34362 replies to this topic

[donciccio]

Múlthónapban sajnos nem tudtam tekerni tanulás miatt. 

Most elkezdeném, de ugyan ott tartok.

Olvastam valahol, hogy akkor van meg a jó pozíció, ha azt hátrakötött kézzel is tudom tartani, kb mint a képen: https://www.stevehog...05/DSCN1283.jpg

Én viszont nem tudom, kéz nélkül túl nagy súly nehezedik "oda", nem az ülőgumókon van a súly. Szerintem kompenzálom vállból. Majd kipróbálok különböző nyergeket, hátha az megoldja a problémát. 

Esetleg csinálok egy szentségtörést, megdöntöm picit a nyerget előre.

ne csodálkozz,ha vlmi fáj. egy hónap kihagyás után neki ugrasz a tekerésnek,akkor nem fog jól esni. lehet,h majd tényleg kell cserélni nyerget,de azt ne felejtsd el,h egy országúti bringa sosem lesz fotel. 

[Alexander the Great]

5 éve megyek Ksyrium Elit-el, semmi baja. Az alu küllőst viszont nem választanám, montiknál sem ritka az alu küllő törése. Gondolom nem véletlenül: az alu a fárasztó igénybevételt nem szereti. A kazettatestet illik olajozni / zsírozni évente a megfelelő kenőanyagokkal. teflonos csúszócsapágy van benne egy helyen de az enyémet kb 25000km-ig nem bontottam meg. miután szétszedtem még semmi jele nem volt a kopásnak.

 

Illik olajozni / zsírozni évente mindenféle kazettatestet? 

[Vejne]

Attól h úgy érzem lehet, hogy nagyon nem úgy van; )

A hajtás meg vicces, onnan szoktam tudni, hogy fáradt vagyok, hogy érezhetően romlik a technika s néha szinte rugdosnam a pedált..

Vannak ilyen apró jelek, pl. Felsotestnel ha kevésbé használok also fogást, jelzi, hogy valami nincs rendben, pl, kissé kifacsartam a az alsó hátam...

Ezért is szemezek a piega rhm /215 shallow vagy procraft kormány okkal.. mert elég sokat fogok alul is, de a mostani 144 mm dropos kormánynak így kissé fontebbb kerül a fekvaltokar fogasa mint ahogy szeretném...

Meg mert legalább elerhetnem azt a fránya fekkart. Hiába kényelmes a biomax fele ritchey "agymenes" ha a kezelőszervek nincsenek "within reach "

%%🐽🐹

[ave]

Ácsi, én úgy érzem tekerés közben, hogy a karom mindössze azért van, hogy fékezzen-váltson. Nem érzem, hogy terhet kéne hordania, vagy, hogy bármiféle "supportive" funkciója lenne. Csak úgy van, hogy ha áttétet akarok változtatni, vagy lassítani, tudjak mivel. ha előre dőlve elengedem a kormányt, akkor sem érzem azt, hogy buknék előre, mert kb. az ülepemen nyugszik a testtömegem jelentős része..

 

Szerintem.. korrigálj  nem karból tartod Magad, hanem ülsz, a karod meg irányít. 

 

Wow, hat az nem semmi!  En abszolute terhelem a kezeimet is. (es nem faj se a vallam, se a karom, se semmi kulonobsebben, 10-11 orat is tekerek ha kell)

Ha igy belegondolok, eleg nagy marhasagnak tunik derekbol tartani az egesz felsotestet.  De attol meg lehet, hogy igy kellene.    Ez olyan lehet, mint a korkoros hajtas: ugy kene, de senki se csinalja ugy igazan.

 

Mondjuk errol eszembe jutott, hogy volt egy regi magyar bringas, aki felkaru volt, de megis versenykepes volt, a hosszutavu versenyeken is.   En egy karral nem tudnek, legfeljebb csak par percet tekerni.

[petter78]

Sziasztok,

 

Mavic kerekekről mi a véleményetek? Weben több értékelésnél olvastam, hogy törnek a küllők.

Mavic ksyrium ssc-t nézegettem. 

 

Köszi! 

5 éve megyek Ksyrium Elit-el, semmi baja. Az alu küllőst viszont nem választanám, montiknál sem ritka az alu küllő törése. Gondolom nem véletlenül: az alu a fárasztó igénybevételt nem szereti. A kazettatestet illik olajozni / zsírozni évente a megfelelő kenőanyagokkal. teflonos csúszócsapágy van benne egy helyen de az enyémet kb 25000km-ig nem bontottam meg. miután szétszedtem még semmi jele nem volt a kopásnak.

[Vejne]

Ácsi, én úgy érzem tekerés közben, hogy a karom mindössze azért van, hogy fékezzen-váltson. Nem érzem, hogy terhet kéne hordania, vagy, hogy bármiféle "supportive" funkciója lenne. Csak úgy van, hogy ha áttétet akarok változtatni, vagy lassítani, tudjak mivel. ha előre dőlve elengedem a kormányt, akkor sem érzem azt, hogy buknék előre, mert kb. az ülepemen nyugszik a testtömegem jelentős része..

 

Szerintem.. korrigálj  nem karból tartod Magad, hanem ülsz, a karod meg irányít. 

 

Más:

 

tavaly vizsgaidőszakban 20 kg-ot fogytam a hülye "feszültséglevezetés" miatt... Akkor még nem tudtam, hogy egy Goljan audio végighallgatás 99x többet ér, mint a Robbins többszöri átolvasása Szóval, csak óvatosan a sok tanulással. Minőség>>>Mennyiség!

 

Még valami:

 

https://www.bike24.c...pgc=0;orderby=2

 

ez a hajlítás ismerős.. Tetszik, ennyiért ajándék!

Edited by Vejne, 2015. June 16. - 15:30.

[torma99]

Sziasztok,

Mavic kerekekről mi a véleményetek? Weben több értékelésnél olvastam, hogy törnek a küllők.
Mavic ksyrium ssc-t nézegettem.

Köszi!

Mindegyikre írják, hogy törnek, ez nagyon sok faktoron is múlik. Ha bőven beleférsz a súlyhatárba, és nem a Thökölyn grasszálsz fel-le egész álló nap én nem hinném, hogy nagy gondod lesz.

[QuQa]

Sziasztok,

 

Mavic kerekekről mi a véleményetek? Weben több értékelésnél olvastam, hogy törnek a küllők.

Mavic ksyrium ssc-t nézegettem. 

 

Köszi! 

[vittore30]

Nem vagyok a földön fekvőket rugdosó fajta, de ha már belinkeltük a múlt héten az őszi LA filmet, akkor érdekes sztori ez: http://www.nydailyne...ticle-1.1247266

 

Tehát a cikk szerint LA az UCI-t hibáztatta azért, mert rákos lett, pontosabban hogy nem volt a doppingtesztnek a része a növekedési hormon vizsgálat. Elég képmutató érvelés, ha így volt. A kutyaszar se része a doppingtesztnek :-))

Plusz, ide keverik a HCG-t is http://napidoktor.hu...-hcg-hormonrol/ , amit ha LA tolt, akkor tényleg egy fabunkó sötétségű redneck. Mindegy, az érvek elég gyengék, szóval hogy LA később azzal zsarolta a UCI-t hogy miattuk lett beteg, és emiatt kvázi "engedjék " cuccozni vagy "hunyjanak szemet felette".

[Vejne]

Nofene, tegnap PM-ben egy tag belinkelte a flickr galériám, amiben olyan képeket találtam, amiket már el is felejtettem

 

https://www.flickr.c...06/11234822334/

 

még pár hetesen a fékváltókarom. Tavaly amit kapott tőlem :\ A gyönyörű NOS állapotból lett egy "heavy wear&tear", meg elég ... .... jobb mechanika.

 

A legidegesítőbb, a fékkar háta mögötti gumipogácsa valamikor "elhagyódott", aminek azért van funkciója

 

Aztán: a hajtókarom amilyen szép volt még másfél éve, úgy lett jó ronda. EGYETLEN egy alkalommal esett ki a lánc, azt se tudom, hogy, de végigsértette a felületet rendesen.

 

Annyira rossz látni ezeket a régi képeket, hogy mennyivel szebb állapotban voltak az alkatrészek. Pedig össz-vissz kétszer sikerült esnem a bringával, mindkét alkalommal tavaly, de rám jellemző: ha esek, mindig a bringa sérül.

 

https://www.flickr.c...06/14578056907/

 

még tavalyi rendelés előttről, hmm.. a Gommitaliákban most van cca. 2700-2800 km, defekt nulla, tapadás kiváló, szövetsűrűség 220, kevlár, 190 gramm darabja, kényelemre veri a Rubino Prot (tapadásra is, de az lényegtelen, azt nem nehéz..) 

 

Csak ronda sárga.

 

De tavaly 3600 volt párban. Annyiért szerintem elnézem neki... hátul se nagyon kopik, legalábbis ahogy az ujjam húzom rajta elöl&hátul, nem igazán érezni "kockásodást-lapulást", és még kicsit, bár nem nagyon, de látszik a kígyóbőrminta..

 

a fehér porfestést azért még bánom, bár már annyira nem.. ugyebár az országúti kerékpár színe vörös vagy piros. Szóval tavaly nem volt országútim, de idén már van ^^

 

edit: valaki mondjá' má' meg, mi az a "slooping geo" meg "szlúúúpos váz". A slope=\=sloop. Kiejtésre sem. 

Edited by Vejne, 2015. June 15. - 07:31.

[smarton]

Igen ez volt a kérdés. Köszi!

[Vejne]

Sziasztok

10 sebesseges shimano fogaskoszoru működik 11 sebességes kazettán? 2-3 műanyag gyűrűt kell használni a fogaskerekek között es úgy jó lesz?

Köszi!

Nem értem. 10-es lánckeréksort szeretnél 11s rotorra (akkor 1.8mm+1mm távtartó szükséges az agyra) vagy micsodacsoda?

 

a 10-es lánckeréksorhoz kell alapból egy 1mm-es hézagoló még 10-es rotorokon is, a 11s rotor meg annyival hosszabb, hogy még egy 1.8mm körüli is kelleni fog.

[smarton]

Sziasztok

10 sebesseges shimano fogaskoszoru működik 11 sebességes kazettán? 2-3 műanyag gyűrűt kell használni a fogaskerekek között es úgy jó lesz?

Köszi!

[donciccio]

gondoltam leírok még néhány sort,mielőtt kimegyek megfőni az aszfaltra. pénteken azt hiszem megtaláltam a számomra ideális 70 kilis edző pályámat. hasonló nehézségű,mint a régi Nosztra köröm. az is ennyi,és amíg nem voltak bringautak,addig nagyon jó volt haladni rajta. mi a számomra ideális? jó,ha van benne egy nagyobb emelkedő az elején. pipa. ott a Naszály. feltekertem a régi Mészkőember céli,és vissza. a többi részben meg legyen rajta gyorsabb,tempósabb szakasz,ahol el lehet forgatni a nagyobb áttételeket is. ez is pipa. az útvonal többi részén van 2x4000 méter,ami lejtős. ez a vége felé van,így már az erővel sem kell túlzottan spórolni. ez a két lejtős,gyors szakasz Őrbottyántól Vác felé van. az útvonal pedig így néz ki: Vác>Naszály>Vác>Őrbottyán>Csomád>Veres>Őrbottyán>Vác. a végén egy kis városi levezetéssel kijön a 70 km. pénteken mértem az időmet a régi Mészkőember útvonalon. 19:50 lett. kicsit nagyobb tempóm volt,mint előző nap. a pulzusom nem ment följebb szerencsére. 

 

a nagy melegben használtam ilyen mezt is: http://www.bringasme...rekparos-szett/ tök fekete. a sapkám is fekete. azt hittem rossz lesz,de elég jó a szellőzése,így nem éreztem problémásnak. amúgy meg vagyok elégedve ezzel a kínai ruházattal. simán hozza a decás középkategóriát. a végig cipzáras felső meg jól jön ilyen melegben. 

 

az új kulacstartóimról is írok még egy két sort. talán két hete van fönt. http://www.elite-it....nox/ciussi-inox ilyenről van szó. rozsdamentes. ami nem fogja meg a kulacsot. aha,persze. összefogja. amúgy nagyon jól tart,és jól mutat az acél vázon. 

 

írtam már a külső gumi mizériámról. nagyon nem szeretnék ebben az évben rá költeni. volt már így is egy csomó használt külsőm,és tegnap az egyik szekrény mélyén megtaláltam a régi rubino pro tech külsőmet. ez első keréken volt világ életében,és elég jó állapotban van. szóval bővültek a lehetőségeim. amiből most válogathatok:

conti gp 4000,vittoria open corsa,rubino pro tech,és még egy open pave is van,csak az egy pót kerekemen figyel. le akartam szedni a kerékről,de olyan meleg volt tegnap is,h nem volt erőm a 30 fokos lakásban megcsinálni. tegnap a bandázsomat is megigazítottam,mert folyton szétcsúszott. már abban leizzadtam bokáig,h letekertem egy darabon a betekerőt.

 

ma még jó lenne menni 70 kilit. akkor kijönne a 3500 kili a sérülésemtől számítva. holnap megyek kontrollra. holnap derül ki az is,h mikor veszik ki az eszcájgot a lábamból. jó lenne ezt a szakaszt úgy lezárni,h egy kerek számot gurultam. egyébként már most többet sikerült tekernem,mint múlt évben.

 

na ennyi. lehet,h untat vlkit a hosszú irományom.

 

 

[Vejne]

Donciccio szerintem féleértelmezte, amit írtam.

 

"Ami kicsit furcsa, a 172.5-ös kompakt hajtás a 175-ös sztenderd helyett."

 

175-ös sztenderd--> 135mm bcd, 53-39 175mm hosszban

172.5-ös kompakt-->110 bcd 50-34 .

 

a sztenderdet én a lyukkörre (135mm) értettem, nem a hosszra.

 

igazából az 50-es nagytányért meg tudnám szokni, mert elöl 3 fogszám kb. annyi, mint hátul 1. Viszont a 34-es kistányért nem tudom mire használni síkon, ellenben 36-38t tányért 110 bcd-vel 5-6 ezer ft közt lehet venni

Edited by Vejne, 2015. June 11. - 17:09.

[SerpaPerec]

szerintem most is a 170-es a standard

[Vejne]

a kérdés az,h mikortól sztenderd a 172,5,vagy a 175 mm-es hajtókar. a kompakt hajtások előtt hamarabb kapott az ember 170-est,mint bármi mást. legalábbis itthon. én biztos,h megőrülnék,ha a két bringámon ilyen hajtókar eltérés lenne. az áttételtől is megőrülnék,de az talán kisebb probléma számomra. 

A városimon 165-ös van, szóval nem gond. A rövidebbhez könnyebb alkalmazkodni, főleg, ha olyan gyenge vagy, mint én, és szeretsz pörgetni

 

Max. egy 38t tányér kéne arra a bringára, mert a 34-es csak tárolásra jó.

[vittore30]

már egy ideje nem tekertem föl a mészkőember verseny útvonalán,de ma elmentem a régi célig. időt nem néztem,de egész jól haladtam fölfelé. a mai útvonalam csak annyi volt,h felgurultam a régi célig,aztán még elmentem Őrbottyánig. 59 km lett. az utóbbi két hétben nem mentem túl sokat. előtte köhögtem is rendesen,kicsit beteg voltam. sztem a bokámat is megerőltettem egy kicsit. azért is a kevesebb kili. na mind1 is. szóval a mai "edzés" eleje egész jól esett. ahol még a verseny idején 10-12 km/h-s sebességgel haladtam,ott most 12-14 km/h-val tudtam menni. igaz,h 165-170 között volt a pulzusom,de nem éreztem,h megerőltető lett volna. néhány hónapja a 10-12 km/h-hoz is ilyen pulzus kellett. mondjuk ez a meleg kezdi éreztetni a hatását rajtam. 1re rosszabb menni. áttérek megint a kora reggeli tekerésekre. azt hiszem van valami újhullámos neve is a hajnali bringázásnak. talán coffe ride. kitalálták megint a spanyolviaszt.

Pár éve egy este annyira meleg volt hogy nem tudtam aludni, még a régi lakásban, ahol ilyen időben alig ment 30 fok alá a benti hőmérséklet. Szóval furcsa érzés volt 11,30-ra hazaérni egy 170 km-s karika után. Kb 4 körül indultam :-)

[donciccio]

Biztos jó lesz, bár a trailer alapján kicsit Trainspotting 2: http://mozi.hir24.hu...m-elso-trailere

az előbb néztem én is.