34373 hozzászólás a témában

[Vejne]

kopogtatni kell, úgy kiderül, hogy kétszer húzott-e.

 

nyeregcsőméretet nézd meg, ha 26.8 akkor Aelle-Gara, ha 27.2 akkor Cromor vagy attól fölfelé bármi. Bár, az SP-SPX vastagabb falú volt, de nem azért, hogy nehéz legyen, hanem azért, hogy merev.

 

amúgy mindegy ezeknél, SL-ből is készültek 2 kg feletti vázak, pár száz gramm a difi csak általánosságban, "ride-quality" blind-testen meg nem tudom,melyik teljesíthet jobban, mert én sajna csak SL-Cromor-Aelle vázakkal mentem a lineupból. 

 

Hmm egyszer talán szerzek egy jó forrasztott Dedaccsáj csöves masinériát, vagy egy Vintidzs Kannondellt, szigorúan colos fejcsővel és menetes villával.

[dubitoergosum]

ilyen bordákkal merevített cső az slx: 

 

csak a fejcsőben lett végül ilyen merevítés, de azt nézem, hogy ott gyakorlatilag az összes Columbus csőszettben van. mindenesetre elég könnyű a váz, nem hiszem, hogy Aelle, Gara, vagy hasonló nehéz cucc lenne. lehet, hogy SL, de fingom sincs, hogy lehetne kideríteni.. mindenesetre szép cucc, bár rozsdafoltok vannak rajta, meg utófestés is 1-2 helyen, de nem az a felpuffadós dolog, ami alatt fél centi rozsda lenne. remélem nem is repedés

a papucsok Campagnolok, a támvillák közti merevítés meg Gipiemme.

 

írtam a Cicli Nanninak, de sztem nem beszélnek angolul   

 

a középcsapágyház alján egy "V" alakú luk van. van olyan márka, aminek ez a jelzése? végülis utalhat a Cicli Nanni Villamarina utolsó szavára is. nekem csak a Vianelli ugrott be, de elég kezdő vagyok még az olasz vázkészítőket illetően

[Bikertigger]

erős ember (de notecnika ) felénk is van :

 

[Tekergek]

Jaja, nem egy Bugno, az biztos.   Nem tanitotta senki, hogy kell tekerni, csak egy ostehetseg.  Tizenevesen kellett volna kezdenie, nem 25 korul.

 

Akkor inkább azt mondanám hogy adottsága van, ha tehetsége is akkor át lehet képezni szép stílusra is, vagy legalábbis egy hatékonyabb stílusra amivel pl. még hosszabb ideig bírja (hogy egy összetettebb részekből álló versenyen teljesítsen). Egy ilyen Sky féle biomechanikus, szélalagutas kiképzés biztos tud mindenkin javítani, talán legtöbbet azon aki nagyon rosszul csinálja. Mondjuk abból kiindulva hogy ez egyáltalán érdekli

[zscs]

Ahogy néztem ezen a szegmensen Holluby András is szépen teljesít... pedig ő sem fiatal és egy 10-11 kilós acél Bianchi-ja volt neki is 7-es szettel

szóval aki erős annak mindegy, régi bringával is lehet gyorsan menni

Úgy emlékezem, András kölcsön bringával ment, persze a régi Bianchival sem volt lassú, sőt. El bírom képzelni, hogy a mostani karbon Scottjával tud még hozni pár másodpercet.

[petter78]

73kg.  Egyebkent lehet tudni, mennyit saccol a Strava.  398W a valos 441 helyett.     (Ami a Stravan 433-nak latszik, mert volt par masodpercre 0-s power ertek vmi bug miatt)

Ahogy néztem ezen a szegmensen Holluby András is szépen teljesít... pedig ő sem fiatal és egy 10-11 kilós acél Bianchi-ja volt neki is 7-es szettel

szóval aki erős annak mindegy, régi bringával is lehet gyorsan menni

[ave]

 Durva! Nyugodtan lehülyézhettek mert nem értek hozzá de nekem viszont nagyon csúnyának tűnik a stílusa, ilyen rángatós, billegős, rugdosós, x-lábas nem? Azon ha lehetne javítani mennyit hozna teljesítményben?

Jaja, nem egy Bugno, az biztos.   Nem tanitotta senki, hogy kell tekerni, csak egy ostehetseg.  Tizenevesen kellett volna kezdenie, nem 25 korul.

[ave]

Jó a teszt! ...és ha még a lábát is borotválná, akkor mi lenne itt te Úristen :-)

Arra azért kíváncsi lennék, hogy a strava milyen wattokat számolt volna, ez gondolom nincs meg, hiszen van mért adat, akkor meg minek számolgasson.

Hány kilós a srác? olyan 70 körül lehet nem?

73kg.  Egyebkent lehet tudni, mennyit saccol a Strava.  398W a valos 441 helyett.     (Ami a Stravan 433-nak latszik, mert volt par masodpercre 0-s power ertek vmi bug miatt)

[petter78]

Jó a teszt! ...és ha még a lábát is borotválná, akkor mi lenne itt te Úristen :-)

Arra azért kíváncsi lennék, hogy a strava milyen wattokat számolt volna, ez gondolom nincs meg, hiszen van mért adat, akkor meg minek számolgasson.

Hány kilós a srác? olyan 70 körül lehet nem?

[zscs]

 Durva! Nyugodtan lehülyézhettek mert nem értek hozzá de nekem viszont nagyon csúnyának tűnik a stílusa, ilyen rángatós, billegős, rugdosós, x-lábas nem? Azon ha lehetne javítani mennyit hozna teljesítményben?

Ezen nem sokat lehet javítani, maxon ment. Tamás elképesztően erős, remélem gyorsan megtalálja egy szponzor!

[Tekergek]

En is mutatok egy videot.

 Durva! Nyugodtan lehülyézhettek mert nem értek hozzá de nekem viszont nagyon csúnyának tűnik a stílusa, ilyen rángatós, billegős, rugdosós, x-lábas nem? Azon ha lehetne javítani mennyit hozna teljesítményben?

[ave]

En is mutatok egy videot.  Az egyik legvagyottabb BP-i KOM egy kulonleges teszten.

 

[Kisherceg]

Ez az agykitakarós módszer kb hülyeség, a régi sötét időkből maradt meg. Egy BG beállításhoz képest sehol sincs, de még az sem garantálja a sikert ha nincs erőd hogy megtartsd magad.

 

a BG egy ordas nagy kamu, amit azért találtak ki, hogy ha bejönne egy az alábbi videoban szerelőhöz hasonló kliens, jól körbe lehessen bodyfittingelni. pl 7:50 körül  mekkora koncentrációt igényel a művelet

 

 

...és még pénzt is kérnek érte.

[simon23]

Sziasztok!!

 

Tudok valami forrást, Campa hátsó váltóhoz teflonos bowden beszerzésére??

 

THX!!

[ave]

bakker, ma olyat lattam, de olyat...     Jo, nem lattam jol, de egy lepukkant fixinek tunt messzirol, de Delta fekekkel.     Bakker.

[Vejne]

Mé', a trekking kényelmes? Ősszel-télen mentem apáméval elég sokat, és kb. fájt rajta a csuklóm, derekam, vállam, kulcscsontom. Ugyebár 2 héttel kulcscsonttörés után már országútival gond nélkül tudtam 50-60 km-eket menni, de trekkinggel még hónap múlva is fájdogált a vállam.

 

A jól beállított országúti hobbikerékpár kényelmes. Csak, lehet, hogy nem 130mm keskeny nyergekre kéne ráengedni a széles csípőjű srácot, nem 40cm keskeny kormánnyal kéne tolnia a széles vállú izomgyurinak, nem 80mm-es stucnikkal kéne elrontani az 59-es vázak geometriáját és kezelését, illetve, nem combnyi vastag alucsövekből egyenes villával kialakított "erőteljes és merev" vázra kéne ráültetni a kezdőt szigorúan drótos 9 bárra földrukkolt gumikon, magas aero felniken.. 

 

Végy egy megfelelő vázat, ami nem büntet.

Alakítsd alkatodra a megfelelő nyereggel-kormánnyal-stucnival-nyeregcsővel

Dobj hozzá jó kerékszettet-gumikat.

A szett tegye a dolgát.

 

Ez a hierarchia akkor, ha hozzám hasonlóan csak tekergőzöl, de nem versenyzel, és, csak kikapcsolódni akarsz, meg jól érezni Magad. hehe.

 

Kontaktponton és gumin NEM SPÓROLSZ. (vagyis igen.. pl. ha 4800 ft-ért veszed a kényelmes hajlítású és megfelelő méretű kormányt, nem fogsz ötször annyit kipengetni ugyanennek a kormánynak egy drágább verziójára. )

Vejne módosította - 2015. május 06. - 19:37

[torma99]

nem hülyeség,legfeljebb elavult. meg nem hinném,h a sötét középkor lett volna. én sem szögletes kerekekkel kezdtem a bringázást. az megint más kérdés,h felhígult az "országútis társadalom". egy országúti bringa sosem lesz olyan kényelmes,mint egy treking,vagy vlmi egyenes kormányos. csak éppen sokan nem értik ezt meg. már alig várom,amikor lecseng a futár,fixi,hipszter,qrvagazdagvagyokésveszekegytöbbmilliósbringátmutogatnimagam,és társai divat hullám.

Ez nem cseng le, sőt rosszabb lesz. Látunk még abs-t, meg össztelót óutin, ha a marketingeseken múlik.

[donciccio]

Ez az agykitakarós módszer kb hülyeség, a régi sötét időkből maradt meg. Egy BG beállításhoz képest sehol sincs, de még az sem garantálja a sikert ha nincs erőd hogy megtartsd magad.

nem hülyeség,legfeljebb elavult. meg nem hinném,h a sötét középkor lett volna. én sem szögletes kerekekkel kezdtem a bringázást. az megint más kérdés,h felhígult az "országútis társadalom". egy országúti bringa sosem lesz olyan kényelmes,mint egy treking,vagy vlmi egyenes kormányos. csak éppen sokan nem értik ezt meg. már alig várom,amikor lecseng a futár,fixi,hipszter,qrvagazdagvagyokésveszekegytöbbmilliósbringátmutogatnimagam,és társai divat hullám. 

donciccio módosította - 2015. május 06. - 19:08

[MJani01]

Hmm végül is.. 120-as stucnim van most a Coralon, kicsit hosszabbat még elviselnék, illetve, ha esetleg kompakt kormányra váltanék, akkor kéne egy 130-as.

 

Ma néztem, ha fékváltókar fogásban megyek, akkor nem takarja ki az agyat a kormány, hanem a kormány az agy előtt van jóval. Ugyanez, ha hajlatban fogom, illetve, ha felül fogok az egyenes részen, akkor is a kormány az agy előtt látszik. Egyedül, ha alul fogok és hátul, akkor van "egy vonalban" az agy-kormány.

 

De nekem ez így elég kényelmes. Ld. kép az aláírásomban. Mind fékváltókar, mind alsó fogásban komfortos, még úgy is, ha hajlított könyökkel megyek alsó fogásban. De jó fogása van, és a nyereg sem nyom sehol.

 

Igazából empirikusan van beállítva a masina most, de legalább tényleg komfortos..

Ez az agykitakarós módszer kb hülyeség, a régi sötét időkből maradt meg. Egy BG beállításhoz képest sehol sincs, de még az sem garantálja a sikert ha nincs erőd hogy megtartsd magad.

[xotom]

Én úgy szoktam, hogy felülök a kecskére, felveszem a tekerő pozit, kormány szélén a fékkar felett támaszkodom és akkor nézek le. Most, hogy 110-es a stucni, egy az egyben kitakarja az első agyat, kvázi a a kormány egyenes részén forog a kerék. (ha kell egy új matt fekete Ritchey WCS 120-as stucni, szólj )

Köszi. Megnéztem, gyárilag 9cm-es Ritchey kéne legyen rajta., de sztem 10cm-es van. Elvileg 12-es kéne, de fehéret gondoltam. Nézem fehér Deda Zero 100-ast 13e-ért 2014 aluménből. Ilyen a bicanga, 46-os váz. Itt még spd-vel.

xotom módosította - 2015. május 06. - 18:07