34375 hozzászólás a témában

[ave]

zenét kell tekeréskor hallgatni

Görgön lehet, de kint a forgalomban eleg felelotlen dolog, szerintem.
Tukor hianyaban a hallas szerintem fontos.

[vittore30]

Hello!
Tudnátok nekem számomra is érthetõ tanácsot adni?
Most vettem észre, hogy a hátsó agyam egy picit ropog, kivettem a kereket, és nekem is olyan, mint vittore30nak, tehát mintha homok lenne benne, nem forog szépen. Ha elfordítom úgy, hogy agumi vízszintesen legyen (tehát a csapágy tehermentesül), természetesen tökéletes.
Mit tudok tenni? Nem szedtem még szét hátsó kereket ennyire, meg lehetne ezt enélkül is oldani? Vagy menjek vele így (mert még azért pörög rendesen), és ha rosszabbra fordul, akkor szervízben csináltassam meg?

Egyáltalán mitõl van? Kosz ment a hátsó agyba? (fogalmak: hátsó agy az egész cucc, ami bele megy a kerékbe, csapágy pedig ennek a része, amin gördül a kerék?)

Köszi!

hm ne is mondd, nekem ujra kattog :-))

nyeregcsõ, monoblokk, pedál, bowdenvezetõ utan mar csak 1 tippem maradt:

amikor esõ volt akkor a hátsõ agy is kapott a mocsokból.
igényli a tisztítást. ha belegondolok a "tünetek" nagyjából stimmelhetnek: csak ülve kattog, nem minden hajtásnál, mintha gurulásnál is csinálná de azt nem hallani jól mert a racsnihang elnyomja

holnapra kiderül

egyébként nem értek 1et azokkal akik szerint nem kell vele foglalkozni vagy zenét kell tekeréskor hallgatni, kb olyan mintha leszarnám ha futás közben ropogna a bokám

[kiskubai]

(fogalmak: hátsó agy az egész cucc, ami bele megy a kerékbe, csapágy pedig ennek a része, amin gördül a kerék?)

Köszi!

Hátsóagy: az a forgástest, amiben a küllõk "öszefutnak". CSapágy: általában az agy két oldalán van, és vagy zárt (Egyben cserélhetõ az egész), vagy kónuszos (golyó, kónusz..stb). Kuriózumokra most nem térnék ki.

[mci]

Hello!
Tudnátok nekem számomra is érthetõ tanácsot adni?
Most vettem észre, hogy a hátsó agyam egy picit ropog, kivettem a kereket, és nekem is olyan, mint vittore30nak, tehát mintha homok lenne benne, nem forog szépen. Ha elfordítom úgy, hogy agumi vízszintesen legyen (tehát a csapágy tehermentesül), természetesen tökéletes.
Mit tudok tenni? Nem szedtem még szét hátsó kereket ennyire, meg lehetne ezt enélkül is oldani? Vagy menjek vele így (mert még azért pörög rendesen), és ha rosszabbra fordul, akkor szervízben csináltassam meg?

Egyáltalán mitõl van? Kosz ment a hátsó agyba? (fogalmak: hátsó agy az egész cucc, ami bele megy a kerékbe, csapágy pedig ennek a része, amin gördül a kerék?)

Köszi!

[efi99]

A tengely egyenes, amennyire az megállapítható.
A kónuszon nem látszik semmi rendkívüli, simán és egyenletesen kopott. Alighanem azt fogom elsõ körben lecserélni, már ha sikerül pont olyat venni.

Azt hiszem bennem lesz a hiba. 9 golyónak kéne ott lennie a robbantott ábrák szerint...kénytelen leszek rendelni egy csapágygolyó-szettet, mert mondanom sem kell, hogy a 9. golyó nincs meg (meg ha meglenne is vmi csoda folytán, valszeg kevésbé kopott így nem ajánlatos újra besorozni). Alighanem kónusz is javasolt, kár hogy fogalmam sincs, hogy melyik szettbõl mentettem át erre a tengelyre, és hála isten szinte mind más méretû a hosszát tekintve, csak az M10 a biztos.

[tamaska]

banalis kerdes: a tengely egyenes?

[Jettison]

kónuszod nincs "göröngyösre" kopva??? ált. az ilyen, hogy ha nem szorul, akkor lötyög, ha nem lötyög akkor szorul
ha láthatóan rossz a felülete, akkor az már rég csere, valszeg túl lett húzva

Urak. Mit kellene ott cserélni, ahol a hátsó agynál a kónusz beállításakor a csapágy nem egyenletesen kezd szorulni? Tehát a kerék pörgetésekor bizonyos pozícióban egész picit szorul. 2 kazettával is próbáltam, ez tehát valószínû kilõve. Lehet még a tengely vagy a kónusz nem teljesen központos, de véleményem szerint akkor folyamatosan szorulnia kéne, hiszen egyik sem mozog és feszülne végig a kazettatest belsejéhez a golyókon keresztül. Golyóból 8 van benn, passzentosan talán - nagyon talán - 9-nek is lenne hely, de úgy tudom 1 helynyit egyébként is ki kell hagyni. A másik oldali csapágy zárt, nem állítható, lehet ott a gond? Annál viszont nem érezhetõ magában semmi, az egész csak akkor érzõdik valahol, ha kezdem összeszorítani.

[vittore30]

nem akarom elkiabálni de úgy tûnik egy újabb hibaforrása lehet a hajtómû felõli idegesítõ zajoknak:

miután a középrész tisztítása, a nyeregcsõ és a pálcák pucolása és egy másik pedál kipróbálása után kezdtem kifogyni az ötletekbõl, bevillant, hogy :

esõ után valószínûleg a középcsapágyház alatti bowdenvezetõ is tutira telement kosszal - és úgy tûnik ez volt a gond, a rögzítõcsavarja is ropogott (az egyik fele rozsdás is lett), mintha homokot rágcsálnék :-)

[efi99]

Urak. Mit kellene ott cserélni, ahol a hátsó agynál a kónusz beállításakor a csapágy nem egyenletesen kezd szorulni? Tehát a kerék pörgetésekor bizonyos pozícióban egész picit szorul. 2 kazettával is próbáltam, ez tehát valószínû kilõve. Lehet még a tengely vagy a kónusz nem teljesen központos, de véleményem szerint akkor folyamatosan szorulnia kéne, hiszen egyik sem mozog és feszülne végig a kazettatest belsejéhez a golyókon keresztül. Golyóból 8 van benn, passzentosan talán - nagyon talán - 9-nek is lenne hely, de úgy tudom 1 helynyit egyébként is ki kell hagyni. A másik oldali csapágy zárt, nem állítható, lehet ott a gond? Annál viszont nem érezhetõ magában semmi, az egész csak akkor érzõdik valahol, ha kezdem összeszorítani.

[MagicOZ]

Verseny után kitaláltuk, hogy tekerünk még egy kört, mondjuk a szept. 5-én lévõ Mátrakör távját (amin már szeretnék ott lenni!). Parádon, ahol már elkezd viszonylag sík lenni az út, de még tempóval, olyan 45-50nél összeakadtam egyik kollégával. Abszolút a saját hibámból, elõl húztam a sort és befékeztem valami miatt... õ meg 5-10 centire tõlem, esélyünk sem volt elkerülni a bajt. Õ szerencsésebben horzsolásokkal megúszta.

Tanulság: elõl ne fékezzünk, bukó meg mindig legyen, ugyanis mindkettõnké összetört...
Eredméy:4 nap kórház, mûtét, drót, felkötött jobb kéz.

A bringát nagyon sajnálom, kormányt már szereztem, meg elõl kölcsönkerék van. Spórolok az új Aksuimra, elég jó kis kerék, a törött meg jó lesz alkatrésznek, küllõk, csapágy.

egyébként a 133. képen vok a velon Astana mezben ha valakit érdekel:)

[ave]

ha kiszakadt az agyperembol a kullo azt hogy javitod biztonsagosan?

Az alut remekul lehet hegeszteni.
De igaz, latatlanban nem tudom mire fel irtam, hogy biztosan javithato. Lehet, hogy javithato.

[tamaska]

ha kiszakadt az agyperembol a kullo azt hogy javitod biztonsagosan?

[ave]

Lefele? Mi tortent?

Az agyat szerintem biztos meg lehet csinalni, de a felnit nem tudom, azt latni kell. Persze nem biztos, hogy megeri, egy Aksyum elsokerek ujonnan is csak 20k, hasznaltan meg gondolom joval olcsobb.

Alukormanyt nem hajlitgatnek, az biztos.

[sac1]

ugyan
Off: ha kaptál kistáskát( ien ratyi ami hátrahúzza a két vállad) akkor ha bírod mehet a tekergélés óvatosan... haver DH val törte el a kulcscsontját és a doki is rábólintott.. bár lehet egyedi eset) jobbulást

grat akkor te is sárgapóló... mellesleg "B" betûs pólókról tud valaki valamit mikor hol kapjuk?"

On:

Agyat mindenképpen hanyagolnám... elvileg a kormány javítható mert elég kevés a 6061 es alunak a magnézium tartalma .. de eredetire visszahajligatni nagyon macerás.. de majd a "renovátorok" adnak tippet...

[Jettison]

korrekt perec....
kerék kuka, kormány is, ha jót akarsz magadnak, az úgysem akkora tétel, megéri kicserélni, minthogy a kezedbe törjön ketté

Hello mindenki!
Elõször is az lenne a kérdésem h Mavic Aksium elsõ kereket lehet e javítani vagy kuka? 2 küllõ kiszakadt az agyból úgy h szétment az aluminium pereme az agynak, az illesztésnél a felni pedig szétjött.

A kormányom (ritchey streem comp) jobb oldala behajlott 1centit kb, de repedve nincs. Javítható szerintetek vagy mindenképp cserés?

Másik pedig, hogy volt e már valakinek kulcscsont ficama amit mûtöttek is? Mennyi idõ a felgyógyulás? Van-e valami következménye? 2 hete nem tekerek már..... még benne van a drót is, amit talán 2 hét múlva kiszednek.
Nagyon tekernék már..........

a kérdés természetesen "országútikról mindent" kérdés, hiszen a kékesi csúcstámadás után buktunk.... ami egyébként számomra parádésan sikerült:) 52 perc.

[MagicOZ]

Hello mindenki!
Elõször is az lenne a kérdésem h Mavic Aksium elsõ kereket lehet e javítani vagy kuka? 2 küllõ kiszakadt az agyból úgy h szétment az aluminium pereme az agynak, az illesztésnél a felni pedig szétjött.

A kormányom (ritchey streem comp) jobb oldala behajlott 1centit kb, de repedve nincs. Javítható szerintetek vagy mindenképp cserés?

Másik pedig, hogy volt e már valakinek kulcscsont ficama amit mûtöttek is? Mennyi idõ a felgyógyulás? Van-e valami következménye? 2 hete nem tekerek már..... még benne van a drót is, amit talán 2 hét múlva kiszednek.
Nagyon tekernék már..........

a kérdés természetesen "országútikról mindent" kérdés, hiszen a kékesi csúcstámadás után buktunk.... ami egyébként számomra parádésan sikerült:) 52 perc.

[stellaz]

Én is vettem nagyon jó paripákat olcsón. Most devecser szitiben láttam egy hibátlan, újszerû ktm országutit full shimano 600 -as felszereltséggel, detényleg olyan volt, mint az új. 35 pénz volt az irányára., amibõl szerintem elég sokat engedtek volna,

[minerel]

Lehet olcsón bringát építeni de kicsi hozzáértés és irtozatosan sok szerencse kell hozzá. Én a 90-es években építettem egy gépet 18ezerbõl:-) exage fékek,fékkarok(rejtett bowdenes),hajtómû, ultegra tricolor hátsó váltó(vadi újan dobozában volt 3ezer pénz!, váltókar, 600-as pedál, stb. Haver airbrush-al szépen lefújta sárga/kék színre. Szuper volt. Ugy guberáltam hozzá mindent össze mindenféle behozott gépekrõl...nem volt egyszerû de akkoriban megoldható volt. A lomisoknál máig hozzá lehet jutni tip-top alkatrészekhez

A mostani bringám is darabokból épült. Igaz 200 pénz körül lett a vége de minden új rajta- Full 105 (5600)szett 2x10, rs30 kerekek 3T kormány, merida váz. Ennyiért tiagrával max. és alap kerékkel...

[ave]

Természetesen én se akarok olyat,ami rögtön szervizes:) Igazából a kinézet annyit nekem nem számít,annyi,hogy túl sok rózsaszín ne legyen benne:D
Nem pozícionált váltónál a csúszás mit takar?

En utoljara Csepel Maratonnal lattam nem pozicionalt valtokart, szoval lehet van annal jobb. A csuszas azt jelenti, hogy ha odaallitod valahova, es 10 perc mulva mar kicsit kerreg a lanc a valtonal, mert a valtoban levo rugo huzott annyit a bovdenen.