34373 hozzászólás a témában

[bijancsi]

ha már ebay http://ebay.eu/1HPOqyF a homlokcső jól meghízott, egyáltalán nem passzol a váz többi részéhez

addig, amíg nem olyan homlokcsöves bringát használtam, nekem is fura volt - aztán lett egy olyan, és azóta értem (nézd meg a mai karbon bringák homlokcsöveit és első villáit... - olyan velük kiállva hajtani, mintha valami betondarabból kiöntött kormányt próbálnál jobbra-balra tekergetni> egyszerűen nem hajlanak, még az alukkal összevetve sem)

[bijancsi]

http://www.ebay.co.u...=p2047675.l2557

 

ennek mi értelme van azon kívül, hogy 9.535 grammal könnyebb az agy?

a képeket nézve, a kikönnyítést nem most csinálták, s anno annyira sokat számítottak a grammok - lévén hogy pályabringa kerekéről van szó -, hogy pályán a porvédő kupakokat sem használták (mint az szintén látható a képeken) . nomeg Vejne szaktárs korábbi profilfotóján is látszott egy izgalmasan szétfúrt, hasonló korú Campa fékkar...

egyébként a karbonos-gramm-mániás mai országúti őrületről is érdemes elgondolkodni... - főleg, mikor egy 85kg-os csákó kizárólag alu áttételcsavart hajlandó a bringájára pakolni

bijancsi módosította - 2015. június 17. - 08:46

[bijancsi]

...

Olvastam valahol, hogy akkor van meg a jó pozíció, ha azt hátrakötött kézzel is tudom tartani, kb mint a képen: https://www.stevehog...05/DSCN1283.jpg

Én viszont nem tudom, kéz nélkül túl nagy súly nehezedik "oda", nem az ülőgumókon van a súly. Szerintem kompenzálom vállból. Majd kipróbálok különböző nyergeket, hátha az megoldja a problémát. 

Esetleg csinálok egy szentségtörést, megdöntöm picit a nyerget előre.

a nyerget szvsz ne döntsd semerre, vízszintesen a legjobb. a hajtási pozícióról az olasz profik orvosai/edzői anno azt mondták, (méricskélés nélkül) akkor ülsz jól és van jól beállítva/a méreted a bringád, amikor

- ülő pozícióban előre dőlve a testedet a gerinced és a hátizmaid mindenféle erőlködés nélkül tartják (van egy ilyen pont> próbáljátok ki), a karjaid csak a kormányzáshoz kellenek, de nem igazán tartanak

- valamelyik lábadat lazán de kinyújtva és a cipős sarkadat a legalsó állásban lévő pedál tengelye fölé helyezed, és (Look-pedálnál, a stoplivastagság miatt) a sarkad 1cm-rel van a tengely fölött (ez a Kéo-knál már csak 0.5cm)

- a kormány alsó szárát fogva az kitakarja az agyat.

és szvsz ez ma is mind áll

[bijancsi]

Sziasztok,

 

Mavic kerekekről mi a véleményetek? Weben több értékelésnél olvastam, hogy törnek a küllők.

Mavic ksyrium ssc-t nézegettem. 

 

Köszi! 

megbízhatóság szempontjából az acél küllőkhöz képest semmi különbség - sőt. nekem az acél küllőim anno kitörtek, az alukból pedig 2 éve semmi, pedig ugyanazokon az utakon járok, mint régen, és nem igazán lettek jobb minőségűek...    ja, és használtan vettem a (szintén) Ksyrium SSC kerekeimet (is). és nagyon masszívak

[donciccio]

http://shop.biotechu...___1_000_ml_891 erről az ital trutyiról is írtam már régebben. kb 2000 km óta használom,és még mindig van benne. szóval jól tartja magát.

[Vejne]

Tyre Clearance please!

 

 

 

 

Vejne módosította - 2015. június 17. - 07:46

[donciccio]

azt hiszem,régebben írtam a kulacsaim külső felületének szennyeződéséről. magyarul befogta a kulacsokat az alu tartó. néhány hete eltörött  az egyik. vettem helyette rozsdamenteseket. ilyeneket:

 

 

elite ciussi inox. azt hittem,h ez lesz a megváltás,de nem. ez is megfogja a kulacsok felületét,igaz nem annyira. na mind1. most már ezek maradnak. amúgy nagyon szépek,és könnyűek. remélem tartósak is lesznek. az előző tartóim elite ciussi gel-ek voltak. azok kicsit nehezebbek. 

[donciccio]

tegnap vettem a decában egy pár külső gumit,és hozzá belsőt. 15000 pénz volt. ez volt azt hiszem a felső határ,amit még kifizettem volna két külsőre. 622x25-ös vittoria rubino pro külsők. 150 tpi szövetsűrűség. ez egy akció keretein belül volt ennyi. a két külső,meg a két belső egy pakkban van. a jobb oldali csomag az:

 

már vlszínű írtam,de ebben az évben fel szeretném használni a meglévő futott külsőimet. ez a jövő évi garnitúra lesz majd. ami érdekes lehet az egészben az a 25-ös szélesség. egyrészt még nem volt ilyen széles külsőm,másrészt felvetődött bennem még egy kérdés: vajon el fog e férni a vázban,villában? leginkább a villa,amiben nem vagyok 100 %-ig biztos. ott kicsit kevés a hely. az,h mennyire lesz kényelmes,az nem annyira mérvadó nálam. a futását,tapadását előrébb helyezem általában egy külsőnél. 

[ave]

http://www.ebay.co.u...=p2047675.l2557

 

ennek mi értelme van azon kívül, hogy 9.535 grammal könnyebb az agy?

Jezusom, erdemes erre egy szot is vesztegetni??   Minek nezegetsz ilyeneket?

[vittore30]

http://www.ebay.co.u...=p2047675.l2557

 

ennek mi értelme van azon kívül, hogy 9.535 grammal könnyebb az agy?

ha már ebay http://ebay.eu/1HPOqyF a homlokcső jól meghízott, egyáltalán nem passzol a váz többi részéhez

[Vejne]

http://www.ebay.co.u...=p2047675.l2557

 

ennek mi értelme van azon kívül, hogy 9.535 grammal könnyebb az agy?

[donciccio]

Múlthónapban sajnos nem tudtam tekerni tanulás miatt. 

Most elkezdeném, de ugyan ott tartok.

Olvastam valahol, hogy akkor van meg a jó pozíció, ha azt hátrakötött kézzel is tudom tartani, kb mint a képen: https://www.stevehog...05/DSCN1283.jpg

Én viszont nem tudom, kéz nélkül túl nagy súly nehezedik "oda", nem az ülőgumókon van a súly. Szerintem kompenzálom vállból. Majd kipróbálok különböző nyergeket, hátha az megoldja a problémát. 

Esetleg csinálok egy szentségtörést, megdöntöm picit a nyerget előre.

ne csodálkozz,ha vlmi fáj. egy hónap kihagyás után neki ugrasz a tekerésnek,akkor nem fog jól esni. lehet,h majd tényleg kell cserélni nyerget,de azt ne felejtsd el,h egy országúti bringa sosem lesz fotel. 

[Alexander the Great]

5 éve megyek Ksyrium Elit-el, semmi baja. Az alu küllőst viszont nem választanám, montiknál sem ritka az alu küllő törése. Gondolom nem véletlenül: az alu a fárasztó igénybevételt nem szereti. A kazettatestet illik olajozni / zsírozni évente a megfelelő kenőanyagokkal. teflonos csúszócsapágy van benne egy helyen de az enyémet kb 25000km-ig nem bontottam meg. miután szétszedtem még semmi jele nem volt a kopásnak.

 

Illik olajozni / zsírozni évente mindenféle kazettatestet? 

[Vejne]

Attól h úgy érzem lehet, hogy nagyon nem úgy van; )

A hajtás meg vicces, onnan szoktam tudni, hogy fáradt vagyok, hogy érezhetően romlik a technika s néha szinte rugdosnam a pedált..

Vannak ilyen apró jelek, pl. Felsotestnel ha kevésbé használok also fogást, jelzi, hogy valami nincs rendben, pl, kissé kifacsartam a az alsó hátam...

Ezért is szemezek a piega rhm /215 shallow vagy procraft kormány okkal.. mert elég sokat fogok alul is, de a mostani 144 mm dropos kormánynak így kissé fontebbb kerül a fekvaltokar fogasa mint ahogy szeretném...

Meg mert legalább elerhetnem azt a fránya fekkart. Hiába kényelmes a biomax fele ritchey "agymenes" ha a kezelőszervek nincsenek "within reach "

%%🐽🐹

[ave]

Ácsi, én úgy érzem tekerés közben, hogy a karom mindössze azért van, hogy fékezzen-váltson. Nem érzem, hogy terhet kéne hordania, vagy, hogy bármiféle "supportive" funkciója lenne. Csak úgy van, hogy ha áttétet akarok változtatni, vagy lassítani, tudjak mivel. ha előre dőlve elengedem a kormányt, akkor sem érzem azt, hogy buknék előre, mert kb. az ülepemen nyugszik a testtömegem jelentős része..

 

Szerintem.. korrigálj  nem karból tartod Magad, hanem ülsz, a karod meg irányít. 

 

Wow, hat az nem semmi!  En abszolute terhelem a kezeimet is. (es nem faj se a vallam, se a karom, se semmi kulonobsebben, 10-11 orat is tekerek ha kell)

Ha igy belegondolok, eleg nagy marhasagnak tunik derekbol tartani az egesz felsotestet.  De attol meg lehet, hogy igy kellene.    Ez olyan lehet, mint a korkoros hajtas: ugy kene, de senki se csinalja ugy igazan.

 

Mondjuk errol eszembe jutott, hogy volt egy regi magyar bringas, aki felkaru volt, de megis versenykepes volt, a hosszutavu versenyeken is.   En egy karral nem tudnek, legfeljebb csak par percet tekerni.

[petter78]

Sziasztok,

 

Mavic kerekekről mi a véleményetek? Weben több értékelésnél olvastam, hogy törnek a küllők.

Mavic ksyrium ssc-t nézegettem. 

 

Köszi! 

5 éve megyek Ksyrium Elit-el, semmi baja. Az alu küllőst viszont nem választanám, montiknál sem ritka az alu küllő törése. Gondolom nem véletlenül: az alu a fárasztó igénybevételt nem szereti. A kazettatestet illik olajozni / zsírozni évente a megfelelő kenőanyagokkal. teflonos csúszócsapágy van benne egy helyen de az enyémet kb 25000km-ig nem bontottam meg. miután szétszedtem még semmi jele nem volt a kopásnak.

[Vejne]

Ácsi, én úgy érzem tekerés közben, hogy a karom mindössze azért van, hogy fékezzen-váltson. Nem érzem, hogy terhet kéne hordania, vagy, hogy bármiféle "supportive" funkciója lenne. Csak úgy van, hogy ha áttétet akarok változtatni, vagy lassítani, tudjak mivel. ha előre dőlve elengedem a kormányt, akkor sem érzem azt, hogy buknék előre, mert kb. az ülepemen nyugszik a testtömegem jelentős része..

 

Szerintem.. korrigálj  nem karból tartod Magad, hanem ülsz, a karod meg irányít. 

 

Más:

 

tavaly vizsgaidőszakban 20 kg-ot fogytam a hülye "feszültséglevezetés" miatt... Akkor még nem tudtam, hogy egy Goljan audio végighallgatás 99x többet ér, mint a Robbins többszöri átolvasása Szóval, csak óvatosan a sok tanulással. Minőség>>>Mennyiség!

 

Még valami:

 

https://www.bike24.c...pgc=0;orderby=2

 

ez a hajlítás ismerős.. Tetszik, ennyiért ajándék!

Vejne módosította - 2015. június 16. - 15:30

[torma99]

Sziasztok,

Mavic kerekekről mi a véleményetek? Weben több értékelésnél olvastam, hogy törnek a küllők.
Mavic ksyrium ssc-t nézegettem.

Köszi!

Mindegyikre írják, hogy törnek, ez nagyon sok faktoron is múlik. Ha bőven beleférsz a súlyhatárba, és nem a Thökölyn grasszálsz fel-le egész álló nap én nem hinném, hogy nagy gondod lesz.

[QuQa]

Sziasztok,

 

Mavic kerekekről mi a véleményetek? Weben több értékelésnél olvastam, hogy törnek a küllők.

Mavic ksyrium ssc-t nézegettem. 

 

Köszi!