34375 hozzászólás a témában

[The D]

Bécs:

1990ben még csak 190km biciklis út volt, 2006ra lépték át az 1000km-t. Jelenlegi infót nem tudok, de ez még egy indok amiért nem akarok máshol élni.

[stp1]

jobbra tartás oké, viszont már nem kötelezõ a padkára tapadni.

[bloke]

errõl mi a téveszme? nem kötelezõ.



pl. kiskörút mikor a sáv ideiglenesen megszûnik és egybe vannak terelve a jármûvek.

rendõr még sehol nem állított meg (fõleg városban megyek). viszont rengeteg önbíráskodó nyomorék van akivel kénytelen vagyok leállni vitatkozni, hogy pl se az andrássy se a bajcsyn nem megyek a kijelölt kerékpáros úton/sávon hiába üvöltözik habzó szájjal.
a egyedül az alkotmány utcai, thököly úti, kiskörúti bringaSÁVot vagyok hajlandó használni, mást nem.

Szerintem arra gondolt, hogy sokan úgy gondolják, hogy most már ott megy, ahol akar. A jobbratartás továbbra is vonatkozik a kerékpárra (ahogy mindenki másra is)

[stp1]

Rengeteg téveszme kering [...] pl arról, hogy most már nem kötelezõ az úttest jobb szélére húzódni biciklivel.

errõl mi a téveszme? nem kötelezõ.

Ez a 158/k jel, ki latott mar ilyet, mert en nem.

pl. kiskörút mikor a sáv ideiglenesen megszûnik és egybe vannak terelve a jármûvek.

rendõr még sehol nem állított meg (fõleg városban megyek). viszont rengeteg önbíráskodó nyomorék van akivel kénytelen vagyok leállni vitatkozni, hogy pl se az andrássy se a bajcsyn nem megyek a kijelölt kerékpáros úton/sávon hiába üvöltözik habzó szájjal.
a egyedül az alkotmány utcai, thököly úti, kiskörúti bringaSÁVot vagyok hajlandó használni, mást nem.

[Dormi]

Tudtok ajánlani valami jófajta, nedves körülményekre való fékgumit, cserélhatõ betétetes, Shimano kompatibilis fékbe? A mostani (BBB) nem igazán fog. Nézegettem több-komponensûnek hívott betéteket (BBB, Merida), de ezek inkább csak több színû, "parasztvakítás" dizájnnak tûnnek. Az egyetlen, ami valóban úgy néz ki, hogy kétféle anyagból van, az ez az Acor:

Volt nekem, mondjuk montira BBB fékpofám, ilyen cserélhetõ és shimano fékjeim voltak, mondjuk monti. Ott 3 komponens az bejött. Képen nem tûnt különbözõnek, de amikor kézbe fogtam, mielõtt megvettem, érezni lehetett a különbséget. Szerintem outira is van ilyen, csak keresgélni kell, másrészt sztem ilyenért menj be vmi bringaboltba és ott a választékot nézzd és amit lehet, kibontottan nézz meg, hogy milyen a felülete.

[sac1]

Én most vettem egy Kreitler-t

egy kis ízelítõ:
Kreitler rollers

Shelley-ke jól néz ki de nem szeretem a szabad görgõt... :/

[gandros]

Én most vettem egy Kreitler-t

egy kis ízelítõ:
Kreitler rollers

[sac1]

105 is blokkoja a kereket amíg nem versz fel egy csomó sarat a felnire... utánna semmi se fogja meg szvsz....

ELITE görgõmet vettem asszem 28ért a Decathlonban.... nem akartam görgõt venni .. de megláttam és azonnal meg is vettem (5fokozatban állítható)

[ave]

Mi a baj a Shimano betetekkel? Az uj 7900-es betet allitolag nagyon jo esoben.

[bloke]

Tudtok ajánlani valami jófajta, nedves körülményekre való fékgumit, cserélhatõ betétetes, Shimano kompatibilis fékbe? A mostani (BBB) nem igazán fog. Nézegettem több-komponensûnek hívott betéteket (BBB, Merida), de ezek inkább csak több színû, "parasztvakítás" dizájnnak tûnnek. Az egyetlen, ami valóban úgy néz ki, hogy kétféle anyagból van, az ez az Acor:

[kalaius]

Tényleg, ha valaki élt és kerékpározott már huzamosabb idõn keresztül olyan országban, ahol komoly bicós kultúra van (pl. Hollandia), az elmesélhetné hogy ott hogy mûködnek a dolgok - mit ír elõ a KRESZ, kerékpárutak vannak vagy az úttesten megy mindenki, stb.

Ausztriában, Salzburgban, a belvárosban laktam fél évig. A városon É-D és K-NY irányban is keresztül tudtam úgy kerékpározni, hogy a bringával gyakorlatilag nem kellett megállni!
A fõbb kerékpárutak a gyalogosforgalomtól is szeperálva voltak, a folyó ill. a sínek mentén haladtak, a hidaknál és a keresztezõ nagyobb utaknál aluljáróval vagy felüljáróval oldották meg az átkelést. Egyébként az utak szélén felfestéses módszer volt a jellemzõ. A buszokon lehet kerékpárt szállítani. Biciklitárolók mindenhol vannak, és az emberek bringával járnak. Ez mondjuk köszönhetõ annak is, hogy az óvárosba behajtani sem lehet, és kintebb sem volt egyszerû pl. parkolni. Szóval az autózást ott már abszolút túlhaladták. Annak ellenére, hogy sokkal több csapadék esik, mint Budapesten!
Azt nem tudom, hogy hivatalosan milyen elvárások vannak a bringásokkal szemben, de a legtöbb városi bringa fel volt szerelve normális lámpával, amire szükség is volt, és nem csak a helyzetjelzésre gondolok... Illetve néhány ismerõsömet szondáztatták a rendõrök éjjel, volt, akinek büntetést is kellett fizetnie. Ez annak tükrében vicces, hogy autónál nincsen zéró tolerancia, és csak akkor állítanak meg a rendõrök, ha okot adsz rá, így nem utaztam úgy autóban az eltelt idõ alatt, hogy a sofõrben ne lett volna pár sör...

[stellaz]

Bécsben is értelmesen voltak az utak megtervezve nagyrészt, nem is lett volna értelme a kerékpár út helyett a forgalmi sávot használni.

Egyirányú utcákba is be vannak engedve a bringások, szûk utakon pedig egészen keskeny bringasávok is vannak, amik simán mûködõképesek.

Alapvetõen nyugodtabb a közlekedés, de szerintem Budapesten sem lenne lehetlen elérni ugyanezt.

[bloke]

Tényleg, ha valaki élt és kerékpározott már huzamosabb idõn keresztül olyan országban, ahol komoly bicós kultúra van (pl. Hollandia), az elmesélhetné hogy ott hogy mûködnek a dolgok - mit ír elõ a KRESZ, kerékpárutak vannak vagy az úttesten megy mindenki, stb.

A Nemzeti Együttmûködés Rendszerébe szerintem az élhetõ biciklis közlekedés is beletartozik, hallassuk a hangunkat. XD (Szerintem már az megoldana sokmindent, ha levennék a bicikliút táblát a bicikliútnak alkalmatlan szakaszokról. A gyalogosok is örülnének, mert lenne járdájuk végre, nem az a harminc centis sáv az úttest mellett, amin az utcalámpákkal kénytelenek osztozni, meg mi is, mert nem kéne azt lesni hogy mikor jön a rendõr.)

Nekem londoni tapasztalatom van (bár már jó régrõl), gondolom nem meglepõ, de sokkal jobb volt a helyzet, mint itthon, pedig aztán nem egy kerékpáros paradicsom. Értelmesen megtervezett kerékpársávok voltak, jól láthatóan felfestve, jól kitáblázva stb.

[federka]

Tipp: tacx satori általában eléggé jóáras a decathlonban, ötvenvalamennyi szokott lenni, de nekem akcióban 50 alatt volt.
Ezt pl így nem érdemes kintrõl rendelni.

[daniel.jozsef]

Na ja, Olaszország... Mi mást várnánk az outi sport kvázi hazájától...

[gandros]

wiggle most még 1 órán keresztül 20% kedvezménnyel adja a görgõket és a trainereket...
én most rendelek:)

[sac1]

Hollandia az gázos.. ott kötelezõ a kerékpárúton menni.. mondjuk az a 2 amit láttam az volt vagy 5m széles és majdnem 70km hosszú Olaszország.. Spanyolroszágban viszont mindenhol mentek

Aszem a fradisok (Lajosbá gruppóóó) mesélték tavaly hogy õket is megtalálta egy motorosrendõr amikor pelotonba suhantak.. de õk felvezetést kaptak Szentendre végéig..

na ha Velence 10-en rá kell menni akkor lesz baj...

[MJani01]

Ezek a bicós KRESZ szabályok engem is idegesítenek, valóban tisztázásra szorulna.

Más, de ide jön: Kedvenc helyem a Velencei-tó körüli út, nyáron majd minden hétvégén lemegyek és lenyomok 3-5 kört. Idén nyáron láttam, hogy Pákozdon elkezdtek megépíteni egy új bicóutat. Két apró probléma van vele: [1] még kész sincs, de már rosszabb, mint a hullámvasút; [2] kb. 150 m-enként át van terelve az út másik oldalára, zebrával. Na okké: ez a szaggatott oda-vissza menetel nem hinném, h túl vonzó egy outis tekerõ számára, a másik, h sztem balesetveszélyesebb, mintha ott menne végig az autók mellett. Kb ennyi. Mérges leszek, ha kitalálják, h ott kell menni, mert az alapjaiban ölheti meg az egész Velencei-tó kört.

Ha szerencsénk van a falusiak ellopják a térköveket és nem lesz kerékpárút.

[dutsh]

Ezek a bicós KRESZ szabályok engem is idegesítenek, valóban tisztázásra szorulna.

Más, de ide jön: Kedvenc helyem a Velencei-tó körüli út, nyáron majd minden hétvégén lemegyek és lenyomok 3-5 kört. Idén nyáron láttam, hogy Pákozdon elkezdtek megépíteni egy új bicóutat. Két apró probléma van vele: [1] még kész sincs, de már rosszabb, mint a hullámvasút; [2] kb. 150 m-enként át van terelve az út másik oldalára, zebrával. Na okké: ez a szaggatott oda-vissza menetel nem hinném, h túl vonzó egy outis tekerõ számára, a másik, h sztem balesetveszélyesebb, mintha ott menne végig az autók mellett. Kb ennyi. Mérges leszek, ha kitalálják, h ott kell menni, mert az alapjaiban ölheti meg az egész Velencei-tó kört.

[daniel.jozsef]

Tényleg, ha valaki élt és kerékpározott már huzamosabb idõn keresztül olyan országban, ahol komoly bicós kultúra van (pl. Hollandia), az elmesélhetné hogy ott hogy mûködnek a dolgok - mit ír elõ a KRESZ, kerékpárutak vannak vagy az úttesten megy mindenki, stb.

A Nemzeti Együttmûködés Rendszerébe szerintem az élhetõ biciklis közlekedés is beletartozik, hallassuk a hangunkat. XD (Szerintem már az megoldana sokmindent, ha levennék a bicikliút táblát a bicikliútnak alkalmatlan szakaszokról. A gyalogosok is örülnének, mert lenne járdájuk végre, nem az a harminc centis sáv az úttest mellett, amin az utcalámpákkal kénytelenek osztozni, meg mi is, mert nem kéne azt lesni hogy mikor jön a rendõr.)