34375 hozzászólás a témában

[kiskubai]

sziasztok!

Ismertek precedenst arra, hogy egy kátyú okozta sérülés után a helyileg illetékes közútkezelõ valamennyit térített a bringában keletkezett sérülésbõl? Ha igen akkor légyszi szóljatok mert tegnap belerongyoltam egybe és kapott a nem olcsó hátsó kerekem is.
Kösz

Haverom szombaton ütötte fel rajka mellett az elsõkerekét, egy 3küllõs Spengle carbonkerék, õ sem örült neki de hálistennek javítható a perem (alu alapon carbon a kerék)

[petter78]

sziasztok!

Ismertek precedenst arra, hogy egy kátyú okozta sérülés után a helyileg illetékes közútkezelõ valamennyit térített a bringában keletkezett sérülésbõl? Ha igen akkor légyszi szóljatok mert tegnap belerongyoltam egybe és kapott a nem olcsó hátsó kerekem is.
Kösz

[Jettison]

nekem van itthon.
amúgy felvettelek msnre gumiügyben, ha nem baj.

Ha valakinek van szabadgörgõje otthon akkor kérem jelezze.
Köszi.

[szike81]

Ha valakinek van szabadgörgõje otthon akkor kérem jelezze.
Köszi.

[Andris_savaria]

400FT-ér kapom méterét a szálirányos bovdenháznak..
ennyit megér évente...

[ave]

Hat mondjuk en bowdenhazat se nagyon cserelgetek, nem nagyon amartizalodik. A regi bicomon mondjuk itt-ott latom mar, hogy oda van, de az legalabb 15 eve van fent.

[Jettison]

a bowdent kell az párszáz ft, nem tétel, sõt a belsejét is lehet a háznak az is vmi 500ft métere. a bowdenházat viszont nem kell, új váz esetén sem.

Miert a Nokon bowdent nem kell cserelni? Nem csak a haz a tuti?

[ave]

de az évenkénti cserébõl elég hamar összejön a nokon ára nem?

Miert a Nokon bowdent nem kell cserelni? Nem csak a haz a tuti?

[Jettison]

ha lenne rá pénzem, csak azt venném..de nincs
szóval marad a szálírány, meg az évenkénti csere..

de az évenkénti cserébõl elég hamar összejön a nokon ára nem?

[Jettison]

nah erre a recsegésre nem is gondoltam:S ez így elég kiábrándító akkor:S

Nekem volt nokonom, kicsit csalódás volt, mert állandóan recsegett, WD40eznem kellett, ami meg jól összeszedte a port, vitathatatlan elõnye viszont a kinézete, ékszerként virít a vázon. alligator-ral én is szemzek, kiváncsi vagyok milyen lesz, majd beleolvasok a bovdentopicba.

[kipage]

Rövid ideig használtam nokon-t inkább csak a birtoklás kedvéért vettem meg, pár túrát tettem meg a bringával aztán leszereltem. Azóta Jagwire-t használok. A karbon nokont próbálnám még ki nagyon csakhát az ára .. melyik most a legkönyebb bovdenszett a piacon?

[Big30]

A sima nokon nem könnyebb, mint az xtr.

Ezt jó tudni.
Akkor tévedésben voltam eddig.

[MJani01]

A sima nokon nem könnyebb, mint az xtr.

[Big30]

vitathatatlan elõnye viszont a kinézete, ékszerként virít a vázon.

Nomeg a súlya.
Jól láttam hogy a nokonhoz nem adnak teflonos bovdent?/belsõt/-mert az alihoz teflonos jár ami kb 500 huf ha pótolni kell.
Kb mennyi ideig használtad a nokont?
A teflonszál nem adta meg magát?


Nagy tartóstesztet ne várj tõlem, hisz legtöbbet csak esõmentes idõben tekerek, mert utálok sarazni.

[kipage]

Nekem volt nokonom, kicsit csalódás volt, mert állandóan recsegett, WD40eznem kellett, ami meg jól összeszedte a port, vitathatatlan elõnye viszont a kinézete, ékszerként virít a vázon. alligator-ral én is szemzek, kiváncsi vagyok milyen lesz, majd beleolvasok a bovdentopicba.

[Big30]

[quote name='Jettison']apropó nokon. használ valaki ilyet?

Én nemrég szerváltam alligator i link bovdenszettet.
A normál nokonhoz/van karbonos verzió is/ képest könnyebb.
Mindkét rendszer hasonló elven mûködik, az eltérés a bovden külsõ szemekben van.
Egyelõre nem tudtam letesztelni, majd ha az idõjárás is engedi.
Hogy mennyit fog bírni azt sajna elõre nem tudom.
Nemsokára irok véleményt a bowden topikba
Árban nagyjából azonos a nokonnal.

"mert elegem van a szétszaródott bowdenvégekbõl." -ha csak ez a bajod akkor ne vegyél nokont, mivel lehet kapni jó minõségû bovdenvéget amely tartja is a külsõt. Én avidot használtam ami jónak bizonyult.

[szike81]

apropó nokon. használ valaki ilyet? én most tervezgetem legalább egy fékszett beszerzését, mert elegem van a szétszaródott bowdenvégekbõl. szóval ha valaki tudna véleményt mondani róla nagyon örülnék. pláne ha valami olcsó beszerezhetõséget is tudna.
régebben volt szó conti gp4000-es gumikról. hogy lehetne többesben rendelni és akkor olcsóbb lenne. van erre igény mostanság? én benne lennék.

GP4000s-bõl nekem még van. De ha városban is akarod használni amire kell, akkor a Michelin Krylion Carbon pont ugyanolyan jó. olcsóért megkapod, keresd a kiralylacko-t a piactéren. Van neki Pr3 race is, bár nekem az nem jön be.

Fék nem lesz merevebb, az olyan amilyen. Inkább a madzagolásra gondoltál. Bovdenház a fontos, és az, hogy a bovden súrlódása kicsi legyen. Az sem hátrányos, ha nem túl hosszú a bovdenház. A bovden nem nyúlik olyan könnyen, általában nem azzal van a baj.

[Andris_savaria]

ha lenne rá pénzem, csak azt venném..de nincs
szóval marad a szálírány, meg az évenkénti csere..

[Jettison]

apropó nokon. használ valaki ilyet? én most tervezgetem legalább egy fékszett beszerzését, mert elegem van a szétszaródott bowdenvégekbõl. szóval ha valaki tudna véleményt mondani róla nagyon örülnék. pláne ha valami olcsó beszerezhetõséget is tudna.
régebben volt szó conti gp4000-es gumikról. hogy lehetne többesben rendelni és akkor olcsóbb lenne. van erre igény mostanság? én benne lennék.

vegyél szálirányos bovdenkülsõt, az frankó!
nekem is az van montin váltáshoz, és fékhez is.o.utin is az lesz..
vagy van a csillagászati Nokon....
váltás:
http://www.bike24.co...2d46b0b76c239d5
fékezés:
http://www.bike24.co...2d46b0b76c239d5

[Jettison]

nekem a 10sp-es 105ös fékváltókarom csinálta ugyanezt, az is 3tányérhoz is jó. Fogja és néha gondol egyet és beragad nagytányérnál. próbáltam én mindent elhihetitek. nem most elõször látok ilyet. de valami belül nem stimmel. a sh azt mondja, hogy az alsó kettõre kell beállítani a két tányért. így is volt, be is ragadt. persze nem új korában. aztán 3-4. alkalom után meguntam és beállítottam felsõ kettõre. így van alul még egy váltási lehetõség, ami üresbe vált. persze a váltó nem megy lejjebb, mert ugye a határoló megfogja.

Sosem vágtam a váltóállítást... kifûztem a bowdent... kéttányéros hajtómûvem van, de a váltókarom három lánctányérhoz (is) jó.
Beállítottam a váltót a kistányérra úgy, hogy a lánc 2 mm-re legyen a belsõ láncterelõtõl, aztán befûztem a bowdent... úgy is kipróbáltam, hogy középsõ fokozatban, és úgy is, hogy legkisebb fokozatban van a váltókar, de sehogy nem tudok felváltani a nagytányérra a bowden befûzése után.

Mit csinálok rosszul?