34366 hozzászólás a témában

[Dormi]

TT: 520mm
ST: 520mm
STEM: 110mm, nem 120

ennyi..

Nem sloping, ahogy látod.

[vittore30]

Oks, ránézésre a mostanit 120-asnak mondanám talán, imo ha 'megfelezném' se lenne baj. 6-7es is bõven elég lenne, és ahhoz is a nyerget ha nem is tövig, de elõre kellene csúsztatnom még. Rövid a karom...

felsõcsõ mekkora? ez egy slooping váz?

[Dormi]

Kerékagyak/sorok
itt van pár 8-as

[Mark001]

Kerestem, de nem találok. Ha esetleg valaki tud linket, boltot, helyet, akkor azt megköszönném!

[donciccio]

még elég sok helyen lehet kapni 8as campa cuccokat. használtan is érdemes megvenni,mert 1 karbantartás után megint úgy müxik mintha új lenne. ezt leginkább a f/vkarra értem.

[kiskubai]

Mirage-ból van 8as.

[Mark001]

Én elhiszem nektek hogy Xenon jobblenne, de 9s-est nem akarok. Ha MTB-al, dirt vázzal elég volt a 8, akkor országútin is elég lesz.
Így marad most a Sora. Az alsócsövesnél jobb megoldás, és árban ugyanott vagyok így.
De köszi a tippeket!

[gren_tamas]

[...]A Xenon váltokaron is oldalra került a kioldókar.

... Mint ahogy minden valaha létezõ Campagnolo fékváltókaron . A Soranál a baj az, hogy nem éred el alsó fogásból (túl messze van), míg a Xenonnál igen (hüvelykujjal). Ha kipróbálsz egy Sora és egy Xenon váltókart, egybõl észreveszed.
http://www.campagnol...fr/XEN08-FR.pdf

[enté]

Még szerencse, hogy a 8-as és 9-es Campa sorok egyik mérete sem egyezik.

Center-to-center Spacing | Sprocket Thickness | Spacer Thickness
Campagnolo 8-speed: 5.0 mm | 1.9 mm | 3.1 mm
Campagnolo 9-speed: 4.55 mm | 1.75 mm | 2.8 mm

[Dormi]

Oks, ránézésre a mostanit 120-asnak mondanám talán, imo ha 'megfelezném' se lenne baj. 6-7es is bõven elég lenne, és ahhoz is a nyerget ha nem is tövig, de elõre kellene csúsztatnom még. Rövid a karom...

[kiskubai]

'facepalm' fáradt vagyok.. >.<
Tényleg....

ugyanakkor a nyerget told vissza normális pozicióba, és ahhoz vegyél stucnit, ne a a koppig elõretolt beállításhoz.

[Dormi]

Nem arra gondoltam, hogy 9-es xenon váltó 8-as sora sorral, hanem arra, hogy pl Miche 8-as sorral simán kompatibilis a campa és shimano is am. Vagy is nekem most Miche van a campahoz és most ugyan kicsit meg van ütve a váltófül és meg van görbülve, de am össze lehetett szépre hangolni, ugyan nem olyan mint campa-campa, de azért elég jól muzsikál, de majd új keréken campa sor lesz.

Ezzel azt akarom mondani, hogy lehet hagyni kellene azt a sorat a francba..

A Xenon váltokaron is oldalra került a kioldókar.

De alsó fogásnál (nekem legalább is), teljesen nagyujjra áll.

[enté]

Am meg ugyan annyira nem értek ehhez a részhez, de sztem be lehet állítani, hogy 9-es Xenon csak 1-8 között mozogjon.

Egy 9-es Xenon váltó sosem fog összejönni egy 8-as Sora sorral.

Amúgy a Soraval szemben én is a Xenon fele hajlanék, mert a Sora-nál nem lehet alsó fogásból lefele (kisebb lánckerekek fele, azaz gyorsabb hajtásra) váltani, ez számomra konstrukciós hiba.

A Xenon váltokaron is oldalra került a kioldókar.

[Dormi]

rövidebb stucni.

'facepalm' fáradt vagyok.. >.<
Tényleg....

[kiskubai]

Am Én meg ahogy egyre többször tekerek, arra jöttem rá, hogy mint ha kicsit hosszú lenne a bringám. 51-es am, magasságba baromi jó, de túlságosan elõre kell hajolnom a kormányhoz, a nyerget majdnem tövig elõre toltam, kormányt ha felfelé hajlítom, kényelmetlenné válik, mit tudok kezdeni még?

rövidebb stucni.

[Dormi]

A gyártók marketingesei szigorúan elõírják, hogy minden ugyanabból a családból legyen, különben emberhalál stb. lehetséges. Az újabb fajta hajtásokon egyes fogak szándékosan kisebbek, másfele állnak, a lánckerekek meg váltássegítõ kis bütykökkel vannak ellátva. Ezek tényleg segítenek, ám sokak tapasztalata szerint ez nem szentírás, régi hajtás is elmehet új váltóval, azaz ahhoz egyelõre ne nyúlj (persze hangolnod kell majd!).
Amúgy a Soraval szemben én is a Xenon fele hajlanék, mert a Sora-nál nem lehet alsó fogásból lefele (kisebb lánckerekek fele, azaz gyorsabb hajtásra) váltani, ez számomra konstrukciós hiba (pontosabban ,,tulajdonság", azaz szándékosan rontották el szerintem, fizessen a kliens, ha teljesen mûködõt akar). Emellett a Campagnolo váltókarok olcsóbbak (és jobbak, mert javíthatók) szoktak lenni, mint a Shimano félék.

Ööö ezzel részben értek egyet. A váltásnál a hátsó váltó, sor amit imo mindenképpen egy család, meg hozzá ugye a váltókarok. elsõ váltó nem feltétlen kell ugyanolyan mint a váltókar imo. De a hátsónál ahogy eddig észrevettem, azért a finomításoknál észrevehetõ volt, hogy minden más, vagy nem.

Am meg ugyan annyira nem értek ehhez a részhez, de sztem be lehet állítani, hogy 9-es Xenon csak 1-8 között mozogjon.

[Dormi]

Am Én meg ahogy egyre többször tekerek, arra jöttem rá, hogy mint ha kicsit hosszú lenne a bringám. 51-es am, magasságba baromi jó, de túlságosan elõre kell hajolnom a kormányhoz, a nyerget majdnem tövig elõre toltam, kormányt ha felfelé hajlítom, kényelmetlenné válik, mit tudok kezdeni még?

[Mark001]

De a campagnolo Xenon pl. 9 vagy 10 sebességes ha jól néztem. Az meg végképp nem jó a 8ashoz.
Hajtókart pedig nem akarok cserélni egyelõre, azt majd késõbb.

Tudom, hogy illene egy fajtát, de a mostani bringám is vegyes.. Sunrace sor, sram lánc, shimano hajtókar, és tökéletesen simán vált. Szóval nem hiszem, hogy gondja akadna.

[gren_tamas]

[...]Eddig alsócsövesen gondolkodtam, de ma megláttam egy sora fékváltókart, valószinûleg az lesz.
Viszont azt nem értem, hogy hajtókart miért cseréljek?[...]

A gyártók marketingesei szigorúan elõírják, hogy minden ugyanabból a családból legyen, különben emberhalál stb. lehetséges. Az újabb fajta hajtásokon egyes fogak szándékosan kisebbek, másfele állnak, a lánckerekek meg váltássegítõ kis bütykökkel vannak ellátva. Ezek tényleg segítenek, ám sokak tapasztalata szerint ez nem szentírás, régi hajtás is elmehet új váltóval, azaz ahhoz egyelõre ne nyúlj (persze hangolnod kell majd!).
Amúgy a Soraval szemben én is a Xenon fele hajlanék, mert a Sora-nál nem lehet alsó fogásból lefele (kisebb lánckerekek fele, azaz gyorsabb hajtásra) váltani, ez számomra konstrukciós hiba (pontosabban ,,tulajdonság", azaz szándékosan rontották el szerintem, fizessen a kliens, ha teljesen mûködõt akar). Emellett a Campagnolo váltókarok olcsóbbak (és jobbak, mert javíthatók) szoktak lenni, mint a Shimano félék.

[daniel.jozsef]

Szerintem a legjobb ha egy ismerõsödtõl kölcsönkérsz egy outit vagy hibrid gépet és kipróbálod.

(Persze ha tényleg Szegedrõl van szó, akkor nem kérdés. Én Budán tolom 12-27-es sorral, és a 27-es lánckereket szinte sosem használom.)