34367 hozzászólás a témában

[Jettison]

De ez gondolom csak maga a cipõtalp, nem?

nyilván

[McGywer]

Én arra tippelnék, hogy a két "géles" csík miatt tapad jobban kanyarban, ott könnyebben deformálódhat a futófelület gumirétege és így jobban leköveti az aszfalt rücskeit. Aztán lehet hogy hülyeség.

[kiskubai]

Még év elején cserebere útján hozzájutottam két erõsen használt schwalbe ultremo gumihoz. 1-2 verseny volt még bennük úgyhogy megérte. Úgy is lett, 1-2 verseny után katasztrofális állapotok uralkodtak a futófelületen, átraktam a fixire (suliba és boltbajárni használom, országúton már nem mertem volna ezeket a gumikat hajtani ) õket, és ott szolgáltak azóta is. Tegnap jött el az a pont hogy lecseréltem õket, ugyanis egy helyen már fél centimétert kitüremkedett a belsõgumi, és több ilyesmi finomság volt látható rajta:


Úgyhogy ahogy múltkor említettem, övet csináltam belõle. Miközben vágtam szét, figyelmes lettem rá hogy van egy puhább, nem gumiból készült réteg a futófelület két oldalán:


A futófelület anyagánál sokkal puhább, inkább kemény gél-szerû anyag...Ez mire jó? Rezgéscsillapítás?

[vittore30]

Szerintem slopingos a váz, tehát az elméletileg 56 centit átlóba mérve effektív felsõcsõ hossznak kevesebb kell hogy legyen. Vagy?
L-es Cinelli Man Machine. Neten nézelõdöm, az új cinelli sloping vázaknál ez 55ös méretet jelent, 54es üléscsõvel, 56os felsõcsõvel.
Valaki, megfejtés?

csak akkor lenne rövidebb a vízszintes csõméret, ha függõleges lenne a nyeregvázcsõ. de szerencsére nem az

[MJani01]

Szerintem slopingos a váz, tehát az elméletileg 56 centit átlóba mérve effektív felsõcsõ hossznak kevesebb kell hogy legyen. Vagy?

Nem. Mivel a vízszintes felsõcsõhossz az átló.

[The D]

Szerintem slopingos a váz, tehát az elméletileg 56 centit átlóba mérve effektív felsõcsõ hossznak kevesebb kell hogy legyen. Vagy?
L-es Cinelli Man Machine. Neten nézelõdöm, az új cinelli sloping vázaknál ez 55ös méretet jelent, 54es üléscsõvel, 56os felsõcsõvel.
Valaki, megfejtés?

szerintem is jó lesz
kivéve ha a Cinelli váz slooping és a felsõ csövet nem virtuálisan (tehát ahogy vízszintesen lenne)mérted, mert akkor lehet hogy az 59 cm körül lenne , ami azért a magasabb emberek váza

ha klasszikus geometria, akkor stimmel a dolog

[vittore30]

ez?

( (Torso Length + Arm Length) / 2) + 4 = ( Top Tube + Stem)

valószínûleg ott a hiba nálad hogy az arm = teljes karhossz, nem csak az alkar hossza

[daniel.jozsef]

A LeMond képletek alapján az jött ki nekem, hogy nekem a felsõcsõ és a stucni kombinált hossza 59 centi kéne legyen.

Kicsit furcsállom. Az épp készülõ fiximen, ami eleve pályageometriás, így az 54 centis felsõcsõhöz csak egy szinte lehetetlenül rövid, 5 centis stucni kellene papíron, ráadásul a nyeregvázcsõ csak 52-es, ami amennyire néztem nekem épp hogy nem kicsi. (Ugyanezek szerint a LeMond képletek szerint 55 centis vázon kéne tekernem... A CX gépem effektív mérete kb. ennyi is (slopingos 53-as), és kényelmes. Mellesleg azon 120-as stucni van fent...)

Reális ez? Valamit rosszul számolok?

[kiskubai]

a jó mert az ergo2 is annyi:D

De ez gondolom csak maga a cipõtalp, nem?

[vittore30]

A tanácsotokat kérném.
175 cm vagyok, jelenleg egy 52es Trek-kel járok és egy 56os Bianchival. A trek-et picit rövidnek érzem. A bianchival (régebbi acélváz) kényelmesen közlekedek városban, nem érzem hogy túl hosszú lenne...
Úgynézki sikerül hozzájutnom egy full karbon cinelli vázhoz, ami nyeregcsõnél 54, felsõ csõ hossza 56os.
Nagyon nagy lenne a Cinelli nekem hosszra? Ha mondjuk egy rövidebb mondjuk 100as stucnival kombinálnám?

szerintem is jó lesz
kivéve ha a Cinelli váz slooping és a felsõ csövet nem virtuálisan (tehát ahogy vízszintesen lenne)mérted, mert akkor lehet hogy az 59 cm körül lenne , ami azért a magasabb emberek váza

ha klasszikus geometria, akkor stimmel a dolog

[ave]

Rovid stucnival jo lesz, szerintem. Fejcsore is figyelj, nehogy tul magasan legyen a kormany, bar ez nem valoszinu, annyira nem nagy meret.

[Jettison]

a jó mert az ergo2 is annyi:D

[ave]

Alig 60k magyar penz a Sidi. Egy elemes futheto zokni viszont tenyleg bago ehhez kepest ~10k.

[The D]

A tanácsotokat kérném.
175 cm vagyok, jelenleg egy 52es Trek-kel járok és egy 56os Bianchival. A trek-et picit rövidnek érzem. A bianchival (régebbi acélváz) kényelmesen közlekedek városban, nem érzem hogy túl hosszú lenne...
Úgynézki sikerül hozzájutnom egy full karbon cinelli vázhoz, ami nyeregcsõnél 54, felsõ csõ hossza 56os.
Nagyon nagy lenne a Cinelli nekem hosszra? Ha mondjuk egy rövidebb mondjuk 100as stucnival kombinálnám?

[Jettison]

Hat az biztos, hogy ezzel nem lehet gond. Legalabbis amig el nem romlik.

biztos jó olcsó lehet....

[sac1]

Azé szerintem egy fûthetõ zokni olcsóbb...

[ave]

Hat az biztos, hogy ezzel nem lehet gond. Legalabbis amig el nem romlik.

[iMaty]

Nem elengedni a kormanyt, meg osszeszeded!

Szegény, elesett a gyõzelemtõl (Bocsánat...)

[stellaz]

én is ezzel a problémával kûzdök évek óta. eddig a legjobb megoldás amit találtam. windstopperes zokni, 1olyan kamásli mint amibõl a thermo gatya is készül, és rá egy windstopperes kamásli. még ez sem valami tuti. legközelebb megpróbálom valahogy alulról leszigetlni a rendszert, mert inkább onann jön be a hideg.

kesztyûtipp: vigyél 2párat. amikor az egyikbe elkezd fázni a kezed, átveszd a finom, friss, száraz, meleg kesztyût. vagy ez furán fog hangzani, de amiko elkezd meleged lenni a kesztyûben, akkor leveszed egy kicsit (vagy felveszel egy szellõsebbet), így nem fog megizzadni a kezed, amibe utána nem fog belefagyni késõbb.

Vastag talpbetét az sokat számít. Nekem is mindíg a cipõ talpa hül át és onnantól nem segít a kamásli, meg a vastag zokni.

[bloke]

Nem tudom mi az elõzménye, de gyanúsan ugyanúgy rogyott meg a kerék, mint Cavendish-é, amikor Haussler-rel összeakadtak. Talán nem ártana egy kicsit erre is odafigyelni a gyártásnál.