Jelentkezz be Regisztrálj
Országútikról mindent
#21021
Írta 2011. március 16. - 12:03
Ha könnyû outi kerékszettet szeretnék építeni, akkor mit ajánlanátok? mivel 90kg körül vagyok, az utakat meg mindenki ismeri, nem mennék rá azért a "nagyon könnyûre". Vagy nézzek gyárit?
Köszi
CX gumi eladó! http://apro.bikemag....es-l191180.html
#21022
Írta 2011. március 16. - 11:45
egy ideje gondolkodom országútin, és lenne egy pár kérdésem.
el lehet passzolni használtban canyon (ultimate, 52cm, <1000 km, 65kg hobbista) aluvázat, kb. mennyiért és mennyi idõ alatt? könnyebb vázszettként esetleg? azt néztem, hogy egy komplett bringa olcsóbb, mint a vázon kívül minden rajta, minden forint, ami a vázból bejönne, talált...
jól gondolom, hogy, mondjuk 8 év múlva egy chorus szett (~30ekm) többet fog érni, mint egy ultegra?
gyári (mavic) kerékszettek élettartama (hobbista felhasználás) kb. mennyi lehet?
nem teljesen szabványos testalkattal (hosszú végtagok, rövid törzs) van érezhetõ haszna egy egyedi váznak, vagy setuppal pótolható?
egyelõre ennyi:)
kösz, tg
#21023
Írta 2011. március 16. - 10:58
#21024
Írta 2011. március 15. - 16:08
#21025
Írta 2011. március 15. - 15:28
#21026
Írta 2011. március 15. - 15:03
conti gatorskint arultunk sokat regen, azokkal nem volt baj. relativ konnyu, es jol is gurul.
RAUH-Welt
B E G R I F F
#21027
Írta 2011. március 15. - 13:58
#21028
Írta 2011. március 15. - 12:26
#21029
Írta 2011. március 15. - 12:15
#21030
Írta 2011. március 15. - 12:03
RAUH-Welt
B E G R I F F
#21031
Írta 2011. március 15. - 11:35
jelenleg valami olcsó Altrix van, de sorozatos deffektek....2-3 hét alatt 7 darab, ilyen útszéli apró kavicsoktól is állandóan deffektel, ami szerintem nem normális így kéne valami használhatóbb.
#21032
Írta 2011. március 15. - 09:38
#21033
Írta 2011. március 15. - 09:37
#21034
Írta 2011. március 15. - 09:31
Ha valaki defektet kap vagy ilyesmi, akkor szokás az, hogy felstréherezik a sorra. Azt nem tudom hogy mennyire szabályos, de szokták csinálni.
semennyire nem szabályos,de jobb helyeken a zsûri nem néz oda ilyenkor. íratlan szabály,ami felülír 1 írottat.
#21035
Írta 2011. március 15. - 01:21
Nem tudom, de mivel a biciklik (itt, lefele) úgyis gyorsabbak, mint az autók (e Skodáknál mindenképp), nem elõny, hanem csak hátrány származik belõlenem semmi,fel is iratkoztam erre a csatornára.mennyire szabályos ez a kocsi szélárnyékában való közlekedés?értem hogy hátul mennek meg minden,de nekem kissé furcsa
#21036
Írta 2011. március 15. - 00:58
nem semmi,fel is iratkoztam erre a csatornára.mennyire szabályos ez a kocsi szélárnyékában való közlekedés?értem hogy hátul mennek meg minden,de nekem kissé furcsa
Ha valaki defektet kap vagy ilyesmi, akkor szokás az, hogy felstréherezik a sorra. Azt nem tudom hogy mennyire szabályos, de szokták csinálni.
#21037
Írta 2011. március 15. - 00:50
#21038
Írta 2011. március 15. - 00:43
#21039
Írta 2011. március 14. - 23:37
Nálam ia eljött az igazság napjai,szintén a DT revo küllõre váltás tesztelésében,na meg persze erõnlétileg is.A küllõk elég szépen viselik a jelenlegi 83kg-om,pedig elõl sugár,hátul 3X/sugár.Az erõ meg egész jól jön a szezon ezen szakaszához képest.mindenki "edzõtáborozik"?
eltûnt mindenki,mint szamár a ködben. a hosszú 7vége eddigi tapasztalatai részemrõl: nagyon xar formában vagyok. átültem az ünneplõsre. a bringa aránylag jól bírja a rossz formámból eredõ hibáimat. amit írtam a könnyû kerekemrõl,h csak teszt a 2-1,5-2es küllõ benne. nos még nem bukott meg. én rosszabbra számítottam,tekintve,h 78 kg körül vagyok most. olyan 70 körül lenne a jó nekem. minimális 8as lett benne,de ezt orvosoltam. azóta nincs gond vele. sztem még feszítenem kellene rajtuk,de ezt majd a hosszú 7vége után csinálom meg. pörgetni még nem tudok,így a nagyot gyaszatolom. kicsit lehet,h nekiugrottam az edzésnek,és nem nagyon volt fokozatos az átmenet. na mind1. jó lenne még holnap is ilyen idõ,mint ma. igaz eláztam 1 kicsit,de nem volt vészes.
#21040
Írta 2011. március 14. - 18:32
Köszönöm a választ. Még a kurtz-ot (Szabó Dávid) is megtaláltam.

Belépés
Felhasználó létrehozása

Ugrás az oldal tetejére





