3 szavazat
fórumfüggõ
Áh értem köszi! Én még sosem használtam görgőt és azért érdeklődöm csak leginkább hogy ez pl maximális teljesítménye 550 watt és látom hogy a drágábbak pl 900 meg némelyik 1200wattos is ,szóval hogy ez az 550watt nem kevés? vagy ez görgőzéshez bőven elégséges?
Hat, ha 80kg izom vagy, akkor lehet keves, igen.
Persze attol is fugg, mit akarsz csinalni gorgon. Hosszabb, 5 perc es afeletti resztavokhoz boven elegendo.
maximus
én nem biztos hogy a "szép" karbonvázat beraknám, fix görgőbe, de persze egyéni döntés.
bő 10k val drágábban van tacx ami 700w-t tud, ha kevés lenne az 500 (de nem hiszem)
fórumtag
Ez az edzes pl. ilyennel ment: https://www.strava.c...ities/463732869
De mivel nincs massal tapasztalata, lehet nem sokat tudsz fog megtudni, de probald meg, ha gondolod.
Áh értem köszi! Én még sosem használtam görgőt és azért érdeklődöm csak leginkább hogy ez pl maximális teljesítménye 550 watt és látom hogy a drágábbak pl 900 meg némelyik 1200wattos is ,szóval hogy ez az 550watt nem kevés? vagy ez görgőzéshez bőven elégséges? 
vendég
nem tudom, nekem nem volt az egyiken. A másikon 3 év alatt egyszer nyúltam hozzá. Pedig használom az átdobót sűrűn, mert gyenge vagyok, ellenben jól esik pörgetni.
És be tudtad nélküle lőni perfektül a váltást? 
fórumfüggõ
Átdobóhoz használ valaki bowdenfeszesség állítót, vagy nem?
(csak úgy kérdezem, nekem eddig nem volt, de most kidobtam rá valamennyi pénzt, és próbálom magamnak igazolni, hogy nem fölöslegesen dobtam ki az ablakon.
)
Ha nem hianyzott eddig, akkor penzkidobas volt, igen.
Nekem nincs, de kinszenvedes jol beallitani nelkule, most sem 100%-os. (D/A 9000)
fórumfüggõ
Sziasztok! Egy kis véleményt szeretnék kérni, görgővétellel kapcsolatban! Kinéztem egyet a decatlonban és kíváncsi vagyok mi erről a véleményetek, esetleg valaki használ e ilyet? Karbon vázas bringával szeretném használni.
Ez az edzes pl. ilyennel ment: https://www.strava.c...ities/463732869
De mivel nincs massal tapasztalata, lehet nem sokat tudsz fog megtudni, de probald meg, ha gondolod.
ave módosította - 2016. január 05. - 22:13
törzsvendég
Ha van időd sokat szórakozni a bowden megfogásnál állítani az átdobót, akkor felesleges. De ez minden országútin van alapból a bowden akasztónál, nem?
nem tudom, nekem nem volt az egyiken. A másikon 3 év alatt egyszer nyúltam hozzá. Pedig használom az átdobót sűrűn, mert gyenge vagyok, ellenben jól esik pörgetni.
vendég
Ha van időd sokat szórakozni a bowden megfogásnál állítani az átdobót, akkor felesleges. De ez minden országútin van alapból a bowden akasztónál, nem?
Átdobóhoz használ valaki bowdenfeszesség állítót, vagy nem?
fórumtag
Sziasztok! Egy kis véleményt szeretnék kérni, görgővétellel kapcsolatban! Kinéztem egyet a decatlonban és kíváncsi vagyok mi erről a véleményetek, esetleg valaki használ e ilyet? Karbon vázas bringával szeretném használni.
http://www.decathlon...d_8315759.html#
törzsvendég
Átdobóhoz használ valaki bowdenfeszesség állítót, vagy nem?
(csak úgy kérdezem, nekem eddig nem volt, de most kidobtam rá valamennyi pénzt, és próbálom magamnak igazolni, hogy nem fölöslegesen dobtam ki az ablakon. )
törzsvendég
Igen ez egy katalógusból való fotó.
A saját képen is kb ugyanilyen szögben áll a kormány ha erre gondolsz
Ha ma megnézem egy nagyobb gyártó oúti kínálatát akkor több kategóriát látok. Trek-nél maradva: Performance, Endurance, Triathlon, CX.
Azt el tudom dönteni, hogyha ma új bringát vennék akkor az Endurance kategória a nekem való.
Viszont a jelenlegi saját bringám az hová sorolható?
Ennek a váznak a maiakhoz képest nagyon rövid volt a fejcsöve, ahogy a képen is látszik jó sok hézagoló kell a stucni alá, hogy elfogadható legyen a kormány magassága a legtöbb embernek. Cserébe a versenyzősebb pozíciót is be lehet rajta állítani. Ha sok hézagoló ellenére is nagyon lent van a kormány akkor érdemes volna egy kicsi esésű un. kompakt kormánnyal próbálkozni, de ez sem fogja megoldani a fékkar nehéz elérhetőségét, sőt! A kompakt kormányok hajlítása általában olyan, hogy alsó fogásban még messzebb kerül a fékkar mint az un. "anatomikus" hajlításúaknál (ami a képen is van)
Ha messze van a fékkar arra az egyetlen megoldás a gumi közbetét a fékkar "alá" ami fékkar feltámaszkodó felületét módosítja úgy, hogy kiengedett állapotban közelebb kerül a kormányhoz. Újabb - rejett váltóbowdenes - fékváltókaroknál ilyen betéteket adnak gyárilag is a bringához / fékváltókarhoz. Ha a tied korábbi - 6600 ultegra? - akkor nem biztos, hogy van hozzá ilyen.
Az biztos, hogy ebből a bringából nehéz Endurance bringát csinálni.
Én egyszer majdnem vettem amúgy egy pont ilyet de a rövid fejcső miatt végül nem vettem meg (meg 3X10 volt rajta a 2X10 helyett ami nem tetszett)
Ja igen, hogy áll a stucnid? első lépésben fordítsd meg, hogy felfelé álljon
petter78 módosította - 2016. január 05. - 16:13
vendég
ez egy katalógusfotó, ugye? többet tudunk segíteni egy saját kép alapján
Igen ez egy katalógusból való fotó.
A saját képen is kb ugyanilyen szögben áll a kormány ha erre gondolsz
Ha ma megnézem egy nagyobb gyártó oúti kínálatát akkor több kategóriát látok. Trek-nél maradva: Performance, Endurance, Triathlon, CX.
Azt el tudom dönteni, hogyha ma új bringát vennék akkor az Endurance kategória a nekem való.
Viszont a jelenlegi saját bringám az hová sorolható?
törzsvendég
Na, mi a legnagyobb előnye a V3 ergopowernek az előző generációkkal szemben?....
tipp: nézzetek rá a fékkar formájára...
törzsvendég
vendég
Sziasztok!
36 éves vagyok, két éve tekerem életem első országútiját, ami egy kb 2006-os Trek 1500 SLR, eddig kb 2000km-t rakhattam bele.
Ennyi idő és km távlatából az tudom mondani, hogy nem igazán kényelmes...
173cm vagyok a bringa vázmérete 52cm, szerintem nem ezzel van a baj. A legfőbb bajom egyébként a fékkarokal van. Nekem soha nem álltak kézre, kicsi a kezem és fentről fogva nem tudok elég mélyre fogni a fékkaron hogy megfelelő erővel tudjam húzni. Ha nagy ritkán lejtőzésnél lejjebb fogok a kormányon, akkor is problémásan tudom elérni az újjaimmal a fékkart. Egyszer Bp-en a Budakeszi úton befelé a hosszú lejtőn félre kellett állnom, mert a folyamatos fékezéstől begörcsölt a tenyerem. Ez azért elég gáz.
Egyébként főként hosszabb távokat megyek, felmerült bennem, hogy esetleg ez a vázgeometria nem is arra való.
Vélemény, javaslat?
törzsvendég
Ha acel vaz akkor azon lehet ennyit szukiteni.celszerszam is letezik a muvelethez.
ÁÁÁ, váz hajlítgatás kizárt, van egy majdnem teljes 10-es szettem is, lehet, hogy egyszer erre megy majd fel, akkor majd hajlítgathatnám vissza.
Végiggondolva az lesz a legegyszerűbb, ha kap egy új (130-as agyhoz való) tengelyt az agy és a záróanyák alá még 1-1 alátétet a 2 oldalra így meg is van a 130mm. Így nem kell variálni a csapágyakkal sem, minden eredeti csapágyalkatrésze mehet vissza és a kerék középsíkja sem megy el.
🚲
törzsvendég
törzsvendég
regi/hibas agyvaltokat veszek.
törzsvendég
Hello, kérdésem lenne a szerelős szakikhoz: van egy 6400-as Tricolor HG-s hátsó agyam, 7-es HG-s kazettás sorral viszont a váz amiben van 130-as és nem 127-es. Vagyis a gyorszár húzza össze. Használtam így sokáig nem volt gond viszont itt a tél és lehetne szerelgetni...
Arra gondoltam veszek egy olcsó agyat (mondjuk SH Claris) amiből kiveszem a hosszabb tengelyt és leveszem a kazettatestet is és átteszem ezeket a 6400 tricolor agytestre. A kérdés csak az, hogy szerintetek a tengely mérete / menet emelkedése azonos lehet, illetve hogy a kazettatestet át tudom-e tenni. Régen szereltem szét hátsó agyat de úgy rémlik a shimano kazettatesteket egy komolyabb imbuszos rögzítés fogja rá az agytestre, ez talán azonos minden agynál.
Az tudom, hogy emiatt elmegy a felni középsíkja amit vissza kell centrírozni középre.
Ja és persze az is kérdés, hogy a 7-es fogsor a szélesebb kazettatestre hogyan megy fel, kell-e alá tenni alátétet vagy a záróanya simán fel tudja-e szorítani.
Üdv,
KP
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
