34375 hozzászólás a témában

[eddie1978]

http://www.pattex.de...ber.1484.0.html

En ezzel rogzitettem.

[MaNKi]

sziasztok!

elözõ héten vettem egy spd-sl pedált, meg egy sh-r061es országúti cipõt. A cipõ spd-sl, és look kompatimilis.

Nem tudom kinek van ilyen cipõje, de ugye ugy áll össze, hogy van 3 lyuk az spd-sl-nek, meg van egy olyan szerü alátét a looknak, ami a sima spd-hez is van. Viszont most, mivel az nincs használva, ott lötyög a cipõben, és nagyon idegesítõ, mit lehet vele csinálni?

A másik kérdésem az lenne hogy az egyik cipõnél olyat tapasztalok, hogyha rálépek, akkor valami igy ilyen légpárnak szerüen benyomodik, majd ha felemelem, akkor "kicuppan" (hülye kifejezés, de ilyen a hangja). Ráadásul egy mondjuk hegyi menetben is elõjön, és érzem, hogy mozog, amikor nyomom le a pedált. Két elképzelésem van, az egyik, h az stopli nem fekszik rá középen rendesen, és az mozog a talpig, vagy pedig, hogy van az a két réteg a cipõben, ami között van az lookhoz a felfogato, és az nyomodik össze, meg ki. Valakinek volt esetleg ilyen tapasztalata? Mit lehetne csinálni?

elõre is köszönöm,
üdv. balázs!

[_kz_]

Outinak készült: http://forum.bikemag...&postcount=2910

Acél a váz, összébb szívesebben húznám 2-3 mm-t, mint szét. Annál is inkább, mert hirtelen nincs ötletem, hogy ki gyárt 126-ban singlespeed agyat., nem aranyárban.

[LóFarkas]

Milyen bicó? Oúti, pálya?

A 126 valószínûbbnek tûnik, a valós helyzet meg sztem az, h ennyi feszegetést bármelyik irányba vidáman elbír a vázad, fõleg ha acél. Ha gondos akarsz lenni, akkor rángasd/hajlítsd pontosan a kívánt méretre.

[_kz_]

Ha a papucsok távolságát 123 mm-nek mértem, akkor ugye jól gondolom, hogy 120-as agyra lesz szükségem és nem pedig 126-ost kell belefeszegetnem?

köszi,
kz

[retizotyo]

Cinelli Spinaci

Használ valaki ilyet?
Érveket és ellenérveket várok errõl a cuccról, aki (hsználta/használja)!

Köszi!

[ZolkoW]

na ja. néha komolyan sajnálom, hogy a crossgépre csak 42-es gumit vettem... /ami a valóságban ráadásul 37-es ....:rocketman /

[efi99]

Ege. Odavaló. Más kérdés persze, hogy hol van jó minõségû aszfalt, ugye...a közelemben leginkább csak Ausztriában...

[ZolkoW]

Egy jól beállított országútinál nincs kényelmesebb, bárki bármit mond felegyenesedett testtartásról, széles nyeregrõl, vastag gumiról. (Persze újoncként szokni kell, de aztán) Rövid távon - esetleg - látszólag kényelmesebb egy másfajta bicikli, de azért az országúti geometriát, kormányfogásokat, üléskialakítást azért ilyenre találták ki, hogy abszolválható legyen vele pl 20 nap alatt 4000 km, gond nélkül. Ez trekkinggel, MTB-vel nem igazán lehetséges.

mindez oké, de gondolom ezeket jó minõségû aszfaltútra értetted

[efi99]

Egy jól beállított országútinál nincs kényelmesebb, bárki bármit mond felegyenesedett testtartásról, széles nyeregrõl, vastag gumiról. (Persze újoncként szokni kell, de aztán) Rövid távon - esetleg - látszólag kényelmesebb egy másfajta bicikli, de azért az országúti geometriát, kormányfogásokat, üléskialakítást azért ilyenre találták ki, hogy abszolválható legyen vele pl 20 nap alatt 4000 km, gond nélkül. Ez trekkinggel, MTB-vel nem igazán lehetséges.

[retizotyo]

egyenes kormány... nekem olyanom volt szarvval, most bullbar van bandázzsal, de már látom a jövõt: koskormány!!!
Városba szerintem ha széles a kormány, akkor nem praktikus (na ilyen van nekem ), ha meg elvágod az egyenest, akkor inkább egy koskormány, azon több fogáslehetõség van!

"ez olyan, mint egy dögös sportkocsi: nem praktikus, de marha élvezetes."
ez jó hasonlat

[csuszi]

hm...asszem a puding próbája az evés, csak ugye nincs a környezetemben outi csak bike. most is azzal járok, és pont azért pályáznék egy outira amit írtál is, hogy mindig azt érzem amikor tekerem, hogy az energiám jó része elvész a gumik miatt, szinte érzem ahogy letapad a baszott széles gumik miatt ... szal a fõ koncepcióm az lenne, hogy városba egy gyors bringa, ezért is gondoltam az outira, az összes problémám vele csak a 8-as meg centirozás problem, illetve hogy talán nem olyan kényelmes az "állandó versenytesttartás miatt"... a crosst elvetettem, azért mert ahogy írtad, inkább akkor veszek egy outit, és egy kicsit szélesebb kereket is rá, kész a cross és outi egybe bringa... most épop azon gondolkodom, lehet láma vagyok, hogy egy outi egyenes kormánnyal nagyon megerõszakolja a bringát? és köszi a tanácsot, jobban szétnéztem a piacon, nem csakmerida és trek, és szimpi még egy csomó bringa, kona vagy ktm illetve láttam fasza rock machine-t is csak ezen az egyenes kormányon gondolkodom...

[szocsek]

ahogy olvasgattam visszafelé egy kicsit elbizonytalanodtam, ha lenne tippetek jó lenne: 1.elég sportos vagyok, szal nem az a típus aki belelovalja magát a bringázásba és lenn rohad a garázsban. 2. életben nem fogok versenyezni. 3. szeretek bringázni, de azért módjával, nem 70-80 km-eket, max 30-40-50 . 4. kurva sokat bringázok városban, az összes 80-90% városi. 5. debreceni vagyok, viszonylag nagyvárosi (nem Pest de azé itt is ugyanaz megy) forgalom, kátyú, néha padka mert gyalogosok közt kell menni ha élni akarok 6. gyorsan szeretek haladni bringával és a fizikum is megvan hozzá, baszott nagy muraközi combbal fõkérdés: bizti outi kell nekem és nem valami öszvér?
ciclo cross vagy valami ötlet? vagy outi? thx

Halgass a szívedre!!!
Ha outira vágysz, akkor azt vegyél - a sarki közértig menve is azzal fogod jól érezni magad (mondjuk visszafelé a kg kenyérrel és a l tejjel cikisebb - de még ez is megoldható!).
A napi 40-50 km-t észrevétlenül letekered azzal, hogy ide-oda elugrasz a bringával. És akkor még ott a hétvégi öröm-bringázás, egy jó outival észre sem veszed a 60-80 km-t. Egyszerûen más érzés, mint egy trekking (pláne monti): pl. mész a trekkinges cimbora mellett, õ folyamatosan teker, te meg minden saroknál hajtasz egy fordulatot... Vagy kihasználod a muraközi combodat és akkor huss!

ez olyan, mint egy dögös sportkocsi: nem praktikus, de marha élvezetes. De tényleg csak akkor vegyél outit, ha ez a szíved vágya!

A ciklocrosst én is kipróbálnám. Egy közelítés a c'cross felé, ha az outira a 23-as virsli helyett 28-ast teszel (pl. van Continental 1800 Ft/db, nem egetverõ beruházás) - csak elõtte meg kell nézni, mert nem minden elsõ villában fér el (de akkor még mindig van 25-ös kerék is).

[Alfa]

159.00Ft most egy Tiagrás ORBEA..
http://bikeart.hu/te...kategoria_id=62

vagy erre mondtad hogy rossz a méret??

(aszem 3 bringa van ilyen bent, delehet más felszereltséggel)
szerintem ha odamész szóban még lehet kicist alkudni..

Hm...ez lett volna 200 másfél hónapja, akkor még nem lehetett alkudni belõle...azért ez nem kevés engedmény...hm...fura dolgok ezek...

[yobo]

159.00Ft most egy Tiagrás ORBEA..
http://bikeart.hu/te...kategoria_id=62

vagy erre mondtad hogy rossz a méret??

(aszem 3 bringa van ilyen bent, delehet más felszereltséggel)
szerintem ha odamész szóban még lehet kicist alkudni..

[yobo]

na kész is van !!!

maydnem..
hát igen.nem volt mindne alkatrész otthon...
látszik hogy minimál project
amugy 2/3x7 es fékváltókar (RSX)
és 8-as dura ace van hátull..de lessz 8 as fékváltókarom..egyelõre ez van (csak ugye iylenkor pontatlan)

ya meg szingo hátul peremes elöl:)
retyi..Budapestre építettem a városba+edzeni+Bótbajárni...
ezért nem költök rá sokat..
most is egy elsõváltót próbálok olcsoért szerválni hozzá...

[retizotyo]

És minek az a pótfékkar?
Bótbajárós lesz?

[yobo]

szívesen.

amuyg a Bikemag uj számában van teszt a gyári felszereltségû bringáról..

tehát a váz anyaga 7005 Alu ill. Kinesis ...nem tudom pontosan.
a váz 54 es méretben 1790g (sayát mérés)
...tehát dögnehéz:(

cserébe álllítólag talán nem törik mint a régi Capella/Gemini....

a festés szép..a hegesztési varratok hatalmasak!! kb. 1 cm átmérõjüek...
saynos afestésnél nem figyeltek a középrész menetére igy ha megveszed a vázat érdemes a menetet célszerszõámmal átforgatni.

a vázat nyersen adják semi ajándék nincs hozzá, tehát neked kel venend a monoblkkházra bowdenvezetõt is pl...
amuyg 1 1/8 hagyományos csapágyhoz a fejcsõ 11,5cm hosszu(54es méret)
Szóval régi tervezés a váz...ya és láthatólag egyenes váz nem slopping..igazából nagy különbség a régihez szerintem a festés, meg talán a vázanayg.

amuyg 23-26 ezer Ft az ára..ami a legolcsóbb kapható országuti váz.
MALI-t(kék) nem akartam...
és minden más lehetõség (Merida 904) 40-50 ezer FT lett volna.
és nekem adva volt itthon a carbon villa+korm.csap.

Szerintem pl. a Merida 880-903 szinvonalát hozza (talán nehezebb valamivel)

Jó dolog hogy az alsócsövön lévõ bowdenmegakasztó (ex. váltókar szem) pont yó elõre lett téve igy fékváltókarhoz ideális és ha valaki mégis régi váltókarral szeretné használni az is megoldható.

naa hát egyelõre ennyi...

[pcycle]

yobo: szép ez a váz bár Magellán (:-)), nem nagyon ismert ez az új oúti váza. Ha írsz a dologról többet (szerelési kalandok, a váz anyaga, tömege stb.), majd kivesézzük...

[pcycle]

csuszi: ha a felsorolt szándékparaméterek valósak, akkor tényleg nem szükséges oúti, mert ez nem erre való, persze elbírja a városi utat is, meg nem kell 40-es átlagot menni rajta feltétlen, de mégis a nyílt oútra jó és bizonyos tempónál (ca.30 felett) érdemes kezdeni vele, erre van kitalálva rajta sokminden. Szóval 30-40 km-es városi gurulásokra egyelõre nem érdemes 200e Ft elkölteni, fõleg nem köcsönbõl (ezekkel nagyon rosszul lehet járni). Valami 40-70e közötti városi/trekking/mtb változatban is lehet gondolkodni. Ha majd 1 év után úgy érzed többet/mást akarsz, akkor érdemes továbblépni. Sokan vannak akik a komoly bringázást "kései" korban kezdték (30 körül, de oylan is van aki 50 évesen), amikor megtehették könyebben --mindenféle szempontból.