34366 hozzászólás a témában

[MJani01]

Tehát akkor igazam van, h gumival együtt lenne érdemes centírozni, köszönöm.

 

Amúgy akkor az egy elég hibás felni, mert komplett autógumira kell ilyen 5-20g. Vagy nem túl pontos a gyártási teknológia.

Más az autónál és más a bringánál is felni-gumi tömegarány. A kerékpárfelnit nem lehet pontosra gyártani, az illesztésnél is benne van pár + gramm és a szelep is arányaiban mérve sokkal nehezebb, mint egy autónál. A karbonnál meg idefolyik egy kis plusz műgyanta, meg odafolyik egy kis felesleg , aztán máris üt össze-vissza.

[ncc1701]

Lehet, hogy a gumi is "ut" mondjuk 1 grammot, de a C50 felnim 15-ot!

Tehát akkor igazam van, h gumival együtt lenne érdemes centírozni, köszönöm.

 

Amúgy akkor az egy elég hibás felni, mert komplett autógumira kell ilyen 5-20g. Vagy nem túl pontos a gyártási teknológia.

ncc1701 módosította - 2014. november 11. - 16:34

[Vejne]

Hm, ez tenyleg jo ajanlat ennyiert.  El is gondolkodtam picit, hogy a teli bicot is 11esitem.   No de nem.

Persze számomra a velocse még mindig vonzóbb szett, de az csak 10s. Merlinnél olcsó. 

 

http://www.merlincyc...-oem-72609.html

http://www.merlincyc...lver-72536.html

http://www.merlincyc...lack-71988.html

http://www.merlincyc...pset-70871.html

 

Hmmm, a három közül valszeg a 105 lesz a legjobb. Igaz, ők Szlovákiába szállítanak, Mo-ra nem.

[ave]

http://www.probikeki...6/10970776.html  brrr le fogom tiltani a hírlevélözönt..

Hm, ez tenyleg jo ajanlat ennyiert.  El is gondolkodtam picit, hogy a teli bicot is 11esitem.   No de nem.

[Kisherceg]

http://www.probikeki...6/10970776.html  brrr le fogom tiltani a hírlevélözönt..

 

Vejne, te a parizeres pult előtt is meg szoktál állni, ha nem vagy éhes akkor is?

[ave]

Igazából ugyanúgy, mint az autónál, a gumival együtt lenne igazán értelme, ez így csak egy új divat, illetve plusz súly. A gumi sokkal inkább excentrikus ugyanis.

 

Kivancsi volnek ezt megis mire alapozod.     Nem az.          Legalabbis igencsak meglepo lenne, ha pont ugy tennem fel minden gumimat, hogy a gumi legnehezebb resze pont ugyanoda kerul, ahol a szelep van.      Mind a C50, mind a C24 kerekeimnel a szelep alul all meg.   Es hat nem egy szett gumival tapasztaltam mar ezt.

 

Lehet, hogy a gumi is "ut" mondjuk 1 grammot, de a C50 felnim 15-ot!

[Vejne]

http://www.probikeki...6/10970776.html  brrr le fogom tiltani a hírlevélözönt..

[csita]

Valaki használ ilyen kormányt? http://ritcheylogic....e-road-bar.html

[ncc1701]

Kerekkiegyensulyozas...

Igazából ugyanúgy, mint az autónál, a gumival együtt lenne igazán értelme, ez így csak egy új divat, illetve plusz súly. A gumi sokkal inkább excentrikus ugyanis.

[ave]

Kerekkiegyensulyozas...

 

A Campa csinalja az uj kerekeiben!

http://www.cyclingne...launched/314641

[Vejne]

Mintha rémlene valami, hogy MJani írt a 6700-es kar és 6600-os fék témában. Mintha neki sikerült volna beállítania. 

 

Más kérdés, hogy tényleg változott a bowdenhúzás, és a shimano nem is ajánlja a 6700-es karhoz a régebbi generációs féktestek használatát. Ha 15-16 körül el tudod adni a 66-os fékszettet, 22-23 körül van új 6700-es szettben, ami azért nem rossz ajánlat. Kíváncsi lennék amúgy, hogy SRAM fékekkel mennyire működik jól a felállás, mert valamiért formára az előző generáció Rival-Force-Apex cuccai nagyon tetszetősre sikeredtek fékek terén. (Höhö, a Redet meg egy kollegám a régi New Success fékszetthez hasonlította. Talán van benne valami? )

[GT_Atee]

Nem írtam róla,de nekem volt 6600-as fék/váltókar 6500-as fékekkel,fogott azért,ha erősen rámarkoltam.

Majd váltottam 6700-as fék/váltókarra és 6700 fékekre,amivel nagyságrendekkel jobb fékerőt és szabályozhatóságot kaptam,erőlködés nélkül.

[petter78]

Hello, jól emlékszem, hogy valamelyikőtöknek volt tapasztalata kölönböző generációs 10-es shimano fékek és fékváltókarok keverésével?

Feltettem egy újabb generációs (rejtett váltóbowdenes) fékváltókart (5700-as 105-ös) de még a régebbi generációs (6600 ultegra) fékekkel és valahogy nem az igazi a fék. Megáll ha akarom ezzel is, de a régi fékváltókarokkal érzésre jobb volt.

Ha valaki járt ugyanígy az megoszthatná a tapasztalatait.

Azon töröm a fejem, hogy akkor vennék hozzá egy pár féket is (6700-as ultegrát) mert a fékkel nem szarozunk. De ha a váltás a fékerőben és adagolhatóságban a hozzá való fékkel elhanyagolható akkor nyilván nem költenék rá. Tudom, hogy volt ez téma a shimanonál is és nem ajánlják a különböző generációk keverését mert valamit változott a fékváltókar bowden húzása és ehhez igazították a fékeket is.

[robko66]

Ha jól emlékszem bringalandban lehetett.

[ave]

Elite görgőket hol lehet tesztelni BP-n?    Kifejezetten a Turbo Muin-t szeretnem megkergetni.   Jo draga, de nagyon tetszik.

 

[ave]

Re:  795

Tenyleg latvanyos az integralas, az tetszik.   De megis nem vagyom ra igazan.   Mondjuk ez kesz szerencse, mert kicsit draga.

De a klip zeneje most sokadszorra latva valahogy megfogott, ugyhogy kosz a megosztast.

[ZolkoW]

33?   

32+szelep?

aluváznál én is azt éreztem, hogy "csattog", akármin áthajtok vele, de igazság szerint keményre fújt gumikkal (47-esnél a 4 bar is kemény az acélváz sem kényelmes nekem. 57-es gumi, 2 bar alatt, na az igen

[Kisherceg]

33?   

[Vejne]

Valahogy mindig tetszettek ezek a Look design-ok. http://apro.bikemag....tt-l260123.html

 

Tetszetős az acél is tőlük: https://www.lfgss.co...sations/232444/ Brain csövek

Van ám Look topik.

 

https://www.lfgss.co...sations/194291/

 

HVÁ mindig előjön valamivel...

http://apro.bikemag....l-l260044.html#

 

Azért szimpatikusak ezek az ajánlatok, mert belsőket mellékel. Gondolom, bringákról vannak bontva, aztán mit kezd egy rakás felesleges belsővel? Max, ha elöntené a víz a rómait, használhatná őket mentőövnek! 

 

 

más hirdetésében vannak felnik. A reflex felniket nézegettem régebben is, akkor is hirdette őket talán. De sajnos 33 likasak, igaz, cserébe még könnyebb kerékszettet lehet fűzni belőlük. De a többi felnit, ami a hirdetésben van, annyira nem ismerem, bár azok meg mind 36 küllősek, szóval át lehetne fűzni az agyaimat (más kérdés, hogy Wheeldoctor szerint butaság lenne)

 

Más: volt szó másik topikban az országúti "rázósságáról" és "kényelmetlenségéről". Tegnap trekkinggel, ma outival tettem meg nagyjából ugyanazt az útvonalat. És, érdekes módon, az országúti 9 baron nem ráz úgy, mint a trekking 5.5 barra fújva. Ennyit számít, hogy 27.2 helyett 29mm a nyeregcső, a váz csövei is túlméretesek, a gumik olcsó, gány rubenák, és a kerékszett is merevebb? A titánsín vs. kromósín kérdést már nem forszírozom. Egyszeruen jobban ráz a kis városi gépem, mint az acélvázas országúti, legalábbis érzésre.. : ) 

Vejne módosította - 2014. november 09. - 20:12

[simon23]

Valahogy mindig tetszettek ezek a Look design-ok. http://apro.bikemag....tt-l260123.html

 

Tetszetős az acél is tőlük: https://www.lfgss.co...sations/232444/ Brain csövek

Azt gondolom, míg ilyeneket alkotnak addig nincs miért szégyenkezniük. Nekem is nagyon bejön, már gyűjtök a 795-ös vázra.