34371 hozzászólás a témában

[vittore30]

szépen dolgoznak

 

és a rendes méretű váz is 1,8 alatt van https://revcycling.m...tecno-frameset/

[donciccio]

[Vejne]

Köszi! A geometria ellenőrzés jó ötlet, valóban látszik a különbség szemre is a régi meg az új generációk között.

Amúgy a SIS megjelölés nem a Shimano Index System-re utal, vagyis arra, hogy pozicionált? Az új generációnál már nem használják a SIS megjelölést?

pongyolaság részemről, de SiS-nek én az 1.67-es shimanokat szoktam hívni, így pl. a régi 74xx dura ace nem sis

 

közben lett egy ursus hybrida kerékszettem, amivel még nem tudom, mit csinálok.

 

sorral-gumival vettem, ami biztos:

-agyak szépen futnak, finoman-simán, a felni fékfelület jó állapotú, a sor (11s 14-26 miche) használható, a gumik-külsők jó állapotúak (hajtós zafír)

 

de!

 

az első kerékben küllők cserélve voltak. természetesen a cx ray kardküllőket sima 2mm-re

 

még nem tudom, mit csinálok vele. De jó könnyű, és ugyanannyi volt, mint régen a khamsinom  csak ez nagyon oldszkúl, 14.5mm széles felni.

 

ugyanitt 280mm-es cx-ray küllőket felvásárolok.

 

https://cyclingtips....de-road-wheels/

 

minek vettem keskenyt?

Vejne módosította - 2016. november 18. - 13:44

[petter78]

Igen, működni fog. SiS

 

nézd meg egymás mellett a régi sis-es tiagrát, és az új 47-es tiagrát, a hátsó váltót. látni fogod, hogy a mostaninál a bowdenrögzítés helye a forgáspontokhoz képest totál más helyre lett tolva, más a váltótest hossza-kialakítása is, persze, hogy más rendszerek.

 

a sora r3000-nél ilyen nem áll fönt, ugyanaz a sis-es rendszer, mint volt, simán elműködik bármilyen régi shimanoval.

Köszi! A geometria ellenőrzés jó ötlet, valóban látszik a különbség szemre is a régi meg az új generációk között.

Amúgy a SIS megjelölés nem a Shimano Index System-re utal, vagyis arra, hogy pozicionált? Az új generációnál már nem használják a SIS megjelölést?

[Vejne]

Igen, működni fog. SiS

 

nézd meg egymás mellett a régi sis-es tiagrát, és az új 47-es tiagrát, a hátsó váltót. látni fogod, hogy a mostaninál a bowdenrögzítés helye a forgáspontokhoz képest totál más helyre lett tolva, más a váltótest hossza-kialakítása is, persze, hogy más rendszerek.

 

a sora r3000-nél ilyen nem áll fönt, ugyanaz a sis-es rendszer, mint volt, simán elműködik bármilyen régi shimanoval.

Vejne módosította - 2016. november 18. - 11:39

[petter78]

Hello, van arról lövése valakinek, hogy az új rejtett bowdenes 3000-es sorozatszámon futó Sora szett váltójának bowden húzása kompatibilis-e a korábbi 10-9-8 as rendszerekkel?

nem nagyon találok róla infót és a shimano új szettjeinek hátsó váltói nem kompatibilisek a régebbi szettekkel. Az új rejtett bowdenes (4700-as)  tiagra sem működik a régivel (4600-as) mert már megkapta az újabb szériáknál alkalmazott kábel húzási arányt. pedig mindkét szett 10-es és ez a félelmem van ezzel is. hogy fű alatt az új váltó is új húzási arányt kapott a váltókarral együtt.

Téli bicóra kéne egy váltó és a sora pont jó lenne, de ahonnan rendelnék ott már csak a 3000-es kínálják.

[donciccio]

 

na, némi "oké, de használható is?" kerékszett:

 

egy hármas

 

http://www.rczbikesh...peed-black.html

 

kupon hozzá RCZRACE

posta 15 euró mo-ra

 

vagy ezek:

 

http://www.aerycs-sh...incher-310.html

 

https://www.cnc-bike...oducts_id=16102

 

értem én, hogy pille... de mennyire tészta-bírja a magyar aszfaltot, kocapocak abúzust? Kiváltképp' három ember véleménye érdekel, mert három szettet linkeltem.

#Donciccio
#MJani
#Ave

 

megnéztem a linkelt kerekeket. az aerycs guriga sztem felejtős. sajnos kevés a fotó,és nem írják oda az agyak pontos típusát. az első kerék túl könnyű. ebből arra következtetek,h az agyban nincsen tengely,csak 2 db egészen kicsi csapágy. ilyenből láttam már olyat,ami javíthatatlan volt. amúgy írják is,h max 80 kg-ig ajánlott. az rcz kerék már egész jó lehet. dt küllők,alu anyák,és a novatec-hez nagyon hasonló agyak. ennél is 80 kg a limit. a novatec kerékszett egy arany középút lehet versenyre,és edzésre egyaránt. ehhez nem írnak súlylimitet. a 28 küllő elég stabil kereket ad. rigida felnik,rozsdamentes küllők. nem írják,de sztem ennél is alu niplik lehetnek beépítve. a másik két kerékhez képest,ennek több is az eredeti ára. a novatec kerékben még látok lehetőséget a fejlesztésre. a küllőkről nem írnak sokat,de húzott küllőkkel még lehetne faragni sztem a tömegéből. a rigida felni meg nagyon tetszik. 430 gramm. http://www.ryde.nl/pulse-comp  én a novatec-et venném,ha e közül a 3 kerékszett közül kéne választanom.

[Vejne]

na, némi "oké, de használható is?" kerékszett:

 

egy hármas

 

http://www.rczbikesh...peed-black.html

 

kupon hozzá RCZRACE

posta 15 euró mo-ra

 

vagy ezek:

 

http://www.aerycs-sh...incher-310.html

 

https://www.cnc-bike...oducts_id=16102

 

értem én, hogy pille... de mennyire tészta-bírja a magyar aszfaltot, kocapocak abúzust? Kiváltképp' három ember véleménye érdekel, mert három szettet linkeltem.  

#Donciccio
#MJani
#Ave

Vejne módosította - 2016. november 16. - 08:40

[Gy. Dávid]

Sziasztok! Egy kis segítség kellene!

Adott egy RIH vázszett. Sajnos sokat nem tudok róla. Akitől vettem szerintem átvert ha lehet így fogalmaznom.

Állítása szerint Reynolds 531 vázról beszélünk, a festés előtt azok a matricák voltak rajta, de nem tudták megmenteni így lekerült.

25.8as (ha jól mértem) nyeregcsövet fogad, hátul sima lemez papucs (ha jól látom), 120as távval. Szerintem sajnos egy sima túraváz lesz...

A kerekeket csak provizore beraktam, ez nem járt hozzá.

A súlya villával, tengellyel, stucnival, csapágyakkal mérve, 3845gramm (nem túl könnyű, túravázaknál talán könnyebb)

Sorozatszáma: 1571424 (modell extra leger)

Tervem a vázszett gyárias visszaállítása... ha van értelme. Köszönöm előre is a segítséget!


http://www.kephost.com/image/vkdn
http://www.kephost.com/image/vkd7
http://www.kephost.com/image/vkdL

[Vejne]

 E nélkül mit veszel?

semmit.

 

ezért nem vettem még aki mért is nekem, ott:
-ahol perfekt lett volna a homlokcsőhossz, azt elvitték előlem
-ahol meg az ár-más tényezők jók lettek volna, ahhoz nem ártana kivennem pár bordámat.

[inas]

Amikor vázat árultam, mellékeltem a teljes gyári méretezést is. Persze régi vázaknál már nem biztos, hogy elérhető, de egy rendes hirdető leméri. A többi meg az idióta. E nélkül mit veszel?

[Vejne]

Csak azzal a kettővel mire mész? Ehez hozzá jön még az első villa hossza és a középcsapágy helyzete. Szerintem együtt határozzák meg, hogy az üléspozíciódhoz képest hol lesz a kormány. /meg még szögek, stb./ Stack-reach, ezek a legfontosabbak, ha csak a pozícióm nézem a bringán. Én legalábbis ezt vettem észre, javíts ki, ha rosszul gondolom.

de azon fakadtam ki, hogy nem adja meg senki szinte, s ha kérdezem, akkor is totál más adatokat adnak meg helyette

[inas]

Csak azzal a kettővel mire mész? Ehez hozzá jön még az első villa hossza és a középcsapágy helyzete. Szerintem együtt határozzák meg, hogy az üléspozíciódhoz képest hol lesz a kormány. /meg még szögek, stb./ Stack-reach, ezek a legfontosabbak, ha csak a pozícióm nézem a bringán. Én legalábbis ezt vettem észre, javíts ki, ha rosszul gondolom.

[Vejne]

kis "most már kikívánkozik tőlem" agyfingatás:

 

ha valaki vázat hirdet, miért nem ad meg homlokcsőhosszt? tudom, kurva bonyolult lemérni, mert kb. az az egyetlen cső a bringán, amihez még mérőszalag sem kell, mert olyan rövid, hogy 90%-ban egy 20 cm-es vonalzó is elég a feladatra...

 

És beszédes.

 

Utálom, hogy mindig kérdezni kell.

 

szerk: sőt, sokszor megesik, hogy írok üzit, amiben kérem, hogy "vízszintes felsőcsőhosszt és homlokcsőhosszt szeretnék tudni".. válaszba kapok láncvilla-támvilla-alsócsőhosszt, átlépőmagasságot, meg a legutóbbi alom kismacskájának színkészletét is, de a két kérdezett adatra valamiért nem derül fény..

Vejne módosította - 2016. november 14. - 17:52

[MJani01]

Az összes első szériás törött el nálunk 2011-ben (kivéve egyet ami a mai napig nyúzva van), a többivel azóta nem volt gond.

Nálatok meg a Cube-ok törtek nem?
De ahogy hallottam a Szerpentineseknek meg a Cervelo csapágyházak.
2 ismerősnek meg a Speci Tarmac.

Szóval amióta ezeket hallom én megbecsülöm a 6-7 éves Scottomat ami meg se nyikkant a 40.000 alatt amit eddig beletettem

[vittore30]

pedig a karbon erős, mint ahogy ez a papucsos szarproli is bemutatja http://bit.ly/2eP8GYL

[petter78]

Lengyel Gabi mesélte még azt hiszem hogy a csapat összes vázát eltörték.

Nálatok meg a Cube-ok törtek nem?

De ahogy hallottam a Szerpentineseknek meg a Cervelo csapágyházak.

2 ismerősnek meg a Speci Tarmac.

 

Szóval amióta ezeket hallom én megbecsülöm a 6-7 éves Scottomat ami meg se nyikkant a 40.000 alatt amit eddig beletettem

[MJani01]

Lengyel Gabi mesélte még azt hiszem hogy a csapat összes vázát eltörték.

Hol? Jol titkoljak, en meg egyet se lattam!

[donciccio]

 

egész jól néz ki ez a C12-es váz. a színek is okésak. legalábbis nekem tetszik. így már értelmet nyernek a fekete alkatrészek. csak a hajtókart cserélném vlmi régebbi record-ra. olyanra,aminek az 5. lánctányér rögzítése a karon van. azzal talán még jobban nézne ki. esetleg még egy ezüst színű bandázs is elférne rajta.

donciccio módosította - 2016. november 11. - 11:37

[Vejne]

@PP: az expanderke 45mm hosszú kb, és nekem csak 5mm körüli emelésre volt szükségem, a villanyak ezt "majdnem" lehetővé tette volna. 10mm hézagolóval a villanyak vége pont a két stucnicsavar közé esett, 15mm-rel meg kb. a felső csavarral egy nívóba. Ez nem lenne túl stabil-biztonságos, de így, hogy az expander szélesebb felületen támasztja belül, már használható.

 

@sisq: mi? nemértem. Simán colos villanyak, a stucni 1.125-ös nyakra való, a távtartók szintén, az expander 1"-os villanyakhoz. a távtartók-kormányszár is szűkítővel van fent (leánykori nevén "vágottvillanyakdrab")