. Megáll ha akarom ezzel is, de a régi fékváltókarokkal érzésre jobb volt.

Ha valaki járt ugyanígy az megoszthatná a tapasztalatait.

Azon töröm a fejem, hogy akkor vennék hozzá egy pár féket is (6700-as ultegrát) mert a fékkel nem szarozunk. De ha a váltás a fékerőben és adagolhatóságban a hozzá való fékkel elhanyagolható akkor nyilván nem költenék rá. Tudom, hogy volt ez téma a shimanonál is és nem ajánlják a különböző generációk keverését mert valamit változott a fékváltókar bowden húzása és ehhez igazították a fékeket is.

[robko66]

Ha jól emlékszem bringalandban lehetett.

[ave]

Elite görgőket hol lehet tesztelni BP-n?    Kifejezetten a Turbo Muin-t szeretnem megkergetni.   Jo draga, de nagyon tetszik.

 

[ave]

Re:  795

Tenyleg latvanyos az integralas, az tetszik.   De megis nem vagyom ra igazan.   Mondjuk ez kesz szerencse, mert kicsit draga.

De a klip zeneje most sokadszorra latva valahogy megfogott, ugyhogy kosz a megosztast.

[ZolkoW]

33?   

32+szelep?

aluváznál én is azt éreztem, hogy "csattog", akármin áthajtok vele, de igazság szerint keményre fújt gumikkal (47-esnél a 4 bar is kemény az acélváz sem kényelmes nekem. 57-es gumi, 2 bar alatt, na az igen

[Kisherceg]

33?   

[Vejne]

Valahogy mindig tetszettek ezek a Look design-ok. http://apro.bikemag....tt-l260123.html

 

Tetszetős az acél is tőlük: https://www.lfgss.co...sations/232444/ Brain csövek

Van ám Look topik.

 

https://www.lfgss.co...sations/194291/

 

HVÁ mindig előjön valamivel...

http://apro.bikemag....l-l260044.html#

 

Azért szimpatikusak ezek az ajánlatok, mert belsőket mellékel. Gondolom, bringákról vannak bontva, aztán mit kezd egy rakás felesleges belsővel? Max, ha elöntené a víz a rómait, használhatná őket mentőövnek! 

 

 

más hirdetésében vannak felnik. A reflex felniket nézegettem régebben is, akkor is hirdette őket talán. De sajnos 33 likasak, igaz, cserébe még könnyebb kerékszettet lehet fűzni belőlük. De a többi felnit, ami a hirdetésben van, annyira nem ismerem, bár azok meg mind 36 küllősek, szóval át lehetne fűzni az agyaimat (más kérdés, hogy Wheeldoctor szerint butaság lenne)

 

Más: volt szó másik topikban az országúti "rázósságáról" és "kényelmetlenségéről". Tegnap trekkinggel, ma outival tettem meg nagyjából ugyanazt az útvonalat. És, érdekes módon, az országúti 9 baron nem ráz úgy, mint a trekking 5.5 barra fújva. Ennyit számít, hogy 27.2 helyett 29mm a nyeregcső, a váz csövei is túlméretesek, a gumik olcsó, gány rubenák, és a kerékszett is merevebb? A titánsín vs. kromósín kérdést már nem forszírozom. Egyszeruen jobban ráz a kis városi gépem, mint az acélvázas országúti, legalábbis érzésre.. : ) 

Vejne módosította - 2014. november 09. - 20:12

[simon23]

Valahogy mindig tetszettek ezek a Look design-ok. http://apro.bikemag....tt-l260123.html

 

Tetszetős az acél is tőlük: https://www.lfgss.co...sations/232444/ Brain csövek

Azt gondolom, míg ilyeneket alkotnak addig nincs miért szégyenkezniük. Nekem is nagyon bejön, már gyűjtök a 795-ös vázra.   

[vittore30]

Valahogy mindig tetszettek ezek a Look design-ok. http://apro.bikemag....tt-l260123.html

 

Tetszetős az acél is tőlük: https://www.lfgss.co...sations/232444/ Brain csövek

 

 

[donciccio]

dobj egy mailt a Bianchi-nak

sajnos sem olaszul,sem angolul nem tudok.

[vittore30]

lehet,h már írtam,de azért megpróbálom. keresnék Bianchi katalógust. az 1994-es,95-ös,96-os évi érdekelne. abból is leginkább a Bianchi Genius váz geometriája. ha vlkinek meglenne,és feltenné egy normális minőségű képen,azt nagyon megköszönném. sajna amit a neten találok,az elég gyenge minőségű,és nem lehet belőle semmit kiolvasni.

dobj egy mailt a Bianchi-nak

[Vejne]

http://apro.bikemag....l-l260026.html#   Kib....ul a kedvenc színeim, melegség, szépség..

 

Pár napja beszéltünk erről a vázról, a szettről, ami rajta volt, és a kerékszettről.. Eleinte meg akarta tartani a kerékszettet, s a bicajt kompletten 9s velocséval G3 kerékszettel szerette volna eladni, de kiderült, hogy 9s Miche rotor van rajt', szóval gondolom, racionalitásból döntött úgy, hogy megtartja a G3 szettet, és ezt próbálja értékesíteni.

 

nb: lfgss http://www.lfgss.com...ations/257799/ 

 

Ami szent, hogy a Miche készített olyan agyakat, amin a rotor bordázata a 8s campy exa-drive-nak felelt meg, de ráfért 9 lánckerék. A Bianchinak és más olasz gyártóknak adtak ilyen "matricázott" Miche cuccokat. 

 

Fincsi.

 

Simán kéne a váz, ha nagyobb lenne kicsikét. a szett sem rossz, legfeljebb beledobnék egy 8s indexracsnit, s használnám a mostani 8s kerékszettel, illetve, a hajtókart,fékeket váltókat el tudnám adni (ugyanis egyikre se lenne szükségem. Mindből jobb van Meg az átdobó sajna nem is konzolos)

[donciccio]

lehet,h már írtam,de azért megpróbálom. keresnék Bianchi katalógust. az 1994-es,95-ös,96-os évi érdekelne. abból is leginkább a Bianchi Genius váz geometriája. ha vlkinek meglenne,és feltenné egy normális minőségű képen,azt nagyon megköszönném. sajna amit a neten találok,az elég gyenge minőségű,és nem lehet belőle semmit kiolvasni.

[Vejne]

 

ugyanezt 230ért wh-R500-AL és Tiagra szettel Kaposvárott. 

Orbea Avant (igazi "túra") Sorával kb. 190 körül lesz majd.

Aqua is kifogható hasonló áron, akár alig használt 200 körül, Velocse-CSentaur cuccokkal. 

 

De wiggle sem rossz:

http://www.wiggle.co...pa-tiagra-2015/

http://www.wiggle.co...rial-bikes/?o=2

 

Látod, ezen a montegrappán legalább a hajtókar és fékek is tiagrák. Nem FSA Vero négyszögtengelyes hajtással, meg Noname fékekkel érkezik. Szép a váz is.

 

Tavalyi leárazásokból CAAD8 is akadhat ilyen áron Sorával, az is magasabb fejcsővel készül. Vagy Cube Peloton, azok is egységes szettel szereltek, nem össze-vissza kavart valamivel. És szintén hobbista geometria.

 

Ugyan sokan nem rajongnak érte, de a Kellys ARC széria se rossz, csak ott a vázméretezéssel vigyázz! Az M-es váz akkora, mint másnak az L-XL-ese Az L-es vázra meg 190 alattiként rá se ülnék.

Esetleg használtban valami acélvázast? Azért kérdezem, mert kényelem szempontjából jobb lesz, mint egy alap alumínium masina, és a menetes fejcsapágyrendszerrel magasabbra tudod emelni a kormányt. "Kétcent"

 

Szia köszönöm a segítséget. Igazából újat szeretnék venni mégha kicsit alap is. Utána lehet építgetni ha lesz még pénz Tényleg szép bringákat mutattál tetszenek. Igazából az a gond én ezeket a márkákat nem nagyon ismerem azért vagyok meglőve az országútival .

 

 

http://tuttibringa.h...chi-1885-detail

 

http://www.bianchi.c...uctIDMaster=766

 

Egyedüli gond: egyetlen méret, és a geometriája se az, amit Te keresel.. Mert b4p..  178-180 cm-hez jó lesz szerintem. Plusz 1-2 cm.

Vejne módosította - 2014. november 08. - 11:31

[dualos]

De Sheldon acélvázakról beszélt, ha neked esetleg régi aluvázad van azzal nem biztos hogy olyan könnyüü lesz.

 

Én is acélvázra gondoltam, Isten őrizz, hogy egy alut így megerőszakoljak.

 

Köszi a választ mindenkinek, sok tapasztalattal lettem gazdagabb!

[donciccio]

srácok. nem azt írtam,h nem lehet megoldani a hézagolást,vagy a váz hajtogatást,csak mindegyik hordoz magában hibalehetőséget. 9-10 fokozatnál már inkább átalakítanám a vázat,ha muszáj,mert ott már probléma lehet az,h a papucs nincs a megfelelő pozícióban. 8 fokozatnál nagyobb a tűrés,mint pl egy 10-esnél.  

[donciccio]

a vastagabb bordákból kireszelgetsz és igen.

 

nb: campynál az exa-drive-ra való átálláskor épp', hogy egy keskenyebb bordát kaptak a lánckerekek, így ott a pre-exás agyakra jó az exás lánckerék

nekem ilyen agyam van. ezt most parkoló pályára állítottam. 

[donciccio]

UG kazettatestre felmegy a HG "fogaskerék" ?

igen. kell egy kicsit reszelni,de igen.