Belépés
Felhasználó létrehozása
A valtashoz hasznalt elektromos segitsegtol nem megy gyorsabban az ember, tehat egyaltalan nem unfair. Ha fekezeskor egy KERS szeru rendszert toltene a bico, ami kesobb losz kozben rasegitene a tekeresre, no az gaz lenne.
Én értem gren_tamas álláspontját. A versenyzõknek a mindene az energiával való takarékoskodás, ahol és ahogy lehet pihennek, legyen az a motor mögé beállás, kocsiba kapaszkodás stb. És szerintem õ erre gondolt, amikor az állítólagos Cancellara motorhoz hasonlította. Amit én próbáltam mondani az az, hogy jelenleg lehetnek más alkatrészek, amik nagyobb elõnyt adnak, mint az, hogy nem bowdent húzok az újjammal, hanem egy kis pöcköt kapcsolok.
Ugrás az oldal tetejére
:D:D bár megtehetném, hogy ilyet használjak...
), mert utálom a protéziseket, tízéves acélgép az ünnepi gépem is, még a karbonhoz sem nõttem föl. Az ujjammal pattinthatok a Veloce vagy az Athena váltómon, megnyugtatóbb, mintha egy szerkezet tenné helyettem. A bicikli számomra mechanikus eszköz, ami jó volt mondjuk Merckx-nek, az nem lehet olyan rossz nekem sem. Elfogadom, hogy mások élvezik a pontosságát, gyorsaságát, nem is vitatom ezeket, a kifogásom tényleg az a kis erkölcsi jellegû kötözködés, hogy hát hisz ez külsõ segítség, hogyhogy más nem veszi észre? Az elég evidens, hogy aki Veloce váltós CrMo biciklin jár, nem költ ilyen váltóra: inkább jobb kereket vennék (ha az Open Pro Record aggyal nem lenne elég jó). Elfogadom, hogy mások sokkal magasabbra törnek, sõt csaknem minden újdonságot kíváncsian szemlélek, ám a DI2 eleve nem tetszik (sõt a jövendõ Campagnolo verzió sem), mint mondtam, elvi okból. Ám nem tiltom teljesen meg 
