34368 hozzászólás a témában

[LóFarkas]

... akkor az is 450-500/db. Durva, de nem feltétlen irreális. Piszok zûrös lehet a gyártásuk még a húzotthoz képest is, ráadásul természetszerûen kis szériában. 12 küllõs kereket kell belõle építeni, úgy olcsóbb:D

[Alonso]

DT Aerolite-ot látott valaki itthon? Milyen árban van/lehet?
Péter

Itthon még nem láttam, de egy német online boltban pont háromszor annyi, mint a Revolution.

[Dagi]

Mijjaz, hogy kipereg 1-2? Ezek a világ legerõsebb küllõi, vazze. A cx-ray tudtommal elpusztíthatatlan, a húzott küllõ meg köztudottan tartósabb, mint az egyenes (a rugalmassága miatt). Persze ha eldobod a bicót, az gázos.

Én mondjuk elvbõl nem adnék ennyit egy küllõért, akár "kipereg", akár nem...ez már pofátlanság szvsz...
Péter

[LóFarkas]

Mijjaz, hogy kipereg 1-2? Ezek a világ legerõsebb küllõi, vazze. A cx-ray tudtommal elpusztíthatatlan, a húzott küllõ meg köztudottan tartósabb, mint az egyenes (a rugalmassága miatt). Persze ha eldobod a bicót, az gázos.

[Dagi]

A laser nehezebb, mint a cx-ray, legalábbis a gyári adatok szerint, de valóban irreálisan drága, nem ér ennyit. Nem tudom mennyibe kerülhet a Dt magas kategória küllõi, lehet, hogy jobban megéri. MAgyarországon egyébként sem tanácsos a nagyon lekönnyített küllõket használni, mert ha kipereg 1-2, el lehet dobni mindet és újrafûzetni nehezebbel. Ez kb. 30e Ft vesztedéget jelentene a cx-ray esetében.

Weight : 278g (64 x 260 mm) - CX-Ray
Weight : 279g (64 x 260 mm) - Laser
Nem kötözködésképpen, csak most néztem én is a küllõket...
DT Aerolite-ot látott valaki itthon? Milyen árban van/lehet?
Péter

[pcycle]

A laser nehezebb, mint a cx-ray, legalábbis a gyári adatok szerint, de valóban irreálisan drága, nem ér ennyit. Nem tudom mennyibe kerülhet a Dt magas kategória küllõi, lehet, hogy jobban megéri. MAgyarországon egyébként sem tanácsos a nagyon lekönnyített küllõket használni, mert ha kipereg 1-2, el lehet dobni mindet és újrafûzetni nehezebbel. Ez kb. 30e Ft vesztedéget jelentene a cx-ray esetében.

[t-works]

2005-ös Record, meg 9es 105-ös fogsor, Sram lánc. Bár most hogy mondod, a Record az Ultra10, a sor meg 9es.... mégis jól megy.

Hát, lehet nem lesz tökéletes a shimano 10es sorral, majd leírom a tapasztalatokat.

Viszont az edzõbicajon is campa szett van, Veloce, az 9es, meg egy 9es 105-ös sor azon is, campa lánccal, az viszont jó.... Érdekes...

[Técs]

Anno én is Cx-Ray küllõket akartam venni, de amikor megtudtam hogy 500/db egybõl nem akartam. Vettem helyette sapim lasert súlyban ugyanannyi, árban negyedannyi, ez is fekete, csak ugye ez nem aero.

[yvorl]

Henger Marika néni keresett ma délutánra....

már tárgytalan a küllõ: 490FT/db !!!!!!

[-Henger-]

Rekord fékváltókar meg Rekord hátsóváltó, Shimano kazi meg 105-ös sor, minden gond nélkül megy...

Milyen évjárat, melyik típus?
Maradjunk annyiban, hogy a 9-es Campa rendszerben mûködik, ha SRAM v Shimnano 9-es sort használsz, 9-es lánccal. Legalábbis így tudom.

[yvorl]

Használ valaki SAPIM CX-RAY küllõket?
Milyen árban vannak?
és ugye lehet nálunk kapni , nem csak a biker honlapyán van fent...

[t-works]

Rekord fékváltókar meg Rekord hátsóváltó, Shimano kazi meg 105-ös sor, minden gond nélkül megy...

[rollingwheels]

Így igaz. Bár a különbség nem annyira nagy, hogy ne lehessen állítgatni valamelyest (vagyis a két szélsõ állásban alakítasz ki szimmetrikusan eltérést), én nem javaslom. Bár vannnak, akik használnak ilyen hibrid rendszert.

[sholtz222]

Sziasztok!

Van egy Campa rendszerem.Lehet, hogy veszek egy használt kereket amin Shimano sor van.A Campa váltó jól fog váltani ezen a soron?Valaki azt mondta nekem, hogy a két gyártmány sorai között a hézag nem ugyanannyi, így a váltás nem lesz jó.

Köszönöm.

[t-works]

Szóval akkor a Speci Roubiax Pro vázamnak reszeltek

[pcycle]

Aladdin: hát igen megérintettél egy problematikát: ugyanis valóban van olyan, hogy többre vázra írják rá: monocoque, mintsem ténylegesen az egész vázat egyben "sütnék ki" (tényleg sütik a karbonszövetet). (ha az ember 200e Ft körül lát ilyen vázat, biztos lehet benne, hogy nem ilyen) Az igazi technológiában valóban az egész egyben készül, és már nemcsak a Fondriest csinálja, hanem többen. De kb. csak egy v. két modellt és azt is behatárolt példányszámban (évi 500-2000 között).

[t-works]

Sajnos ez van. Ha valaki összetöri magát, lásd Beloki, nem az a baj, hogy nincs bicaj, mert drága, hanem az, hogy Belokin nincs bõr, meg ilyenek.
Szal nagy csapatnál megoldják, ha törik valami, van pénz, kicserélik... Ott kezd a gond, ha valakinek azt mondod, hogy a Tarmac SL 1mill8, akkor agyérgörcsöt kap, mer annyiért autót vesznek....

[Aladdin]

Valóban, pl a Fondriest is a monocoque módszerrel gyártja a vázakat, ill talán csak az elemeket.
Kiöntik a két háromszöget, aztán... vagy esetleg már az egész vázat bizonyos gyártók?

[pcycle]

LE lehet éppen egyben is gyártani karbonvázat, csak drágább a többinél, ezt hívják monocoque-nak, mondjuk a legolcsóbb sinsc 400e Ft alatt :-(. Szóval karbon és karbon között nagy különbségek vannak. Nemcsak gyártók szerinti minõségben, hanem azon belül is, ha a Trekket vesszük, az alap 5200-as karbon és a OCLV55-ös anyagú 5900 SSLx között, de csak tömegben, meg talán merevségben, mert utóbbi anyagszerkezete igencsak ritkás, azrét csak kevesebbet bírhat,mint a 5200-as, vagy egy kisebb esésnél is tönkre mehet (a kb. milliós érték), ami azért nem olyan ritkaság, pláne ha versenyez is az ember.

[emptytrash]

Kösz Aladdin!